2022 모델 y 롱레인지 ( long range) 겨울 전비

[독고구검]

이글은 지극히 내 사적인 생각이고

프로그래머 입장에서 지극히 소수의 의견이며,

내 차 상태를 기록으로 남기고 싶은 소망에서 남긴 글입니다.

돈많은 머스크형 사적인 글이야 한국말 모를테니 pass

0. 테슬라연비 인증서

1. 세팅

1)12.16일 아침 8:20분쯤 출근지 도착하여  영하의 온도에 차를 세운후  오후 6시 예열 예약, 

   주행중 차밖의 온도 -4도, 22~24도 자동온도,   

운전석, 핸들 열선 자동,    95km/hr FSD 주행 

금호 19인치 윈터타이어 장착

2) 운전 열선자동; 난 초중고,대딩시절 집이 너무 가난해서 겨울에 너무 춥게 살고 공부 하였기에 ,

 여름더위는 샤워와 선풍기로 참아보겠지만, 

겨울추위는 정~~~말 못참겠다.    

윤석열 대통령님 제발 전기세 올리지말아주세요...

돈없는 사람들 너무 힘들고 가혹해요...

기업들 전기세 인상부터  plz plz...

암튼 따땃하네

2. 주행코스 :팔당대교 - 양평톨게이트  -중부내륙고속도로-여주 시청 인근  

1) 12.16일 고속도로 실시간 전비

:197 ~ 203 wh/km

2) 참고로 영하 온도에서 다른 날짜에

 히터껐다 켰다하면서 체크한

 주행 습관에 따라 복합 전비

: 160-180wh/km( 내 주행 습관 입니다..)

3. 시내 주행후 고속 주행으로 진행하여

  정확하지는 않지만, 대략적 고속 전비 예측

( 시내 정차중에도 히터, 운전석 열선은 계속 가동 ,

어릴적 가난한 티 안내려 했지마 추운 것은 너무, 너무, 너무 ... 싫어, 

die는 봄이나 가을에 조상님 뵈러 가고 싶다. )

1) 12.16일 1kw 당 고속 주행시 전비

: 4.926km/kw ( 203 wh/km)   ~ 5.0761421km/kw( 197wh/km)

2) 12.16일 78kw 고속 주행시 전비 예측

: 384.236km/78kw ( 203 wh/km)   

~395.939 km/78kw ( 197wh/km)

  => 대략 390km/78kw 

3)  12.16일 집에 도착시 복합 전비 : 110km 총 하루 주행후 190wh/kw(410km/78kw)정도 나왔습니다.

5. 9.5일부터 복합 가을전비 146 wh/km

19인치 4계절 콘티넨탈 타이어

- 주행코스 :"팔당대교 - 양평톨게이트  -중부내륙고속도로(주로 속도 제한 100 ~110km/hr + 10km/hr주행, 일부구간에서는 최대속도가 얼마인지 알아보기도 하고 )-여주 시청 인근" 주행이 대부분 이였습니다.

(152는 가을 겨울 합쳐진 거라 pass)

1) 78kw시 전비

:  534.2465km/78kw( 78kw÷0.146kwh/km )

100%충전시 이정도  비스므리하게 나옵니다.

2)  가을 전비와  겨울 12.16일 고속도로 전비 비교

대략 390km/78kw : 534.2465km/78kw 비는?

겨울전비는 가을전비의 73.00089847%

저온 시내주행연비로 나와서 나도 모르겠다

히터끄고 전비 테스트는 싫다.

나중에 한번 해봐야겠다.

6.  다른 전기차 안몰아봐서 모르겠지만,

나름 괜춘은 듯 accelaotor 때면 탄력주행이 아니기에

회생제동 걸리고 속도 줄면서 브레이크 밟기전 시간 벌어주고 사고 날일도 줄고 정말 괜찮네..

나중에 금전적 여력이 되서 아이오닉,기아 EV 구매해서 타 볼  기회있으면 좋겠네.