울산대교

[박정규]

울산대교 방어진순환도로 아산로 염포산터널 조감도

 2010.11.30일 실시협약 체결 및 기공식 개최 … 세계 3번째 규모 ‘단경간 현수교’로 

    ‘울산대교 및 접속도로 민간투자사업’은 현대건설(주), 이수건설(주)등 13개건설사가 컨소시엄으로 참여하는 울산하버브릿지(주)가 사업시행자로서 민간자본(3695억)을 투입 추진하고 있슴 

  이에 따른 울산하버브릿지(주)는 사업 준공 후 30년간 운영권을 갖는다.
  울산대교 및 접속도로 민간투자사업은 총 5398억원(민자 3695억, 재정지원 1420억, 보상 283억)의 사업비가 투입돼 남구 매암동 ~ 동구 일산동 길이 8.38㎞, 2~4차로 규모로 오는 2010년 상반기 공사에 들어가 2015년 1월 준공 개통된다. (기간 단축하여 2014년 12월 완공예정)

  특히 사업 구간 내 설치되는 현수교(1.15㎞)는 국내 최대, 세계 3번째 ‘단경간’으로 건설돼 ‘관광명소’가 될 것으로 기대되고 있다. 

  울산시는 울산대교는 남구와 동구를 연결하는 새로운 동서축의 주간선 가로망으로 아산로 및 염포로의 교통체증 해소는 물론 동구를 이용하는 지역주민들의 시간 및 비용 절감에 따른 교통편익 제공에 크게 기여할 것으로 예상하고 있다.

  이에 따라 경제적 편익은 개통 후 30년간 약 3조원으로 분석됐다.

  특히 간절곶에서 장생포 고래박물관, 일산유원지 및 대왕암 공원, 현대중공업, 강동권과 연계된 ‘해양관광 벨트화 노선’ 구축으로 문화·관광사업 활성화도 크게 기대되고 있다.

  울산시 관계자는 “울산대교 건립으로 국가산업단지의 원활한 물류수송을 통하여 국가경쟁력 확보에 크게 기여하게 됨으로써 울산신항 개발과 연계하여 환태평양 시대 큰 울산으로 도약할 기틀을 마련하게 될 것”이라고 말했다. 

한편 울산대교 및 접속도로 통행료는 전 구간 1500원, 대교구간 1000원, 터널 600원 등으로 책정됐다.

하지만 자재비와 물가상승을 감안 재협의 할 수도 있다 라고 해 인상될 요지도 있다.

구간별 사진

1.울산대교 관련 지도

울산대교-장생포-매암사거리-수암로 연결도로

울산대교 설계 도면



교각 기초공사 현장

울산대교 조감도









예전ic에서 방어진 순환도로 연결 및 염포산터널 연결



영업소-염포1터널- 울산대교,영업소-염포3터널-염포2터널-아산로

동구보건소옆-염포산 영업소-대교방향 염포1터널(4차선).아산로3터널(2차선)

벽산 불루밍아파트옆~일산초등학교 앞까지 지하차도 건설

동구 보건소 우측 연결

학교와 아파트 옆 지하차도 건설현장

지하차도 완공후 지상은 자연공원 조성 예정

아산로- 염포2터널-염포3터널 방향