제99회 토목시공기술사 총평

[박상용]

안녕하세요. 청건축토목학원의 박쌤입니다.

어제 99회 토목시공기술사 시험보시느라 고생 많으셨습니다.

처음 보신분들도 있을테고 여러번 보신분들도 있을텐데 시험은 기술사가 되기위한 과정입니다.

처음보신분들은 아 기술사 시험이 이런것이구나 느끼면서 먼가를 느끼셨을 겁니다.

400분동안 앉아 있기도 쉽지가 않았을 겁니다.

팔도 아프고 목도 아파고, 머리가 지끈 거릴겁니다.

전체적으로 그동안 기출문제를 보았을때 결코 전회보다 쉽게 출제된 문제는 아니었습니다.

그렇기 때문에 혹시나 자신감을 잃을 필요는 없습니다.

처음 시험보신분들은 이번 시험을 통해서 자신감을 얻으셨다면 큰 수확입니다.

그리고 시험보신분들은 꼭 복기하시기 바랍니다.

시험내용을 다시한번 대제목 중제목 소제목, 그림 위주로 간략하게 복기하시면 됩니다.

복기를 하지 않으며 다음시험도 기약할 수 없습니다.

복기를 통해서 나의 부족함을 알고 원인을 분석해서 대책방안을 세울수가 있습니다.

반드시 2-3일 내로 복기해서 저한테 메일로 보내주시기 바랍니다.

sangyong4474@daum.net

기술사 시험은 절대 호락호락 하지 않습니다.

정말로 모든 열정과 노력을 한 수험생들에게만 주어지는 자격증입니다.

다시한번 말씀드립니다.

열정과 끈기, 성실함을 가지고 꾸준히 노력하고 정진하시기 바랍니다.

이번시험이 끝이 아닙니다.

앞으로 꾸진히 정진하고 노력하면 반드시 합격하리라고 저는 생각합니다.

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< 1교시 >

1. 수화조절제

수화반응과 혼화재료에 대한 문제로써, 수화조절제란 수화반응을 조절하는 혼화제로써 수화반응을 촉진시키는 촉진제 지연시키는 지연제등으로 논술하시면 됩니다.

수화반응과 혼화재료에대해서도 폭넓게 언급하시면 됩니다.

스피드반에서 혼화재료 기본70문제중의 하나로써 강조했던 사항입니다.

2. 콘크리트의 철근 최소피복두께

스피드반에서 기본70문제중의 하나로 강조하였던문제로 가장 기본적인문제입니다.

정규반, 스피드반,논문반에서 다루어보았던 문제입니다.

피복두께기준과 피복두께가 부족할시 중성화,염해등 내구성저하문제등을 기술하시면 됩니다.

3. 안전관리계획 수립 대상 공사의 종류

마지막 모의고사에서는 품질시험계획과 품질관리계획에대해서 다루어 보았는데 그와 유사한 문제입니다.

현장에 착공계 제출할 때 관련 대상공사는 반드시 제출하게 되었있습니다.

현장에 계신분들은 접근 할 수 있는문제라고 봅니다.

박쌤의 자료실에 관련 자료 올려 놓아습니다.

4. 도로 동결융해

정규반, 스피드반에서 다루었던 문제입니다.

마지막 모의고사에서도 다루었던 문제이며 동상에대해서는 동해의 3요소 , 동결깊이, 아이스렌즈등 다루었습니다.

동결융해의 원인, 동결깊이,대책등으로 논술하시면됩니다. 또 Blow up현상에 대해서도 논술하시면 됩니다.

5. 검사랑(檢査廊, Check hole, Inspection gallery)

정규반시간에 스피드반시간에 댐 그라우팅 모식도에 나와있으며, 커튼그라우팅 시공시 검사랑에서 시공한다고 했습니다.

그리고 유지관리점검 통로역할을 하며 배수, 기초처리를위한 목적과 그림을 그려 설명하시면 되겠습니다.

