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스페이스 엑스의 승무원 드래곤 우주선은 5 월 31 일 우주 비행사 더그 헐리와 밥 벤켄과 함께 국제 우주 정거장에 접근합니다. 신용: NASA
Axiom Space의 최고 경영자는 NASA, 스페이스 엑스 및 요금 지불 승객과의 계약이 2021 년 10 월 국제 우주 정거장에 첫 번째 모든 민간 승무원의 출시를 위해 앞으로 몇 주 안에 마무리되어야한다고 말하고, 전 NASA 우주 비행사 마이클 로페즈 - 알레그리아는 임무를 지휘할 예정이다.
약 10일 간의 비행은 정부 우주 국의 승무원없이 민간 우주 비행사만 을 운반하는 지구 궤도에 첫 번째 임무가 될 것입니다. 휴스턴에 본사를 둔 Axiom은 3 월에 민간 자금 지원을 받는 임무를 발표했습니다.
Axiom은 2021년 하반기에 스페이스엑스 크루 드래곤 우주선을 타고 국제 우주 정거장으로 비행하는 전문 우주비행사와 3명의 유료 승객을 포함할 것이라고 말했다.
마이크 Suffredini, 악시옴 스페이스의 CEO는 지난 주 악시옴과 파트너는 10 월에 시작하는 개인 임무를 가능하게하기 위해 앞으로 몇 주 안에 계약을 완료하는 것을 목표로했다 2021.
"이것은 정말 (민간 우주 비행사와 함께) 첫 번째 상업 비행이 될 것입니다, 그래서 NASA는 그 모든 독특한 측면을 통해 작동하기 위해 우리와 함께 노력하고 있습니다,"Suffredini는 우주 비행 지금지난 주 인터뷰에서 말했다. "짧은 비행입니다. 따라서 구현하기가 비교적 쉽습니다.
"나는 쉬운 말하지만, 우주 비행에서 쉬운 것은 없다"고 수프리디니는 말했다. "하지만 우리가 할 수 있는 한 단순한 사명이기 때문에 우리 모두에게 좋습니다. 우리는 거의 모든 큰 세부 사항을 정리했습니다. 나는 NASA와 계약을 해야, 그들은 비행갈 수있는 우리의 능력을 확인, 날짜가 무엇인지, 그들은 공식적으로 우리에게 부과하고자하는 요구 사항은 무엇인가. 그래서 우리는 계약을 완료해야합니다.
Suffredini는 "우리는 이미 이미 보유한 세 고객과 계약을 체결하고 스페이스 엑스 계약에 대한 업데이트에 서명해야합니다. "우리는 이 모든 것을 함께 하고 싶습니다. 우리는 9 월 말에 목표로하고 있지만, 10 월 말이 끝나기 전에 그것을 끝내면 성공할 것이라고 추측하고 있습니다.
수플레디니는 2005년부터 2015년까지 NASA에서 국제 우주 정거장 프로그램을 운영했으며, 민간 부문으로 이주했습니다. 그는 휴스턴의 기업가 캄 가파리안과 함께 액시옴 스페이스를 공동 설립하여 국제 우주 정거장으로 가는 상용 항공편을 조직하고, 결국 저지구 궤도에 새로운 상업 우주 정거장을 개발했습니다.
당국은 초기 우주 프로그램을 가진 국가의 부유 한 모험가, 영화 제작자, 연구원 및 우주 비행사를 포함하여 민간 우주 임무에 대한 가능한 고객을 확인했습니다.
수플레디니는 AX-1로 지정된 악시옴의 첫 번째 상업 임무를 비행할 예정인 민간 우주비행사들의 신원에 대해 논의하기를 거부했다. AX-1 임무는 악시옴이 국제 우주 정거장으로 갈 예정인 일련의 임무 중 첫 번째 임무가 될 것입니다.
NASA 관리자 짐 브리덴스틴은 6 월에 악시옴이 우주 정거장에서 영화를 촬영하는 프로젝트에 톰 크루즈와 협력하고 있음을 확인했다.
