1년 만??에 여행기 다시 재개합니다.
그동안 여러 일이 있어서 한동안 여행기에 손대지 못했더니
벌써 2013년이 지나 2014년이 되었네요
뭐 여행기가 정상적으로 진행되지 못한 점은 제 불찰이니 뭐 할 말은 없습니다.
일단 참고삼아 여행기 순서를 다시 설명하도록 하겠습니다.
워낙 여행기를 안쓴지 오래되었으니...
http://cafe.daum.net/jtrain/EYg/1201 prologue
http://cafe.daum.net/jtrain/EYg/1202 인천공항 - 첫날부터 꼬이다
http://cafe.daum.net/jtrain/EYg/1203 전일본공수 172편/간사이공항 - ICN to KIX
http://cafe.daum.net/jtrain/EYg/1221 간사이공항/난카이본선 - 공항에서 오사카 숙소로
http://cafe.daum.net/jtrain/EYg/1222 오사카지하철 미도스지선 - 오사카의 대동맥, 미도스지선
http://cafe.daum.net/jtrain/EYg/1225 오사카 지하철 나가호리츠루미료쿠치선 - 최초의 리니어 메트로
http://cafe.daum.net/jtrain/EYg/1231 사카이스지선/도카이도본선 신쾌속 - 경쟁구도의 변화
교토역에서 나와 기요미즈데라로 가기 위해
교토역 버스센터에서 버스를 기다리고 있습니다.
기요미즈데라로 가는 방향은 많지만
가급적이면 급행 계통인 100번을 타기로 합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/262C004452DE929627)
[사진 133/ 교토역에서 교토시영버스 100번은 D1에서 승차합니다. 국립 교토박물관으로도 가니 참고하세요]
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2678B54452DE929804)
[사진 134/ 버스를 기다리다가 같은 면에 정차한 206번입니다. 뭐 같은 정차면이긴 하지만 엄연히 승차대 번호가 다릅니다.]
어느새 버스가 도착했습니다.
보니까 저상버스가 아닌 일반버스군요
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2509D24452DE929E31)
[사진 135/ 교토역을 출발한 직후입니다. 1년 가까이 지났으니 여기가 어딘지는 알 길이 없네요 참고로 저 앞의 버스는 교토역에서 버스기다리다가 먼저 도착한 206번 차량과 동일합니다.]
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2777114452DE92A105)
[사진 136/ 버스가 정차해있는 사이에 잠시 차량 정보와 관련된 명판을 클로즈업합니다. 이스즈 차종인듯 한데 모델명은 나중에 설명하고...]
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2626AE4452DE92A325)
[사진 137/ 아까 위치에서 옆에 있던 문구가 궁금해서 찍었습니다. 제 실력으로는 무엇을 부탁한다는 내용인지는 잘 모르겠습니다.]
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2163C54452DE92A60C)
[사진 138/ 제가 내려야할 곳인 고죠자카 도착전입니다. 참고로 저 안내에서 하나 놀라운 점을 발견했으니...]
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/267DB64052DE92AB2A)
[사진 139/ 언제부터 시작되었는지 알 길이 없으나 무려 한국어 안내도 나옵니다. ㄷㄷㄷ]
참고로 위 사진과 관련하여 하나 더 놀라운 점은
무려 안내방송에도 한국어가 나오더군요
뭐 교토시영버스 전체 노선이 아닌 100번 등 일부 관광지 급행 노선에 한정되있긴 하지만....
만약 한국어 안내방송 성우가 서울시내버스의 양진텔레콤 성우였다면... ㄷㄷㄷ
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2136924052DE92AF15)
[사진 140/ 나중에 검색해보니 이스즈의 져니 시리즈였습니다.]
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/250B634052DE92B52A)
[사진 141/ 기요미즈데라로 올라가는 오르막입니다. 기요미즈도리였던가요??]
기요미즈데라 가보신 분들은 공감하시겠지만
정말 여름에는 못할 짓??이 아닐까 싶습니다.
그나마 겨울이라 망정이지 ㄷㄷㄷ
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2129744052DE92B819)
[사진 142/ 한참을 올라간 끝에 마침내 기요미즈데라의 정문에 도착했습니다. 저 글자체로는 무슨 이름인지는 모르겠네요]
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2471234052DE92BD2F)
[사진 143/ 기요미즈데라의 본당 내부입니다. 사찰의 본당 풍경은 여기나 저기나 뭐...]
