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[시오니]

차종 / 연식 - 스타렉스
오토 / 수동 - 오토
주행거리 - 273,614 Km
합성오일 경험 - 광유
작업 후기 & 사진

주행 중 엔진 과열로 출력 제한과 노킹이 발생해 견인 입고한 스타렉스 차량입니다.

차량을 점검하니
후단 히터 파이프 누식으로 냉각수가 누출되어 냉각수 부족으로
엔진이 과열되면서 노킹이 발생하고 차량 출력이 낮아지는 현상이
발생한 사례입니다.

냉각수 부족으로 엔진 과열은
단순히 냉각수가 누출되는 부위를 정비 후 냉각수 주입으로 해결되면 다행이지만 

심각할 경우 과열로 헤드가 변형되어 엔진이 고장 나는 경우도 종종 발생합니다.

우선 냉각수가 누출되는 부위와 썸머스타트 교환 정비 후 

엔진을 구동하여 냉각수 라인으로 폭발가스가 유입되는지를 반드시 확인해야 합니다.

점검 결과 냉각수 라인으로 폭발가스가 유입되지 않는다면
엔진 과열로 산화된 엔진오일과 오토 미션오일까지 교환하는 것을 권장 드립니다.

상기 차량 스타렉스는
후단 냉각수 파이프라인 교환, 서머 스타트 교환, 부동액 교환, 서머 스타트 교환, 라디에타캡 교환 후 

다행히 엔진 고장이 없어 엔진오일 교환 오토 미션오일을 교환하여 정상 출고하였으며,
추후 엔진 고장 발생할 수 있음과 잦은 점검을 권장하였습니다.

또한 썸머스타트교환과정에서
터보차져측 에어호수를 탈거하니 엔진오일 소모가 발견되었기에 추후 터보차져교환과 DPF 크리닉을 권장하였읍니다.

대량 냉각수 누출은 대부분 한순간에 발생하지 않으며 사전에 냉각수 부족을 경험하게 됩니다.

냉각수를 몇 번 보충 후 운행하였다면 냉각수가 누출되는 것이기에 점검 후 빠른 정비를 권장해 드립니다.