피터의 대장간 : “일본이 무너지고 있다굽쇼?”
780 | 추천:10 | 조회:4823 | 2005-02-19
아래 글은 현재 "소니의 몰락, 일본의 몰락?"이라는 제목으로 토론방 Best에 올라있는 글에 대한 부언차원에서 읽어보시면 도움이 되실 듯 합니다.
댓글을 살펴보니, 제법 논란이 되고 있는데 아직은 부정적인 의견의 숫자가 더 많은 듯 하네요. ^^;
"세상은 꿈꾸는 자의 것"이라는, 조금은 진부한 듯한 말씀을 곁들이며...
한번쯤 우리 안의 비관주의에 대해 환기해 볼 수 있는 계기가 되면 좋을 듯하여 이 곳에 연이어 펌을 밝힙니다.
일본을 여전히 본 받아야 한다는 분들,
우리가 일본을 넘어서려면 아직도 멀었다는 분들,
심지어 일본을 넘어서려면 국민성을 바꿔야 한다는 분들이 바로 빈약한 나무막대에 매여 있는 덩치 큰 코끼리와 같다고 저는 생각합니다.
1980년대 이후 일본이라는 나무막대가 여전히 제자리걸음만 하고 있는 동안에 우리 대한민국은 그 나무막대를 능가할 만큼 충분히 커지고 강해졌음에도 불구하고,
여전히 옛날의 약했던 시절만 생각하고 있는 셈이죠.
2. 10년이면 강산도 변한다두만
제가 대학교에 입학한 1990년만 해도 일본은 세계에서 가장 강한 경쟁력을 가진 나라였습니다.
오죽하면 제가 대학 1학년 때 일본어를 공부하기까지 했겠습니까?
그러다 제가 졸업한 1994년에는 제 후배들이 어학연수를 위해 미국으로 떠나곤 하더라구요.
그러더니 요새는 중국어 공부를 하는 사람들이 많은 것 같구요.
그러고 보면 어학도 유행을 많이 타는 것 같네요.
그렇습니다. 그런 시대의 흐름이 있는 것 같습니다.
어학붐만 보더라도 세계의 성장축이 일본에서 미국으로 최근에는 중국으로 이동하는 현상을 발견할 수 있을 겁니다.
“10년이면 강산도 변한다”는 속담이 있습니다.
15년 전 제가 대학생이었을 때의 일본과 지금의 일본을 보면 정말 그 속담이‘딱’인 것 같습니다.
‘격세지감(隔世之感)’이라고나 할까 그런 것을 많이 느끼게 됩니다.
미국의 토지와 건물을 사들이고, 미국 영화사와 음반사를 사들이던 세계최강의 일본이 지금 이렇듯 경제낙제생이 될 지 도대체 누가 상상이나 했겠습니까?
90년대 초반 제가 대학에서 경영학을 배울 때,‘일본경제가 미국을 이긴 이유’라는 주제로 제가 발표한 일이 기억납니다.
지금 생각해 보면 얼마나 어처구니없는 일인지…….
주가는 모든 것을 반영한다고 합니다.
1989년 우리나라와 일본은 똑같이 고점을 찍고, 그 후 15년간 지루한 하락과 반등을 지속했지만,
지금 대한민국의 종합주가지수는 1989년의 고점과 근접한 수준인데 비해,
일본은 1989년 니께이 40,000 고점에서 아직도 너무나 먼 11,500 수준에 불과합니다.
아마 이것이 일본이 이미 무너졌고,
다시 회생하기는 어려울 것이라는 사실을 반영하고 있는 것이라 생각합니다.
3. 넛크래커(Nut-Cracker)가 된 일본
1990년대 중반, 김영삼 대통령이‘세계화’를 부르짖던 시절,
외국인들이 한국경제의 앞날에 대해 걱정하면서 많이 거론했던 것이‘넛크래커(Nut-Cracker)론’이었습니다.
우리 대한민국의 경제는 고급제품에서는 일본에 뒤지고, 중저급 제품에서는 가격경쟁력을 앞세운 중국에 뒤져서 결국 설 자리를 잃게 될 것이라는 얘기였습니다.
실제로 그래서였는지는 몰라도 결국 IMF 위기까지 맞게 되었구요.
그러나, 10여년이 지난 지금, 넛크래커가 된 것은 우리 대한민국이 아니라, 일본이었음을 보게 됩니다.
항공산업, IT산업 등의 더 첨단산업을 가진 미국을 따라잡지도 못하고,
그들의 기존 주력산업은 우리 대한민국에게 다 따라 잡혀 버린 그야말로 넛크래커 신세가 되어버린 거죠.
우리나라의 주력 수출 품목은 자동차, 반도체, 디스플레이, 휴대전화, 선박, 철강화학제품 등입니다.
이 품목들은 또한 일본의 주력 수출 품목이기도 합니다.
일본과 우리 대한민국은 상호 경쟁적인 산업구조를 갖고 있는 셈이죠.
그리고, 위에 열거한 7가지 품목 중 자동차를 제외한 6개 품목에서 우리가 압도적인 우위를 갖고 있는 상태입니다.
