장착 하면서 보니 에어는 앞바퀴만 빼더라구요. 무슨 기계에 에어를 물려서 빨아내는것 같던데...뒷바퀴 에어를 빼지 않아서 좀 이상하더군요. 제가 컴플레인을 잘 못하는 성격이라 그냥 알아서 해주시겠지 했는데 많이 밀립니다.에어 문제일까요? 아니면 길이 나지 않은 문제 일가요???
제 경험 기준으로 말씀드리자면 qm2p사용하다가 정확히 2주전에 아도반4P로 업글했었는데 일상적인 주행에서의 브레이킹은 밀리고 유격이 깊은게 맞습니다. qm2p보다 너무 못한 제동력이 이상하다 싶어서 브레이크 호스(얼스 제품)교체, 에어빼기 3회(뒤는 한번), 브레이크 오일 dot4에서 dot5.1로 교체해봤는데 깊은 유격과 밀리는 현상은 나아지질 않았습니다..근데 급브레이킹시 제동력은 좋습니다. 100Km, 160Km에서 풀브레이킹을 해봤는데 급제동은 효과가 있습니다만 밀림현상과 깊은 유격때문에 하이드로백 업그레이드까지 생각하다가 시내주행이 많은 제 운행스타일에는 맞지 않아서 결국은 엊그제 다시 qm2p로 다시 장착했습니다..
실망이 크시겠습니다. 저도 조금 실망중입니다. 휠을 중복 투자할수 없어서 17인치에 맞는걸로 한건데...다른 4p 캘리퍼 좋은것이 너무 많은데 스몰로 할수 밖에 없어서 휠이랑 4p랑 경량 로터랑 거금투자 했는데 돌이킬수가 없어 후회가 됩니다만, 드레스업효과만 만족합니다..석진님은 시행착오를 많이 하셨네요. 원복을 하셨다니 시행착오에 따른 비용도 만만치 않을듯 합니다.
@루이[군포]애초에 장착할때 qm2p보다 월등해지지는 않는다라고 이야기도 많이 들었었고 저 또한 드레스업이 주된 목적이었던지라 그냥 했었는데 이건 아니다 싶더라구요.. 카페에서 얼마 사용안한제품을 중고로 구입한거라 신품구입한것처럼 비용손실이 크지는 않지만 결국 제자리로 돌아온것과 불필요한 브레이크호스까지 했다는게 허탈합니다ㅜ.ㅜ 더블브레이킹 하시면 유격이나 밀림현상을 어느정도 줄일수는 있으니 참고하시구요. 혹여나 추후에 증상이 자연스레 호전된다면 좀 알려주시길 부탁드려볼게요~
업그래이드 끝이 없네요. 답력이 조금씩 좋아 지는것 같습니다. 브레이크 오일 교환후 하이드로백 업그레이드도 생각중인데...계획중인것이 너무 많아서,,, 이제 업그레이드를 멈춰야 하는지 고민중입니다. 이 카페를 떠나야 업그레이드를 멈출수 있을 것 같습니다. 답변 감사합니다.
네... 세브니즘님 조언 감사합니다. 브레이크 오일 갈고 에어빼기 다시 하니 브레이크 성능이 많이 좋아졌습니다. 1p와는 당근 비교가 않되네요. 사람 많이 태워보면 브레이크 부담이 없고 확실히 브레이크 성능이 좋다는것이 차이가 납니다. 그리고 드레스업 효과도 아주 만족 합니다. 모르는 사람은 모르지만, 아는 사람은 알고 인사를 합니다. 비싼거 달았네요!!!!!!멋집니다라구요. ㅎㅎㅎㅎ 아직도 철이 덜 든듯...
@루이[군포]아닙니다 브레이크는 아무리 강조해도 지나치지 않습니다 추가로 드레스업까지 된다면 더 좋겠지요 철이 덜 든게 아닙니다 잘 하셨습니다. 길들이는 동안 로터 너무 열받게 하지마시고 열받았을때 세차는 금물입니다 요즘은 장마철이라 더더욱 조심하시길 바랍니다. 어느정도 길들여지고 나면 브레이크 밟기가 무서우실 겁니다
첫댓글 며칠동안은 살살타면서 길들이는 시간이 필요하죠. 길들이기 시점 끝나고 고속주행시 브레이킹해보시면 이래도 되나 싶을 정도로 무지막지하게 서버립니다 ㅎㅎ
그랬으면 좋겠습니다. 감사합니다.
캘리퍼가 주물이면 무겁고 만렘보같은 알루미늄이면 가볍다고 알고있습니다 만렘보 4p가 큐엠2p보다 가볍다고 들었어요
주물이라 엄청 무겁더군요... 답변 감사합니다.
