데이라이트 다이 작업 방법 #2탄 (데이라이트 및 디밍모듈 장착 , 4WD 스위치 활용)

[(부천)창이]

이 내용에 대한 오류는 있을수 있습니다.

따라서 튜닝 다이 작업시 이에 따른 발생되는 문제점에 대해서는 책임을 지지 않습니다.

모든 튜닝 다이 방법에 대한 문제점은 본인이 작업 한 것이므로 100% 본인이 책임 지셔야 합니다.

작업 전 및 진행중 이상한 점이나 의문이 가시는 점이 있으시다면,

반드시 관련 업종 전문가 들과 상의 하셔야 합니다.

리플로 문의하시면 제가 답변을 드릴 수도 있겠지만 생략 할 수도 있습니다.

저는 전문가가 아니므로 차후 발생되는 문제점에 대해서는 책임지지 않으므로

반드시 이에 따른 사항을 숙지 하시고

다이 작업은 본인이 혼자 책임지고 한다는 생각하시는 분들만 작업하시기 바랍니다.

안녕하세요. (부천)창이 입니다 ^^

이 작업을 하시기 전에 데이라이트 스위치를 장착하실 분들은..

먼저 아래 링크된 게시물로 들어가셔서 작업을 미리 준비 하시면 좋습니다. ㅋ

그리고 데이라이트 작업 전 준비물은 아래 링크된 곳에서 미리 확인 하시면 되겠습니다. ㅋ

http://cafe.daum.net/dm-club/TH7M/752

이번에는 앞 범퍼 분해 및 데이라이트 장착 다이 방법 입니다.

먼저 앞 범퍼 분해 하기..

범퍼는 상단에 10mm 육각 볼트 4개 와 십자 나사 2개를 분리 하셔야 합니다.

그리고 운전석쪽 휀다와 보조석 휀다에도..

각각 3개씩의 십자 나사가 고정되어 있으니, 양쪽 3개씩 볼트를 분리 하셔야 합니다.

다이 작업 하면서 사진 촬영을 하였지만 누락된 부분이 있어서 추가 사진 촬영을 진행하다 보니..

총 2대 의 다이 작업 차량에 대한 사진이 등록 되었습니다.

분해 작업 순서에 맞게 올리다 보니.. 사진상 차량 색상이 슬릭실버와 화이트크리미 2대가 나옵니다.

먼저 범퍼를 분리 하기전 사진입니다.

범퍼 상단을 보시면..

빨간색 동그라미는 10mm 복수를 이용하여 볼트를 분해 할수 있고, 파란색은 십자 드라이버를 사용해야 합니다.

범퍼 상단 볼트를 먼저 제거하시면 휀다 분해 작업시 범퍼가 떨어지거나 깨질수 있으므로,

양쪽 휀다 볼트 작업을 먼저 분해 하시는 것을 추천 합니다.

먼저 운전석 휀다쪽에 볼트를 제거 합니다.

아래 사진을 보시면 파란색 동그라미 3군데 안쪽에 볼트가 숨어 있습니다.

먼저 바퀴쪽 윗 부분을 주먹드라이버를 사용하여 십자 나사를 분리 합니다.

박스 깔고 누워서 하단 십자 나사 2개도 같이 분해 합니다.

먼저 첫번째 하단 나사는 아래 사진에 위치해 있습니다.

하단에 두번째 나사 한개 더 ㅋ

이것은 범퍼 약간 앞쪽에 있습니다.

그다음 바퀴쪽의 휀다를 잡아서 몸쪽으로 당겨 주면 아래 사진처럼 범퍼가 약간 이탈됩니다.

안쪽으로 보시면 녹색이 살며시 보이는데

이것이 안개등 코너링 램프 단자 연결 소켓이 분리된 상태입니다.

연결단자에 눌러지는 부분이 있는데 누르시면서 당겨주시면 사진과 같이 연결 단자가 빠집니다.

반대쪽 동승석 휀다도 운전석 쪽 처럼 볼트를 제거한후 휀다를 분리하돼..

이쪽은 전선 연결 단자 소켓이 2개 있는 차량들도 있습니다.