"우리의 고객은 이 항공편에서 개인 우주 비행사이지만, 우리는 전문 우주 비행사없이 개인 우주 비행사를 비행하지 않습니다,"Suffredini는 말했다. "그래서 비행4 좌석이있을 것이다. 세 명의 고객과 액시옴 전문 우주비행사가 있을 거예요."
Axiom의 첫 번째 개인 우주 비행사 비행을 명령하는 셔틀 및 역 베테랑
2012년 우주국에서 은퇴한 베테랑 NASA 우주비행사 마이클 로페즈-알레그리아는 AX-1 임무에 탑승한 민간 승객들과 동행할 것이라고 수프리디니는 말했다.
로페즈-알레그리아(62세)는 1995년, 2000년, 2002년에 세 개의 우주왕복선 임무를 수행했다. 그는 2006년 러시아 소유즈 스파에크래프트를 발사하고 국제 우주 정거장에서 7개월간의 원정 14호 임무를 지휘했다. 로페즈-알레그리아는 4번의 항공편에서 257일 이상 우주로 기록했습니다.
전 NASA 우주 비행사 마이클 로페즈 -알레그리아는 스타 시티, 러시아에서 국제 우주 정거장의 Zvezda 모듈의 모형 내부 2006 년 열차. 신용: NASA
2008년 미 해군에서 은퇴하고 2012년 NASA를 떠난 후 마이크 L-A로 알려진 로페즈-알레그리아는 산업 옹호 단체인 상업 우주비행 연맹의 회장이 되었다. 그는 현재 악시옴의 컨설턴트라고 수프리디니는 말했다.
"마이크 L-A는 우리의 첫 비행의 사령관입니다." 수프리디니가 말했다.
로페즈-알레그리아는 액시옴이 잠재 고객을 모집하고 우주 비행에 대한 질문에 답하는 데 도움을 주었습니다.
수프리디니는 현재까지 악시옴과 함께 로페즈-알레그리아의 역할에 대해 "비행을 하고 싶어하는 다양한 사람들과 이야기하는 것은 매우 개인적인 요소"라고 말했다. "그것은 거 대 한 경험. 그것은 매우 큰 비용입니다. 그것은 그들이 정말 같은 것을 이해 하도록 돕고, 그들이 편안 하 게 하는 데 대 한. 우리가 하는 방식은 정말 안전한 접근 방식입니다... 우리는 경험이 있습니다.
"우리는 그것이 무엇이 필요한지 알고 있으며, 무엇을 기대해야 할지 알고 있습니다." 수프리디니가 말했다. "그것은 여러 대화를 통해 발생합니다. 마이크는 지난 몇 년 동안 우리가 그렇게 할 수 있도록 정말 중요한 역할을했습니다."
Suffredini에 따르면 AX-1 임무에 대한 계약이 체결되면 로페즈 -알레그리아는 풀 타임 악시옴 직원이 될 것입니다.
크루즈는 더그 리만 감독과 함께 우주 정거장으로 날아갈 계획이며, 세 번째 사람은 나머지 승무원 드래곤 좌석을 채울 것이라고 소식통은 우주비행선에게 말했다. 관계자들은 어떤 악시옴 미션 크루즈가 비행할지 공개적으로 확인하지 못했다.
Suffredini는 "고객이 원할 때마다 발표하게 되어 기쁩니다. "하지만 우리가 알게 된 것은 많은 고객이 실제로 그것에 대해 너무 많이 이야기하는 데 관심이 없기 때문에 항공편을 발표 할 때 개인을 발표하지 않을 수 있습니다."
어떤 경우에는 승객이 출시 일에 가까워질 때까지 공개적으로 신원을 밝히고 싶지 않을 수도 있다고 Suffredini는 말했습니다.
우주 정거장으로 날아가 크루 드래곤 우주선으로 돌아가는 상업 가격은 약 5천만 달러입니다. Suffredini는 가격이 "올바른 야구장에 있다"고 확인했습니다.
AX-1 임무에 있는 민간 우주비행사들은 국제 우주 정거장에서 약 8일, 발사와 도킹 사이의 환승 시간을 포함하여 궤도에서 총 10일 정도, 그리고 도킹 해제까지 총 10일을 보낼 것입니다.
