문제 원인 및 판단 입니다.
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원인인 플러그가 한쪽만 까무스름하게 타는것은 리치한 현상이라고함, 그 리치함 현상은 카브레타 제팅이 효실을 이루지 못한다고 봄.
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전기문제나 다른 문제는 없다고 봄 그럼 무엇이 문제일까 용두동에서 6시간 끝에 내린 결론은 카브레타 제팅이 195는 리치 하다고 판단하에 185로 제팅 했음.세바퀴반 돌리고.
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문제는 조금 계선은 됐으나 완전 해결은 돼지 않았음 그렇다면 무엇이 문제일까 고민중 서로 결론점을 찾은건 모든 상호관계가 맞지 않다고 판단하에 다시 리제팅 하기로 했음.그제팅은 다이노 제팅킷 말고 다른 사제로 마추거나 아니면 카브레타를 미꾸리로 바꾸기로 잠전적 결론을 내렸음.
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지금 내 스탁은 머풀러 슈퍼트랩 앤드켑 오픈형입 에어크리너 스크렘 이글 습식 카브레타 185에 스큐류3바퀴반 돌렸음.
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슈퍼트렙일경우 상호 적용이 원할하지 않다고 판단함.
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선더 머풀일경우 상호 적용이 용이하다고 함.
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게스 세는 원인은 원할하지 못함에 있어서 그렇다고함 아에 그런현상은 없어지지는 않지만 나의 현실은 아주 부적절하다고 판단함.
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나의 판단은 앞으로 나의 경우를 접할 사람들에게 한말씀 하자면 머풀러와 상호 적용함을 미리계획하에 리제팅 요망하며 잘못된 리제팅은 또다른 문제를 낮는다고 판단하는봐 여러가지 생각하에 판단하시길 바랍니다.
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나의 계획은 미꾸리 카브레타 장착을 할 생각이며 약간의 제팅을 겸비 할 것이며 앞으로 다른건 건디리지 않을 생각 입니다.
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요번일로 고생 많았읍니다. ㅡ,.ㅡ""
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바이크기종과 같은 기종이라도 문제가 돼는 이까다로것을 별거 아닌양 제팅하면 나을줄알고 건디린게 문제의 화근이 돼었네요 ....
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지금 건디린은 상태로 타보니 힘은 전에 건딜지 않았을때와 별차이가 없는듯하여 힘이 빠지네요~~
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카브레타 교환 후 다시 상태를 올리 겠읍니다.
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여태까지 관심을 가져주신 레가투스님하고 여러회원분들에게 ㄳ 하구요 내가 한번 내려가서 국수나 한그릇 하고픈 마음 입니다 ^^
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아!그리고 캬브를 미쿠니로 바꿔야 한다는 용두동의 조언 ...... 저는 이건에 동의 할수 없군요.... 언제까지 그렇게 장사할려 하는지.... 참고로 그전에 제애차가 아브노멀해서(엔진첵크램프 점등) 용두동에 물어보니 원래 나갔다 들왔다 한다 하더군요.... 그것도 정비반장 왈....
다시 한번 문제점을 생각하며 라이딩을하여 잡아갈것인데 길이 험하게 느껴지네요~.그리고 용두동의 조언이라기보단 내가 생각해온게 맞나 이야기하다보니 결점을 찾은 것입니다.^^ 중요한문제는 문제점을 완전히 잡지 못했다는것에 아쉬움이 있지만....답답하네요 어디서부터 다시 해야할지???
첫댓글 고생 많이 하셨네요 ......젯팅은 흡배기의 조화!! 이것이 중요한것 같습니다. 저도 부족한것이 많아서 앞으로 문제 생기면 종종 올려주세요 !! 여러명이 고민하면 좀 더 나아지겠죠 ^^ 그나저나 용두동은 언제 다이노메터 장만할려나 ?
아!그리고 캬브를 미쿠니로 바꿔야 한다는 용두동의 조언 ...... 저는 이건에 동의 할수 없군요.... 언제까지 그렇게 장사할려 하는지.... 참고로 그전에 제애차가 아브노멀해서(엔진첵크램프 점등) 용두동에 물어보니 원래 나갔다 들왔다 한다 하더군요.... 그것도 정비반장 왈....
기계는 거짓이 없다고 봅니다. 결국은 전기계통 추적.... 단락 된곳 찾아내서 제가 해결했습니다. 할리가 얼매나 위대한 기계인지는 몰라도 정비하는것 일체 못보게 하고, 공임을 정기점검하는데 시간당 4만원씩 받고...... 한번쯤 생각해봐야 할 문제인것 같더군요.....
다시 한번 문제점을 생각하며 라이딩을하여 잡아갈것인데 길이 험하게 느껴지네요~.그리고 용두동의 조언이라기보단 내가 생각해온게 맞나 이야기하다보니 결점을 찾은 것입니다.^^ 중요한문제는 문제점을 완전히 잡지 못했다는것에 아쉬움이 있지만....답답하네요 어디서부터 다시 해야할지???
스크렘 이글에 나와있는 방법대로 진행을 할려고 하는데 이상황은 월언티가 안됀다고 하네요 그러면 돈 들이고 시간죽이고 맴고생해서 문제점이 그것이 아니라면 어떻게 돼나 생각하니 답답할 따름 입니다.이젠 마음의 결정을 해야 하는데~~~쩝
꽁지님 !! 카피 ~~~~~~ 꽁지님의 견해를 듣고 싶습니다. 양준이 카피~~~~!! 양준이도 조언좀 부탁혀~~~~~~~~ 혹시 로데오 가보셨나요 ? ^^
만약 플러그가 양쪽 모두 너무 까맣다거나, 하얗다면 몰라두, 본드님의 문제는 앞뒤 플러그의 색이 반대이니....참... 한마디로 잘 모르겠습니다. 생각나는건 오로지 펌프가 앞쪽 실린더쪽으로 많이 치우쳐있어서 그런게 아닐까...하는거 밖에. ㅡㅡ;;; 지송~