중국 공산당 학술원 원사들은 중국 메탄올 경제의 다양한 혁신 응용에 대해 논의

[메솔린]

 
部长院士共议中国甲醇经济多路径创新应用—爱驰汽车以甲醇“蓝科技”打造低碳未来
중국 공산당 학술원 원사들은 중국 메탄올 경제의 다양한 혁신 응용에 대해 논의
 
아이치자동차는 메탄올을 이용한 “청색기술”로 저탄소 미래를 만든다
2019-11-13   来源: 盖世汽车综合  http://auto.cnfol.com/cheshidongtai/20191113/27782014.shtml
 
11月7日，中国国际进口博览会第二届全球汽车发展趋势论坛—“甲醇燃料产业经济及汽车领域应用”，在上海国家会展中心召开。
11월7일 중국 국제 수입 박람회의 제2차 세계 자동차 개발 트렌드 포럼 – 메탄올 연료 산업 경제 및 자동차 응용 프로그램”이 상하이에서 개최 되었다.
　　

全球汽车发展趋势论坛现场 글로벌 자동차 트렌드 포럼 현장


论坛上，政府领导、两院院士、技术专家以及外国政府、汽车国际组织和甲醇国际组织代表，云集论坛现场，以新能源汽车顶层设计为指导，基于甲醇经济和汽车产业的发展现状，从政策法规、战略布局、技术创新等多个角度展开深入研讨，并就甲醇经济发展与甲醇在出行领域的多途径应用，分享了各自的观点。作为一家关注清洁能源，聚焦汽车新能源技术的智能电动车企业，爱驰汽车分享了自己在打造清洁动力所做的各种研究和产业准备，与现场嘉宾共同探讨全球新能源汽车未来新趋势。
     포럼에서 정부 지도자, 학계 학자, 기술 전문가 및 외국 정부 대표, 자동차 국제 기구 및 메탄올 국제 기구 대표들은 메탄올 경제와 자동차 산업의 발전 현황, 정책 법규, 전략 배치, 기술 혁신 등 메탄올 경제 발전과 메탄올의 다 각도 적용 분야에 대한 각자의 관점을 논의하였다.
     “아이치 자동차”는 청정 에너지, 신 자동차 에너지 기술에 초점을 맞춘 스마트 전기 자동차 업체로 다양한 연구 및 산업 준비를 공유하며 글로벌 신 에너지 자동차의 미래 트렌드를 현장에서 함께 논의하였다.
 

 全国政协副主席李蒙  전국 정치 협의회 부주석 "리몽"
 
论坛期间，全国政协副主席李蒙指出, 用甲醇作为中间媒介是解决环境污染的重要课题。他表示，汽车产业在国家经济发展和人民生活中具有不可取代的作用,但也带来了环境污染等问题,在新能源汽车不断发展的趋势下,用甲醇作为媒介发展甲醇汽车来解决环境污染难题,将为汽车产业发展带来巨大促进作用。
     포럼에서 정협 부주석 "리몽"은 메탄올을 사용하는 것이 환경오염을 해결하기 위한 중요한 과제라 하였다. 그는 자동차 산업은 국가의 경제 발전과 국민의 삶에 없어서는 안될 역할을 하지만, 환경오염과 기타 문제를 발생시킨다고 하였다.
     메탄올자동차는 환경오염 해결 방법으로 자동차 발전에 큰 진전을 가지고 올 것이라 하였다.
 

 商务部部长助理任鸿斌致辞   상무부 부장 비서 "임홍빈"
 
 
商务部部长助理任鸿斌表示，中国汽车市场，尤其是新能源汽车市场仍具有较大的增长潜力，是全球最具投资价值的市场。
상무부 부장 비서 "임홍빈"은 중국 자동차 시장, 특히 신 에너지 자동차 시장은 여전히 큰 성장 잠재력을 가지고 있으며, 큰 투자 가치가 높은 시장이라고 하였다.
 

