[DIY] 데이라이트(DRL, 주간주행등) + 2단 스위치 다이작업했습니다. ^^ (데이라이트 관련 정보 및 간략 작업 방법 포함)

[[B.K]어종필]

슬슬 겨울이 다가와 다이작업이 힘들어지네요.

겨울엔 춥고 손도 얼어붙지만 각종 내장재 탈거에 무리가 가기 때문에 가급적 다이는 피하시는게 좋습니다.

그래서 저의 공식 15번째 다이작업이자 올해 마지막 작업으로 생각되는 데이라이트 작업을 서둘러 완료하였습니다.

나름 좀 복잡한 구조를 구상했는데 생각대로 결과물이 잘 나와서 만족스럽네요.

1. 데이라이트(DRL, 주간주행등) 이란?

Day Running Light 의 줄인말로 주간주행등이라 불리는데 낮동안의 가시성확보를 통한 안전을 위한 목적으로

주간에 키고 다니는 자동차용 등화장치를 말합니다.

흐린날이 많은 북유럽쪽에서는 일찍부터 안전성이 검증되어 필수장치로 합법화 되었습니다.

우리나라도 뒤늦게 관련법이 제정되어 순정으로 달려나오는 경우도 있습니다만 그외의 경우에는 단순 장착은

불법입니다. 다만 자기인증을 받은 제품을 장착하고 구조변경을 완료하게되면 합법적으로 인정됩니다.

2. 어떤제품으로 선택할까?

나름 이부분에 대해 고민이 많았습니다. 시중에 워낙 많은 제품들이 있습니다.

일단 구조변경이 가능한 자기인증을 받은 제품은 필립스사(4구, 5구, 8구)와 오스람사의 대기업제품으로 한정되어

있으며 당연히 가격도 비쌉니다. 최소 10만원~30만원선입니다. 일단 이것들은 너무 비싸서 제외시켰습니다.

나머지는 대개 저가의 중국산 제품들이 판을 치고 있습니다.

그중 가성비를 따져 만족스러운 제품을 찾기위해 많은 검색을 하였는데 한가지 눈에 들어오는 제품이 있더군요.

카페 어느분이 샵에서 다신 제품인데 검색을 통해 겨우 찾아내 구매할 수 있었습니다.

아래 사진의 제품 되겠습니다.

<제품의 장점>

- 일단 트랜스폼에 장착이 매우 편하고 탈착 또한 쉽습니다. 트랜스폼에 장착위치가 잘 나옵니다.

  탈착시 소켓을 분리하고 브라켓에서 떼어내면 그만이므로 구변을 하지 않을 분은 자동차검사시 수고를 덜 수 있습니다.

- 다음으로 밝기가 최고입니다. 기존 LED제품의 단점인 포인트 빛이 아니라 적당히 분산되어 여러각도에서 가시성이 좋습니다.

  또한 크기가 생각보다 상당히 큰편입니다. 필립스 8구보다도 1cm더 크며 그만큼 광량이 풍부합니다.

- 가격이 나름 저렴한 편입니다. 물론 더 저가형도 있지만 생활방수조차 안되는 등 저질의 제품들도 다수입니다.

<제품의 단점>

- 일단 자기인증된 제품이 아니라 구변시 애로사항이 좀 있긴합니다. (약간의 꼼수만 부린다면 구변 가능합니다. ^^)

- 중국산 저가 제품이라 설명서도 없고 메이커도 불분명하며 추후 품질 및 A/S에는 문제의 소지가 있습니다.

  메이저 회사가 아닌 이상 저가형 제품 대부분이 이런 문제점은 공통으로 갖고 있습니다.

3. 작업 완료 사진 및 2단 스위치 기능 설명

이부분은 뭐 백문이 불여일견입니다. 사진과 동영상을 보시면서 확인해 보시죠.

- 어두운 곳에서 플래시를 터트리고 촬영 

- 어두운 곳에서 플래시를 터트리지 않고 촬영

- 밝은 곳에서 촬영

- 데이라이트를 끄고 촬영

- 실내 2단 스위치 매립 및 작동 사진

<데이라이트 및 스위치 작동 설명>

이기능은 데이라이트 제품 자체에 포함되어있지 않아 원하는 컨트롤을 위해 직접 제작 및 설치 하였습니다.

1) Key ON 시 데이라이트는 켜지고 Key OFF시 데이라이트는 꺼집니다. (구변시 필수 사항)

2) 데이라이트가 켜지면 1번 스위치의 백색 LED는 켜지고 데이라이트가 꺼지면 LED는 무조건 꺼집니다.

