자동차 제동장치 구조 201325154안근태

자동차 섀시 제동장치의 원리와 구성 1학년4반 학번:201325154 이름:안근태 담당교수:임영수교수님   1.제동장치의 기본원리 자동차의 브레이크는 달리고 있는 차량의 속도를 줄이거나 정지시키는 장치를 말합니다. 운전자가 페달을 밟으면 그 힘이 중간 매체인 유압을 거쳐 바퀴의 제동력으로 변화되도록 되어있습니다. 기본형 브레이크는 제동을 할때 모든 바퀴에 같은 힘을 주어 차량을 멈추게 합니다. 하지만 급제동을 할 경우 바퀴가 모두 잠귀게 되어 방향전환을 할 수 없다는 단점이 있습니다. 차륜잠김이 발생하게 되면 운전자가 조향을 해도 조향이 되지 않고 제동거리도 길어지는 현상이 발생합니다. 이것을 보완 한 것이 바퀴 단계적으로 잠궜다 풀었다 하여 멈추게 하는ABS(antilock brake system, 차륜잠김방지장치)브레이크입니다. 여기서 한단계 더 나안간 것이 각 바퀴를 개별적으로 제동할 수 있게한 ESC(electronic stability control,자세제어장치)즉 자세제어장치입니다.   2.유압식 브레이크 파이프의 확인 <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/013CF5425156FC3C0A" class="txc-image" width="520" height="257" style="WIDTH: 520px; FLOAT: none; HEIGHT: 257px; CLEAR: none" actualwidth="525" border="0" hspace="1" vspace="1" id="A_013CF5425156FC3C0ADE47"/>    3.배관의 설치가 불량한 경우<v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype> <v:shape style="POSITION: absolute; MARGIN-TOP: 35.13pt; WIDTH: 266.66pt; HEIGHT: 108.51pt; v-text-anchor: top; mso-position-vertical-relative: line; mso-position-vertical: absolute; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute" id=_x89860704 type="#_x0000_t75"><v:imagedata src="file:///C:\Users\win7\AppData\Local\Temp\Hnc\BinData\EMB00000574711b.bmp" o:title="EMB00000574711b"></v:imagedata><w:wrap type="topAndBottom"></w:wrap></v:shape>(가)프레임에 취부된 브레이크 파이프의 일부가 진흙에 묻혀 부식으로 발생된 누유   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1319D6445156FC960D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="444" border="0" hspace="1" vspace="1" width="444" id="A_1319D6445156FC960D11D8"/>   (나)브레이크 호스 중간부를 스프링으로 로어암에 달아 타부분과의 접촉을 방지하는 구조의것이 있으나 스프링을 거는 부분이 부식 절손되고 호스가 크로스 멤버 등에 접촉되어 그림과 같이 마멸되어 손상파멸  <v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype>    <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1239DD3D5156FCCC05" class="txc-image" width="369" height="303" style="WIDTH: 369px; FLOAT: none; HEIGHT: 303px; CLEAR: none" actualwidth="405" border="0" hspace="1" vspace="1" id="A_1239DD3D5156FCCC051E22"/>     4.제동배력장치의 구성 <v:shapetype id=_x0000_t75 stroked="f" filled="f" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" o:preferrelative="t" o:spt="75" coordsize="21600,21600"><v:stroke joinstyle="miter"></v:stroke><v:formulas><v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"></v:f><v:f eqn="sum @0 1 0"></v:f><v:f eqn="sum 0 0 @1"></v:f><v:f eqn="prod @2 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @0 0 1"></v:f><v:f eqn="prod @6 1 2"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"></v:f><v:f eqn="sum @8 21600 0"></v:f><v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"></v:f><v:f eqn="sum @10 21600 0"></v:f></v:formulas><v:path o:connecttype="rect" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f"></v:path><o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"></o:lock></v:shapetype><v:shape style="POSITION: absolute; MARGIN-TOP: 16.89pt; WIDTH: 257.04pt; HEIGHT: 139.31pt; v-text-anchor: top; mso-position-vertical-relative: line; mso-position-vertical: absolute; mso-position-horizontal-relative: text; mso-position-horizontal: absolute" id=_x89860624 type="#_x0000_t75"><v:imagedata src="file:///C:\Users\win7\AppData\Local\Temp\Hnc\BinData\EMB00000574711d.bmp" o:title="EMB00000574711d"></v:imagedata><w:wrap type="topAndBottom"></w:wrap></v:shape>(가)압축공기식   