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[시오니]

차종 / 연식 - 쏘렌토 UM / 2017
오토 / 수동 - 오토
주행거리 - 161,674 Km
합성오일 경험 - 사용 중
작업 후기 & 사진

요철 주행이나 최대 조향 후 전진 후진 시 가끔 핸들 측에서 소음이 발생한다는 고객의 요청으로 진단 및 정비를 시작하였습니다.

우선 전자 파워 스티어링 시스템은 2가지 형식으로 나뉘고 있는데

상기 차량은 전기 형식으로 핸들 컬럼샤프트에 전기모터가 장착된 형식입니다.

후기 형식은 스티어링 기어 박스에 전기모터가 장착된 형식입니다.

대부분 전기형식에서 핸들 조향시 소음은

MDPS 커플링러버 파손과 베어링소음으로 나뉘는데

증상은 조향순간 툭 툭 소음이 발생하는 경우는 커플링러버파손이 유력하고,

조향하는 동안 그윽 그윽 마찰음이 발생하는경우는 베어링 고장이 유력합니다.

상기 차량은 조향시 핸들 축과 유니버설 조인트에서 진동이 발생하는 진단으로,

컬럼 샤프트를 이격 하여 커플링 러버와 베어링을 확인하였으나 특이점은 발견할 수 없었습니다.

그러나 MDPS 커플링러버는 신품으로 교환하였습니다.

그리고 핸들 축 유니버설 조인트도 탈거하여 점검하였으나 유격이 전혀 없어 재장착하였습니다.

이런 과정에서 쏘렌토 UM 핸들 최대 조향 후 주행 시 소음과 요철 주행시 소음이 해결되었습니다.

정확한 원인은 알수 없었으나  유니버설 조인트 체결부위의 유격이 발생한 것으로 유추하였습니다.

핸들축 유니버설 조인트 조립과정에서 정확한 조임 토크 4.5 ~5.0 kgf.m로 체결 후 핸들 소음을 해결하였습니다.