소니는 삼성전자의 상대조차 되지 못하고, 애니콜 휴대전화는 부의 상징이지만, 외국 어디에서도 일제 휴대전화는 구경하기도 힘듭니다.
선박 건조량 1위의 자리는 이미 1997년부터 우리 차지였구요.
POSCO의 경쟁력 또한 이미 신일본제철을 넘어선 지 오래입니다.
그러나, 일본의 최전성기였던 1980년대 말만 하더라도 위에 언급한 모든 품목의 1위는 일본이었습니다. 지난 10년 동안 일본이 차지하고 있던 1위 자리를 자동차만 빼고는 모두 우리가 뺏어온 것입니다.
일본에겐 이제 1위는 자동차 하나만 남았지만, 세계 무역상품 중 가장 규모가 큰 것이 자동차 산업인 만큼, 가장 중요한 1위는 그래도 일본이 갖고 있는 셈입니다.
더욱 분발해서 이제 하나 남은 1위조차도 뺏어와야겠죠.
그리고, 뺏어올 수도 있을 것으로 저는 낙관하고 있습니다.
여기서 잠깐 현대자동차 얘기를 좀 하는 게 좋을 것 같습니다.
제가 증권사 고유재산운용팀으로 있었던 2001년의 일입니다.
저와 애널리스트 몇 명이 현대자동차 기업방문을 같이 갔었습니다.
그 때만 하더라도 미국시장 수출은 많이 늘어나고 있으나,‘10년 10만 마일 무상보증’해주고 나면 남는 게 없을 거라는 비관론이 많았을 때 입니다.
현대차의 주식담당자와 여러 가지 얘기를 나누던 중,
묻지도 않았는데 확신에 찬 어조로“지금 우리가 세계를 제패할 목적으로 신차를 개발하고 있다”는 얘기를 하더군요.
“현대차의 기술력을 총집결해서 도요다를 누를 신차를 만들고 있다.
그 때쯤이면 일본과 대등하게 경쟁할 수 있을 만큼 한 단계 업그레이드 될 것이다”라고 말이죠.
그 때 같이 갔던 저와 다른 애널리스트들은 무슨 헛소리를 하냐고 생각했었지만,
워낙 자신 있게 얘기한 터라 아주 깊은 인상을 받긴 했었습니다.
그리고, 그 신차가 바로 작년에 나온‘NF 소나타’입니다.
일본의 도요다나 혼다와 같은 자동차 회사들이 미국시장을 석권한 과정을 보면, 미국 현지 생산공장을 설립한 것이 커다란 분기점이 된 걸 알 수 있습니다.
미국시장을 석권하게끔 한 도요다의‘캠리’나 혼다의‘어코드’가 바로 미국 현지공장에서 나온 첫 모델이었구요.
미국 앨라바마에 있는 현대차 현지 공장의 첫 번째 모델이 바로‘NF소나타’로 예정되어있습니다.
현대차가 도요다와 혼다의 성공모델을 그대로 따라 가고 있는 셈이지요.
2004년 자료를 보면 미국에서 같은 배기량의 소나타는 도요다 캠리에 비해 약 1,000달러 정도 싸게 팔리고 있습니다.
이는 엔진의 출력이 도요다 보다 못하기 때문으로 판단하고 있는데요.
이제 NF소나타부터는 드디어 엔진출력 또한 캠리와 어코드를 능가하게 되었습니다
연초에 도요다에서 현대차에게 생산공장을 상호 방문하자는 제의가 있었습니다.
현대차에서는 거절했다고 하더군요.
더 이상 도요다에게 배울 게 없다는 자신감의 표현이라고 생각됩니다.
정말 기대를 가져 봅니다.
4. BRICS의 부상과 한류열풍
IMF의 전망에 의하면 2004년 세계경제는 5% 수준 성장함으로써, 30년래 최대성장을 기록했을 것이라고 합니다.
특히 주목할 부분은 개도국의 성장률이 6.6%로 더욱 두드러진다는 사실입니다.
러시아는 7.3%, 중국은 9.0% 성장했을 걸로 예상하고 있군요.
바야흐로 세계 경제 성장의 중심축이 80년대 일본에서 90년대 미국으로, 그리고 이제는 BRICS로 옮겨오고 있는 상황입니다.
미국 등 선진국 시장에서는 그나마 일본이 우리와 힘겨운 경쟁을 펼치고는 있으나, BRICS등 개도국으로 오게 되면, 상황이 극도로 달라져 버립니다.
현대차의 미국시장 점유율은 2% 후반대입니다.
순위를 따지자면 아마도 7,8위 정도가 될 것 같구요.
반면 도요다의 미국시장 점유율은 10% 후반에 육박하며, 자국 메이커인 GM, 포드에 이어 3위를 차지하고 있습니다.
그러나, 개도국 시장으로 가면 얘기가 달라집니다.
작년 중국시장에서 1위는 독일의 폭스바겐이었구요.
도요다는 5위 정도를 차지했을 뿐입니다.