마이크 수프리디니, 액시옴 스페이스의 CEO의 파일 사진. 신용: NASA
우주비행사들은 5월에 크루 드래곤 우주선에서 처음으로 우주로 날아갔습니다. NASA 우주비행사 더그 헐리와 밥 벤켄은 5월 30일 스페이스엑스 팔콘 9 로켓 위에 발사되어 5월 31일 우주정거장에 도착했습니다.
우주 비행사들은 멕시코 만에서 낙하산 을 이용한 스플래시다운으로 64일 간의 시험 비행을 8월 2일 완료했으며, 민간 소유의 크루 드래곤 우주선이 우주 정거장을 오가는 사람들을 안전하게 페리로 보낼 수 있는지 확인했습니다. 이 시범 비행은 2011년 우주왕복선이 은퇴한 이래 미국 토양에서 우주비행사들이 처음으로 궤도에 진입했습니다.
성공적인 테스트 비행은 NASA 승무원 3명과 일본 우주비행사와 함께 10월 23일 출시 예정인 첫 번째 작전 승무원 드래곤 비행의 무대를 마련합니다.
10월에 시작되는 NASA의 Crew-1 임무는 약 6개월에 걸쳐 진행될 예정입니다. 승무원 드래곤 캡슐을 장착한 또 다른 NASA 비행인 Crew-2 임무는 내년 4월에 출시될 예정입니다. NASA는 2024년까지 최소 6개의 드래곤 승무원 회전 임무를 구입했으며, 드래곤 비행은 우주 비행사 비행을 시작하면 보잉의 스타라이너 우주선을 사용하여 6개의 작전 승무원 로테이션 임무를 보완할 것입니다.
민간 우주 비행사와 함께 10 월에 리프트 오프를 위한 AX-1 비행은 장기 우주 정거장 승무원과 함께 정기적으로 예정된 다른 드래곤 임무 중에 발사될 것입니다.
우주 비행사들이 우주 정거장에서 6개월 간의 탐험을 준비하기 위해 1년 이상 훈련하는 동안, 민간 우주비행사 악시옴은 일주일 반 동안 비행할 계획이며 약 15주간의 훈련을 받게 될 것이라고 수프리디니는 말했다.
Axiom의 고객은 승무원 드래곤 우주선, 팔콘 9 발사체, 우주복 및 복구 팀이 지구로 돌아온 후 우주 비행사를 맞이하는 스페이스 엑스 (SpaceX)에서 남부 캘리포니아에서 훈련의 약 절반을 보낼 것입니다. 훈련의 나머지 절반은 주로 휴스턴의 존슨 우주 센터에서 발생하여 승객들에게 우주 정거장 자체에 익숙해질 것이라고 수프레디니는 말했다.
Axiom은 곧 AX-1 임무에 대한 최종 계약을 체결 할 것으로 예상
Axiom이 NASA와 협상하는 주제 중 하나는 우주 기관이 민간 우주 비행사 임무에 얼마나 많은 통찰력을 가질 것인지를 포함합니다. Axiom 임무는 상업 회사에 의해 관리되지만, AX-1 비행은 다른 임무에 NASA 우주 비행사를 수행 할 재사용 승무원 드래곤 우주선으로 비행합니다.
"상업 용 항공편에서 (NASA)가 원하는 통찰력이 일정량있습니다." "그래서 그 과정의 한 측면입니다. 우리는 재비행할 차량을 사용하고 있으며, NASA는 재비행을 원하기 때문에 재비행을 인증할 것입니다."
Axiom과 스페이스 엑스는 또한 우주 정거장에 도킹 AX-1 임무에 대한 NASA와 일정을 확인해야합니다. 궤도 연구 단지는 승무원과 화물 차량을 도착하고 출발하는 바쁜 일정을 가지고 있으며, 관리자는 우주 유영, 실험 및 기타 중요한 작업 중에 우주선 도킹에 슬롯을 가지고 있습니다.
NASA는 또한 프로그램의 국제 파트너와 우주 정거장의 안전을 감독합니다.
그러나 민간 부문에서 개인 소유의 우주선과 우주 비행사와 같은 Axiom 임무의 경우 회사 자체는 궁극적으로 드래곤 승무원의 안전에 대한 책임이 있습니다.
