<p>금번  서울시청역 버스기사 역진행 사고와 일반 노년층 사고까지 부풀려저 노년층 운전문제로 확대되어 온갖 사고 다 확대하여 버스 택시 기사들에게 덧 쒸워 버스 택시 자격유지검사의 고난도를 국토부가 높인다는데 노년층 운전자의 사고율을 직업인들인 택시 버스 운전자들에게 그 책임을 다 덤택이 쒸워 그 책임을  묻듯이 떠넘기는것은   웃기는 일이 아닌가요</p>
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택시 입문 진짜 초보는 법인택시 부터 거치지 않나요? 그런데 법인택시 초짜는 상주교육 안시키고 개인택시 초짜만 상주교육이 필요한건가요? 개인택시 양수자격을 완화한 것처럼 해놓고는 교육시설도 모자라고 고비용이 드는 제2의 장벽을 설치한 것은 잘못되어도 한참 잘못된 처사입니다.
그리고 고령자 사고가 증가한다는 자료를 여기저기서 많이들 내놓고 있는데요. 고령자 숫자가 많아지니 사고도 많아지는거쟎아요. 과거 발생건수와 수평비교 하는 것은 온당한 방법이 아니고 고령층의 10만명당 사고비율 같은 숫자를 과거 수치와 비교하면서 합리적인 분석을 먼저 하면 좋겠습니다.
정말 책상머리 정책만 남발하고 어려운 직업의 한부분을 맡고잇는 택시업 종사자들은 누구하나 감싸는놈없고 어쩌다 일반 승용차의 노령자가 사고 한번내면 전문 직업인들인 택시기사들에게 같은 비교로 덤태기를 쒸워 몰매를 주는 이사회가 정말 바른 사회인지 모르겠습니다 우리는 놀러 다니는 일반인이 아니고 생계를위한 전문 직업인이고 사회적 안전을 담보할수잇는 고가의 보험도 완벽하고 이런 전문직업인들에게 노령이라는 잣대를 들이대는 것은 불공평하고 노인층이 직업전선에 나오지않도록 국가가 복지가 튼실하디도 못한 고령사회의 나라에서 올 9월중에 난이도의 자격유지검사를 고치겟다하니 노령운전들을 옥조이는 정책을 어느 사고만 터지면 적응하여 1회 1비하는 정책은 있을수없으니 택시업계에서는 강력히 항의 반발하여야 할것이다
첫댓글 정치인들 반성을 좀 많이하여야한다고 생각합니다
택시에는 젊은사람들이 발을붙일수 없도록 만들어
놓코 이제와서 늙은사람들 물러나라 택시하여 먹고살고 자식들 가르킬수 있도록 만들어라
그놈들은 다 희생양이 필요한거죠
정치하는 놈들도 고령화되면 자격유지검사하라
개또라이들아~
머리통이 돌아가야 정치를하지 니네들도 자격유지검사줌받아라
택시제발젊은사람이 유입될수있도록 신경줌써봐라 또라이들아^~,
노년충기사 많다구 지랄만하지말구~
토사구팽
택시 입문 진짜 초보는 법인택시 부터 거치지 않나요?
그런데 법인택시 초짜는 상주교육 안시키고 개인택시 초짜만 상주교육이 필요한건가요?
개인택시 양수자격을 완화한 것처럼 해놓고는 교육시설도 모자라고 고비용이 드는 제2의 장벽을 설치한 것은 잘못되어도 한참 잘못된 처사입니다.
그리고 고령자 사고가 증가한다는 자료를 여기저기서 많이들 내놓고 있는데요.
고령자 숫자가 많아지니 사고도 많아지는거쟎아요.
과거 발생건수와 수평비교 하는 것은 온당한 방법이 아니고 고령층의 10만명당 사고비율 같은 숫자를 과거 수치와 비교하면서 합리적인 분석을 먼저 하면 좋겠습니다.
정말 책상머리 정책만 남발하고 어려운 직업의 한부분을 맡고잇는 택시업 종사자들은 누구하나 감싸는놈없고 어쩌다 일반 승용차의 노령자가 사고 한번내면 전문 직업인들인 택시기사들에게 같은 비교로 덤태기를 쒸워 몰매를 주는 이사회가 정말 바른 사회인지 모르겠습니다
우리는 놀러 다니는 일반인이 아니고 생계를위한 전문 직업인이고 사회적 안전을 담보할수잇는 고가의 보험도 완벽하고 이런 전문직업인들에게 노령이라는 잣대를 들이대는 것은 불공평하고 노인층이 직업전선에 나오지않도록 국가가 복지가 튼실하디도 못한 고령사회의 나라에서 올 9월중에 난이도의 자격유지검사를 고치겟다하니 노령운전들을 옥조이는 정책을 어느 사고만 터지면 적응하여 1회 1비하는 정책은 있을수없으니 택시업계에서는 강력히 항의 반발하여야 할것이다