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/266CC24052DE92C131)
[사진 144/ 構須賀線 113系님 여행기에도 나온 그 유명한 운세입니다. 빨간색이 운세가 안좋은 위치라는데 하필 제가 헤이세이 원년(89년생)에 딱 위치해 있네요 -_- 뭐 저걸 그대로 믿을 분들이 얼마나 있을지 모르겠지만...]
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25033B4052DE92C42D)
[사진 145/ 어느 학교의 일본어 시험에서 나온 '기요미즈데라 난간넘기'의 의미를 제대로 설명해주는 장면이 여기가 아닐까 싶습니다. 실제로 난간 넘으면... 더 이상의 설명을 생략합니다. ㄷㄷㄷ]
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2707214252DE92C81A)
[사진 146/ 보수공사 구획에 붙은 금연 안내문입니다. 다 좋은데 중간의 '때문이다 -> 때문입니다'로 바꾸고 싶네요]
사진으로 다 남기지 않았지만
제목에서도 언급했던 것처럼 어째 가는날이 장날인건지
기요미즈데라 경내가운데 절반이상이 공사중이었고
일부는 출입금지가 설정되었습니다.
지금은 어찌되었을지 모르겠지만
당시는 좀 어째 날이 아닌듯한 느낌을 받았습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2329144252DE92CB48)
[사진 147/ 기요미즈데라에서 나와 이번에는 기요미즈미치로 갑니다.]
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/271DEC4252DE92CF11)
[사진 148/ 기요미즈미치 정류장에 도착했습니다. 어차피 제가 갈 곳은 어느 버스를 타도 동일하고 거리도 얼마 안되니 제일 빨리 오는 버스를 타고 이동하기로 합니다. 저 안내표시는 무슨 원리로 작동하는지 궁금하네요]
기다리다보니 206번이 먼저 도착했습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26333D4252DE92D33D)
[사진 149/ 206번을 타고 히가시야마 방면으로 이동하고 있습니다. 눈높이를 보니 일반버스가 아닌 초저상버스입니다.]
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26445D4252DE92D602)
[사진 150/ 버스의 계기판을 클로즈업해봅니다. 우리나라와는 달리 속도계가 120km까지만 표시되어 있습니다. 저 위의 두 표시등??은 무엇일지 궁금해지네요]
개인적으로 버스 디자인만 보면 정말 우리나라 버스의 압승입니다.
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[사진 151/ 전면을 확인 못했으나 후면으로 봐서는 히노버스의 블루리본 시리즈로 추정됩니다. 요새는 히노버스나 이스즈버스의 시내버스 라인업이 차체를 공유하고 브랜드만 서로 다르게 해서 판매하는 식이라 디자인으로 봐서는 어느 회사 모델인지 구분하기 어렵습니다.]
추가 정정: 사진속의 버스 모델은 다시 확인해보니 무려 2010년부로 생산이 중단된 닛산디젤의 스페이스 러너 UA272A계 였습니다.
진짜 일본 버스모델은 후면만 봐서는 방계를 파악하기 어려울 정도로 파생계통이 복잡합니다. ㄷㄷㄷ
(어쩐지 운전대 데쉬보드가 히노 블루리본 시티의 순정 레이아웃과는 다르다 싶었습니다....)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2509DD4252DE92E01A)
[사진 152/ 히가시야마 산죠 사거리??입니다. 제가 여기서 내린 이유는 다음편에서 공개하도록 하겠습니다.]
일단 히가시야마 산죠에서 내렸습니다.
제가 여기서 내린 이유는 다음편에서 공개하도록 하겠습니다.
다만 무슨 내용인지에 대해 간단히 말씀드리자면
철도 인프라와 관련된 중요한 이야기가 예정되어 있습니다.
첫댓글 사진150의 '장치'는 승객이 하차 버튼을 내리면 운전사에게 알리는 램프입니다.
일본의 노선버스/고속버스에서 하차버튼을 누르면 정류장 안내 후
자동으로 '스기 도마리마스(다음에 정차합니다)'라고 안내방송이 나옵니다.
여행기 잘 보고 있습니다 버스 안에 안내문구는 연결봉에 닿지 않도록 부탁드립니다라는 뜻인데요
아마 문을 여닫는 봉에 다칠 수 있으니 조심하라는 뜻 아닐까요?