HONDA 가 NC700 시리즈에 채택했던 670cc 병렬 2기통 엔진과 듀얼클러치 미션 DCT 를 조합한
새로운 스타일링의 CTX700 시리즈를 공개 했다.
Comfort Technology eXperience 라는 뜻을 가진 CTX 는 그 뜻에서 알 수 있듯이 편안함을 중시한 모델로
이는 자동변속을 지원하는 DCT 미션과, 스트레스 없이 부드럽게 작동하는 엔진뿐 아니라,
CTX 의 전체적인 스타일링에서도 그 컨셉을 찾아볼 수 있다.
기존 NC700 시리즈의 프레임과 엔진 미션 등 많은 부분을 기본으로 하지만 그 스타일링에서는 차이가 큰데,
CTX 의 휠베이스는 1,529mm 이지만 시트고는 단지 720mm 밖에 되지 않으며,
크루져 바이크답게 스텝이 시트보다 앞쪽에 위치하게 된다.
이는 예전 DN-01 에서 찾아볼 수 있던 스타일이며, 사실 CTX 는 DN-01 과 유사한 모습을 많이 찾아 볼 수 있다.
다루기 편리함을 위해서 연료탱크는 시트 하단부에 존재하게 되고,
기존 연료탱크의 위치에는 수납공간이 일부 존재하게 되는 스타일이다.
연료탱크는 12리터의 용량이지만 기존 NC700 에서 보여줬던 연비를 생각해 보자면 부족하지 않은 용량이다.
엔진은 NC700s 와 ND700X/NC700D 의 중간 정도의 출력 설정으로 47.7hp/6,400rpm 의 최고출력을 발휘 한다.
어퍼카울링이 적용된 CTX700 의 경우 227kg 의 장비중량을,
카울이 없는 CTX700n 은 217kg 의 장비중량을 가진 것으로 알려지고 있다.
미국내 발매 예정가격은 CTX700n 의 경우 6,999달러 부터 시작하며 ABS 와 DCT 는 옵션으로 선택시 7,999달러 이다.
CTX700 의 경우 7,799달러의 가격부터 시작하며 DCT 와 ABS 를 선택시 8,799달러 이다.
- 파워라이더 (http://www.onroadzone.com/zboard/view.php?id=news&no=1006)