이것은 자동차에 대한 정말 바쁜 해였습니다. 거의 모든 주요 회사는 2015 년 모델에 대한 중요한 차량의 번호를 발표합니다. 그러나 어떤 것들은 대부분 중량을 운반? 이상에서 차 접속 , 그들이 표현하는 결정에 대해 설정 에서 가장 중요한 공헌 은 해당 업체에 있습니다.
"올해는 브랜드의 새로운 자동차의 일반적인 작물보다 더 큰있다. 하거나 일부 자동차 브랜드를 깰 수있는 차량 - - 일부는 유례없는 차량을 다른 사람이 새로운 유행에 따라 디자인이나 기술, 또는 두 가지 모두 기존 명찰 도매 reinventions가있는 동안, "마티 Padgett는 말했다 차 접속.
번호가 논의 된 차량의 수를 반영하지 않도록 일부는 시보레 콜로라도와 GMC 캐년 쌍둥이처럼 두 배로 아르 - 여기에 다음과 같은 17 차량입니다. 알파벳순으로 정렬됩니다.
지금까지 럭셔리 자동차가가는대로, 혼다 ( NYSE : HMC ) 아큐라 라인은 분별을 간주 될 수 있습니다. 더 소란스러운 슈퍼 세단, 미친 스포츠카는 (아직) 없다, 전체 포트폴리오 전반에 걸쳐 발견되는 한 V8이 아니다. TL과 TSX를 모두 교체하도록 설정되어 TLX는 혼다는 세단 형 자동차에 노력을 집중하고, 그 생계 SUV 차량에서 발산의 결과입니다. 차 접속이 화려한 꽤 꿰매 "을 호출, TLX을 찬양, 최고의 튜닝 서스펜션 당신은 돈을 살 수있다. "
알파 로메오 4C의 화려한 외모는 우리가 내년에 볼 수있는 최적의 드라이버 '자동차 중 하나가 될 수있는 일의 진정한 목적 속일 : 4C는 미국 자동차 시장에 알파 로미오의 반환을 상징를, 그리고 스타일에 이렇게있어. "동적으로 불완전하지만 그것 빌어 먹을 가까운 4C는 온 -에 그는 기본적으로 단일 한 목적을 위해 허공 제작되어있어 제한된 실행이다. 약간의 소음을하려면 " 자동차 연결 했다.
아우디 는 볼륨 레벨에 BMW와 메르세데스의 좋아하는들과 경쟁하는 아우디의 가장 좋은 기회이기 때문에 A3는 독일 브랜드에 대한 매우 중요합니다. 그냥 30,000달러에서 가격이 책정, 그것은 시장에서 가장 저렴한 아우디를, 그리고 디젤과 고성능 변화의 도래와 함께, 모든 사람의 취향 A3이 있어야합니다. "그들은 모두 판매에있어 시간으로, A3 라인업은 세단 형 자동차, 전위 마차, 꽤 컨버터블과 디젤, 스포츠 모델, 플러그인 하이브리드 해치백을 포함 할 것" 차 접속은 지적했다.
스펙트럼의 반대쪽에있다 BMW의 이없는 볼륨 판매자으나 BMW의 전기 자동차를위한 기술 및 쇼케이스 플러그인 하이브리드 파워 트레인이다 - I8. 그것은 또한 가장 진보 비록 135,000달러부터, 가장 비싼 BMW의 가용 사이이다. I3는 BMW의 앞으로 강력한 발과 같을 수 있습니다 밀 향후 BMW의 성능 프로젝트의 좋은 표시입니다.
"중간 크기의 트럭 클래스가 마지막으로, 내년에 새 항목을 가져옵니다 그렇지 않으면 구입했던 구매자의 일부에 2015 시보레 콜로라도와 GMC 캐년의 지분 주장은 도요타 타코마 또는 닛산 프론티어 노화 때" 차 접속은 말했다. 아마 늦은 감, GM은 중간 크기의 픽업 경주에 두 개의 센트를 추가, 희망 포드, 닷지 후 정체 왼쪽 된 수요를 더욱 활성화하고, GM은 기입 그냥 도요타와 닛산을 떠나 몇 년 전 경주 종료된다 . 세그먼트의 케이지, 심지어 더 큰 풀 사이즈 픽업을 흔들어 수있는 개발 - 가장 큰 소식은,하지만, 2016 년 모델의 2.8 리터 디젤 유닛의 도착입니다.
