초기형 계기판 속도계 와이어 방식으로 변경

안녕하세요 대전에 마틴입니다   초기형 계기판으로 변환작업 진행후 몇달간 사용을 해본 결과 다른건 다 괜찮은데 문제는 속도계와 주행거리계가 지속적인 말썽으로 방식 자체를 초기형 와이어 방식으로 변경 작업 들어갑니다   일단   와이어 : 품번 HD921-100 모비스에서 판매중이고 가격은 개당 약 9000원? 인가? 알쏭달쏭 합니당   증상 - 속도계는 중신형, 바늘은 초기형 이다 보니 바늘이 움푹파인곳을 지날때 출렁출렁... - 어떨때는 속도표시를 못하고 0km에서 올라 오려고 애쓰는 모습이 안타까워 한대 때려주면 올라오다 내려가다 - 바늘이 않움직이면 주행거리계도 작동이 안되고 - 뒷쪽 접촉문제로 거리가 거꾸로 돌아가고... 뭐 이런저런 증상들로 얼마전에 회원님중에 한분께 구하기 어려운 초기형 오토계기판 신품을 하나 구입해 놓았고 기존에 달고 다니던 계기판에 필요한 것들을 스왑할 준비를 갖추어 놓고 장착을 단행합니다   만약 속도계와 거리표시계가 일체형이다 보니 고장등의 사유로 바꿔야 한다면 비슷한 거리를 뛴 차량에서 입수한 속도계는 그냥 별 신고 사항없이 그냥 교체하고 다니시면 됩니다 다만 완전 0Km짜리고 교체하여 새롭게 출발 하실 분들은 아래와 같은 절차를 밟아야 합법적으로 교체가 가능합니다   1. 교통안전공단(자동차검사소)에 가셔서 "주행거리계 고장확인서" 를 발급 받아야 합니다     신청은 무료이며 신청서 작성후 자동차 검사 진행하는 곳을 그대로 통과하여 마지막에 도달하시면     확인후에 그자리에서 유효기간 15일짜리 확인서를 한장 발급해 줍니다.   2. 자동차 정비업체 방문    확인해 보니 대전시의 경우 꼭 1급정비업체에서 하지 않아도 된다고 합니다    저의 경우 그냥 송강차사랑 사장님께 부탁했습니다   3. 계기판 준비 및 와이어 준비하고 장착점 갑니다    장착점에서 정비. 점검 내역서을 발급해 달라고 합니다.   4. 주행거리계 고장확인서 1부 / 차량등록증 앞, 뒤 사본 1부씩 / 정비, 점검 내역서 1부     ---> 차량등록사업소에 팩스로 교체신고를 하시면 적법한 절차대로 계기판을 변경하신 것입니다     자 이제부터 그럼 기존 전선방식의 속도케이블을 와이어 방식의 속도 케이블로 교체하는 작업을 설명 드리겠습니다     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/237B444553EAC6A331" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" data-filename="IMG_4902.jpg" exif="{}" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_237B444553EAC6A33133AF"/>     차량 밑으로 들어가면 미션쪽을 보시면 운전석 쪽 방향에 위에 보이는 것과 같은 컨넥터가 꽂아진 뭉치가 미션에 꼽혀 있는 것이 보입니다... 컨넥터를 빼시고 이 녀석을 돌려서 빼시면 미션에서 분리가 됩니다 분리된 녀석은 잘 두시고 와이어 끝을 막아 놓은 검정색 플라스틱 캡을 이녀석의 끝부분을 다시 돌려 막아 보관해 주세요     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/247FA54553EAC6A52B" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" data-filename="IMG_4888.jpg" exif="{}" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_247FA54553EAC6A52B751D"/>     아래와 같이 미션에 연결될 와이어 끝부분은 다시 돌려 끼워 고정하도록 되어 있으니 적당한 힘으로 돌려서 빠지지 않도록 고정해줍니다...그리고 머리를 돌려 운전석쪽 방향의 프레임을 유심히 살펴보시면 프레임을 따라 연결된어 있는 케이블들이 고정되어 있는 클립이 보일 것입니다... 그 클립을 잘 보시면 뭔가 특이한 점이 있습니다 그건 케이블이 하나 더 끼워질 수 있는 자리가 클립마다 마련되어 있는데 그게 바로 이 와이어를 고정하라고 미리 만들어 놓은 자리 입니다...클립들을 풀러 이녀석을 끼우고 다시 팽팽하게 좀 당겨 주면서 고정해 줍니다     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26716E4553EAC6A63D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" data-filename="IMG_4889.jpg" exif="{}" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_26716E4553EAC6A63DC250"/>   하부쪽 작업은 이것으로 끝입니다 이제 데시보드 안쪽에 계기판 방향으로 이녀석의 반대쪽 끝이 올라와야 합니다 그러기 위해서는 엔진룸 안쪽을 통과하여 캐빈 안쪽 데시보드로 들어가야 하는데 기존에 고무캡으로 자리가 마련되어 있기도 하다고 하는데 전 도저히 찾을수가 없어 그냥 판낼에 구멍을 내기로 했습니다   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25022D4553EAC6A828" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" data-filename="IMG_4890.jpg" exif="{}" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_25022D4553EAC6A8289A13"/>     제가 잡은 위치는 하이드로 벡과 악셀케이블 사이 쯤 인데요 이곳에 직경이 3~4센티 정도 되는 구멍을 내어 줄 것입니다... 드릴로 구멍을 내어 줍니다 참고로 와이어 케이블에 이미 고무캡이 달려 나오므로 고무캡을 구멍에 끼워 주려면 적어도 4센티정도 이상의 구멍이 적달할거 같습니다...더 좋은 방법은 고무캡을 확인하셔서 그 고무캡에 끼워질 부분 만큼의 직정의 드릴척을 장착하고 구멍을 내어 주시길 권합니다   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2308864553EAC6AA1E" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" data-filename="IMG_4891.jpg" exif="{}" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_2308864553EAC6AA1E31A3"/>     순조로운 작업을 위해 인터쿨러...브란자케이블...버큠탱크...