하나는 안개등 코너링 램프 소켓과..

(옵션 선택 차량) 또 하나는 전방 주차시 센서 연결해주는 연결 단자 소켓입니다.

2개 있는 차량들은 2개 모두 제거 하셔야 합니다.

양쪽 휀다 전선 연결 소켓 모두 분리 하시는 작업까지 하셨다면..

범퍼 상단 볼트를 제거 합니다.

범퍼 분리전 준비된 박스를 바닥에 깔아줍니다.

범퍼 분리후 박스 위에 범퍼를 놓아야 기스가 안납니다 ^^

볼트는 아래 사진처럼 10mm 육각나사 4개 , 십자나사 2개 있습니다.

볼트를 제거 하셨으면 볼트 연결 부분의 범퍼 캡을 살짝 들어올려서 몸쪽으로 범퍼를 당기시면 범퍼가 분리 됩니다.

분리한 범퍼는 바닥에 내려 놓습니다.

분리된 범퍼의 안개등을 보시면 아래와 같습니다.

하늘색 배선이 안개등.. 노란색 배선은 코너링 램프 입니다.

안개등이 바깥쪽.. 코너링 램프가 안쪽에 배치 되어 있습니다. (헷갈리지 마세요!)

파란색 동그라미 부분을 십자 드라이버를 이용하서 십자 나사 4곳을 분해 합니다.

하네스(배선) Assy 도 분리 합니다.

기존 장착된 안개등 코너링 램프의 전구를 돌려서 뺍니다.

새로 구입한 데이라이트 Assy 모듈에 이식하여 기존 안개등 코너링 전구를 장착 합니다.

여기서 참고사항! 기존 안개등 및 코너링 램프가 주황색인데.. 이 램프가 마음에 안들어서..

LED 밝은 하얀색으로 교체하시길 원하시는 분들은..

이 작업시 같이 진행하시면 안개등 및 코너링 램프 다이도 같이 진행할 수 있습니다.

LED 등 다른 램프로 교체 하실꺼면 안개등 코너링램프 도 미리 구입하셔서

준비 해놓으시면 한번에 다 해결되시겠죠? 참고하세요! ^^

다음은 배선 연결 차례 입니다.

배선 연결 방법은 몇가지가 있는데요...

1. 데이라이트 -> 운전석 휴즈박스 가는 방법.

2. 데이라이트 -> 차량 엔진룸 미등 및 라이트 배선 쇼트 연결 방법.

두 차이점은.. 운전석 실내까지 배선을 끌고 오냐.. 아님 엔진룸에서 해결하냐.. 2가지 방법이 있는데요..

2번 방법을 선택하셔도.. 키ON 시 데이라이트가 켜져야 하기 때문에..

+ 극의 배선 한가닥은 엔진룸에서 해결하기 힘드므로.. 한가닥 이상은 휴즈박스로 배선을 끌고 오셔야..

작업이 수월해집니다.

또한 엔진룸쪽에서는 비오면.. 아무래도 습한 환경이라서 걱정도 들고요..

그래서 전 1번 방법으로 배선을 아예 운전석 휴즈박스 까지 끌고 왔습니다.

다른 좋은 배선 연결 방법이 있으시다면 직접 다른 방법으로 시공 하실수도 있겠지요??

일단 제가 시공한 방법으로 올려보겠습니다..

차량 엔진룸에서 운전석까지 끌고 오는 방법은 일단.. 3가지(?) 방법이 있습니다.

물론 3가지 외에 다른 방법들도 있겠지요??

저는 3번째 방법을 선택했는데.. 먼저 1 , 2번째 부터 소개해드릴께요..

1. 운전석 발 밑 안쪽을 보시면.. 배선이 들어오는 굵은 선이 있는데요..

이쪽으로 배선을 끌고 들어오는 방법이죠..

흔히 자동차 튜닝 샵에서 많이 사용하시는 방법입니다.

얇은 철사로 배선을 절연 테이프로 묶어서 운전석 쪽에서 엔진룸쪽으로 밀어내면 되는데..

배선 바로 옆으로 하지 마시고.. 최대한 구석쪽으로 고무를 뚫는다 생각하시고 밖으로 밀어내는 방법이 있습니다.

