제네시스GV80으로 카라반을 견인하는 오너분께서 뒤가 쳐진다고 에어리프트 1000번을 장착하고 며칠 운행 하시더니 하중을 견디지 못한다고 더높은 압력을 가진 에어스프링이 없냐고 질문 하시더니 재차 방문해 에어스프링 (에어슬리브백)을 장착 합니다.
☆고객이 생각하는 자동차의 모든것을 현실로 만들고 있다☆
Sinc 1995
서스펜션 튜닝 전문기업
#마스터지프 #MasterJeep
대표:1644-5852 / 032-442-5852
인천시 미추홀구 매소홀로 571(문학동)
www.masterjeep.com
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디자인이 멋지군요.
빨강색 에어리프트1000번은 상하 운동을 하는게 아니라 하중을 받쳐주는 역할을 합니다.
에어리프트1000번도 코일스프링안에 장착하는 방식이며 비용이 저렴한 장점도 있습니다.
아직 시승을 해보지 못해 승차감이나 주행성능은 잘모겠습니다
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마스터지프에서는 다양한 방법으로 제품을 개발하며 에어슬리브백을 장착할수 없는 타입에 차종은 로드리프트를 활용해 장착 합니다.
다음 개발부품은 쇽업쇼버를 개발 해보고 싶군요.
도심형 SUV들은 모노코크 바디를 가지고 있어 탈거해야 하는 부품에 수량이 정말 많습니다
옵션 타이어는 265/40 R 22인치를 장착 했군요.
다행이도 상부 브라켓은 기아자동차와 전혀 다른 방법으로 개발 되었습니다.
상부에는 폴리우레탄부싱을 장착했고 하단은 우레탄 부싱을 가공해서 만든 제품을 사용했습니다.
엔진룸에 전기 배선 작업 중 입니다.
GV80 엔진룸은 널널한 편 이네요.
휠은 힘있게 보이는게 맘에 드는군요.
아직은 어색해 보이는 핸들과 모니터가 앞으로는 친숙해 지겠죠?
에너슬리브백을 장착하고 한달이상 지났는데 고객님에 불만족은 없습니다.
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