풀 사이즈 픽업의 주제, 즉 풀에 가장 큰 기여는 올해는 알루미늄 합금을 입은 것 포드 ( : F NYSE F-150). 효율성 향상을위한 디젤 엔진 또는 하이브리드를 끊었, 포드는 터보 차저와 체중 감량으로 이동하는 것을 선택했다. 실제 결과는 아직 알 수 없습니다 있지만 가장 효율적인 F-150 트림이 많은 중간 크기의 세단과 비슷한 수준 높은 20 대 중반에서 재생 될 것으로 기대합니다.
"수십 년 만에 완전히 새로운 머스탱 첫 번째는, 2015 년 중형 자동차가 신선한 새로운 스타일, 고급 섀시, plusher 인테리어, 새로운 4 기통 터보를 포함하여 엔진의 트리오을 제공합니다," 차 접속은 말한다. 이 해외에서 이미 인기가 있지만,이 머스탱 글로벌 브랜드 만들 것 차다. "머스탱은 또한 지금까지, 전반적으로 최초의 독립 서스펜션이 - 모든 더 새로 도전자 심술 궂은 여자와 시보레 카마로에 걸릴," 차 접속을 추가합니다.
현대에서 이전 제네시스 세단 형 자동차는 자동차 세계에서 연옥 같은 공간의 정렬을 점령했다. 그것은 고급 세단 자체 아니었지만, 가지 사이에있어; 처음부터 새롭게 디자인 된 2015 모델은, 그것이 무엇인지에 대해 어떤 오해를하지 않습니다. "이번에는 개선 된 인포테인먼트 장비, 더 세련 완료 및 능동 안전 기능의 전체 제품군으로, 창세기는 지진에 렉서스 조금 그 샴페인 잔을 통해 발생할 수 있습니다."
서브 컴팩트 SUV 세그먼트에 불이 왔지만, 지프는 대부분 그것을 밖으로 앉아있다 - 아니지만 더 이상. 레니게이드 입력 : 최신 진출 컴팩트 크로스 오버 시장에. "내구성 및 아이콘 스타일링 지프의 악명에 작은 연료 효율 차량 피아트의 전문 지식을 결합, 레니게이드 사실 오프로드 기능의 추가 SPIFF와 기아 소울 등 소형차에 걸릴 것" 차 접속은 귀여운 말했다 UTE.
링컨 MKZ는 브랜드의 활성화의 첫 번째 시도했지만, 그것은 혼자 할 수 없습니다; MKC는 시간에 바로 도착하는 것, 링컨의 두 번째 기회, 그리고 순간에 크로스 오버 시장의 상태를 지정된. "MKC는 터보 차저 엔진 만 제공되며, 푸시 버튼 전송을 포함하여 자신의 판금 및 실내 장식을 가지고," 자동차 연결 했다.
" 메르세데스 - 벤츠 C-클래스는 1990 년대 이후 설정 항목 럭셔리의 일부가되었습니다. 지금은 조금 성장, 알라바마에있는 벤츠 공장에서 새로운 홈으로 이동 것 "차 접속 말했다. "이 과정에서, 그것은 큰 변화에 복용 : 2015 메르세데스 - 벤츠 C-클래스는 C 클래스가 된 내용에서 단 출발 아니라, 과거 및 그건 아주 좋은 일이 맑은 휴식 같은 느낌이 든다. "그것은 지금까지보다 더 세련되고 고급보고, 메르세데스 년 건물을 보냈다 퇴폐적 인 케이크의 상단에 아름다운 벚꽃을 선물한다.
