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[시오니]

차종 / 연식 - 스포티지 R GL/ 2016
오토 / 수동 - 오토
주행거리 - 175,901 Km
합성오일 경험 - 광유
작업 후기 & 사진

엔진 소음으로 여러 샵을 방문하며 밸트 SET, 발전기, 오토 미션을 교환하였으나

운전자가 인지하고 있는 소음이 개선되지 않아 방문한 스포티지 R QL 2016년식 차량입니다.

고객의 의견을 충분히 고려하여 차량을 진단하니

결론적으로 타이밍 체인이 원인임을 설명하고 타이밍 체인과 관련 부품,

그리고 정비 과정 중 탈거하는 로커암 커버, 변형된 엔진오일 휀을 교환하였습니다.

타이밍 체인 교환후  엔진과 센터 오토 미션 미미, 엔진오일 누유가 진행된 오일휠타 아세이도 교환하였습니다.

타이밍 체인이 떨림과 오토 텐셔너 작동이 미진하여 소음이 발생하게 되는데

늘어난 타이밍 체인과 타이밍 체인 스포라캣을 같이 교환해야 완벽하게 소음제거를 할 수 있으며

오랜 기간 동일 현상(체인 소음 발생)을 방지할 수 있습니다.

오랜기간 주행으로 캠샤프트, 고압펌프, 크랭크 샤프트의 스포라캣이 마모되면 스포라캣 내경이 작아지게 되며,

내경이 작아진 스포라캣에 타이밍 체인을 조립하면 체인이 늘어난 것과 같이 텐셔너의 로드가 많이 돌출되게 됩니다.

그러면 타이밍 체인을 교환하였다 하더라도 오래지 않아 타이밍 체인 소음이 발생하게 됩니다.

참고하시기 바랍니다.

변형된 엔진오일 휀

탈거한 인젝터, 연료 파이프

인젝터 동와샤

타이밍 체인 커버 탈거

타이밍 체인 스포라캣 체인가이드 탈거후

크랭크 샤프트 고압펌프 타이밍 체인 스포라캣

좌측이 신품 후측이 탈거한 스포라캣 - 탈거한 스포라캣은 신품보다 홈 깊이가 깊읍니다.

좌측이 신품 후측이 탈거한 스포라캣 - 탈거한 스포라캣은 신품보다 홈 깊이가 깊읍니다.

파손된 엔진오일 휀 고정볼

변형된 엔진오일 휀

엔진오일 누유로 교환한 엔진오일 휠타 아세이와 망실된 나사 탭가공

신품 타이밍체인, 체인 가이드, 오토 텐셔너, 크랭크 샤프트 고압펌프 캠샤프트 스포라캣 장착후

이젝터를 탈거하면 재 창착을 위하여 이물질을 제거합니다. 이때 초음파를 이용하여 이물질을 제거하는데 이직도 이것을 인젝터 크리닉이라고 합니다. 이것은 동와샤 교환을 위한 사전작업이지 인젝터 크리닉이 아닙니다. 인젝터 크리닉이란 인젝터를 완전분해해 내부에 유입된 이물질 카본을 완벽하게 제거후 재 조립하는것을 인젝터 크리닉이라 합니다. 인젝터 크리닉후 규정 분사량이 다를경우 내부 품품 교환과 조정하는것을 인젝터 리빌드라 합니다. 상기 사진은 신품 동와샤 사용하여 인젝터 조립전 이물질을 제거하기 위하여 초음파 기를 이용한 외부 세척후 사진입니다.

신품 로커암 커버 장착

인젝터 장착전 완벽한 홀 크리닉