터보냉동기 운전전 점검 및 확인사항

[그림자]

터보냉동기 운전전 점검 및 확인사항

[1] 누설 점검

설치후 처음으로 운전 또는 분해조립 후 운전하는 경우에는 주유 및 냉매 주입 전에 반드시 누설을 점검해야 합니다.

본 기기는 가압, 진공장치가 부속되어 있지 않으므로 진공 Pump를 준비해야 합니다. 공기, 기타 기체등이 기내에 들어오면 냉동 용량의 감소, 전력 소비량의 증가 압축기의 Surging의 원인이 되며, 부식성 가스 때문에 내부에 녹이 스는 원인이 되므로 누설 점검은 엄격하게 행해야 합니다.

(1) 누설 시험

누설 시험은 행하기 전에 필히 Rupture Dist를 분해한 후 Rupture Disk 부위를 막음 처리한 후 누설 시험을 실시해야 합니다.

1) 1차 누설 시험 - 비눗물 기밀 시험

①냉동기의 각 부분별 연결 배관의 밸브는 모두 열고, 대기중으로 연결되는 배관의 밸브는 모두 잠겨 있어야 합니다.

②냉동기에 건조 에어나 질소를 1.0∼1.5kg/㎠G까지 가압합니다.

③비눗물로 각 접합부, 재관접수부, 용접 부위에 뿌려서 누설 유무를 시험합니다(누설시는 용접으로 처리합니다.)

④시험 완료 후 질소를 배출시킵니다.

2) 2차 누설 시험

① 냉매(R-22) 용기와 냉동기 밸브를 연결하여 R-22를 0.2kg/㎠G 까지 가압한 후 냉매 용기를 제거하고 건조 공기나 질소로 1.5kg/㎠G 까지 가압합니다.

② 질소연결부를 차단한 후 충분한 시간(12시간) 대기한 이후 기밀 시험을 실시합니다(R-22와 질소가 충분히 희석되도록).

③ 할로겐 기밀 시험기로 각 접합부, 재관접수부, 용접 부위를 시험합니다.

[그림 1]누설시험

(2)진공시험

누설 시험이 완료된 후 진공 시험을 시행합니다. 먼저 냉매 주입 밸브 또는 유주입 밸브를 열어 기내의 공기를 배출합니다. 기내 압력이 대기압으로 되면 상기 밸브를 닫고 기내를 -700mmHg 이하의 압력까지 진공작업을 실시한 후에 24시간 방치하여 진공 압력을 측정합니다. 단 진공 압력 상승이 5mmHg을 넘을 때는 재차 누설 시험을 행하여 누설 개소를 발견하여 수리해야 합니다.

[그림 2] 진공시험

[2] 오일의 주입 및 추출

(1) 오일의 주입

오일은 냉동기의 운전 중 유면계의 유면 범위 내에 오도록 주입 밸브에 따라 주입해야 합니다. 오일의 주입은 진공 시험 완료후 다음의 요령으로 행하여 주십시오.

① 기내의 압력을 진공 시험대의 압력인 -700mmHgG 이하로 유지해야 합니다.

② 주입 밸브에 주입 Pipe를 접속하여 유용기에 충분히 집어넣습니다.

③ 주입 밸브를 열면 오일이 흡입됩니다.

④ 주입량은 표 2.6과 같습니다.

⑤ 오일이 규정량까지 주입되면 주입밸브를 꽉 닫아주어야 합니다. 주입량이 작으면 기동 불량의 원인이 되므로 주의해야 합니다. 특히 운전중 때때로 유면을 주시하여 유면이 만일 유면 범위의 하한 이하일 때에는 추가 주입하고 상한 이상일 때는 밸브를 통해 추출하여야 합니다. 추출은 오일펌프만을 운전하면서 실시합니다. 또 오일을 주입할 때는 조작반내 Main Swith NFB를 "Off"도 두어야 합니다. 만일 작동시키면 Oil Heater를 손상시키게 됩니다.

기 종	주입량	오일 사양
TR-G140C1 ∼ TR-G410C1	50 ℓ	LUNARIA KR46
TR-G475C1 ∼ TR-G660C1	80 ℓ
TR-G710C1 ∼ TR-G1070C1	140 ℓ

[표 1] 오일 주입량

[3] 냉매의 주입 및 추출

(1) 주입

① 기내의 압력이 -700mmHgG 이하임을 확인후 냉매를 주입하십시오(진공도가 높을수록 좋습니다.)

②냉매주입변에 주입 Pipe를 접속하고 냉매 용기에 주입 Pipe를 충분히 집어넣습니다. 주입 Pipe가 짧으면 냉매의 손실을 적게 할 수 있습니다.

③냉매 주입 Pipe를 집어넣은 후 냉매주입변을 엽니다. 단, 응축기, 증발기에 통수하면서 냉매를 주입하여야 합니다. 또 냉매 용기를 냉각한다면 냉매의 손실을 적게 할 수 있습니다.