国家机电产品进出口办公室原主任、商务部原部长助理徐秉金
국가 기전 상품 수출입 사무실 주임, 상부부 부장 비서 “서병금”
　　
国家机电产品进出口办公室原主任、商务部原部长助理徐秉金指出，加快清洁能源汽车发展，要实现能源多元化转型，推动传统产业优化升级，为促进绿色循环低碳高速发展作出了重要贡献。
     국가 기전 상품 수출입 사무실 주임, 상무부 부장 비서 서병금은 청정에너지 자동차 발전을 가속화 하고 에너지 다변화 와 전통적 산업에 대한 최적화로 그린 저 탄소 발전에 기여 해야 한다고 하였다.

作为甲醇燃料技术应用的践行者，致力于绿色电动出行的爱驰汽车带来了与丹麦蓝界科技研发的甲醇重整氢燃料电池技术，以低碳环保、长续航、快速加注为技术优势，为新能源汽车产业提供了新的能源动力解决方案。
     메탄올연료 기술 적용의 실천자로서 친 환경 전기 자동차를 생산하는 아이치 자동차는 덴마크 블루테크가 개발한 메탄올 수소연료 전지 기술을 통해 저 탄소 친환경 기술 우위를 보유하게 되었다.
 
 

丹麦蓝界科技联合创始人兼CEO Anders Korsgaard(左)与爱驰汽车联合创始人兼总裁付强签署关于甲醇重整燃料电池技术的合作协议,论坛上，爱驰汽车与丹麦蓝界科技签署了战略合作协议，进一步深化合作，围绕技术、产品、服务、前瞻、投资等领域展开合作，发挥各自优势，共同将甲醇重整燃料电池推向海内外市场。 
      덴마크블루테크 CEO와 아이치자동차가 협약체결, 포럼에서 아이치자동차는텐마크 블루테크와전략적 제휴를 통해 기술, 서비스, 투자협력 합의를 하였음
 
 
 

山西省高平市市长原健(左)与爱驰汽车联合创始人兼总裁付强签署项目合作落地协议, 同时，作为国家甲醇汽车试点城市，山西省高平市人民政府也与爱驰汽车进行了项目合作落地签约仪式，未来将落地建设甲醇制氢燃料电池动力系统制造基地，将甲醇重整氢燃料电池技术的产业化正式落到实处。
      산서성 가오핑시 시장 “위안지안”은 아이치자동차 공동 창립자인 회장 “푸창”과 프로젝트 협력 계약을 체결하였다. 메탄올 자동차 시범 도시인 산서성 가오핑시 인민정부는 조인식을 통해 메탄올 수소 연료 전지 기지 건설과 산업화 공식 시행을 하였다.


势在必行 甲醇用于汽车产业具有现实意义
향후 자동차 산업에서 메탄올 사용은 필수적 중요 사항이다.

面对中国“缺油、少气、富煤”的能源结构，如何在此基础上探索一条即能保障能源安全，又能实现清洁利用和环境友好的能源消费体系。原机械工业部部长何光远就这一问题提出了自己的建议：一将甲醇作为新兴能源纳入国家能源体系；二将甲醇汽车纳入新能源汽车体系管理。
      중국은 “석유 부족, 부족한 가스, 풍부한 석탄”을 보유한 에너지 구조에서 에너지 안전성, 청정성, 환경 친화성을 위한 방법을 모색하고 있다. “허광원” 전 기계공업부 부장은 이 문제에 대해서 자신의 건의를 제시했다.
      메탄올을 신 에너지원으로 국가 에너지 체계에 포함 시키고, 메탄올자동차를 신 에너지 자동차 관리체계에 포함 시켜야 한다고 제안을 하였다.
 

