[변경연혁 및 노선 역사] *승인후 변경 정식처리는 18.11.05 때 한번에 이뤄졌습니다. (암묵승인제)
2014. 06. 10. : 직행좌석버스 9304번 신설(Dublin 창전택지~샌프란시스코) - 총 33대
(당시 차량진 : 2013년식 NPU Luxury 전문 20대/2012년식 유니시티 전문41석 11대/2013년식 유니시티 전문41석 2대)
2014. 11. 21. : 수요 안정화에 따른 차량 업그레이드 및 증차 (1차 변경)
(확실한 증차분 : 2011년식 ADL Enviro500H 준고좌 전중문 5대, 2014년식 ADL Enviro500 준고좌 전문 7대)
(추정만 하는 증차분 : 2013년식 유니시티 전문41석 5대)
2016. 12. 11. : 수요 안정화에 따른 차량진 업그레이드(유니시티 전량 아웃) (1차 변경 추가)
(대체투입 : ADL Enviro500 2016년식 전문형 준고좌 7대)
(대체투입 : 2014년식 NPU Luxury 전문형 11대)
2017. 06. 17. : Pleasanton 출발 9305번의 신설에 따른 일부 감차 (1차 변경 추가2)
(감차분 : 바로 윗윗줄 14' NPU Luxury 전문형 11대)
2020. 04. 11. : 13년식 차량 8대 아웃 -> 2016 뉴그랜버드 실크로드(?!) 45석 투입 (8대) (2차 변경/5.21. 처리)
2023. 12. 13. (신청)
2021년 6월에 기승인된 사명변경/면허지이관 반영
종전 : Astra Transit/샌프란시스코 면허
변경후 : Astra BusLink/Dublin시 면허
노후차량 교체
2013년식 유니버스 럭셔리 12대 OUT -> 2023년식 유니버스 엘레강스 FCEV 13대 IN
1. Dublin<->Castro Valley(49X City) - MM2X에서 다운로드받으세요~!
2. 샌프란시스코
도시 모식도(Livermore라는 글자는 무시!)
BART와의 비교모식도(검은 선이 9304)
본격 전철 죽이기
1. 운행사 : Astra BusLink
{선택사항, 단 기입하지 않을 경우 자율공영노선으로 처리됨(예 : 370, 511번 등)}
2. 노선 개발자 : Fantast
(선택사항, 단 기입하지 않을 경우 중복노선에 대한 보호를 받을 수 없음)
3. 운행방식 : 광역(Dublin시 면허)
4. 노선번호 : 9304
5. 운행도시 : Livermore, Dublin, Castro Valley, 샌프란시스코
7.철도 연계
West Dublin/Pleasanton역 - 36301 지하
Castro Valley역(이상 BART) - 35301 지하
8. 운임 : 직행좌석버스 기본 요금+거리비례(경기순환버스, M버스와 동일하게 이동거리 30km 초과 시 적용)
*개인적으로는 심야좌석 운행 시에는 기본요금을 인천 직좌와 동일한 가격으로 올리고 싶지만, 현재 기사모임 요금체제에 인천 직좌 요금이 없으므로 PASS!
(15년도에 비슷한 수준으로 올라 버렸네 ㅋㅋ)
9. 운행시간 : 24시간 운행
(5) 배차 간격 : 9~40분(기점출발기준 05:00~24:05 9~15분, 이외시각 40분)
(6)운행소요시간 : 편도 85~100분
10. 인가 댓수/운행 댓수 : 총 40대
2023년식 현대자동차 유니버스 엘레강스 수소전기버스(41석 전문형) 13대
2016년식 기아자동차 뉴그랜버드 실크로드 디젤(45석) 8대(이 중 일부는 심야에도 투입)
2014년식 Alexander Dennis Enviro500 12.8m 전문형 준고급좌석형(전고 4.15m/1층 29+6석, 2층 51석) 디젤 7대(1층 +6 : 휠체어자리 2곳에 각 3석씩 놓이는 접이식 좌석)
2011년식 Alexander Dennis Enviro500H 12.8m 전중문형 준고급좌석형(전고 4.3m/U51+L31) 디젤(하이브리드) 5대(위 버스의 구형버전입니다.)
2016년식 Alexander Dennis Enviro500 12.8m 전문형 준고급좌석형 디젤 7대(전고 4.15m/1층 29+6석, 2층 51석)(1층 +6 : 휠체어자리 2곳에 각 3석씩 놓이는 접이식 좌석)
*모든 차량의 화물칸을 개조해 자전거를 싣고 내리기 편하게 디자인했다......
참고 : 이 노선의 편도 추정 인가거리는 최소 75km... 전철 잡자고 박리다매......
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