   실내에서 데이라이트의 온/오프 여부를 LED 점등 여부로 항시 확인할 수 있는 편리함이 있습니다.

   고로 LED색상은 데이라이트와 같은 백색을 선택하였습니다.

3) 1번 푸쉬락스위치를 눌러 ON시키면 데이라이트는 무조건 꺼집니다.

   필요에 따라 언제든지 데이라이트를 끌 수 있습니다.

4) 미등을 켜면 데이라이트는 자동으로 꺼집니다. (구변시 필수 사항)

5) 미등을 키더라도 2번 토글 스위치를 ON시키면 데이라이트는 켜집니다.

   자주 쓰진 않겠지만 모든 등화장치가 순정인 저에게는 가끔 악천후 시 데이라이트의 밝기까지 총동원하는데 유용합니다.

   자주 쓸 스위치가 아니라 비교적 저렴한 토글스위치를 이용했습니다. 나름 불도 들어옵니다.

※ 이제 더 이상 레오스테트(슈퍼비젼 밝기 조절 스위치) 혼자 외롭지 않습니다. ㅎㅎㅎ

   실제 작동되는 모습을 아래 동영상을 통해 확인하세요.

4. 간략 작업 방법 설명

15. 데이라이트 및 2단 스위치 설치 작업 (난이도 : 상, 가격 : 데이라이트 3.5만원 + 기타부품비 2만원 = 총 5.5만원선,

품번 : 사제) -> 단순 데이라이트만 설치시 (난이도 : 중, 가격 : 3.5만원선 품번 : 사제)

생각보다 그리 쉽진 않습니다. 자세한 작업사진 및 설명은 생략합니다.

1) 맨먼저 데이라이트의 정상 작동여부를 테스트합니다. 밧데리 + - 단자에 각각 붉은 선과 검은 선을 대어보면 됩니다.

2) 정상작동하면 작업을 개시합니다. 일단 전원을 따올 곳을 정해야 합니다.

   실외퓨즈박스에 DRL 퓨즈가 있긴하지만 실외퓨즈박스는 거진 상시전원이라 패스합니다.

   실내퓨즈박스에서 Key ON 전원이 들어오는 적당한 퓨즈를 선택하면 좋습니다.

3) 실내로 배선을 한가닥 끌어들어야 합니다. 두번의 옷걸이 신공이 필요합니다.

   일단 본네트 안쪽에 전선다발이 들어가는 고무관을 통해 운전석쪽 휀더깜박이 탈거후 그쪽 구멍으로 한번 쑤셔 줍니다.

   (휀더깜박이가 없거나 엠블럼으로 막으신 분은 안습이지만 어쩔 수 없이 다른 방도를 강구하셔야 합니다.)

   휀더깜박이 쪽으로는 쉽게 나옵니다. 다만 여기서 휀더깜박이 안쪽에 보이는 굵직한 주름고무관을 통해 다시한번

   쑤셔줘야하는데 주름고무관을 옷걸이로 뚫거나 칼로 살짝 절개해줘야합니다. 좀 어렵긴해도 이렇게 하면

   운전석 본네트레버 뒤 전선다발나오는 쪽으로 깔끔하게 배선이 끌여들여집니다.

   아래 사진을 보시면 어디로 배선이 들어가는지 보이실 겁니다. 빨간색 선입니다.

4) 실내퓨즈박스쪽과 핸들아래 내장재를 탈거하고 각종 배선과 스위치 매립작업을 완료합니다.

   이때 데이라이트를 먼저 설치하지 않는 이유는 데이라이트를 운전석 유리창가까이에 놓아두고 설치작업 중간중간

   작동여부를 확인하기 위함입니다. 접지는 대충 선만 배터리 -극 볼트에 걸터놓으면 불들어옵니다.

   모든 실내작업과 테스트가 완료되면 역순으로 조립합니다. 사실 4번 이 과정이 가장 어렵고 시간이 걸립니다.

   이 과정을 생략한 단순 설치는 난이도가 대폭하락합니다.

5) 실내작업이 완료되면 실외 데이라이트 설치작업만 하면 완료입니다.

   운전석쪽 헤드라이트를 하나만 탈거하면 쉽게 작업이 되지만 한번 해보신분이라면 옷걸이 신공을 통해 아무런 탈거도 없이

   간단히 작업가능합니다.

   헤드라이트 탈거후 배선을 집어넣고 라이트 유닛장착위치를 적절히 정한 후 소켓을 체결합니다.