금년 1월에는 월간기준 처음으로 현대차가 1위를 기록했다고 하더군요.
인도에서는 현대차가 부동의 1위를 유지하고 있구요.
인도에서는 현대차를 거의 자국기업으로 인식하고 있다고 하더군요.
러시아에서도, 브라질에서도, 중동, 동유럽, 아프리카에서도 한국차의 인기는 높으며, 또한 높아지고 있다고 하더군요.
비단 자동차뿐만이 아니라, 휴대전화, 가전등도 다 상황은 비슷하다고 합니다.
그리고, 위에 열거한 중국, 인도, 러시아, 브라질, 이외 기타 개도국들 거의 모두에서‘한류열풍’이 불고 있고,‘대한민국’의 이미지 또한 일본과 비교할 수 없을 만큼 좋은 상태입니다.
일본은 현재 상태도 좋지 않지만, 향후 성장성이 높은 시장 거의 모두에서 우리 대한민국에 뒤쳐져 있는 아주 암울한 상태라 할 것입니다.
여기서 그럼 왜 선진국보다 개도국에서 한국상품이 일본상품보다 더 잘 팔리는 가에 대해 한 번 생각해 볼 필요가 있을 것 같습니다.
우리는 현대 소나타 자동차를 사면서, 자동차를 사는 것뿐만 아니라‘현대’와 '소나타’라는 브랜드를 동시에 사는 거라고 저는 생각합니다.
자동차로서의 효익 뿐만 아니라,‘현대’라는 기업이 주는 이미지,‘소나타’라는 브랜드가 주는 이미지에도 돈을 지불하는 것이지요.
소나타를 사는 외국인의 경우에는 위에 열거한 것에다‘대한민국’이라는 브랜드 하나를 더 사는 것이라고 저는 생각합니다.
‘현대’나 ‘소나타’가 브랜드 가치를 가지듯이‘대한민국’또한 브랜드 가치가 있는 것이지요.
이런 측면에서 볼 때, BRICS 등 개도국에서 한국상품이 더 잘 팔리는 이유는,
개도국에서는‘JAPAN’보다는‘대한민국’의 브랜드가 더 어필하기 때문일 거라고 저는 생각합니다.
우리가 도요다의 캠리를 살 때,‘일본’제품이라는 것 때문에 왠지 꺼려지듯이,
‘독일’산 벤츠는 왠지 더 튼튼하고 믿음직스러운 것 같은 느낌을 가지듯이,
과거 50년 전 제국주의 국가들로부터 고통 받았던 개도국들에게는 제국주의 'JAPAN’보다는‘대한민국’이 더 친근감을 가질 수 있겠지요.
한 때 자신보다 약한 나라를 짓밟았고,
사과조차 한 번 한 적 없으며,
지금도 여전히 강자인 부시정권의 편에만 서려 하는‘JAPAN’과 과거 그들과 같이 고통 받았으면서도 지금은 일본과 필적할 만한 경제와 독재를 몰아내고 선진 민주주의를 구현한‘대한민국’,
이것이 바로 대한민국이 일본을 앞서고 있는 이유이겠지요.
5. 사실 무너지고 있는 것은 미국이다
“무너지고 있다”는 현재 진행형이지요.
사실 현재‘무너지고 있는’것은 일본이 아니라 미국입니다.
일본은 이미 무너졌고, 이제 미국 차례가 된 거죠.
거대제국 미국은 지금 무너지고 있고,그 징조가 조금씩 나타나고 있는 상태입니다.
왜 그런지 얘기하자면, 너무 길어지기 때문에 자세한 말씀은 다음에 드리도록 하겠습니다.
간단히 한 가지만 지적하자면,‘달러의 약세’는 미국이 무너지는 중요한 징조라고 하겠습니다.
어쨌든, 최근‘북폭위기’나 기타 여러가지 현안에서
“미국은 우리의 혈맹이요. 무슨 일이든 미국과 우리는 공동보조를 취해야 한다”는 한심한 주장을 하는 사람들이 있습니다.
바보 같은 일본의 고이즈미는 실제 다들 미워하는 부시정권이 하라는 대로 꼬박꼬박 잘하고 있기도 하구요.
‘권불십년(權不十年)’이요, ‘화무십일홍(花無十日紅)’이라 했습니다.
패권국이라 해서 계속 그 패권을 유지하지는 못하는 것이죠.
‘꺼지기 전 불꽃이 가장 화려한’법이라 지금 미국이 세계 유일의 패권국으로써 무소불위의 힘을 갖고 있는 것처럼 보이지만, 결국 곧 꺼질 촛불에 불과할 따름입니다.
사정이 이런데도, 무조건 미국에 충성하려고만 하는 분들이 있는 것 같습니다.
정말 한심할 따름입니다.
제발 정신차리시고 세상 돌아가는 모습을 다시 한번 잘 살펴보시기를 부탁드립니다
첫댓글 저도 별문제 없다고 생각하는데요...^^ 그냥 그대로 살라고 하세요 죽을때까지....