④용기의 냉매량이 줄어들면 용기를 경사지게 하여 주입 Pipe를 밑바닥까지 닿게 해주십시오. 단, 공기가 흡입되지 않도록 특히 주의하여야 합니다.

⑤주입량은 시험 성적표를 참조하십시오. 주입시에 계량기가 있으면 편리합니다.

⑥냉매가 규정량까지 주입된 후 주입구을 단단히 (꼭) 닫아야 합니다. 또 주입 후에는 냉매 액면을 확인항야 운전중에 냉매 손실량을 측정할 수 있습니다.

(2)추출

보수 및 수리시에는 냉매를 추출해야 합니다. 냉매를 추출하지 않고 분해하면 냉매의 손실을 가져오며, 특히기온이 높을 때에는 손실이 커지게 됩니다.

① 질소로 기내에 약 0.3∼0.5kg/㎠G의 압력을 가압합니다.

② 냉매주입변에 주입 Pipe를 접속하여 주입변을 열면 냉매액을 용기에 회수할 수가 있습니다. 용기를 외부에서 수돗물 등으로 냉각한다면 회수할 때 손실을 줄일 수 있습니다.

③ 용기의 충진량을 정확하게 측정해 놓으면 다음에 주입할 때 편리합니다. 용기에 규정량(용기에 표시되어 있음) 이상은 절대로 담지 말고 뚜껑을 꼭 닫아 직사광선을 피하고 기온이 낮은 곳에 보관하십시오.

④ 3개월 이상 냉동기를 운전치 않을 경우, 냉매를 추출하여 보관하십시오. 그리고 질소로 냉동기 기내에 약 0.1∼0.2kg/㎠G 가압한 상태로 냉동기를 보관하십시오.

[4] 공기 운전

공기운전시에는 필히 압축기내에 오일이 주입되어 있는 상태로 운전해야 합니다. 공기운전은 냉동 운전을 하기 전에 미리 행해야 합니다. 단수 Relay를 해제한 후 -700mmHg 상태에서 기내 압력이 -350∼-450mmHg되게 냉매를 적당량 주입합니다.(냉매 주입방법은 앞서의 "[3] 냉매의 주입,추출"을 참조하기 바랍니다).

단, 역회전은 기계에 중대한 손상을 유발하므로 주의하여 재차 주전동기의 결선을 확인해야합니다. 주전동기 단자 U ,V ,W ,X ,Y ,Z와 Y-△기동기의 UVW,XYZ를 바르게 접속하여 접속 명판 표시에 따라 회전시킵니다. UVW를 틀리게 하면 역전하며, X, Y, Z를 틀리게 하면 결상이 되어 주전동기를 소손시키므로 확실하게 점검하여야 합니다.

※ 운전 방법

최초 운전시에서 회전 방향을 확인하고 역회전은 절대로 피해야 합니다. 회전 방향은 전동기 후부의 점검구로 확인할 수 있습니다.

-(회전 방향 : 시계방향, 점검구 확인 : 주전동기 후부)

기동 단추를 누른 후 2∼3초 후에 정지 단추를 누르면 Oil pump만 운전하게 됩니다(Oil pump는 정지 단추를 누른 후 4분간 운전이 지속되도록 회로가 구성되어 있습니다). 이때 주전동기 후단부에서 회전 방향을 확인하십시오. 확인 후 회전방향이 시계방향이면 정상이고, 반시계방향이면 임펠러(Impeller)가 역회전하고 있는 것을 뜻합니다. 이 경우 주전원의 3가닥 중 2가닥을 상호 교환하십시오.

유온이 정상치로 되어 있는가를 확인한 다음, Vane Damper를 0%로 하여 냉동기를 운전합니다. 각부의 진동, 기내의 이상음의 유무에 주의하면서 2회 반복 운전합니다. 단, 공기 운전의 경우에, 오일 속에 냉매가 혼입되어 있지 않으므로 Oil Heater로 충분히 유온을 높인(40℃이상) 후 냉동기를 기동해야 합니다.

[5] 기동전의 점검

전항까지 작업이 완료된 후 냉동기를 기동하기 위해서 하기의 항목에 대하여 조작확인이 필요합니다.

①오일탱크(Oil Tank)의 유면이 알맞게 있을 것

②유온이 알맞을 것(Oil Heater가 작동되어 있을 것)

③증발기 냉매 액면의 확인 (액면계로 확인하십시오.)

④기내의 압력이 정상으로 있을 것(냉수 온도에 일치하는 포화 압력이 정상입니다).

⑤압축기의 Vane Damper가 완전히 닫혀 있을 것(배선 및 기기에 이상이 없으면 기동전에는 반드시 자동적으로 닫힘 상태로 복귀하도록 되어 있습니다.)

⑥복귀·경보 및 정지·절환 스위치가 복귀되어 있을 것.('경보'의 위치에 있으면 일단 '복귀'위치로 조작하여 '복귀'를 확인하십시오.)

⑦증발기, 응축기에 통수 후 원터 챔버 및 배관 중의 공기를 Air Vent로 추출해야 합니다.⑧Oil Pump를 기동하여 유압이 정상일 것