6. 지연줄눈(Delay joint, Shrinkage strip, Pour strip)

배용환 교수님께서 정규반시간에 언급하셨던 문제입니다. 건축시공기술사에 과거에 출제되던 문제로써 타설부재의 일정부분 약1m을 남겨놓고 좌우를 타설한 후 초기수축 이후에 타설하는 부분입니다.

줄눈의 종류 목적, 위치, 시공시 주의사항등을 논술하시면 됩니다.

7. 케이슨 안벽

정규반, 스피드반시간에 혼성제 방파제를 배우면서 언급했던 부분입니다.

케이슨은 방파제로만 사용하는것이 아니라 안벽으로도 사용된다고 말씀드렸습니다.

쉽게 접근 가능한 문제입니다.

8. 인공지반(터널의 갱구부)

터널의 갱구부는 중요하다고 말씀드렸습니다.

갱구부 정의, 갱문의 종류, 갱구부 시공시 주의사항(대책)등이 과거에 출제가 많이 되었으며 갱구부는 토피가 부족하기 때문에 편토압이 걸리며 터널의 변상이 발생된다고 했습니다.

그리고 토피가 부족하다보니 아칭현상이 발휘되지도 않겠지요 최소 터널직경의 1~2배정도는 토피를 확보해야 합니다.

토피가 부족한 터널 갱구에 인공적으로 지반을 조성하는 방법으로 유추하여 설명해도 되겠습니다.

관련자료 박쌤의 자료실에 올려 놓았습니다.

9. 슬립폼공법

기출문제로 쉽게 접근 가능한 문제였습니다.

슬립폼과 슬라이딩폼으로 구분하여 설명 할 수 있겠습니다.

10. 철도공사 시 캔트(Cant)

필기시험에 처음 출제된 문제로 2012년 경미한 열차이탈사고가 천안에서 발생하였는데

그와 관련한 문제입니다.

곡선선로를 주행할 때 유발되는 원심력에 저항하기 위해 곡선의 내, 외측

레일의 높이차를 두는 것으로 관련논문 박샘의 자료실에 올려 놓았습니다.

11. 산성암반 배수(Acid rock drainage)

처음 출제된 문제입니다. 지반관련 논문에 기재되었던 용어로써 관련 논문 박쌤의 자료실에 올려 놓았습니다.

12. 토사지반에서의 앵커의 정착길이

스피드반에서 앵커 설명하면서 그림과 함께 강조했던 사항입니다.

과거에는 앵커의 종류, 메커니즘, 앵커길이, 수직간견3.5D, 수평간격4.0D, 토사지반에서 토피 5m, 암반지반에서는 토피고 1.5m

등이 중요하다고 말씀드렸으며, 앵커의 정착길이는 최소 3M이상 10M이내라고 스피드반에서 강조했습니다.

10M이상되면 효과가 미미하다고 강조했지요

13. 말뚝의 폐색효과(Plugging)

스피드반에서 배토 비배토말뚝 강조하면서 살짝 언급하였던 문제입니다.

말뚝하단이 열려있으며 관입시 토사가 내부로 밀려 올라와 막히게 되는데 이것을 폐색이라고 합니다.

폐색효과로는 말뚝외부뿐만아니라 내부주면마찰력이 발휘되는 효과가 있으므로 지지력이 증가됩니다.

< 2교시 >

1. 흙막이 가설벽체 시공 시 차수 및 지반보강을 위한 그라우팅 공법을

채택할 때, 그라우팅 주입속도와 주입압력에 대하여 설명하시오.

지반의 상태에따라서 그라우팅 주입속도와 주입압력을 조절해야 하며, 천천히 주입해야합니다. 너무 압력을 크게하면 주변이 파쇄되어 주변 Heaving과 더불어 환경문제를 야기할 수 있습니다.

2. 교량구조물 상부슬래브 시공을 위해 동바리받침으로 설계되어 있을 때,

동바리 시공 전 조치사항을 설명하시오.

교량상부슬래브 시공은 동바리사용공법과 동바리 비사용공법이 있다고 정규반시간에 텍스트북에 나와 있습니다.

지반 부등침하가 발생하지 않도록 기초지반검토가 특히 중요합니다.

그리고 하천에서는 가물막이라던지 하천법의 검토가 사전에 필요합니다.

