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[시오니]

차종 / 연식 - 올뉴 카니발
오토 / 수동 - 오토
주행거리 - 216,676 Km
합성오일 경험 - 광유
작업 후기 & 사진

차량 사고 후 보험처리로 차량을 정비한 올뉴 카니발 차량입니다.

고속도로 주행이 많은 차량으로 차량 정비 후 고속주행에서 출력부족과 가속 시 출력 부족, 잦은 DPF재생으로 방문한 차량입니다.

차량을 점검및 진단으로 인터쿨러 호수가 파손되어 터보 압축 공기가 누설되는 상황이었습니다.

그리고 후단에 발견된 검댕(매연 PM)은 추후 DPF를 재 점검하기로 하였읍니다.

차량 점검과정에서 엔진오일 누유와 오토미션오일 누유를 발견되었습니다.

엔진오일 누유는 R엔진의 고질병인 엔진오일 휠타에서 발생하였으며,

오토미션오일 누유는 교통사고 후 수리과정에서 미진했던 부분으로 오토미션 피팅 파이프가 꺾여

오토 미션오일 유압이 상승하면서 호수 체결부위에서 누유가 발생한 것입니다.

오토 미션오일 순환이 좋지 않을 경우 오토미션오일 상승으로  오일 산화를 촉진하고

변속 시 충격이 발생할 수 있으며, 오토미션의 디스크 마모를 촉진시키고 여러 가지 고장을 유발하게 됩니다.

잦은 DPF 재생을 한다는 것은

DPF내에 매연이 많이 유입된다는 것이고,

또한 잦은 DPF 재생과정에서 ASH(재)가 DPF내에 퇴적된다는 것입니다.

이로 인해 DPF 체적은 적어지고 DPF 재생주기도 짧아지며,

DPF에 유입되는 엔진 배출가스의 배압이 높아져 DPF 담체에 미치는 충격파가 높아집니다.

심할 경우 DPF의 담체 파손 또는 DPF 담체가 녹아(용손) 후단에 매연이 검출되거나 백화 현상이 나타나게 됩니다.

연료의 비정상 연소(불완전 연소)는 DPF 파손의 원인이 되고 엔진 고장 터보 고장의 원인이 됩니다.

엔진의 출력부족과 오토미션오일 누유는 사고 수리과정에서 미진했던 부분이었습니다.

상기 차량은 파손된 인터쿨러호수, 오토미션오일 피팅 파이프, 엔진오일 휠타 아세이를 교환 후 엔진출력이 회복되었습니다.

추가 정비로 엔진오일교환, 오토 미션오일교환, 전후 브레이크 패드를 교환하였습니다.