배선 바로 옆에 붙여서 하시면.. 자동차 배선에 피복이 벗겨지면 쇼트의 위험이 있습니다.

이 방법을 하실 분들은 반드시 쇼트가 생기지 않게 주의 하셔야 합니다.

엔진룸에서 배선이 나오는게 보이면... 잡아 당기면서 배선을 빼냅니다.

엔진 에어필터 안쪽을 잘 보시면 배선 나오는게 보인다고 하는데..

전 다른 방법으로 다이해서 정확하게 어디로 배선이 나오는지 잘 모르겠네요 ㅋㅋㅋ;;

2. 두번째 방법으로는 위의 사진에서 바로 좌측을 보시면..

손잡이를 당겼을때 차량 엔진룸을 여는 와이어 통과 구멍으로 배선을 통과 시키는 방법이 있습니다.

위와 같은 방법으로 철사로 해도 되는건지.. 배선만 밀어 내는 방법으로 해도 되는건지..

시공을 안해봐서.. 잘 모르겠네요 ㅠ

위치는 아래의 사진과 같습니다.

3. 마지막 세번째.. 난이도 최 하위.. -_-;;;;

차량 2대 다이 작업시.. 전 운전석 밑 배선구멍으로 배선 뚫을려고 했는데..

회사 과장님 왈.. "우리 쉽게 가자 -_-;;"

10분간의 토의후 난 설득 당하고..

그냥 차량 외관상 엔진룸 커버 물이 흐르는 길을 택하였습니다..

아래 사진과 같습니다.. -_-;;

위의 사진에서 배선이 잘 보이시나요?

물론 비올때 배선에 빗물이 타고 흐르지 않게 배선은 잘 정형해놨습니다.

그리고 바로 운전석 문.. 고무 방음처리 부분으로 밀어버려서 휴즈박스로 바로 연결시켰습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

난위도 최 하위네요 ㅋㅋ-_-;;

과장님이 어차피 보이지도 않는데 쉽게 가자고 하셔서 -_-;;

그리고 엔진에서 열기 느껴진다고.. 그냥 열 간섭도 없는 사이드로 가자고 하시네요 ㅋㅋㅋ

이 외에도 다른 방법이 있겠지만..

선택은 다이 하는 사람 마음입니다 ㅋ

다이 하실때.. 차량에 전혀 지장이 없게끔 잘 생각하시고 판단 해서..

시공하는것이 가장 최상이 아닐까요? 하는 생각이 듭니다.

그럼 제가 작업한 방법을 기준으로 배선 연결 방법을 계속 알려드리겠습니다.

위의 첫번째랑 두번째 방법으로 배선 작업 하시는 분들께선 아래 설명과 맞지 않으므로 잘 비교해보시고

도움 되시는 내용만 참고하시고 아래 배선 연결 부분중 겹치는 부분에서 따라 하시면 됩니다.

먼저 운전석 문을 연 상태에서 아래 사진과 같이 배선을 밀어 넣습니다.

휴즈박스 내에서 배선 작업을 해야 하기 때문에 30~50cm 정도 이상 밀어 넣으시면 됩니다.

반대로 아래 사진처럼 앞에서는 밑으로 배선을 밀어 넣습니다.

그럼 밑을 보시면 배선이 나옵니다. 아주 쉽게 나오는게 보이십니다...

그럼 아래 사진처럼 배선을 잘 정리하여 케이블타이로 고정합니다.

물이 흐를때 전선을 타고 흐를수 있으므로

아래 사진처럼 저는 배선을 한번 각도를 주어 ( 모양으로 고정 하였습니다.

배선을 내린후 아래 사진처럼 범퍼의 간섭이 없게 반대편까지 배선을 정형 및 정리하여 케이블 타이로 고정합니다.

아래 사진처럼 범퍼 양쪽으로 케이블 타이를 이용하여 배선을 차량에 고정시킵니다.

배선을 많이 느슨하게 하여 케이블 타이로 배선을 고정한후 가운데를 잘라 버립니다.

그럼 아래 사진처럼 배선 상태가 되어야 합니다.