3. 하천 호안의 종류와 구조에 대해 설명하고, 제방 시공 시 유의사항을

설명하시오.

정규반과 스피드반에서 강조했던 부분입니다.

특히 제방시공시 유의사항은 무수히 강조했습니다.

4. 콘크리트의 동해 원인 및 방지대책을 설명하시오

정규반시간 및 스피드반시간에 콘크리트가 동해를 입으며 강도가 회복불능이라고 말씀드렸으며 TEXT북에 나와 있습니다.

1교시 용어관 관련지어 설명하시면 되는데 1교시는 지반의 동해현상입니다.

5. 연약지반상에 건설된 기존 도로를 동일한 높이로 확장할 경우 예상되는

문제점 및 대책에 대하여 설명하시오.

마지막 모의고사에서 출제되었던 연동침하관련문제이고 스피드반에서 그림을 그려가면서 2차선을 4차선으로 확장할 때 연동침하와 지반보강 사면안정등을 엄청 강조했습니다.

박쌤의 자료실에 처음에 관련자료 올려놓았습니다

박쌤의 자료실을 꼼꼼히 다운받아 공부하신분들은 잘 기술하셨을거라 봅니다.

6. Shield tunnel 시공 시 발진 및 도달 갱구부에 지반보강을 시행한다.

이 때 1) 갱구부 지반의 보강목적 2) 갱구부 지반 보강범위 3) 보강공법

에 대하여 설명하시오.

정규반 및 스피드반에서 Shield터널은 중요하다고 엄청 강조했는데 그와 유사한 문제입니다.

실드터널 종류와 메커니즘, 버력반출, 침하와 누수, 세그먼트접합, tail void등을 강조했었는데 이번에는 갱구부가 출제되었습니다.

접근하기에는 조금 당황했을것 같습니다.

< 3교시 >

1. 토공사 현장에서 시공계획 수립을 위한 사전조사 내용을 열거하고

장비 선정 시 고려사항을 설명하시오.

시공계획수립, 사전조사, 장비선정시 고려사항에 대해서 3가지를 서로 응용해서

복합적으로 기술하시면 됩니다.

충분히 접근 할 수 있는 문제였습니다.

2. 콘크리트 중력식 댐의 이음부(Joint)에 발생 가능한 누수의 원인과

누수에 대한 보수방안에 대하여 설명하시오.

콘크리트 균열원인 및 대책을 응용해서 TEXT BOOK에보면 가로이음과 세로이음그림이 있습니다. 중요하다고 정규반시간에 강조했구요

누수의 보수 및 보강방안을 에폭시, 그라우팅등으로 기술할 수 있겠습니다.

3. Tunnel 갱구부 시공 시 대부분 비탈면이 발생되는데, 비탈면의 붕괴

를 방지하기 위하여 지반조건을 고려한 적절한 대책을 수립하여야 한다.

이 때 1) 갱구부 비탈면의 기울기 산정 2) 비탈면 안정대책 공법 및 선정

시 고려사항에 대하여 설명하시오.

1교시에 출제된 터널 갱구부 문제와 연계되는 문제로 접근하시면됩니다.

박쌤의 자료실에 관련 자료 올려 놓았습니다.

4. 교면포장용 아스팔트 혼합물 선정 시 고려사항 및 시공 시 유의사항을

설명하시오.

교면포장의 목적에 맞게 종류별로 나누어서 설명하시면됩니다.

교면포장에 대해서는 TEXT BOOK에 잘 나와 있습니다.

5. 하이브리드 중로 아치교의 특징 및 시공 시 주의사항을 설명하시오.

89회에 출제된 기출문제로 하이브리드란 콘크리트와 강재가 복합적으로 사용될때 주로 사용하고 있는 용어입니다.

하이브리드 케이슨 기억나시나요? 과거에 출제 한번 된적 있습니다.

박쌤의 자료실에 관련 자료 올려 놓았습니다.

6. 기존 교량의 내진성능 향상을 위한 보강공법을 설명하시오.

스피드반에서 엄청 강조했던 사항입니다.