   반대쪽 배선은 운전석쪽 데이라이트 장착 부위 뒤쪽에보면 구멍이 하나 있는데 그곳으로 옷걸이를 한번 쑤셔 주면

   본네트로 배선이 깔끔하게 올라오게 만들 수가 있습니다. (단 배선하는 법은 여러가지가 있을 수 있으므로 하기 나름입니다.)

   붉은색 선은 실내로 연결된 붉은 선과 연결해주고 검은선은 배터리 - 단자 또는 적당한 위치에 접지합니다.

   흰선이 한가닥있는데 무슨용도인지 몰라 그냥 냅둡니다. (아마 미등선에 연결시 미등 온시 오프되는 용도가 아닐까합니다.)

   데이라이트가 정상작동되는지 최종 점검후 양쪽 램프를 정위치에 장착합니다.

   이때 저는 구멍뚫기도 힘들고 범퍼에 구멍내기가 싫어 브라켓을 3M양면테이프로 부착하였습니다.

   위치가 좋아서 튼튼하게 잘 붙여지고 램프본체는 브라켓에 고정되어 램프만 탈거가 쉽게 됩니다.

   이렇게하면 설치는 완료됩니다. 단순 장착만 하실분은 4번과정만 생략하심 되겠습니다.

긴 글 읽으시느라 고생하셨습니다.

설치하고 나니 상당히 만족스럽네요. 다음 정기검사때에 맞춰 구변도 시도해 볼 생각입니다.

제가 설치한 위치가 정답은 아니지만 나름 고민하고 눈팅해본 결과 가장 적합한 위치라 판단했습니다.

저 위치에 장착하시면 구변 조건도 충족시킬 뿐더러 딱히 다른 위치도 사실 나오지 않긴 합니다.

제가 이제까지한 이전의 다른 다이작업들은 아래 링크된 글을 보고 도움 얻으시길 바랍니다.

감사합니다.

http://cafe.daum.net/NFSONATAcafe/2yKI/7245

[[S.K]지경철]

고생하셨네요~~~ 스위치는 순정 온오프되는걸로 하시면 부다 손쉽게 하실수 잇는데... 모양도 나공,,,,검사받을려고 떼오놓은거 아적 달지않고 있는 1인.... 전 구nf인디 택시에 다는 안개등 커버에 위 제품을 이식하여 장착하였는디 .... 지금 공구하는 제품과 거의 유사한 모양....에궁 난 운제 다나...퀴차니즘

[[B.K]어종필]

감사합니다. 스위치는 순정보담 저게 더 이뻐서요. ㅎㅎㅎ

[[B.K]신동일4]

질문좀 드릴께여 저같은경우도 사제
데이라이트 다이 하였습니다
Led푸쉬락 버튼 이용하였고여
누르면 데이라이트가 꺼지는데
실내에 led푸쉬락 화이트 스위치에
눌렀을 경우에 버튼부 전원은 ×꺼지지가
않습니다.시동on 점등 버튼 누르면
데이라이트 off는 되는데 led버튼 눌렀을
경우 버튼led가 꺼지질 않습니다.
이리해보고 저리해 보아도 않되네여

[[B.K]어종필]

어떤 스위치를 이용하셨는지는 모르겠지만 제가 사용한 LED스위치의 경우 ON/OFF 시그널과 버튼LED라이트 시그널 단자가 별개입니다.
즉 스위치누를경우 데이라이트로 가는 전원이 차단되고 동시에 LED라이트도 전원이 차단되도록 연결하였습니다.
간단한 배선작업이니 배선의 전류 흐름을 잘 생각해서 연결하심 해결될 것 같네요.
자세한건 버튼 제품사진을 직접 올려주시면 더 답변이 쉬울 것 같습니다.

[[B.K]신동일4]

■입력 ■출력 ■ 출력
Acc 버튼on 버튼off
■-접지 ■ + 램프전원
이와 같이 핀선이 5개 있는
Led 푸쉬락 버튼 입니다.
Led 버튼부분을 눌렀을때 데이라이트 off
Led 버튼 조명은 on 상태이고여
Led 버튼 부분을 누르지 않았을때
데이라이트 on
Led 버튼 조명 on 상태입니다.

[[B.K]신동일4]

제품으로 연결하는 출력하고 led버튼부 +하고
연결하여 데이라이트에 적용해보니
버튼부 눌렀을때 led버튼 꺼지고
데이라이트 꺼지네여
세심한 댓글 감사드립니다 . ^^