"NASA는 아마 처음 몇 항공편에 더 관여 할 것이라고 생각합니다,"Suffredini는 말했다. "그럼 다음 몇, 우리는 그 밖으로 정렬 하는 방법을 볼 수 있습니다. 그것은 정리해야 할 것들 중 하나입니다."
NASA는 우주 정거장에 접근하는 민간 우주 비행사 비행에 필요한 안전 승인을 분류하고 있습니다.
스페이스 엑스 팔콘 9 로켓과 승무원 드래곤 우주선은 2011 년부터 미국 토양에서 첫 번째 궤도 우주 비행에 케네디 우주 센터에서 5 월 30 일 이륙했다. 신용: 월터 스크립툰나스 II / 우주 비행 지금
연방 항공국은 미국에서 상업적 출시를 허가합니다. 민간 우주 비행사 임무의 출시에 대한 규제 승인을 확보하는 것은 다른 발사에 사용되는 유사한 프로세스를 따를 것입니다.
"우리는 지상에 NASA 시설에서 훈련하기 때문에, 우리가 통해 정렬해야 할 몇 가지 책임이있다,"Suffredini는 말했다. "그런 다음 ISS 주변구에 들어가면 부채가 있으며, 이것이 정리되고 있습니다.
"큰 것은 ... 우리는 비행의 측면에 대한 책임이 있는 상업 단체를 보유한다는 것입니다." "그래서 스페이스 엑스는 상승과 재 진입을 제공합니다, 그리고 그 책임입니다. 그리고 우리는 승무원의 전반적인 훈련, 그들의 의료 복지, 그들이 ISS에서 하는 모든 일에 대한 책임이 있습니다."
NASA와 악시옴이 최종 합의에 도달하면, 악시옴은 발사 일정을 지정하는 스페이스 엑스와 계약을 체결하고 AX-1 임무에 비행하는 사람들, 수프리디니는 말했다. 2019년 12월 스페이스엑스와 민간 우주비행사 임무를 위한 이전 계약서인 액시옴의 업데이트가 될 예정이다.
"우리가 스페이스 엑스 계약을 체결 할 때, NASA는 그들의 계획에 매우 멀지 않았다, 그래서 우리는 가정으로 서명했다,"Suffredini는 말했다.
NASA는 국제 우주 정거장의 은퇴 후 낮은 지구 궤도에서 인간 우주 비행을위한 상업 시장을 개발하기 위해 Axiom및 다른 회사를 찾고, 목표 기관 지도자들은 운송 및 운영 비용을 낮출 것이라고 말한다. 2019년 우주국은 우주 정거장까지 최대 30일간의 민간 우주 비행사 임무를 지원할 것이라고 발표했다.
NASA는 또한 우주 정거장에서 거주하고 일하는 민간 우주 비행사를위한 가격 구조를 발표하여 실험실의 생명 유지 시스템, 화장실, 음식, 물, 전기 및 기타 필수품에 대한 액세스 비용을 절감했습니다. 우주 국은 역에 개인 우주 비행사 숙박을 위해 하루에 약 $ 35,000을 청구할 것입니다.
Axiom이 준비한 민간 우주 비행사 비행 기회는 연간 두 번까지 자주 발사 될 수 있다고 회사는 말했다.
NASA 투자는 민간 우주 비행사 임무를위한 기초를 마련
현재까지 자체 자금을 지원하는 우주 전단지는 러시아 소유즈 우주선의 우주 정거장으로 날아가 정부 우주비행사와 우주비행사들로 구성된 승무원들과 합류했다.
스페이스 엑스의 승무원 드래곤 우주선과 보잉의 스타 라이너 캡슐은 향후 몇 년 동안 국제 우주 정거장에 상업 승무원을 수송 할 수있을 것으로 예상 만 미국 차량입니다. 두 인간 등급의 선박은 NASA와 협력하여 개발되었으며, 스페이스 엑스와 보잉은 승무원 드래곤과 스타 라이너 캡슐을 구축하고 우주 정거장에 정부 우주 비행사를 비행하기 위해 68 억 달러의 가치를 가지고 있습니다.
NASA는 승무원 캡슐 개발을 지원했지만, 스페이스 엑스와 보잉 차량은 다른 고객을 위해 사용할 수 있습니다.