포르쉐는 볼륨 성장을보고 한 경우, 그들은 바로 생각이있어 : Macan은 카이엔을 원하는 사람들을 위해 완벽하지만, 하나는 그것을 감당할 수 없거나 그 큰 공간이 필요하지 않습니다. 압축 유틸리티는 이제 모든 분노를, 그리고 포르쉐는 이제 Q5, X3의 추천을 겨 누며, 그리고 GLK입니다 - 세있는 지배적 인 역할을 해왔 된 지난 몇 년에 걸쳐 고급 승용차의 볼륨을 증폭에 .
스바루 긴 표준 전 륜구동을 자랑했지만 2015 레거시 및 오지 모델 해주기 겨루고 사이 재생하는 데 필요한 연료 소비 사양을 가지고있다. 역사적으로, 스바루는 틈새 브랜드 였지만 새로운 레거시는 어코드, 캠리와 알티마의 좋아하는 매출을 흔들 수있는 잠재력을 가지고 대중 시장으로 아웃 도어 매니아 '좋아 날뛰는 것을 약속드립니다.
일반적으로, 당신은이 깨진되어 있지 않은 경우 뭔가 엉망하지만 조만간 폭스 바겐 골프를 업데이트해야 할 거라고합니다. 그것은이 있고, 재 설계가 새로운 파워 트레인, 가벼운 몸, 그리고 새로운 모델의 범위 온다 - 새로운 골프 SportWagen에서 모든 전기 전자 골프에 이르기까지 모든 것을, 차 접속은 말했다. 이것은 업데이트 된 후에는, 업계가 소송을 따른다고 그 차 중 하나입니다.
Here Are 17 of the Most Important New Vehicles for 2015′s Model Year
This has been a really busy year for automakers. Virtually every major company is releasing a number of significant vehicles for the 2015 model year. But which ones carry the most weight? Over at the Car Connection, they set about determining which represented the most significant contributions to their respective manufacturers.
“This year, there’s a bigger than usual crop of brand-new cars. Some are vehicles never seen before — vehicles that could make or break some car brands — while others are wholesale reinventions of existing nameplates, with new styling or technology, or both,” said Marty Padgett, at The Car Connection.
Here are the following 17 vehicles — some are doubled up, like the Chevy Colorado and GMC Canyon twins, so the numbering won’t reflect the number of vehicles discussed. They are arranged alphabetically.
As far as luxury cars go, Honda’s (NYSE:HMC) Acura line could be considered the most sensible. There’s no raucous super sedans, insane sports cars (yet), and throughout the entire portfolio, there’s not one V8 to be found. The TLX, which is set to replace both the TL and TSX, is the result of Honda focusing its efforts on its sedans, and diverging from its bread-and-butter SUVs. Car Connection lauded the TLX, calling it “pretty darned brilliant, with the best-tuned suspension you can buy for the money.”
The Alfa Romeo 4C’s gorgeous looks belie the true purpose of what might be one of the best drivers’ cars we see next year: the 4C symbolizes Alfa Romeo’s return to the United States auto market, and it’s doing so in style. “Dynamically imperfect but damn close to it, the 4C is a limited-run come-on that’s basically been fabricated out of thin air for a singular purpose. To make some noise,” Car Connection said.
The Audi A3 is exceptionally important for the German brand because it’s Audi’s best chance to compete with the likes of BMW and Mercedes on a volume level. Priced at just over $30,000, it’s the most affordable Audi on the market, and with the arrival of diesel and high-performance variations, there should be an A3 for everyone’s taste. “By the time they’re all on sale, the A3 lineup will include the sedan, an Avant wagon, a pretty convertible, and diesels, sports models, and a plug-in hybrid hatchback,” Car Connection noted.
On the opposite side of the spectrum is the BMW i8 — this is not a volume seller, but instead a technological showcase for BMW’s electric car and plug-in hybrid powertrain. At $135,000, it’s among the most expensive BMW’s available, though it’s also the most advanced. The i3 is BMW’s strong foot forward and a good indication of wheat future BMW performance projects might look like.
