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독일, 에너지 우려 속에서 2030년 석탄 배출 목표 고수
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적절한 대중 교통 수단을 이용할 수 없거나 차를 두고 갈 수 없는 수백만 명의 사람들을 위해 해결책은 이를 악물고 다른 곳에서 비용을 절감 하면서 비용을 지불하는 것 입니다.
베트남 하노이에 있는 Grab 온라인 차량 호출 서비스에서 일하는 오토바이 택시 운전사 Nguyen Trong Tuyen은 출퇴근 시간에 앱을 껐다고 말했습니다.
그는 “교통 체증에 걸리면 승차비가 여행 휘발유 비용을 충당하지 못할 것”이라고 말했다.
많은 운전자들이 Tuyen과 같은 서비스를 중단하여 고객이 승차를 예약하기 어렵게 만들고 있습니다.
마닐라에서 Ronald Sibeyee는 2차 세계 대전 이후에 남겨진 미군 지프에서 발전한 화려한 장식의 필리핀 대중 교통 수단인 지프니를 운전하기 위해 하루에 900페소($16.83) 상당의 디젤을 태우곤 했습니다. 지금은 2,200페소($41.40)입니다.
“그게 이미 우리 수입이었어야 했어요. 지금은 아무것도 없고 무엇이든지 남아 있다”고 말했다. 그의 수입은 연료 가격 인상으로 인해 약 40% 감소했습니다.
휘발유 및 경유 가격은 원유 비용, 세금, 개별 국가의 구매력 및 부, 정부 보조금이 존재하는 경우, 정유 공장과 같은 중개인이 감수하는 비용의 복잡한 방정식입니다. 석유는 달러로 가격이 책정되므로 에너지 수입국이라면 환율이 중요한 역할을 합니다. 최근 유로화 약세가 유럽의 휘발유 가격을 높이는 데 도움이 되었습니다.
그리고 종종 우크라이나 전쟁과 같은 지정학적 요인이 있습니다. 러시아산 배럴을 기피하는 구매자 와 러시아 의 석유를 금지하려는 서방의 계획은 이미 급격한 팬데믹 반등 으로 인한 공급 부족에 직면해 있는 에너지 시장을 뒤흔들 었 습니다.
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배럴당 약 110달러의 국제 유가가 있지만 세금 및 기타 요인으로 인해 글로벌 펌프 가격은 없습니다. 홍콩과 노르웨이에서는 갤런당 $10 이상을 지불할 수 있습니다. 독일에서는 갤런당 약 $7.50, 프랑스에서는 약 $8입니다. 낮은 연료세 는 1갤런의 미국 평균이 5달러로 다소 저렴하다는 것을 의미하지만 가격이 그렇게 높은 것은 처음입니다.
가난한 국가의 사람들은 높은 에너지 가격에 대한 스트레스를 빠르게 느끼지만 유럽인과 미국인도 압박을 받고 있습니다. 미국인들은 대중교통을 이용할 수 있는 기회가 적고 유럽의 대중교통망도 모든 사람, 특히 시골에 있는 사람들에게 도달하지 못합니다.
파리 남부 에손(Essonne) 지역의 의류 매장 매니저인 샤를 듀퐁(Charles Dupont)은 출퇴근을 위해 차를 이용해야 합니다.
그는 “저속으로 운전하고 급제동을 피하는 에코 드라이빙을 연습한다”고 말했다.
다른 사람들은 줄이기 위해 할 수 있는 일을 하고 있습니다. 로마 주유소에서 차를 채우고 있는 Letizia Cecinelli는 자전거를 타고 있으며 "가능한 한" 자동차 여행을 줄이려고 노력하고 있다고 말했습니다.
"하지만 나에게 아이가 있고 그를 캠프에 데려가야 한다면? 피자를 더 잘라서 해야 한다"고 말했다.
펌프 가격은 정치적인 다이너마이트가 될 수 있습니다. 조 바이든 미국 대통령은 사우디가 주도하는 OPEC+ 동맹이 생산량을 늘리기로 결정한 후 다음 달 사우디아라비아 를 방문하기로 결정 하면서 가스 가격을 낮추는 데 도움이 되도록 더 많은 석유를 공급할 것을 사우디아라비아에 촉구 했습니다 . 미국과 다른 국가들도 전략 매장량에서 석유를 방출 했는데 도움이 되지만 결정적이지는 않습니다.
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헝가리를 비롯한 여러 국가에는 연료 가격 상한선이 있으며, 이 경우 외국 번호판에는 할인이 적용되지 않습니다 . 독일 정부는 휘발유에 대해 리터당 35유로센트, 경유에 대해 17센트의 세금을 인하했지만 곧 가격이 다시 오르기 시작했습니다.
독일은 또한 대중교통을 위한 월 9유로 할인 티켓을 도입 하여 최근 휴일 주말에 역과 기차로 붐볐습니다. 그러나 이 프로그램은 3개월 동안만 지속되며 근처에 기차역이 없으면 시골 사람들에게는 거의 쓸모가 없습니다.
독일 주유소 협회에 따르면 실제로 사람들은 전염병 이전만큼 많은 양의 가스를 펌핑하고 있습니다.
그룹 대변인인 Herbert Rabl은 “사람들은 이전처럼 많이 채워지고 있습니다. 투덜거리지만 받아들이고 있습니다.”라고 말했습니다.
안도감이 보이는가? 우크라이나 전쟁이 세계 석유 시장에 어떤 영향을 미치는지에 달려 있습니다. 분석가들은 러시아의 가장 크고 가장 가까운 고객인 유럽연합(EU)이 6개월 이내에 모스크바에서 대부분의 구매를 중단하겠다고 약속 했기 때문에 일부 러시아산 석유가 시장에서 손실될 것이 거의 확실하다고 말합니다.
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한편, 인도와 중국은 러시아산 석유를 더 많이 구매하고 있습니다 . 유럽은 중동 수출국과 같은 다른 곳에서 공급을 받아야 합니다. 그러나 러시아를 포함한 OPEC+는 생산량 목표를 달성하지 못하고 있다.
많은 사람들에게 밤샘과 같은 지출과 유럽에서는 연장된 늦은 여름 휴가에 대한 거의 종교적인 헌신이 중요한 문제입니다.
파리 교외의 교사인 이사벨 브루노는 이제 차로 10분 거리에 있는 대신 기차역까지 버스를 타고 갑니다.
그녀는 “남편과 나는 프랑스 남부에 있는 가족을 방문하는 동안 차를 정말 자주 운전하기 때문에 휴일이 정말 걱정된다”고 말했다. “이제 기차표에 주의를 기울이고 단거리 운행에만 차를 사용할 것입니다.”
샌프란시스코 베이 지역 도시 헤이워드의 그래픽 디자이너인 Leo Theus는 고객을 만나기 위해 예산을 짜는 데 있어 "전략적"이어야 합니다. 탱크를 끝까지 채우지 못할 수도 있습니다. 캘리포니아의 휘발유 가격은 미국에서 가장 높으며 일부 지역에서는 갤런당 7달러에 육박합니다.
퇴근 후 클럽이나 바에 갈 때 "지금 주유에 대해 생각해야 하고, 거기에 갈 가치가 있는지 결정해야 합니다." 테우스가 말했다.
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