4피는고속에서만4피스톤쓰고시내에선2피만쓰기에 순정보다더깊게밟아줘야하고 시내에선순정처럼브레이크시미끄러지듯이서는게당연하고요..고속에서브레이크시순정보다잘서는거체감으로느끼실거고
스몰4피는피스톤외경이작기때문에 성능면에선일반4피보다조금떨어집니다
답변 감사합니다.
글쎄요...에어 4바퀴 한번 더 빼보세요 장착후 밀린다?그럴이유는 없는데요 패달깊이가 깊다?이상하네요
장착 하면서 보니 에어는 앞바퀴만 빼더라구요. 무슨 기계에 에어를 물려서 빨아내는것 같던데...뒷바퀴 에어를 빼지 않아서 좀 이상하더군요. 제가 컴플레인을 잘 못하는 성격이라 그냥 알아서 해주시겠지 했는데 많이 밀립니다.에어 문제일까요? 아니면 길이 나지 않은 문제 일가요???
브레이크오일도순정은dot3쓰고요 4로갈으시고에어빼기4짝다하셔야해요 자세한건검색해보시면아실꺼구요 4피가원래더깊게들어가고시내에선순정이랑비교해서페달밟을시밀린다는느낌드는게정상맞습니다
@김준이[경기] 순정이 dot3 인가요? 캘리퍼 교체하면서 dot4로 보충 했는데 dot3와 dot4가 환합됐겠네요. 괜찮을까요?
에어도 내가 아는 상식은 네바퀴 다 빼는걸로 알고 있는데 앞바퀴만 빼서 좀 이상합니다.
며칠더 타보고 브레이크 오일 교체하는게 좋을것 같네요..겸사겸사 에어도 빼구요. 답변 감사합니다.
@루이[군포] 3와4는혼합되도괜찮습니다 5나6은성분이다르기에혼합안되구요 아얘4로교체시에어4곳에서빼고보충은앞쪽만빼는게맞습니다 가셔서기존브레이크액다빼시고4로교체해달라고하심이좋은것같습니다
@김준이[경기] 준이님 감사합니다.
xg2p, qm2p, 아도반4p써봤는데 4p 가 더 잘잡습니다 더 깊이 밟아줘야.하구요 페달이 더깊게.들어 가더라구요 길들이기 하면 나아지리라 봅니다
답변 감사 합니다.
제 경험 기준으로 말씀드리자면 qm2p사용하다가 정확히 2주전에 아도반4P로 업글했었는데 일상적인 주행에서의 브레이킹은 밀리고 유격이 깊은게 맞습니다. qm2p보다 너무 못한 제동력이 이상하다 싶어서 브레이크 호스(얼스 제품)교체, 에어빼기 3회(뒤는 한번), 브레이크 오일 dot4에서 dot5.1로 교체해봤는데 깊은 유격과 밀리는 현상은 나아지질 않았습니다..근데 급브레이킹시 제동력은 좋습니다. 100Km, 160Km에서 풀브레이킹을 해봤는데 급제동은 효과가 있습니다만 밀림현상과 깊은 유격때문에 하이드로백 업그레이드까지 생각하다가 시내주행이 많은 제 운행스타일에는 맞지 않아서 결국은 엊그제 다시 qm2p로 다시 장착했습니다..
실망이 크시겠습니다. 저도 조금 실망중입니다. 휠을 중복 투자할수 없어서 17인치에 맞는걸로 한건데...다른 4p 캘리퍼 좋은것이 너무 많은데 스몰로 할수 밖에 없어서 휠이랑 4p랑 경량 로터랑 거금투자 했는데 돌이킬수가 없어 후회가 됩니다만, 드레스업효과만 만족합니다..석진님은 시행착오를 많이 하셨네요. 원복을 하셨다니 시행착오에 따른 비용도 만만치 않을듯 합니다.
@루이[군포] 애초에 장착할때 qm2p보다 월등해지지는 않는다라고 이야기도 많이 들었었고 저 또한 드레스업이 주된 목적이었던지라 그냥 했었는데 이건 아니다 싶더라구요.. 카페에서 얼마 사용안한제품을 중고로 구입한거라 신품구입한것처럼 비용손실이 크지는 않지만 결국 제자리로 돌아온것과 불필요한 브레이크호스까지 했다는게 허탈합니다ㅜ.ㅜ 더블브레이킹 하시면 유격이나 밀림현상을 어느정도 줄일수는 있으니 참고하시구요. 혹여나 추후에 증상이 자연스레 호전된다면 좀 알려주시길 부탁드려볼게요~
@장석진[대전] 네...좋아지길 기대하고 있습니다.
패드는 뭐넣으셨나요..?!
