제네시스 g80 일렉트리파이트
[ AVI ] G1 NUNAVUT
[ AVI ] HF-50V 와이드레인지
무스웨이 D8 DSP
무스웨이 BTS-HDV2 블루투스 모듈 (고음질)
무스웨이 DRC1-BT (블루투스용 컨트롤러)
다이나 익스트림 방음 패키지
안녕하세요 용산 카오디오 포차입니다
오늘의 작업 차량은 제네시스 G80 일렉트리파이트 모델입니다
전기차를 처음 타보시는데 첫 주행 시 너무 좋다고 생각하셨다고 합니다
엔진이 없으니? 기존에 들리던 소리들이 없으니 조용할 수밖에 없죠!!
주행 2-3일차.. 슬슬 들리기 시작하는 노면 소음 ..
소음이 심하니 차량에서 오디오를 듣게 되는데 ..
오디오도 다들 너무 좋다고 표현을 해서 기대하며
들었는데 기대가 큰 건지 실망을 많이 하셨다고 하십니다..
그래서 오늘의 작업은 차량의 다이나 전체 방음 프로그램을 통해
노면의 소음을 확실하게 잡습니다
실내 모두 탈거 후 바닥 프레임 전체를 다이나 익스트림 패드로 진동을 잡은 후
RS 압축 신슐레이터를 통해 노면의 소음을 잡을 겁니다!!
오디오는 큰 변화를 주기 위해 무스웨이라는 제품을 사용 !!
무스웨이 D8 + 무스웨이 블루투스 모듈을 사용해
순정 시스템이 아닌 무스웨이 전용 고음질 블루투스의
음원을 사용하여 순정과는 차원이 다른 오디오 시스템을 사용합니다
고음질의 음원과 AVI 스피커로 최적화된 오디오를 들으실 수 있습니다!!
제네시스 G80 일렉트리파이드 작업을 시작해 보겠습니다!!
- 작업 구성 -
[ AVI ] G1 NUNAVUT
[ AVI ] HF-50V 와이드레인지
무스웨이 D8 DSP
무스웨이 BTS-HDV2 블루투스 모듈 (고음질)
무스웨이 DRC1-BT (블루투스용 컨트롤러)
다이나 익스트림 전체 방음 패키지
함박눈이 내리는 저녁 차량이 탁송으로 입고되었습니다!!
저희 카오디오 포차는 자동차 방음만 1700대 이상을
작업하였으며 완벽한 데이터를 바탕으로 소음의 문제를 최소화시켜드립니다
내연기관의 G80을 토대로 제작이 된 첫 전기차....
차량의 완성도 높은 내-외관 디자인과 긴 주행 가능 거리...
편의성 등 옵션이 정말 많다고 합니다!!
아쉬운 건.. 오디오와 주행 시의 노면 소음이겠죠???
전기차 타시는 분들이 그렇게 방음 작업 후 만족도가 정말 높습니다
실내의 투톤의 색상 .. 매우 고급 진 차량입니다
전체 방음 작업을 하기 위해서는 실내 모든 내장재를 탈 거해야 합니다
전기차량이라고 해서 크게 다를 건 없지만 부속 하나하나
조심스럽게 탈거를 진행합니다
프레임 곳곳을 보시면 진동을 억제하기 위해
약간의 시멘트 댐핑제를 작업해 놓았습니다
효과는 어떨까요 ?? 기대할 수 없죠..
악셀레이터 격벽부터 방진 방음 시공이 들어갑니다 !!
트렁크 끝 패널까지 탈거 완료되었습니다
트렁크의 프레임은 2열 탑승자에게 승차감을 높여줍니다
다이나 익스트림 패드
미국 다이나 방음은 전 세계에서도
가장 인정받는 방음 프로그램입니다
자동차뿐만 아니라 소음이 관련된
장소라면 극한의 환경에서 사용됩니다!!
카오디오에서도 하이파이 데모 카들은
다이나 방음만 고집합니다
분명한 이유가 있지 않을까요??
일반적으로 방음 숍에 유통되는 패드와는
비교 대상이 아닐 정도로 최상급의 방진 패드입니
다이나 익스트림 패드로 G80 차량
바닥 프레임 전체를 시공합니다!!
방진 시공 작업은 악셀레이터 상단 프레임부터
시공이 됩니다 !!
순정 스펀지 고무를 들추고 상단 프레임까지 시공 !!
플로우 매트 밑 순정 스펀지 고무입니다
보이지 않는 곳도 당연히 작업이 됩니다!!