 　　
原机械工业部部长 何光远  전 기계공업부 부장 “허광원”

他表示，中国甲醇产能已经接近目前消耗汽油的水平了, 甲醇生产无论是原料供应还是技术在中国都不存在任何瓶颈制约,可再生甲醇的合成生产我国同样处于世界领先地位。因此发展甲醇燃料应符合中国国情。
      허광원은 지금 중국의 메탄올 생산능력은 휘발유 소비량과 비슷하기에 중국의 메탄올 생산량과 사용량에 문제가 없으며 메탄올 합성 생산 기술도 세계 최고라고 하였다. 따라서 메탄올 연료 원료의 개발은 중국 국정과 일치한다고 하였다.

此外，我国甲醇燃料在动力和热力燃烧领域应用的技术水平，处于世界领先地位。在汽车产业转型升级的窗口期，将甲醇纳入大规模替代石油、实现碳基燃料清洁利用、具有基础，具备条件。
     또한, 중국의 메탄올 연료는 전력, 열 연소 분야의 기술 적용 분야까지 세계 최고의 위치에 있다고 하였다. 자동차 산업의 전환, 변화 기간 동안 메탄올은 석유자원을 대체할 수 있는 탄소 기반의 청정 연료로 사용 될 수 있다고 하였다.
　　

中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉
중국 공정원 원사, 영국 왕립 공정원 원사 “진정천”
 
中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉在主旨演讲中指出,关于智慧能源,需要解决“四流融合”的问题,即能源流、信息流、物质流、价值流的融合。同时,也要解决“四大矛盾”,就是新能源和化学能源的矛盾,一次能源和二次能源的矛盾,集中能源和分布能源的矛盾,电力能源和化工能源的矛盾。也就是通过不同能源结构的耦合优化,达到将废弃的能源变成有用的能源,同时达到碳平衡。
      중국 공정원 원사, 영국 왕립 공정원 원사 “진정천”은 기조 연설에서 스마트에너지는” 에너지”, ”정보”, “물질”, 가치”의 “4가지 흐름 융합”이 되어야 해결 할 수 있다고 하였다. 신 에너지와 화학에너지의 모순, 1차에너지와 2차에너지의 모순, 집중에너지와 분포에너지의 모순, 전력에너지와 화공에너지의 모순 등 4대 갈등도 해결해야 한다고 하였다.
즉, 서로 다른 에너지 구조를 최적화를 통해 유용한 에너지원으로 전환하면서 “탄소 균형”을 달성 하여야 한다고 하였다.
 
 
“탄소 균형” (Carbon Balance) : 저 탄소, 탄소 배출량 통제, 에너지 절약을 의미함
　　

中国工程院院士郭孔辉  중국 공정원 원사 “곽공휘”
　　
“新能源汽车应因地制宜多元化发展，一、二线城市应着重发展甲醇汽车，欠发达地区应降低低速电动车生产、使用、销售的政策门槛”，中国工程院院士郭孔辉在主题演讲中提出。他认为，发展绿色国民车产业和相应的产业链是汽车产业发展的重要发展方向,而且市场是非常巨大的。他建议要“三减两还权”，既减车重、减电池和减车辆(共享化)；把需要发展什么层次的汽车和需要多少产能的主要决定权交给市场，把企业应该生产什么样的产品和投入多少的决定权还给企业。
     신 에너지 자동차는 지역 조건에 따라 다양화 되어야 한다. 1차,2차 도시는 메탄올자동차 개발에 중점하며, 저 개발 지역은 저속 전기차 생산,판매에 대한 정책적 규정을 낮추어야 한다고 제시하였다.
     그린 자동차 산업과 해당 산업의 발전은 자동차 산업의 중요한 발전 방향이라고 생각한다. 그는 자동차 무게 감소, 배터리 축소, 공유화의 3가지 방법을 제안하며, 발전을 위한 중요 결정은 시장에 맡겨서, 기업이 어떤 제품을 생산할 것과 필요한 금액에 대한 결정권을 가져야 한다고 하였다.
(EX: 정책적 방향이 아닌 시장 중심에 맡겨야 한다는 의견)   
 