뭐 등등 걸리적 거리는 놈들을 일단 풀러서 한쪽으로 밀어주고 작업 공간을 좀 확보 합니다     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2375F64553EAC6AB37" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" data-filename="IMG_4892.jpg" exif="{}" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_2375F64553EAC6AB37CABC"/>     드릴척 구입해다고 드릴별려다가....이작업을 해주신 송강사장님 .... 항상 감사하고 미안한 마음에 이상한 작업만 의뢰한다고 투덜하시면서도 다 해주시는 그런 좋은 사장님...사랑합니당 참고로 이게 어려운 작업은 아닌데 귀찮은 작업이기때문에 대부분의 공업사에서는 작업을 해주지 않으려고 하는곳이 많습니다     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/227ED94553EAC6AD29" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" data-filename="IMG_4893.jpg" exif="{}" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_227ED94553EAC6AD2991EC"/>     작업중 드릴척 하나가 마무되어 나가 떨어져 버렸습니다 얼른 달려가서 철판 천공용 드릴척으로 가서 사왔습니다   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/270F443E53EAC6B005" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" data-filename="IMG_4894.jpg" exif="{}" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_270F443E53EAC6B005CBF0"/>     사장님께서 철판과의 전쟁을 벌이시는 동안... 저는 나름 장착될 계기판을 스왑해 줍니다   제가 사용한 것은 일단 제 계기판이 초기형 스틱용 계기판으로 이것을 기준으로 배선작업이 되어 있는 형태 제가 구한것은 초기형 오토용 계기판으로 기판의 모양이 약간 다릅니다...O/D oFF 단자가 있는 것입니다   자 그러므로 그냥 바로 새것을 꽂으면 당연히 제가 만들어 놓은 컨넥터의 배선 순서가 다르므로 작동이 안됩니다   두 계기판을 신속하게 올 분해 합니다   속도계, 안쪽 흰색 케이스, 유량계, 엔진온도, 투명 커버...가져옵니다 RPM게이지, 기판, 기판에 연결되는 나사들...모두 기존것을 사용합니다 이유는 이게 테스트해보니 같은 RPM게이지라도 저항이 약간 차이가 나서 작동이 안되기도 합니다 또 뒷면에 나사의 제질에 따라 전기저항에 차이가 있어 안되기도 합니다 그래서 결국은 위와 같은 저항에 영향을 줄 놈들은 그대로 사용하고 필요한 부속만 바꾸어 줍니다   그렇게 하여 기존에것과 스왑이 완료 됩니다       <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2310E53E53EAC6B103" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" data-filename="IMG_4895.jpg" exif="{}" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_2310E53E53EAC6B103E2C9"/>   그러는 동안 사장님 .... 드디어 구멍을 내시고 악셀 케이블 다시 장착하십니다   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/210D043E53EAC6B309" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" data-filename="IMG_4898.jpg" exif="{}" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_210D043E53EAC6B3099675"/>     자 위치를 잘 보면서 와이어를 구멍에 통과시키고 살살 잘 잡아 당기면서 안쪽에 데시보드 쪽 계기판 속도계 방향으로 잘 통과 시켜 줍니다 너무 급격하게 꺽이거나 하면 와이어가 돌면서 열이 많이나서 주변에 전선이나 다른 것들에 피해를 줄수 있으니 가능한 완만하게 꺽여서 도달하도록 요령것 잡아 당겨야 합니다 그리고 잘 고정을 해줍니다   구멍은 와이어에 달려 있는 고무캡을 구멍이 잘 막아 지도록 끼워 줍니다     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2601A73E53EAC6B41B" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" data-filename="IMG_4899.jpg" exif="{}" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_2601A73E53EAC6B41B89D9"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2207D03E53EAC6B613" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" data-filename="IMG_4896.jpg" exif="{}" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_2207D03E53EAC6B61315A6"/>     ㅋㅋㅋㅋ0000005키로.....캬....좋다 자 이제 작업 끝입니다 엔진룸에 널어 놨던 녀석들 잘 찾아서 다시 원래 데로 부착해 주시고 와이어 꺽이는 곳 없이 잘 고정해 주시고 준비된 계기판 잘 끼워서 장착하시고 엔진시동 거시고 부릉부릉.....미션이 도는 데로 속도가 올라갑니당 완전 만족 스럽고 그동안 믿지 못했던 차량 속도를 이제 신뢰할 수 있을거 같습니다     <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2302FA3E53EAC6B819" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="1024" data-filename="IMG_4897.jpg" exif="{}" border="0" hspace="1" vspace="1" width="1024" id="A_2302FA3E53EAC6B8195C84"/>   초기형 계기판으로 변경작업 하신 국장님들 저의 작업기를 참고하셔서 와이어로 변경작업하는것 도전해 보세요... 시원합니다...^^   이상 대전 마틴이었습니다