올해 초, 우주 관광 회사 스페이스 어드벤처는 우주 정거장에 가지 않고 승무원 드래곤 우주선에 유료 승객을 비행 스페이스 엑스와 계약을 발표했다. 대신, 크루 드래곤은 지구 궤도에서 자체적으로 비행하여 우주 정거장 에서 수백 킬로미터 떨어진 고도에 도달하여 승객들에게 지구의 더 넓은 전망을 제공합니다.
우주 모험은 2001년과 2009년 사이에 러시아 소유즈 캡슐에 7명의 부유한 우주 관광객의 비행을 중개했습니다.
크루즈와 리만은 궤도에서 할리우드 제작을 추구하는 동안, 러시아의 우주 기관, Roscosmos, 그것은 또한 늦게 국제 우주 정거장에 러시아 영화를 촬영하는 데 도움이 될 계획이라고 화요일 발표했다 2021. 관계자들은 공개 경연 대회 동안 주인공과 백업을 선택할 것이라고 로스코스모스는 말했다.
로스코스모스는 "러시아 영화는 러시아의 우주 활동을 대중화하고 (우주계의) 직업을 미화하기 위한 것"이라고 말했다.
AX-1 임무사령관인 로페즈-알레그리아는 이전에 우주 관광지와 함께 비행했다. 그는 2006년 우주 모험 고객 중 한 명인 아누쉬 안사리(Anousheh Ansari)와 함께 Soyuz 로켓을 발사한 후 2007년 억만장자 찰스 시모니와 함께 지구에 다시 착륙했습니다.
스페이스엑스의 사장 겸 최고 운영 책임자인 그윈 샷웰은 8월에 크루 드래곤 테스트 비행에서 상업 서비스 시작으로 의 빠른 전환을 통해 "매우 편안하다"고 말했다.
"이 임무는 믿을 수 없을만큼 매끄러웠고, 다음에 일하고 싶은 일은 없다고 말하는 것이 아니었지만 캡슐은 아름답게 작동했습니다." 헐리와 벤켄과 함께 크루 드래곤이 튀어나온 후 샷웰은 말했다. "운영이 매우 잘 작동했기 때문에 지금부터 너무 오래 전에 상용 승객을 태우는 올바른 길에 있다는 것이 확실히 편안합니다."
쇼트웰은 스페이스엑스가 각 크루 드래곤 우주선을 최소 5번 재사용하는 능력이 "인간 우주비행의 패러다임을 바꾸는 데 도움이 될 것"이라고 말했다.
NASA 관리자 짐 브리덴스틴은 "민간 기업으로서 스페이스엑스는 수요가 무엇인지 보고 있다"고 말했다. "NASA의 목표는 미래에 큰 수요가 있는지 확인하는 것입니다. 국제 우주 정거장뿐만 아니라 상업용 우주 정거장에서 서비스를 제공하는 승무원 드래곤함대를 보고 싶어요."
올해 초 승무원 드래곤 테스트 비행을 지휘 한 헐리는 엔지니어가 스페이스 엑스 캡슐의 시스템을 완전히 짜낼 수 있기 전에 "몇 비행"이 걸릴 것으로 예상한다고 지난 달 기자들에게 말했다.
"이 차량이 완전히 테스트된 것을 고려하기 전에 몇 번의 비행을 할 것이라고 생각합니다. "그리고 나서, 우리 모두가 알다시피, 우주 사업은 기술적으로 도전적인 많은 사업과 마찬가지로 용서하지 않습니다."
헐리는 엔지니어들이 경비를 내려놓지 말아야 한다고 말하며 "마지막 비행이 완벽하게 진행되기 때문에 다음 비행이 완벽하게 진행될 것이라고 가정하지 마십시오. 당신은 그 엄격을해야, 그 분석, 세부 사항에 그 관심. 그리고 당신은 만족을 얻을 수 없습니다. 당신은 우주 차량에 만족 얻을 수 없습니다."
악시오는 우주 정거장에 대한 정기적인 상업 임무를 계획하고 있다.