　
全球汽车发展趋势论坛互动现场  글로벌 자동차 개발 트렌드 포럼 토론 현장
　　
针对甲醇及甲醇氢燃料电池技术在汽车产业的运用，论坛对话环节，主办方邀请工信部甲醇汽车试点工作专家组秘书长、中国内燃机学会副秘书长魏安力主持，邀请来自电池产业创新联盟副秘书长王子冬，中科院大连化学物理研究所孙公权教授，丹麦蓝界科技首席商务官、联合创始人Mads Friis Jensen等众多专家、业界人士，从国内外能源结构多元化，汽车产业路径多元化，以及甲醇作为汽车动力能源的产业应用等核心话题开展沟通交流。热烈的讨论和鲜明的观点阐述，为与会者带来了新的思考！
      포럼은 자동차 산업의 메탄올 및 메탄올 수소 연료 전지 기술을 사용하기 위한 전문가를 초청 (중국 내연기관학회 위안리 부 비서장 등 다수)하여 메탄올의 자동차 동력 에너지 산업 응용 등 핵심 이슈 등에 대해 논의 하며 참석자들에게 새로운 지식을 전달 하였다.  

创新驱动甲醇氢燃料电池技术开启低碳未来
메탄올 수소 연료 전지 기술은 저 탄소 미래 시대를 연다

论坛上，与会政府官员、专家发表了高屋建瓴的观点，作为国际化的新能源智能汽车公司——爱驰汽车也就甲醇氢燃料电池技术的产业价值、社会价值分享了研究成果。爱驰汽车始终致力于通过电池技术推进汽车动力的转型升级。成立两年多来，在不断完善产品线的同时，更以可持续发展为目标，关注国家能源战略和能源结构。爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示，爱驰汽车将以“基于纯电动而不限于纯电动”的多种能源布局，推进汽车动力的转型升级。
      포럼을 준비한 메탄올 수소 연료 전지 기술 전문가들은 “아이치 자동차”의 메탄올 수소 연료 전지 기술의 산업적 가치에 대한 연구 결과를 발표하였다.
     “아이치 자동차”는 2년전 설립한 후 배터리 기술로 자동차 동력 변환 시스템의 개선 발전을 위해 지속적 노력하여 지속적 개발과 국가 에너지 전략 및 에너지 구조에 중점을 두었다고 하며 “아이치 자동차” 회장 “푸창”은 순수 전기 시스템을 기반으로, 다양한 자동차 전기 자동차 시스템의 변화를 추진 할 것이라고 하였다.
 

　　
爱驰汽车联合创始人兼总裁 付强   아이치자동차 창업자 겸 회장 “푸창”
　　    
通过多种能源动力技术路径的对比和分析，付强认为，氢燃料电池是目前能够完全摆脱石油依赖的选择，但是氢燃料电池系统成本高昂，安全性能不稳定，再加上基础设施建设成本也非常昂贵，很难在短期内实现商业化的普及和应用。对此，爱驰汽车带来了新的解决方案——以甲醇氢燃料电池作为增程器，实现电驱。
      “푸창”은 다양한 에너지 동력 기술 경로를 살펴볼 때 수소 연료 전지가 현재 석유 기반의 에너지 의존 정책을 완전히 벗어날 수 있는 선택이라고 하였다.
      다만, 수소연료 전지 시스템은 원가가 비싸고, 안전성이 떨어진다. 또한 많은 인프라 구축 비용이 소요되며, 단기간에 상용화 보급과 활용이 어렵다.
이런 사항에 대해서 “아이치 자동차”는 “증정기”로 구동하는 새로운 방법을 마련하였다.
 
“증정기(Range extender)”: 연료를 사용하여 배터리를 충전시켜 활용하는 방식.
 