반대쪽에서도 마찬가지로 배선을 잘 고정합니다.

그리고 아래 사진처럼 배선을 양팔 벌린 크기를 남기고 잘라줍니다.

그 다음 잘라낸 배선을 가지고 베터리 밑... 먼저 자른 배선들의 피복을 전부 제거 합니다.

피복만 제거하셔야 차후 배선 쇼트가 발생되지 않습니다.

칼로 자국을 낸다는 느낌으로 약한 힘으로 자국만 생기게 앞뒤로 한번씩 살짝 누릅니다.

칼로 작업시 손가락을 베일수 있으므로 절대 주의 하여 작업하셔야 합니다.

니퍼를 반대로 쥐고 피복을 바깥쪽으로 밀어내셔서 피복만 벗겨 냅니다.

아래와 같이 잘라낸 배선들의 피복을 벗깁니다.

데이라이트 쪽에 연결할 배선들도 마찬가지로 피복을 벗기면 됩니다.

아래 사진은 운전석쪽 데이라이트 작업 부분입니다.

휴즈박스로 가는 배선과, 운전석쪽 데이라이트, 동승석쪽 데이라이트

총 3개의 배선을 색상별로 단단히 배선을 고정한후 절연테이프로 안풀리게 약한 힘으로 타이트하게 작업합니다.

데이라이트 자체는 + - 극이 상관 없으므로 그냥 하나씩 배선을 연결하여 절연테이프로 마감작업까지 완료 합니다.

데이라이트 양쪽 모두 작업합니다.

그리고 범퍼를 다시 분해한 방법의 역순으로 조립합니다.

그리고 아래 사진처럼 데이라이트 쪽 연결 배선이 길으므로..

안개등 연결후 데이라이트 배선도 묶어서 정리합니다.

반대편쪽도 마찬가지로 동일하게 작업합니다.

범퍼 데이라이트 작업이 완료 되었습니다.

이번에는 운전석 휴즈박스 배선 연결 방법을 설명드리겠습니다..

이번 작업도 2가지중 하나를 선택하셔야 합니다.

1. 데이라이트만 장착하실경우.

2. 데이라이트 및 디밍모듈까지 작업하실경우.

참고로 저는 디밍모듈까지 작업하시는게 좋다고 생각합니다.

주간에는 상관 없는데...

야간에 미등이 켜지느냐에 상관없이 계속 데이라이트는 강하게 켜집니다.

상대편 쪽에서 마주보고 달려오는 차량에 상향등 켜놓는 비슷한 수준의 영향이 있을 정도로 밝습니다.

또한 오히려 밤에 데이라이트가 너무 눈부셔서 본인차가 이쁘지 않더군요..

그래서 디밍모듈까지 추가 구입하여 작업하였습니다.

작동 원리는 단순하게.. 주간에는 데이라이트가 강하게 켜지고..

미등이 켜지게 되면 데이라이트의 밝기가 많이 줄어듭니다..

어두운곳에서 데이라이트 라인만 살아나므로..

어두운곳에서 너무 밝은것보다 훨씬 더 이쁘네요 ㅋ

아래 사진은 제가 장착한 디밍모듈 입니다.

좌측 2가닥은 데이라이트 (빨간색 + , 검은색 - ) 배선 연결 부분 입니다.

우측은 하얀색은 ACC 또는 키온 상태 연결 부분 (IGN 단자 연결부분)

빨간색은 미등(안개등이라고 표시된 배선) + 연결 부분

검은색은 그라운드 - 접지 연결 부분입니다.

먼저 아래 배선과 같이 연결 되어 있어야 합니다.

데이라이트와 디밍모듈 연결 배선은 실제 사진에서는 하얀색으로 나와요!

모든 전기 배선은 검은색이 기본적으로 그라운드 라고도 하고..

- 극 이라고도 해요. 또, 접지에 연결되는 배선이라고도 합니다. 

디밍모듈과 데이라이트 배선 연결은 제일 마지막에 작업해야 쉽게 됩니다.