손이 닿는 곳이라면 최대한 꼼꼼하게 작업이 들어갑니다
다이나 익스트림 패드의 소재는 전 세계적으로
최고의 기술력으로 설계가 되었습니다
사진에 보시는 것처럼 프레임에 전체적으로
패드를 시공함으로 진동을 확실하게 잡을 수 있습니다
2열의 탑승자에게 전달되는 진동을 잡으니
2열 탑승자분들도 효과를 확 느끼게 됩니다!!
시트를 잡아주는 프레임..
이곳을 안 하는 숍들이 많더라고요
방진의 중요한 포인트입니다
하부 프레임으로 진동이 올라오면서
결국 시트 프레임까지 진동이 전달이 되며
결국 잔진동이 탑승자에게 오게 됩니다
전체적으로 방진 작업 후 전용 롤러로
프레임과 다이나 패드가 하나가 될 수 있게
매우 중요한 실딩 작업입니다
하부 프레임 실딩 작업만 1-2시간 소요될 정도로
극한의 노동 작업!!
트렁크 프레임을 끝으로 방진 (진동) 작업이 완료되었습니다
노면의 진동을 잡은 후 소음을 잡기 위한 작업을 시작해 보겠습니다
RS 압축 신슐레이터로 바닥 프레임 전체를 시공합니다
방진 시공과 동일하게 작업이 되며
조립에 문제없는 선에서 최대한 꼼꼼하게 작업합니다
악셀레이터 상단 프레임까지 신슐레이터 시공 !!
2열의 탑승자에게도 소음을 잡기 위한 꼼꼼한 작업 !!
트렁크 끝 라인까지 RS 압축 신슐레이터
노면의 소음을 잡는 작업이 완료되었습니다
아반떼나.. G80이나.. G90이나..
도어 트림의 외벽은 플라스틱으로 되어있습니다
강성이 약할 수밖에 없죠 ..
강성을 높이기 위한 도어 방진 작업을 해보겠습니다!!
도어 외벽 플라스틱에 다이나 익스트림 패드를
시공함으로 좀 더 강성이 강해집니다
진동에 취약한 플라스틱이 다이나 패드로
강성이 매우 높아지고 진동을 80% 이상 잡습니다
스피커의 저역에 소리도 좋아지는 매우 중요한 작업입니다
도어 트림 후면으로는 RS 압축 신슐레이터가
시공됩니다 !! 외부에서 들어오는 풍절음을
잡기 위한 작업이며 신슐레이터의 작업을
하고 안 하고의 차이는 정말 큽니다!!
방음 시공 시 신슐레이터는 꼭 같이 하셔야
효과가 더욱 좋습니다
2열의 도어 트림에도 시공 !!
도어 4개 모두 RS 압축 신슐레이터 시공이
완료되었습니다
B 필러에 방진 + 신슐 작업 !!
외부에서 진동과 소음을 한 번 더 잡아줍니다
AVI G1 NUNAVUT
G80 차량에 인스톨이 될 스피커입니다
순정 출력을 기반으로 운용이 가능하며
파워 앰프에 걸어도 매력적인 스피커입니다
좁은 공간을 확장시키는 와이드 한 레인지를 구현하며
압축 케블라 콘으로 작은 출력에서도 높고 클리어 한
베이스 소리를 전달해 줍니다
현재 카오디오 시장에서 베스트셀러 제품이며
우라칸 차량에 작업 시 효과가 정말 좋습니다
도어 방진 작업 후
AVI G1 미드 스피커를 인스톨합니다
순정 아대를 직접 재작해 순정 위치 그대로 작업 !!
무스웨이 출력으로 충분히 핸들링이 가능합니다 !!
스피커 교체 작업으로 순정과는 차원이 다른
단단한 저역을 확보합니다
제네시스 차량의 작업기를 보시면 고가의 스피커를
인스톨 한 걸 많이 보았습니다
수백만 원의 스피커와 사운드를 비교해도 전혀 밀리지 않는
기술적 성능을 갖고 있습니다!!
오디오 업체에서 눈퉁이를 피할 수 있는 제품입니다!!
G1의 트위터 스피커는 해상력을 높이기 위해
실크 표면을 얇고 가볍게 제작이 되었고
반투명화로 만들어졌기에 소리가 매우 깔끔합니다
최상의 네오디늄 마그넷으로 소리의 질감
생동감..으로 청취자에게 전달됩니다!!
순정 트위터 스피커 자리에 그대로 이식됩니다
고역의 감도..