“The mid-size truck class finally gets a new entry next year, when the 2015 Chevrolet Colorado and GMC Canyon stake a claim on some of the shoppers who’d otherwise buy an aging Toyota Tacoma or Nissan Frontier,” Car Connection said. Perhaps long overdue, GM is adding its two cents to the mid-size pickup race, and hopefully reinvigorating the demand that was left stagnant after Ford, Dodge, and GM exited the race a few years ago, leaving just Toyota and Nissan to fill in. The biggest news, though, is the arrival of the 2.8 liter diesel unit for the 2016 model year — a development that could rattle the cage of segment, and even the larger full-size pickups.
The the topic of full-size pickups, the biggest contribution to that pool this year will be the aluminum alloy-clad Ford (NYSE:F) F-150. Eschewing diesel engines or hybridization for efficiency gains, Ford has opted to go with turbocharging and weight-loss. Real-world results aren’t out yet, but it’s expected that the most efficient F-150 trim will play in the mid to high 20s, on par with many mid-size sedans.
“The first all-new Mustang in decades, the 2015 pony car brings with it fresh new styling, an advanced chassis, a plusher interior, and a trio of engines including a new four-cylinder turbo,” Car Connection says. Though it’s already popular overseas, this is the car that will make Mustang a global brand. “The Mustang also has its first independent suspension across the board, ever — all the better to take on the refreshed Challenger Hellcat and the Chevy Camaro,” Car Connection adds.
The previous Genesis sedan from Hyundai occupied a sort of purgatory-like space in the auto world. It’s wasn’t a luxury sedan per se, but kind of in between; the 2015 model, redesigned from the ground up, makes no misconceptions about what it is. “This time, with revamped infotainment gear, more refined finishes, and a full suite of active safety features, the Genesis might just cause those champagne glasses over at Lexus to quake a bit.”
The subcompact SUV segment has been on fire, but Jeep has largely sat it out — though not for much longer. Enter Renegade: its latest foray into the compact crossover market. “Combining Fiat’s expertise with small, fuel-efficient vehicles into Jeep’s notoriety for ruggedness and iconic styling, the Renegade will take on compact cars like the Kia Soul, with the added spiff of true off-road capability,” Car Connection said of the cute ute.
The Lincoln MKZ was the first attempt at revitalizing the brand, but it can’t do it alone; the MKC is Lincoln’s second chance, and given the state of the crossover market at the moment, it’s arriving right on time. “The MKC comes only with turbocharged engines, and has its own sheetmetal and interior, including a pushbutton transmission,” Car Connection said.
“The Mercedes-Benz C-Class has been part of the entry-luxury set since the 1990s. Now it’s growing a bit, and moving to its new home at the Mercedes plant in Alabama,” Car Connection said. “In the process, it’s taking on big change: The 2015 Mercedes-Benz C-Class isn’t just departure from what the C-Class has been, it feels like a clear break with the past–and that’s a very good thing.” It looks more refined and premium than ever, and presents a luscious cherry on top of the decadent cake that Mercedes has spent years building.
If Porsche has been looking to grow volume, they’ve got the right idea: the Macan is perfect for those who want a Cayenne but either can’t afford it or don’t need its large footprint. Compact utility is all the rage now, and Porsche is now gunning for the likes of the Q5, the X3, and the GLK — all three of which have been been a dominant force in boosting the volume of luxury cars over the last couple of years.
The Subaru has long bragged standard all-wheel drive, but the 2015 Legacy and Outback models now have the fuel consumption specs needed to play among the big dogs. Historically, Subaru has been a niche brand, but the new Legacy promises to fling the outdoor enthusiasts’ favorite into the mass market, where it has the potential to shake up sales from the likes of the Accord, Camry, and Altima.
Normally, you shouldn’t mess with something if it’s not broken, but sooner or later, VW was going to have to update the Golf. It has, and with the redesign comes new powertrains, a lighter body, and a range of new models — everything from a new Golf SportWagen to an all-electric e-Golf, Car Connection said. This is one of those cars that once it’s updated, the industry follows suit.