운전석 휴즈박스 내부에서 작업하다 보니 공간이 협소하여

디밍모듈을 먼저 ACC 및 미등 + , 그라운드 작업을 먼저 한 후에

데이라이트 배선 연결은 나중에 해야 편해요 ㅋ

휴즈박스 작업전 차량 시동 및 ACC 에 되어 있는지 확인하시고

반드시 OFF 로 전원을 끈 상태에서 작업하시기 바랍니다.

미등 및 라이트도 OFF 로 변경 하시기 바랍니다.

디밍 모듈의 빨간색.. 미등 + 부분을 차량의 미등+ 배선을 찾아서 연결합니다.

싼타페DM 에는 미등+ 위치한 배선이 여러곳이 있습니다.

그중 작업하기 제일 쉽다고 생각되는 부분이..

바로 멍텅구리 스위치 미등 연결 배선!!

아래 사진을 보시면 빨간색 제일 첫번째가 미등 + 배선입니다.

아래 사진의 컨넥터 배선을 보시려면.. 먼저 운전석 멍텅구리 스위치를 분해 하셔야 합니다.

멍텅구리 스위치 분해 방법은 싼타페DM 게시판에서 튜닝&다이 게시판을 찾으신후

까페지기님이 올리신 운전석 멍텅구리스위치 개조 방법 게시물을 참조하세요!

멍텅구리 스위치를 분해하면 아래와 같이 스위치에서 컨넥을 빼고 컨넥 배선의 빨간색 배선을 확인합니다.

빨간색 첫번째 배선을.. 니퍼로 피복만 살짝 벗깁니다.

절대로 배선을 끊으시면 안됩니다!!!!!

니퍼를 날이 바깥으로 가게끔 반대로 잡으세요..

정으로 잡고 작업하시면 한순간에 배선이 끊어집니다.

절대 주의해서 조심히 약한 힘으로 살살 작업 하세요.

디밍모듈 3가닥 배선 부분중 빨간색 미등 + (안개등) 배선을 위에 작업한 본체 미등+ 에

배선을 서로 이탈되지 않게 단단히 고정하여 절연 테이프로 배선이 빠지지 않게 단단히 고정합니다.

그 다음.. 디밍모듈 3가닥 배선중에서 하얀색.. ACC 등 차량 키온시 전원이 들어오는 IGN 을 찾아서 배선을 연결합니다

전 휴즈박스에 연결 하였는데..

휴즈 박스에 연결시에는 휴즈가 작습니다. 배선을 휴즈 양쪽으로 모두 물리면 안되고

반드시 한쪽으로만 디밍모듈 하얀색 배선이 물려야 합니다.

싼타페DM IGN 단자는 휴즈박스 내에서 좌측 맨 아래에서 4번째 위쪽으로 위치해 있습니다.

아래 사진은 디밍모듈 상시전원 하얀색 배선을 연결한 상태입니다.

전기 전선 작업의 경험이 없으신 분들은 생각보다 연결하기 쉽지 않습니다.

롱로즈로 휴즈를 잡아서 배선을 휴즈 입구에 갖다 대고 휴즈를 밀어 넣어야 합니다.

3가닥 에서 2가닥은 연결 되었습니다.

마지막 남은 검은색 그라운드 배선 ㅋㅋ

아래 사진과 같이 차체 전기가 통하는 쇠 붙이 어디에 붙이셔도 됩니다.

차량에는 어디에나 금속 부분은 그라운드 - 전기가 통합니다 ㅋ

전 멍텅구리 스위치 왼쪽 옆에 있는 육각 볼트에 접지 시켰습니다.

이 볼트도 범퍼 분해하는 10mm 볼트와 크기가 같습니다 ㅋ

데이라이트 4WD 스위치 장착 하시는 분들께서는..

준비된 개조한 운전석 멍텅구리 4WD 스위치로 장착하시고

디밍모듈 3가닥중 검은색 그라운드 배선을 위 사진처럼 바로 차체에 물리지 마시고..

4WD 스위치 작업 게시물에서 알려드린 배선 2가닥중 하나의 배선을 디밍모듈 검은색 그라운드 배선에 연결하시고..