EX) 중국 “지리 자동차”의 메탄올자동차는 초기 시동은 휘발유로, 그 이후에 메탄올 연소로 운행 하는 2중 연료 방식의 자동차를 개발 한 것 처럼(연료 탱크가 가솔린과 메탄올 2개를 장착), “아이치자동차”의 메탄올수소연료전지 자동차도 2가지 연료를 사용하는 메탄올연료전지 자동차 인 것 같습니다. 이러한 방식의 단점은 세계 표준화가 되기 쉽지 않습니다

从绿色环保角度来说，甲醇制氢可做到零有害气体排放,与电力(煤电占比重超过50%)相比减少40%碳排放，与汽油车相比减少67%碳排放。同时，甲醇可通过回收空气中二氧化碳制成，以绿色循环生态的属性为汽车提供清洁动力。从用户利益角度来说，甲醇制氢驱动系统加注燃料仅需3分钟，不仅能够彻底解决电动车充电时间久、续航里程限制的问题，且在没有补贴的情况下，甲醇氢燃料汽车的价格目前基本和纯电车持平。
   친환경적 관점에서, 메탄올에서 수소 생산은 유해가스 제로 배출이 가능하여, 전력(석탄 전력 생산이 50%이상을 차지함)에 비해 탄소 배출을 40% 감소 할 수 있으며, 가솔린 자동차에 비해 탄소 배출을 67% 감소 할 수 있다.
   동시에, 메탄올은 공기 중의 이산화탄소를 회수함으로도 생산 할 수 있기에, 자동차에 청정 동력을 제공하여 그린에너지 생태계를 구축할 수 있다.
   사용자 입장에서 메탄올 수소 구동 시스템은 3분 연료 주입으로, 전기 자동차의 오랜 충전시간 과 짧은 운행의 문제를 해결할 수 있으며 보조금이 없는 메탄올 수소연료 자동차의 가격은 현재 기본적 순수 전기 자동차와 동일 하다.

我国已经在10个城市完成甲醇汽车试点工作，已经有足够的技术数据支撑证明甲醇的安全性。国家卫生健康委员会也负责开展了甲醇燃料对人体健康影响的研究，报告表明对于甲醇有毒不能用于燃料，是误解和偏见。至于甲醇本身的毒性，在甲醇使用的各个环节中制定相应的管理制度和使用方法即可，爱驰汽车采用了特殊的腐蚀抑止剂来存储甲醇。
    중국은 10개 도시에서 메탄올자동차 시범 사업을 완료 하였으며, 메탄올의 안전성을 위한 충분한 기술 데이터를 보유하고 있다.
    국가 보건 복지위원회는 메탄올연료가 인체에 미치는 영향에 대한 보고서를 통해 메탄올의 독성은 오해와 편견에서 연료로 사용 할 수 없다고 하였다.
    메탄올의 독성은 해당 관리 시스템으로 통제 가능하며, 아이치 자동차는 메탄올을 저장 하며 특수 부식 억제제를 사용 하여 문제점을 해결 한다고 하였다.

进博会期间的诸多活动，引发业界聚焦汽车产业节能减排的未来发展方向。这次领导、专家走访爱驰研发中心以及全球汽车趋势发展论坛成功举办，大大加深了社会及业界对甲醇生态、甲醇在出行领域应用价值的认识。爱驰汽车德国子公司爱驰恭博带来的全球首款搭载甲醇氢燃料电池技术的电动跑车——Gumpert Nathalie 也得到了各界领导专家的关注和认可，肯定了该项技术符合中国发展的同时，也为新能源汽车产业多元化发展提供了新的思路。
      포럼 기간 동안 업계에서는 자동차 산업의 에너지 절약 및 배출가스 감소에 초점을 맞춘 미래 발전 방향을 제시하였다. 전문가들은 아이치자동차 연구소 방문과 이번 포럼을 통해 메탄올 연료 사용에 대한 인식을 향상 시켰다.
     메탄올 수소 연료 전지 기술은 세계 최초 전기 스포츠카에 적용하여 인정 받은 기술로서 중국의 발전에 기여 할 것이다. 또한 새로운 에너지 자동차 산업의 다양한 발전을 위한 새로운 아이디어가 될 것이다.