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/144ED23E5156FD452A" class="txc-image" width="401" style="WIDTH: 401px; FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="559" border="0" hspace="1" vspace="1" height="203" id="A_144ED23E5156FD452ACE9B"/>   (나)진공식   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/12525D3F5156FD7814" class="txc-image" width="389" style="WIDTH: 389px; FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="559" border="0" hspace="1" vspace="1" height="239" id="A_12525D3F5156FD78149FE6"/>   5.브레이크 배관의 구성(공기,유압 복합 브레이크)   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/254FDF435156FDBA1C" class="txc-image" width="399" style="WIDTH: 399px; FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="561" border="0" hspace="1" vspace="1" height="312" id="A_254FDF435156FDBA1CDCC3"/>   6.마스터 실린더의 구조 (가)덴텀 마스터 실린더   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1269E43E5156FDF605" class="txc-image" width="422" style="WIDTH: 422px; FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="509" border="0" hspace="1" vspace="1" height="226" id="A_1269E43E5156FDF6057987"/>   (나)마스터 실린더   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/16582C3E5156FE1B21" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="331" border="0" hspace="1" vspace="1" width="331" id="A_16582C3E5156FE1B216769"/>  7.휠 실린더의 구조                                                         8.디스크 브레이킈의 구조                                                            <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/150291465156FE7C38" class="txc-image" width="207" style="WIDTH: 207px; FLOAT: right; MARGIN-LEFT: 8px; CLEAR: both" actualwidth="332" border="0" hspace="1" vspace="1" height="182" id="A_150291465156FE7C384263"/>   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/020B7C455156FE4916" class="txc-image" width="247" height="180" style="WIDTH: 247px; FLOAT: none; HEIGHT: 180px; CLEAR: none" actualwidth="284" border="0" hspace="1" vspace="1" id="A_020B7C455156FE49169579"/>     9.유압식 이중안전브레이크의 구성   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/190FFF455156FEC810" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="390" border="0" hspace="1" vspace="1" width="390" id="A_190FFF455156FEC8107DC1"/>   10.바퀴잠김방지식 제동장치의 구성 (가)견인자동차의 ABS   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/186FE6465156FEF645" class="txc-image" width="352" style="WIDTH: 352px; FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="422" border="0" hspace="1" vspace="1" height="459" id="A_186FE6465156FEF645E82D"/>   (나)ABS의 구성도   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/1301FE455156FF1958" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="555" border="0" hspace="1" vspace="1" width="555" id="A_1301FE455156FF19585D56"/>   구성별 명칭 ①앞 브레이크 ②뒷 브레이크 ③저장탱크 ④뒷 브레이크 벨브 ⑤앞 브레이크 밸브 ⑥ABS컨트롤밸브 ⑦뒷 마스터 실린더 ⑧앞 마스터 실린더 ⑨오일 센서 ⑩에어 드라이어 ⑪에어 컴프레셔 ⑫ABS컴프터 ⑬ABS경고램프   (다)작동범의 (1)브레이크 페달의 유격은 페달을 밟아 움직인 때부터 피스턴 캡이 리턴포트를 막을 때까지의 페달의 움직인 범위를 말한다. (2)상판과의 간격은 브레이크 페달을 끝까지 밟았을 때의 간격을 말한다. (3)페달의 높이는 상판으로부터 브레이크 페달의 선단까지의 높이를 말한다.   <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21208D445156FF4F0D" class="txc-image" width="622" height="301" style="WIDTH: 622px; FLOAT: none; HEIGHT: 301px; CLEAR: none" actualwidth="743" border="0" hspace="1" vspace="1" id="A_21208D445156FF4F0D7D7A"/>