살때딸려오는패드는 평이 썩 좋지못하더군요,,
차후 ebc껄로 추천드립니다 ㅎ
아도반 패드입니다. 조언 참고 하겠습니다. 감사합니다.
저는 이해가 안되서요. 저도 4P 인데 순정보다 더 담력 있습니다. 조금만 밟으면 쏠립니다. ㅠㅠ 아마 패드 간극때문이 아닐까 합니다.
패드 간극이라면, 캘리퍼 센타 말씀 하시는건가요?
@루이[군포] 패드와 로터간의 간극을 줄이는거죠 브레이크 밟고 리턴할때 보면 디스크와 패드 공간이 떠지는데 그 거리가 큰거 같습니다
@칼리브라[군포] 네,,참고 하겠습니다. 감사합니다.
저도 1p에서 4p로 올렷을때
딱회원님같앗거든요 하이드로백용량때문에
세븐은 답력이 좀늦더라구요 브레이크페달이
한참들어가길래 저도놀랫습니다 ㅋㅋ
천천히 길들이시고 적응되면 괜찮아집니다
브레이크호스도안갈고 도트4만 넣엇습니다
한번 1~2주 타보세요
은덕님 답변 감사합니다. 조금씩 좋아지는것 같습니다. 그래도 1p보다는 안정감이나 심적 부담이 훨씬 가볍습니다.
좀더 칼같은답력을원하시면 제네시스나 에쿠스하이드로백이식하셧던분도 카페에잇던거같은데 글검색해서 한번보세염ㅋ그리고왠만하면 지금브레끼오일내리시고 도트4새러올리세여 끓는점때문에 섞어쓰는건 비추~
업그래이드 끝이 없네요. 답력이 조금씩 좋아 지는것 같습니다. 브레이크 오일 교환후 하이드로백 업그레이드도 생각중인데...계획중인것이 너무 많아서,,, 이제 업그레이드를 멈춰야 하는지 고민중입니다. 이 카페를 떠나야 업그레이드를 멈출수 있을 것 같습니다. 답변 감사합니다.
@루이[군포] 전 1피로도 잘다닙니다ㅠ
@신혁[전주] 맞습니다. 1P도 브레이크 나쁘지 않은것 같습니다. 업그레이드 하는건 아주 조금 교만함도 있는것 같습니다.
저 작년에 만도 4P했는데 바꾸고 처음에 업체에서 시운전하고는 브레이크가 좀 깊게 들어가네요 하길래 그러려니 하고
시승해봤는데 브레이크가 바닥에 붙도록 눌러야 브레이크가 살짝 잡히길래 순간 'ㅈ됐다' 했던 기억이 있어요
업체 사장은 SM7이 용량때문에 답력이 늦니 하던데 폭풍 검색 했더니 SM7이 오히려 용량이 더 크다더라구요
따지면서 그자리에서 에어빼기 세번하니 할때마다 나아졌구요 패달 반정도 들어가다가 브레이크 잡혔어요
그 상태로 일주일 타고 다니다 에어한번 더 뺐더니 순정이랑 패달 유격 똑같아졌습니다.
업체에 계속 얘기해서 에어빼기 더 하시는게 맞을 듯 합니다.
그리고 타고다니면서 길들여져서 패달유격이 정상이 될 것 같지는 않습니다.
길들여지는 것은 새 캘리퍼와 로터, 패드가 브레이킹에 의해 조금씩 브레이크 시스템이 자리잡으면서
브레이크가 제 성능을 낸다라는 것이지
타고다닌다고 브레이크액 속의 공기가 빠져 나올것 같진 않네요
네... 세브니즘님 조언 감사합니다. 브레이크 오일 갈고 에어빼기 다시 하니 브레이크 성능이 많이 좋아졌습니다. 1p와는 당근 비교가 않되네요. 사람 많이 태워보면 브레이크 부담이 없고 확실히 브레이크 성능이 좋다는것이 차이가 납니다.
그리고 드레스업 효과도 아주 만족 합니다. 모르는 사람은 모르지만, 아는 사람은 알고 인사를 합니다. 비싼거 달았네요!!!!!!멋집니다라구요. ㅎㅎㅎㅎ 아직도 철이 덜 든듯...
@루이[군포] 아닙니다 브레이크는 아무리 강조해도 지나치지 않습니다 추가로 드레스업까지 된다면 더 좋겠지요
철이 덜 든게 아닙니다
잘 하셨습니다.
길들이는 동안 로터 너무 열받게 하지마시고 열받았을때 세차는 금물입니다
요즘은 장마철이라 더더욱 조심하시길 바랍니다.
어느정도 길들여지고 나면 브레이크 밟기가 무서우실 겁니다