2023년 초 악시옴 미션의 승객은 스페이스 히어로라는 제작회사가 개발한 리얼리티 TV 쇼의 우승자가 될 것입니다. 수플레디니는 2023년 초 미션이 악시옴의 네 번째 민간 우주비행사인 AX-4가 될 것이라고 말했다.
"우리는 우주 영웅에게 우리가 모두에게 제공하는 것을 제공합니다." 수프리디니가 말했다. "백업이 있는 경우, 저희가 우리에게 앞으로 나아갈 개인과 백업을 훈련할 것입니다. 그런 다음 우리는 비행기에 넣어 것입니다, 그들은 2023 년 초그 비행에 우리의 고객 중 하나가 될 것입니다."
Axiom은 리얼리티 쇼 우승자와 함께 임무를 위한 운송 제공업체를 선택하지 않았습니다. Suffredini는 악시옴의 야망은 결국 각 민간 우주 비행사 임무에 대한 스페이스 엑스와 보잉 사이에서 선택하는 것입니다, 악시옴및 기타 우주 비행사 비행 서비스에 대한 경쟁력있는 시장을 제공.
"스페이스엑스가 앞으로 나아갔다는 사실에 매우 감사해 왔고, 항상 기꺼이 우리를 일해 주며 이런 일이 일어날 수 있도록 해 왔습니다. 그래서 그들과 함께 비행하게 되어 기쁩니다." 서프리니가 말했다. "나는 미래에 그들과 함께 비행하지 않을 이유가 없다. 하지만 보잉이 함께 오고 있는 상황에서 보잉이 어디에 있는지, 그리고 상업적으로 비행할 준비가 되면 그들과 대화할 준비가 되어 있으며 가격 책정 및 기타 것들에 대해 이야기할 수 있을 것입니다."
지금까지, 악심은 2021 년 후반에 스페이스 엑스의 승무원 드래곤 우주선을 사용할 것입니다 AX-1 임무를 확인했다. 악시옴의 매니페스트에서 세 번째 비행, AX-3, 또한 "매우 아마"스페이스 엑스 비행될 것입니다, 그리고 악시옴은 AX-2에 대한 세부 사항을 밖으로 작동 2022, Suffredini는 말했다.
"보잉은 아직 비행하지 않습니다." 그가 말했다.
Axiom은 2022년 AX-3 임무를 위해 3개의 조수석을 판매하는 "대부분"이라고 수프리디니는 말했다. "우리는 AX-2에서 확인된 (민간 우주 비행사) 1명이 있지만, 대화 중이며 매우 진지한 5명 정도를 가지고 있습니다."
AX-4 미션에서 판매된 첫 번째 좌석은 스페이스 히어로의 리얼리티 TV 쇼의 우승자로 이동한다고 그는 말했다.
악시옴의 계획된 상업 우주 정거장에 대한 기금 모금 "일정에 따라"
Axiom은 민간 우주 비행사 임무를 준비하는 작업과 함께 국제 우주 정거장에 설치할 상업 서식지를 개발하고 있습니다. 지난 1월, NASA는 국제 우주 정거장의 상업적 교체 개발을 위한 한 걸음 더 나아가 역의 개방형 항구에 대한 모듈을 제공하기 위해 1억 4천만 달러 규모의 계약을 체결했다.
NASA와의 초기 계약은 단일 모듈에 대한 것이지만, Axiom은 국제 우주 정거장의 "액시옴 세그먼트"를 형성하기 위해 여러 서식지를 건설하고 발사 할 계획이라고 말합니다. 이 모듈은 과학 실험, 기술 데모 및 기타 활동에 대한 스테이션의 용량을 확장할 것입니다.
수플레디니는 악시옴이 이탈리아의 탈레스 알레니아 스페이스와 협력하여 두 개의 가압 모듈을 개발할 계획이라고 말했다. 탈레스는 각 모듈에 대한 압력 쉘을 구축한 다음 우주선을 휴스턴에 건설할 계획인 새로운 조립 시설인 Axiom에 우주선을 전달하며, 엔지니어들은 비행을 위해 모듈을 제작할 것입니다.
Axiom Space는 2024년 하반기부터 국제 우주 정거장에 여러 개의 상용 모듈을 부착할 계획이라고 밝혔다. 크레딧: 액시옴 스페이스
Axiom은 2024년과 2025년에 케네디 우주 센터에서 우주 정거장에 정박하기 위해 처음 두 개의 모듈을 발사하는 것을 목표로 합니다.