다시 나머지 4WD 스위치에서 남아있는 배선을

위 사진처럼 차량 쇠붙이 아무곳에 접지 시키시면 데이라이트 스위치 기능도 하게 됩니다.

마지막.. 디밍모듈 반대쪽 2가닥의 배선을..

미리 작업한 데이라이트 쪽에서 끌어온 연결된 배선을

휴즈박스 안으로 밀어넣어서 색깔별로 검은색은 검은색끼리 배선을 연결하여 절연테이프로 마감하시고

나머지 + 극도 연결하시면 다이 작업이 최종적으로 완료하게 됩니다.

이후 조립은 역순~ ㅋ

2013. 07. 20. 토요일 밤 ㅋ

드디어 데이라이트 다이 작업 방법이 완성 되었네요 ㅠ

다이 작업은 두번째 차량은 1시간만에 끝냈는데..

데이라이트 다이 작업 방법 글 올리는데는 하루가 걸리네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

- (부천)창이 올림 -

싼타페DM 튜닝 & 다이 정보를 공유하는 게시판입니다 ^^

[(인천)마이뉴카]

창이님! 잘봤습니다^^ 스위치쪽 관련해서 디테일하게 부탁드립니다~ 전에 현재 연결하신 스위치커버를 분해후에 ECO모드가 동작을 안한적이 있었습니다.. 저도 4륜 스위치를 이용하려합니다.. 부탁합니다..
PS. 자세하지 않으면 서울대로 호출입니다^^ㅋ

[(부천)창이]

Eco 버튼이 안눌러 지는건가요?
아님 눌러도 반응이 없으셨어요? ㅋ

[(인천)마이뉴카]

ECO MODE의 버튼이 눌러도 반응을 안했었죠~ㅋ

[(DM)카페지기]

4륜구동 스위치로 제어를 하게되면 좋겠다고 조언 했었는데
데이라이트 LED가 몇 A를 먹는지는 모르겠으나 스위치쪽에 2A 이상의 부하가 걸리면 회로는 천천히 데미지를 입으면서 타버릴것입니다.
더 좋은 방법은 스위치의 기능을 살리되 스위치쪽에 연결하기 전 릴레이로 전기를 공급하는게 안정적입니다.

[(부천)창이]

나 후쿠메타 있으니까 전류값 측정 해볼께 ㅋ

[(광주)ID가람]

제가 직접 다이한게 아니고 카센타에 맡겼지만....ㅡㅜ 창이님 방법을 핸펀으로 보여주고 시공해서 창이님과 별반 다를게 없는 시공 같은데여...여기저기 후꾸메타로 다 찍어봤더니 지기님이 걱정하셨던 부분은 문제 없을듯합니다...전체 다 A재봤더니 0.1~0.3A나오네요...^^

[(부천)창이]

제품마다 다르겠지만.. 알아보니.. 보통 데이라이트 수출형이 하나당 0.9 ~ 0.95 정도 나오는거 같습니다.
양쪽 장착하면 0.9 X 2 가 되겠지요.. 2A 가까이 올라가네요.

[(부천)창이]

전 그렇게 아는게 많이 없는거 같아요 ^^;;;

[(광주)ID가람]

창이님 방법으로 저도 달려고 부품 다 구입해놨는데....몇 A먹는지 정보 좀 ~~~~~ㅠㅠ

[(부천)창이]

아직 검토중이라서요 ^^; 조만간 곧 다이 방법 올려드릴테니 조금만 기다려 주세요 ^^;

[(부천)창이]

제품마다 다르겠지만.. 알아보니.. 보통 데이라이트 수출형이 하나당 0.9 ~ 0.95 정도 나오는거 같습니다.
양쪽 장착하면 0.9 X 2 가 되겠지요.. 2A 가까이 올라가네요.

