![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2402B7435582483706)
기종: 대동 R1 301G
구매: YS때 쌀개방 난리났을때.
자경:2만평. 1년에 50시간 사용.
사용시간 1100시간 엔진:구보다
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2449B249548566D730)
R1301G와350G의 배선이 하나가 달라서 재사용중 배선정리..(2014.초가을)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/274D3049548566D829)
2) 수리전 트랙터4351에 태성트레일러 실었는데 그냥 대형지게차로 떠서 내리는중..,
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24527949548566D922)
3)예취부부터 뜯기로 시작하고..., 이 301G 예취부날이 없는 관계로..@_@
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21557B49548566DA1F)
4)예취부 바꾸려고 뜯어낸 350G입니다. 국산대동과과 일산구보다의 차이점은 ..? 미션..?
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/234D1F49548566DB2A)
5)350G에는 있고,301ㅎ시리즈에는 없는 배진판그룹.. <- 한마디 하자만.!! 정말 국가 보조사업으로 YS때 구매했지만,대동 너무하다.!! 구보다도 어떻게 이걸 빼고 한국에 팔아먹냐.!!
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22633549548566DC0C)
6) 부식되어 구멍뚫린 1번2번흐르댐 밑 청소커버..이 청소커버 교체하느라 왕 고생..
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/275B2A49548566DC15)
7) 지게차가 뜨고 정비수리중..스키와 굴렁쇠와 등등... 이 사장님은 김포에서 양복입고 백령.연평까지 농기계 파시던 김포동양대리점 사장님의 동생..~ 올해 환갑되심..!!
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26441B49548566DD39)
8)배진판그룹이 있는 350G에서 탈거후 부착..신품이 아니니 일을 2번 하는게 더 힘들다를 배움..@_@
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/254A2349548566DF2F)
9)탈곡부 청소판 제거이후 바라본 궤도와 마후라통.. KUBOTA는 지금이나 전이나 무조건 마후라는 여기 이자리 더군요.~
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/24577249548566E11C)
10)그레인탱크 올수리..커버를 뜯어낸이유는 확장통 개폐문제있음..벼탱크 안팍에 도색하고 RIBBER 다 바꾸고 볼트 다 바꿔버림..~ 다시 뜯을일 없지만,그래도 볼트&너트 올 교환.!!
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25442849548566E12F)
11)1.2번흐름대와 청소커버 탈거착 신규장착 전에 모습.. 21년 사용에 1050시간..? 자경2만평.1변에 50시간 사용계산법 나옮.!!
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22532449548566E221)
12)흔들채-시브케이스와 1.2번흐름대 부속및 등등.. 버릴것과 바꿀것 신품교체 등등.. 고물상..!!
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2423514A548566E31C)
13)풍구휀케이스로부터 1번흐름대...여기도 구멍났음..그래도 철판은 두껍군..~
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27156A4A548566E52F)
14)오일위 이 쇠봉의 역할은 벨트이탈&벨트가 클러치상태의 유격을 잡아준아.? 350G에서 달거
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* 배진판그룹이 없는 위 301G모델과 아래 350G모델*
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/231EA54A548566E728)
어휴.~ 여태까지 노인께서 이걸 수건목에 두루고 다닌 이유 이제부턴 사라짐.!!!
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토출구 장착에 함석판통의 장착 여부는 고민중..
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예취부 커버 교체..350G와 301G의 방식이 달라서 350G로 교체하되 없는 예취커버는 다른신품 대체..
일단 맞는것 다 신품으로 갖다놓고 색깔 다시 우레탄페인트 아이보리색깔로 재 도장.!!
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2259A349548566EB18)
집에 처박아 놓으려는 301예취부커버..1톤트럭에 싣고,베어링~러그체인 스프라켓 교체사용.
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어휴.!! 이젠 콤바인도 콤바인이지만 저 79년산 2wd L2201 2202 4wd로 개조예정.!!
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상부 탈곡통 보조칼날 확장판 안에 연플라스틱이 오래되서 나라벨트고무회사가서 Rubber로 두껍게 가공중..
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교체한 콤바인 부품등등...굴렁쇠 스키도 교체함.!! 어쩌보면,신형 콤바인들의 굴렁쇠 조합이 구형보다 더 일체형이라 비용이 클듯..! 구보다 신형 DYNAMAX REVO 590 & 470은 굴렁쇠가 2개씩 한세트로 스키가 분리된다고 하던데..?
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교체부품 2....앞커버..
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예취부 러그체인 관련 후면부속들...
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301G와350G는 에어필터박스와 공기흡입구 구조가 이렇게 다릅니다.애먹었습니다.@_@
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좌측은 국산 350G...우측은 301G인데..에어필터 스폰지마킹이 일산이 더 두껍군요.? 역시.!!
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20년 넘은 R1-301G 명판..그레인탱크..
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러그체인및 커타부분에 있는 부속인데. 같은 베어링에 플라스틱소재냐 철소재의 차이점이 뭔지는 궁금.
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러그체인 소모율은 플라스틱보다 철소재가 덜 하겠지요.? 요즘은 철소재없는듯..~
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예취부 장착전 위치조정에 대하여 교육중..기실,언제 예취부 뜯어보겠습니까.. @_@
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예취부 전체수리
+올베어링+올도장 350G예취부 교환이후
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탈곡부 벨트류 교체와 커터부에 소부소재의 페인트로 도장..소부페인트라고 급건조되는데,청기와색이라고 하는데,건조나 광택뛰어남.후방 커터부 하단의 플라스틱은 없애버리고 고무재질로 좌우뒷3면을 교체하였음.후진시 부딪쳐도 안 깨짐.
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예취부 앞 커버는 못 구해서 4조콤인 중간판으로 절단하여 사용...역시 윤사장님 섬세하심.!!
러그체인 진동및 예취부진동 방지차원에서 러그체인 앞커버에 반고무재질의 와샤링을 각 1.2.3조 예취에 마킹함.모드,볼트는 12mm머리있는 +방향으로 올교체..볼트만 50개 넘음.
예취부 러그체인이 일자정렬 안되면 그 콤바인은 콤바인이 아니다.!
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2015년 .!!!! 올해는 반드시 4조나 5조 신형 콤바인으로 넘어 가야 겠습니다.!! 이 정도면 아버지 호주가 자식에게 기게 바꿔라 해야 되는거 아닌지요..@_@
구보다 중국산 싫고,국산은 믿음이 안가고,벼 건조장창고도 비새고,농가창고도 새로 해야 겠고... 고수님들.? 어찌 하오리까,? 일본은 우리에게 신기술 콤바인 안주고 들어오는 수입산은 핵심기술 자기들만 사용하고,사용자 봉으로 아는 대리점은 수두룩하고.. 자비들여 일본 가서 쇼핑이라도..@_@ 의견 구합니다.
첫댓글 이건 뭐 대박입니다
기계를 리폼하시네요
장인정신........
대단하시네요..
꾸벅.
다랭이논 몇마지기 경작하며
저의 농가 기계 구입한거에 빛쳐볼때 시사하는 바가 크네요.
열정에 박수를 보냅니다. 수고 하셨습니다
진정한 장인 이심니다 . 대단하시네요..
드라마내요...