<P>드뎌 오늘 750 시동을 걸었습니다.. 아직도 갈길이 머네요~</P>
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<P>우선 타키온님 설명대로 첨부터 작업을 해서 시동 까진 걸었는데 발전기에서 나오는선 노랑 세가닥은 어떤 숫자를 의미하는지(테스터기 사용법을 잘 모르걸랑요) 어쨋든 세가닥 다 비슷한 숫자를 보였습니다</P>
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<P>자동차에 연결해서 시동을 걸었는데 연료공급의 문제인지 시동이 원활하진 않았고요(한참 돌려야 함)</P>
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<P>시동후 밧데리 전압을 체크해 보니 12볼트가 약간 넘습니다. 이게 문제가 있는거지요?</P>
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<P>그리고 레규레이터 짹이 탄 흔적이 있고 한 선은 아예 납땜을 해서 올라왔던데 뭐가 문제인지 알고 싶네요</P>
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<P>그리고 주행 테스트를 해 봤는데 핸들로 전해오는 진동이 꽤 심합니다. </P>
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<P>750이원래 다 그런건지 아니면 뭐가 잘 안맞는건지, 고수님들의 바이크는 어떤가요?</P>
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<P>엔진에 체인 소리 밸브소리 사정없이 나구요ㅠㅠ</P>
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<P>그리고 주행중 시동 꺼지는건 없던데 끄면 바로 안걸립니다. </P>
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<P>선배님들~ 귀한 경험담 부탁드립니다~ 감사합니다.</P>
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첫댓글1.발전기에서 나오는 세가닥선 점검 방법입니다 그냥 임의데로 1.2.3으로 하고 베터리가 만충인상태에서 시동을 걸어 아이들링 상태에서 테스터기를 AC레인지로(전자식은 AC에 놓고 사용하면 됨)AC110V쪽에 놓습니다 1.2번을 테스터기로 첵크를 합니다 아이들링 상태에서 AC13~15V정도 나오면 됨니다 스로틀을 감아서 4000RPM정도에서는 AC65~70V이상이면 정상임니다 담에 1.3번을 앞에 방식과 똑같이 테스트 합니다 마지막으로 2.3번을 앞에 방식과 같은방법으로 테스트를 합니다...이렇게 테스트를해서 평균적으로 같은 V수가 나오면 되는데 한군데이라도 수치가 적게나오면 제네레이터가 고장이거나 단선 아니면 배선에 문제가 있는것입니다
3.아이들링상태에서는 12.7V정도가 나오더군요(기종에따라서 틀리고..그럼니다) 알피엠을 오려서 4000RPM에서 13V가 넘어가면 충전은 된다는 신호입니다 레귤레이터 잭이 탓다면 열이 발생되고 오랜기간 점점을 안해서 그럴수 있습니다 잭도 문제지만 전선이 경화가 되서 전선내부 구리 연선들이 변색이 될수도 있으므로 확인을 해야 합니다 변색이 되면 전기 흐름이 안좋아짐으로 교환을 해야 합니다..유추해본건데 한선이 납땜이되서올라왔다면 아마도 베터리 +선에 물러서 충전을 목적으로 했을 가능성이 있습니다..전선을 따라가면서 찾아보세요
첫댓글 1.발전기에서 나오는 세가닥선 점검 방법입니다 그냥 임의데로 1.2.3으로 하고 베터리가 만충인상태에서 시동을 걸어 아이들링 상태에서 테스터기를 AC레인지로(전자식은 AC에 놓고 사용하면 됨)AC110V쪽에 놓습니다 1.2번을 테스터기로 첵크를 합니다 아이들링 상태에서 AC13~15V정도 나오면 됨니다 스로틀을 감아서 4000RPM정도에서는 AC65~70V이상이면 정상임니다 담에 1.3번을 앞에 방식과 똑같이 테스트 합니다 마지막으로 2.3번을 앞에 방식과 같은방법으로 테스트를 합니다...이렇게 테스트를해서 평균적으로 같은 V수가 나오면 되는데 한군데이라도 수치가 적게나오면 제네레이터가 고장이거나 단선 아니면 배선에 문제가 있는것입니다
2.초기시동은 탱크에서 캬브로 연료를보내고 실린더에서 터트려야하므로(또 진공으로 보내지기때문에)여러번 시도를 해야 합니다
한번에 계속 스타트모터를 돌리면 안되고 조금씩 여러번에 걸처서 초기 시동을 해야 합니다(그냥 경험담입니다)
3.아이들링상태에서는 12.7V정도가 나오더군요(기종에따라서 틀리고..그럼니다) 알피엠을 오려서 4000RPM에서 13V가 넘어가면 충전은 된다는 신호입니다
레귤레이터 잭이 탓다면 열이 발생되고 오랜기간 점점을 안해서 그럴수 있습니다 잭도 문제지만 전선이 경화가 되서 전선내부 구리 연선들이 변색이 될수도 있으므로 확인을 해야 합니다
변색이 되면 전기 흐름이 안좋아짐으로 교환을 해야 합니다..유추해본건데 한선이 납땜이되서올라왔다면 아마도 베터리 +선에 물러서 충전을 목적으로 했을 가능성이 있습니다..전선을 따라가면서 찾아보세요
그것이 차와 연결된 밧데리 점프선을 떼면 아예 11볼트대로 떨어져 버리더라구요~ 부품집 전화해서 물어 봤더니 레귤레이터는 차대번호가 들어가야 알 수 있다고 하네요~ 암튼 다시 확인해 보도록 하겠습니다. 감사합니다.
4.엔진진동은 그렇게 심하진 안습니다
핸들로 전해지는 진동이 심하다면 누구가 엔진조립시 밸런스 기어를 잘못 조립해서 그럼니다
이건 직접 봐야하는데...아무튼 진동이 심하다면 십중팔구는 밸런스 문젬니다...
한가지 생길수 있는것도 있습니다
엔진이 어느 한쪽이 안터지면 진동이 약간 있던것으로 기억이 있는되 너무오래되서...기억이 가물가믈 합니다
살짝 절망적이네요ㅠㅠ 하지만 이것이 바로 750의 매력인가 봅니다. 아무나 못탄다는?? 저 아는 형이 750을 5년 탓는데 오래 갖고 있으면 정신건강에 별로 안좋다고 하더군요~ 정말 그런가요? ^^ 고물상 갖다주면 좋아한다나 하면서요~
5.캠체인&벨브소리는 잡으실려면 엔진내리셔야 합니다
임시 조치로 체인 텐셔너 조정해보세요
잘수리가 되길 바람니다
감사합니다. 함 내려보는 것도 괞찬을것 같네요~
그 사진 올려 놓으신 거 맞죠? 함 해보도록 하겠습니다.
타키온 님 아니면 이거 고물상 가야 할 듯 합니다. 진심 감사합니다. 꾸벅~~
응원 감사합니다!!~~