[(광주)ID가람]

창이님 질문하나만용.....게시물 완료되기 기다리다 무조건 장착....ㅎㅎ ㅡㅡ;
그런데 디밍모듈을 공구담당자님을 통해 구매하여 장착했습니다....
여기서 질문....멍텅구리 스위치로 온오프하려고 준비했는데....온오프 스위치가 필요가 없드라구요...
온오프 스위치는 배선을 어케 연결해야하는지도 모르겠구용~~~>.<;;;
디밍모듈이 ACC와 미등으로 바로 연결하게끔 되어있어서....시동키면 키 온오프 없이 상시 데이라이트가 켜지게끔 되어있네여....키 온오프 스위치는 디밍모듈에 어케 연결을 해야하는지 질문입니다......^^
아 참고로 전 전혀몰라서 저희 회사 거래처 카센타 사장님 찾아가서 반 협박식으로 공임비 싸게 맡겨서용...

[(부천)창이]

디밍모듈 3가닥 입력선중에서 검은색 그라운드를 개조한 스위치 배선에 연결 시키시고 스위치 거쳐서 나온 다른 나머지 한가닥 선을 차체 그라운드에 접지 시키시면 됩니다

[(부천)창이]

디밍모듈은 ACC + 입력 검은색 - 출력으로 연결 되지만 미등 + 배선에 전기가 입력 될때 미등 + 및 검은색 - 에 연결되므로
검은색에 스위치 연결 하시면 됩니다

[(광주)ID가람]

너무 어려운 용어는 제가 못 알아먹습니다....ㅠㅠ

[(광주)ID가람]

넘넘 감사합니다 해결될거 같네용 ^^

[(서울)J377]

고생하셨네요... 프런트 쪽 다른 작업할때 많은 도움이 되겠네요...

[(울산)친구사이]

잘읽었습니다 디밍모듈 작업방법 참고하겠습니다

[(울산)김반장]

대단하십니다 ...저는 범퍼 탈부착 까지만 도전해보죠 감사합니다

[(안양)무심천]

대단하시네요 영풍아파트입니다 가끔 차 주차된거 보는데 ,,,,

[(부천)창이]

안녕하세요 반가워요 ^^ 회원님 차는 안보이시더라는 ㅠ 차는 지하주차장에 있을려나요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[(서울)J377]

오늘 찬찬히 다시 읽어봤는데 역시 대단하네요... 몇가지 질문드리겠습니다...
1. 범퍼같은 중량물을 해체,조립하자면 혼자서는 힘들겠지요?
2. 데이라이트 어셈블리는 수출차량에만 장착되는 것인데 어디서 구입하셨는지요?
창이님 사례를 보고 저도 도전해보고자 합니다....^^.

[(부천)창이]

범퍼는 혼자서도 가능합니다. 생각외로 무지 가볍습니다 ^^;;
데이라이트 assy 는 공동구매2 인가? 1인지 아무튼 공동구매란에서 구입했습니다. ㅋ

[뿌야]

창이님 글 많은 도움 받고 있어요^^그런데 한가지질문으로 4WD 스위치 작업하실때 분해해서 꼭 납땜하고 2가닥 연결해야 하나요? 납땜 안하고 멍텅구리 커넥터 암놈에 압착단자 구입해서 활용하는방법은 없는가 해서요?

[(부천)창이]

서산님의 글에서 배선쪽으로 연결 방법을 올리셨던걸로 기억하는데.. 맞는지는 찾아봐야 알거 같네요.
이곳에서 서산님의 글을 한번 찾아보시기 바랍니다.

[(경남)강구재]

창이님 질문점 할깨요
IGN에 꼽으면 라이트off시 데이라이트도 꺼지나요?
혹시 엔진쪽 휴즈박스에는 꽂을곳은 없나요?

[(부천)창이]

IGN 단자는 전원on 시 켜집니다 라이트랑 상관 없어요
미등단자 선에 연결해야 디밍모듈 제품들에 따라서 미등 작동시 데이라이트가 꺼지거나 약해집니다

[쿨맨이]

안녕하세요 창이님글을보고 용기내서 다이시도할려고준비중인데요 저는그냥 3P2단원형불들어오는램프스위치로 온오프할려고하는데 배선이어떻게되는지요 디밍모듈 빨간선은 미등선에달고 나머지는 어떻게스위치에연결하는지... 꼭좀 자세히 설명해주세요 부탁합니다

[(창원)므찐당근]

정말 고생 많으셨습니다...감사합니다...설명 너무 쉽게 해주셨네요.