봉고 - 출력부족, 가속불량, 주행불량, EGR불량, DPF불량, 엔진경고등불량, 자동차검사불량, 배출가스불햡격, 창원자동차정비

[시오니]

차종 / 연식 - 봉고 3
오토 / 수동 - 수동
주행거리 - 723,640 Km
합성오일 경험 - 광유
작업 후기 & 사진

상기 차량은 업무용으로 매일 주행거리가 매우 많은 차량입니다.

가끔 문제가 발생하면 타샵에서 의뢰하는 차량으로 이번엔 주행 중 출력부족으로 의뢰받았습니다.

매일 하루라도 쉴 수 없는 차량으로

신속한 진단과 정비를 하여 다시 업무에 복귀해야 하는 문제로 긴급 조치만으로 출고하였습니다.

차량 운행 시 문제점은 출력부족, 가속불량, 경사로 주행이 힘든 상황이라고 합니다.

우선 진단기를 이용하여 고장코드를 확인하니 

연료 압력 불량 P0087, EGR 밸브 이상 P0404, DPF 유동저항 이상 P2002 이 저장되어 있었습니다.

출력부족, 가속불량, 경사로 주행이 힘든 상황은 위 고장코드 관련 고장이 모두 밀접한 원인이 되는 부분입니다.

이중 핵심이 무엇이냐를 가려내는 것입니다.

우선 첫째 후단 배기가스 배출구를 확인하니 검은 매연이 배출되고 있으므로 DPF는 고장(DPF 담체 파손) 난 상황이었습니다.

이것은 나중 자동차 검사 시 매연 배출 기준치를 초과하여 불합격되는 사항으로 출력에 미치는 원인은 배제하였습니다.

DPF 가 파손되지 않았을 경우

다량의 매연(PM 입자상 물질)이 포집되어 배출가스 배압이 높아지면 출력을 방해하는 경우가 있지만

DPF 파손으로 흑연이 배출되는 경우는 출력 부족의 원인에서는 배제됩니다.

둘째 연료라인 연료 압력 불량에서 연료 압력이 낮아 출력 저하의 고장은 발생하지만

연료 압력이 높아 고장이 발생하는 경우는 없습니다.

연료 압력이 낮은 원인은

우선 고압펌프 이전 연료 공급량이 적어 고압펌프에서 송출되는 압력( 연료량이 적은 경우 ) 낮은 경우와

고압펌프에서 정상 연료 량이 송출되지만 연료 누유가 있거나

연료가 연료 탱크로 기준치 이상 회귀(인젝터 리턴량 과다, 압력 조절밸브 불량 등등) 하는 경우입니다.

셋째 EGR밸브 열림 고착으로 산소가 부족한 연소가스가 대량 연소실로 유입되는 경우입니다.

상기 차량은 고장코드를 참고해 고장을 진단하는 과정은

첫째 DPF 진단 둘째 연료 압력 진단, 셋째 EGR밸브 관련 진단순으로

진단하던 중 두 번째 원인에 해당되는 고장이었습니다.

연료 압력에 관한 고장 점검 시 제일 먼저 차량의 실시간 데이터를 참고로 연료 휠타를 점검하는 것입니다.

차량의 정비 기록이 없을 경우 연료 휠타를 탈거하면 생산시기를 알 수 있는데

생산 시기를 참고하여 교환 후 얼마나 운행하였는지 가늠할 수 있습니다.

상기 차량은 매원 5천 Km 이상 주행하는 차량으로 연료 휠터 교환 후 3만 Km 정도 운행 한 것을 유추하였습니다.

연료 휠타를 탈거하여 필터 하단의 수분센서를 통하여 연료를 종이컵에 연료를 추출하니 불순물이 가득하였습니다.

연료 휠타 내 다량의 불순물로 인해 고압펌프에 연료공급이 적어

고압펌프에서 연료 송출량이 적어 출력저하 가속불량 경사로 주행이 힘들었던 것입니다.

셋째 공기 관련 고장에선 여러 요인인 있는데 이번 포스팅이 길어 다음 고장 사례에서 포스팅하기로 하겠습니다.

상기 차량은 추후 자동차 검사를 위하여 DPF교환, EGR밸브 교환, 인젝터 크리닉, 흡기 크리닉을 권장하였습니다.

또한 상기 차량은 매달 운행하는 거리를 고려하여 최소 6개월에 1번 연료휠타 교환을 권장하였읍니다.

연료 휠타 교환과 연료 탱크 크리닉으로 긴급 조치하여 2시간 만에 업무 복귀 시켰습니다.

신품 22년 12월 23일 생산된 연료 휠타

차량에서 탈거한 22년 12월 22일에 생산된 연료 휠타

[넘좋아]

정확한 원인분석을 통한 깔끔한 진단과 조치!

보통 기술이 없으니 정확히 진단도 안되고 원인을 모르니 상술로 영업하며 과잉정비하는 업체가 많은 현실에서
이런 모습이야 말로 박수를 보내드립니다 정말 대단하십니다