미드 우퍼와 트위터는 프리퀸시 밸런스가
가장 중요한 역할을 담당하고 있습니다
방진 + 방음 스피커 교체 후
도어 트림을 체결합니다
트위터가 도어 트림 상단에 있습니다
AVI HF-50V 와이드레인지
50V 와이드 레인지 트위터입니다
우리나라 정서에 적합한 소리를 표현합니다
초 고역의 경쾌함과 부드러운 음색이 함께 나오죠
소리에 매우 까다로우신 회원님들도 많이 찾습니다
여성의 보컬 .. 악기의 날창거림 ..
소리적으로 깡패입니다..ㅋㅋ
AVI 50V 데이터입니다
FS 값 350hz 시작점으로 일반적인 고역을
재생하는 트위터 스피커보다 5배 많은
주파수를 재생하며 쉽게 일반적인 스피커에서는
들을 수 없었던 소리들을 느껴볼 수 있습니다
방대한 정보량을 표현한다는 말씀입니다!!
대시보드 상단 좌우 측으로 시공이 됩니다
트위터 고정 위치가 잘 나와있어
G80 차량에 소리적으로 유리합니다!!
각도는 운전자의 방향으로 정확하게 시공이 돼야 합니다
와이드 레인지는 직진성이 강한 편이라
트위터 위치와 각도가 매우 중요합니다!
소리의 생동감 .. 하이레졸루션 ( 해상력 )
순정 트위터에서는 듣지 못했던 소리의 정보량 ..
대시보드 중앙으로 소리가 모아지는 새로운 경험...
드라마틱한 소리의 변화를 체감합니다!!
무스웨이 DSP D8 내장형 앰프
독일 무스웨이 D8 앰프가 준비되었습니다
어떤 자동차의 어떤 오디오 옵션이던??
순정 오디오와 잭을 연결시켜 손쉽게 설치가 가능합니다
8채널 앰프가 독립적으로 연결되어 카오디오 멀티 시스템을
완성시킬 수 있는 현재 시대의 트렌드로 자리를 잡았습니다
순정 오디오 + 앰프의 출력 3배를 상승시킬 수 있습니다
내장 DSP [FIR] 프로세서를 통해 정밀한 튜닝이 가능합니다
지금 카오디오 시장에서 독보적인 제품으로 이 녀석을 대응할 수 있는
제품이 없을 만큼 지금은 모든 소비자들이 원하고 있습니다
복잡하지 않고 간단하게 파워 앰프와 프로세서를 가져갈 수 있으니
소비자도 무스웨이 앰프를 대신할 수 있는 아이템이 없는겁니다!!
무스웨이는 트렁크 하단에 인스톨이 됩니다
모든 작업은 복잡한 거 없이 깔끔해야 합니다!!
준비되었던 무스웨이 케이블과 순정 앰프와 잭바이잭으로
순정 케이블들 손상 하나 없이 작업이 됩니다 !!
잭바이잭 연결만 하면? 카오디오 시스템이 모두 완료되었습니다!!
케이블들 깨끗하게 작업 후
하단에 고정만 해주면? 빠르고 쉽게 인스톨이 완료됩니다
트렁크에 방진 + 방음
무스웨이까지 설치하고 조립합니다 !!
실내도 전부 조립해 줍니다
시간이 걸리더라도 조심스럽게 부품
하나하나 조립 !!!
무스웨이의 세팅은 정말 중요한 작업입니다
인스톨은 아무나 할 수 있지만 가장 중요한 건
음악의 세팅입니다
무스웨이는 모든 차량들을 잭바이잭으로
연결하여 앰프 기능인 출력을 높여주고
프로세서 기능으로 EQ / 크로스오버 / 레벨 값을
조정하여 정밀 세팅을 하는 DSP입니다
콤팩트한 사이즈와 순정 배선 손상 없이
손쉬운 장착이 장정입니다
현재 카오디오 DSP 시장에서 가장 잘 판매되는 제품입니다
무스웨이를 장착하면 드라마틱한 차이를 보입니다 ^^
각각 채널마다 크로스오버 작업과 레벨 값
타임과 EQ 값을 조정합니다
콘서트에 온 것처럼 대시보드 중앙에서 보컬이 나오며
주변으로 생생한 악기 소리들 .. 무대 감이 완벽하게 형성됩니다^^
오늘 제네시스 g80 일렉트리파이드 차량에
다이나 익스트림 방음 프로그램
무스웨이 작업까지 완료가 되었습니다!!
운행 시 승차감이 한층 업그레이드가 되었고
음악은 순정과는 비교 자체가 안될 정도로
좋아졌습니다!!!
최유리 - 숲