그런 다음 궤도 연구 및 제조 시설이 ISS의 액시옴 세그먼트에 합류합니다. Suffredini에 따르면, Axiom은 케네디 우주 센터의 저장에서 이전 다목적 물류 모듈 또는 MPLM을 수정하여 연구 및 제조 센터가 될 계획입니다.
이탈리아제 MPLMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM은 우주왕복선의 탑재하중 베이 내부의 우주 정거장으로 화물을 운반하기 위해 제작되었습니다. 레오나르도라는 MPLM 중 하나는 역의 영구적인 부분으로 수정되었으며, 도나텔로라는 또 다른 모듈은 록히드 마틴에 의해 미래의 심층 우주 서식지 기술을 위한 테스트 베드로 전환되었습니다.
라파엘로라는 이름의 세 번째 MPLM은 4개의 셔틀 항공편을 비행했으며 현재 케네디 우주 센터에 보관중입니다. Axiom은 라파엘로를 우주 최초의 개인 실험실의 핵심 조각으로 바꾸는 것을 주시하고 있습니다.
Suffredini는 Axiom이 개발하는 각 모듈에는 자체 태양 열배열, 유도 시스템 및 추진기가 있을 것이라고 말했습니다. 즉, 국제 우주 정거장에 페리 전력 및 추진 모듈과 가압 요소를 결합 할 필요가 없습니다.
"우리는 두 번째 단계 (서비스 모듈)에 대한 필요성을 제거하기 위해 먼저 했다"고 Suffredini는 말했다. "둘째, 우리가 구축할 때 전체 스테이션에 대한 추진기 기능에 대한 중복성을 제공하기 때문입니다. 셋째, 이 모듈이 오래될 수록 30년 동안 설계되었기 때문에 전체 역의 궤도를 탈궤도에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 우리는 한 번에 하나의 모듈을 버리고 새로운 모듈을 가져올 수 있습니다. 그래서 우리는 그런 디자인으로 역을 무기한 으로 진화시킬 수 있습니다."
라파엘로 모듈은 로켓 추진기, 연료 탱크, 태양 열배열 및 냉각 시스템으로 수정될 것이라고 수프리디니는 말했다.
Axiom의 비전은 은퇴 하기 전에 국제 우주 정거장에서 Axiom 세그먼트를 분리 하 고 첫 번째 독립 형 상업 우주 정거장을 만드는 것입니다. Axiom에 따르면 ISS가 폐기된 후 중단을 방지하기 위해 ISS에 대한 연구는 현재 새로운 상업 시설로 점진적으로 이전될 수 있다고 한다.
Suffredini는 Axiom이 곧 상업용 모듈 을 구축하기 위한 투자를 확보하기 위해 시리즈 B 기금 모금 라운드의 첫 번째 트랜치를 닫을 것이라고 말했다. 그 자금은 악시옴휴스턴의 새로운 우주선 조립 시설에서 작업을 시작할 수 있습니다, 그는 말했다.
"우리는 기금 모금과 함께 움직이고 있습니다." 수프리디니가 말했다. "그것은 개인 돈으로이 일을 구축 할 수있는 중요한 부분입니다."
NASA와 Axiom의 1억 4천만 달러 계약은 회사의 우주 정거장 비용의 극히 일부에 불과합니다. 그리고 NASA는 그 능력을 보여주기 위해 악시옴을 지불하고 있습니다. 실제로 모듈을 구축하기 위한 자금 조달은 다른 출처에서 비롯됩니다.
"전반적으로, 비용은 우리의 전체 우주 정거장을 구축하는 $ 2.5 ~ 30 억 달러이며, 우리가 정부와 가지고있는 계약의 합계 ... 연장에 따라 5~7년 동안 1억 4천만 달러입니다."
"모든 개발 자금은 수익이나 투자에서 오는, 우리는 매우 자랑스럽게 생각합니다. 우리는 투자에 비해 일정에 맞습니다. 이것이 진보의 중요한 부분이며, 우리는 우리가 있는 곳을 좋아합니다."
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