박쌤의 자료실에 전에 내진/제진/면진의 자료 올려있습니다. 찾아보세요

잘 정리되어 있습니다.

박쌤의 자료실을 꼼꼼히 다운받아 공부하신분들은 잘 기술하셨을거라 봅니다.

< 4교시 >

1. 콘크리트 지하구조물 균열에 대한 보수, 보강공법과 공법 선정 시

유의사항을 설명하시오.

수밀콘크리트의 균열원인 및 보수 및 보강대책으로 접근하시면서 특히 지하구조물중에서

정수장이라던가 하수처리장등은 지하수위 이하의 구조물에서는 부력도 언급하시면 좋겠습니다.

2. 도심지 부근 고속철도의 장대터널 시공 시 공사기간 단축, 경제성,

민원 등을 고려한 수직갱의 굴착공법과 방법에 대하여 설명하시오.

스피드반에서 강조했던 문제로 RBM 공법을 언급하시면 좋겠습니다.

또한 RC공법과 비교해서 논술하시면 좋겠습니다.

전에 박쌤의 자료실에 올려 놓았습니다.

박쌤의 자료실을 꼼꼼히 다운받아 공부하신분들은 잘 기술하셨을거라 봅니다.

3. 콘크리트교의 가설공법 중 현장타설 콘크리트공법을 열거하고 이동식

비계공법(MSS)에 대하여 설명하시오.

스피드반에서 시공사진과 강조했던 사항입니다.

사진 생각나시나요? 상로식과 하로식 2가지 사진 보여드렸습니다.

MSS만 기술하시지말고 FCM, ILM, MSS, FSM등과 비교하시면 좋겠습니다.

항상 위와관련된 문제가 나오면 서로 비교하라고 강조했습니다.

4. 도로 건설현장에서 장기간에 걸쳐 우기가 지속될 경우, 공사 연속성을

위하여 효과적으로 건설장비의 Trafficability를 유지하기 위한 방안을

설명하시오.

Trafficability 장비 주행성 문제는 중요하다고 강조했으며 쉽게 접근 가능하리가 봅니다.

현장냄새가 접근하시면 좋겠습니다.

5. 지반의 토질조건(사질토 및 점성토)에 따라 굴착 저면의 안정확보를

위한 Sheet pile 흙막이벽의 시공 시 주의사항을 설명하시오.

토질(사질토, 점성토)에따른 전단특성 중요하다고 엄청 강조했습니다.

토질에 따른 전단특성을 이해하고 쉬트파일 근입깊이 부족시 사질토지반에서는 보일링,

편차응력에의한 점성토지반에서는 히빙을 기술하시면 됩니다.

시트파일 이음부 충전이 불량시 배수에의하 배면침하와 토압증대로 쉬트파일 변형등을 언급하시면 좋겠습니다.

6. 하천의 보 하부의 하상세굴의 원인과 대책에 대하여 설명하시오.

4대강관련하여 하상세굴이 발생했다고 스피드반에서 그림을 그려가면서 강조했던 사항입니다. 스피드반을 연속해서 수강하신분들은 잘 논술 했을거봅니다.

박쌤의 자료실에 전에 4대강보 세굴자료 올려져 있습니다. 찾아보세요

박쌤의 자료실을 꼼꼼히 다운받아 공부하신분들은 잘 기술하셨을거라 봅니다.

전에 스피드반시간에 토목섬유매트를 이용한 그라우팅재 주입으로 보강하고 있다고 강조했습니다.

[공성문]

항만,터널,하천쪽을 좀 더 열심히 해야할 것 같네요...박쌤 참고자료 고맙습니다...이번시험을 통해서 제가 약한 공정이 파악됐으니 그쪽으로 좀더 분발해야겠어요..

[전우현(기술사)]

와우...다시 시험 보라면 자신없는데요...하지만 총체적으로 청학원에서 공부하는 방식을 충실히 하신 분들은 시험들 잘 보셨으리라 사료되네요...이번에 잘 못보신 분들도 학원만 따라가시면 조만간 좋은소식 있으리라 봅니다...시험 보시느라 고생하셨습니다.