안녕하세요 횐님들..<br />몇일전에 흡기뜯어서 청소.인젝트 클리닝.dpf.탈거후 클리닝을 했는데 그 이후부터 rpm 2500 이상 올리면 자동차모양의 점검등이 뜨고 엑셀을 밟아도 반응도 없고 rpm이 요동치네요 .. 자동차모양의 점검등이 뜨고 나면 그 이후에 바로 dpf가 터집니다 10km 마다 작동하네요..스캔 물려보면 터보압력이 낮음이라고 에러 코드가 뜨는데 왜 그럴까요..업체에서는 일주일 정도 경과보고 다시 확인해보지고 하는데..많이 답답하네요..오르막을 힘들게 겨우 올라감..경험있으신분은 조언좀..업체했던분도 실력 좋으신분 인데....dpf 문제가 혹 생기면 새걸로 교환해준다는데..걱정이네요..청소할때 사용한 약품이 다 빠져나가고 나면 괜찮다고 하는데 지금 3일재인데 별 호전이 없네요 ..오늘 부산에서 울산 고속도로 열심히 달렸는데 왕복 할동안 dpf 8번 터짐 ㅡ.ㅡ 속도 100을 못넘기네요..핸드폰이라 두서없이 적었네요...
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재장착시에 빼 먹은거라면 차압센서인뎅... 쉐벌레는 그게 잘 망가지지 않는 부속이라고 합니다.
공기 유입 장애 생기면
지금 과 같은 현상 발생 가능할것 같습니다
일반적인 사항들은 점검 해 봤을것 같구요
흡기 다기관 주변
센서 컨넥타 상태 확인 해 보시구,,,
특히 컨넥터는 잘 꼽혀 있다 해도
몇 가닥 전선 중,,,하나가 컨넥터에서 빠졌거나 한 경우
흡기 스로틀 발브는 시동 걸리면
무조건 열려 있어야 합니다
볼트 제대로 체우지 않았거나
가스켓 손상으로 유격 발생하였을때
공기 와 연료 혼합비 맞지 않아
매연 다량 발생하면 출력 저하 동반합니다
그럼
dpf는 수시로 작동 할겁니다
마지막으로
인젝터 분사량 확인해 보셔야 합니다
사업소에서
전후 사정 이야기 하면,,,원인 찾을수 있을듯 시픈데
인젝터 클리닝해서 인젝터 죽는경우 가끔 발생합니다(약품이나 장비쪽 회사에서 물어 주는경우에 인젝터 고압펌프,레일압력 관련제품 셋트로 교환 해주는걸 목격했습니다) /// 인젝터쪽 문제로 느낌 팍 오네여~~
호스리크나,인젝터 코드번호가 바뀐것 같은데 자세한..... 엔진름사진 몆장 찍어 올려보세요.
엔진커버 벗기면 더 좋구요.
터보 연결 호스 확인바랍니다
스켄정보로는 압축된 공기 부족 원인입니다
답변 ㄱㅅ 합니다 일단 정비소가서 횐님들 의견들을 보여드려봐야 겠네요
사업소가 아니라 일반 정비소입니다..