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CBS 뉴스를 위해 작성된 이야기와 허가와 함께 사용
버진 은하와 버진 그룹의 억만 장자 설립자 리처드 브랜슨은 우주 일요일의 가장자리에 비행하도록 설정되어 있습니다. 신용: 버진 은하
지나치게 낙관적 인 예측, 기술적 도전, 비극적 인 좌절과 결정된 회복의 거의 이십 년 후, 리처드 브랜슨, 세계 적인 미디어 mogul 과 버진 은하의 설립자, 우주 일요일에 로켓 계획, 9 일 동안 펀치에 동료 억만 장자 제프 베조스를 이길.
버진의 매끄러운 로켓 비행기에 대한 자신감의 높은 지분 디스플레이에서, 브랜슨은 자신의 회사가 제공하는 것을 소유자의 이해를 얻고 자하고 그 과정에서, 순전히 상업, 비정부 우주 항공편은 처음에 천문학 적 비용의 가치가 있음을 잠재 고객을 설득.
그리고 위험.
"나는 상업 우주 여행이 수익성있는 기업이 될 수 있다고 생각하지만, 그것은 요점이 아니다,"그는 그의 가장 최근의 자서전에서 썼다. "더 많은 돈을 벌고 싶었더라면 훨씬 더 안전하고 신뢰할 수 있는 분야에 투자할 수 있었을 것입니다. 저는 우주 여행에 대한 우리의 믿음을 말 그대로 더 높은 목적으로 삼는다고 믿습니다."
상업 우주 비행, 그는 썼다, "우주에 대한 우리의 이해를 확장"과 "지구에 다시 수많은 삶을 개선."
"앞으로 수십 년 동안 우리는 다른 행성의 식민지화와 인류의 궁극적인 인내로 이어질 수있는 추가 우주 탐사의 선구자가 될 수 있습니다."라고 그는 결론을 내렸다. "더 큰 도전은 없을 것입니다."
모든 것이 잘 된다면, 비행은 9a.m 직후 뉴멕시코의 진실 또는 결과 근처, 스페이스 포트 아메리카에서 진행됩니다.
유니티, 브랜슨, 두 명의 회사 조종사와 3명의 버진 크루메이트가 로켓으로 구동되는 로켓 구동 등반을 위해 발사되어 우주 정거장 아메리카의 12,000피트 길이의 활주로로 돌아갈 것입니다. 버진은 9 a.m. EDT 일요일에 시작하는 라이브 웹 캐스트를 제공 할 계획이다.
버진 은하와 베조스의 블루 오리진은 신흥 우주 관광 시장에서 머리를 맞대고 있으며, 공기역학적으로 식별 가능한 대기권 바로 위에 짧은 오르막 놀이기구를 제공하여 무중력과 장엄한 전망 지구와 우주의 깊은 검은 색을 제공합니다.
부유한 우주 관광객과 함께 두 회사는 우주 기술을 개발하거나 테스트하는 정부 기관 및 기업의 연구자와 실험을 비행할 것으로 기대합니다.
NASA는 이미 우주선에 실험 패키지를 출시했으며 이탈리아 공군은 상업 작전이 진행되면 버진 비행에 탑승한 연구원을 발사할 계획입니다.
어느 회사도 우주로 의 타고 에 대한 비용을 말했다, 하지만 티켓은 $250,000에 $ 500,000의 동네에서 실행 될 것으로 예상된다. 약 600명의 매니아들이 버진의 우주비행기에 탑승한 항공편에 대해 환불 가능한 보증금을 내려놓았으며, 그 중 상당수는 2004년 회사가 설립된 직후 좌석을 예약하고 있습니다.
브랜슨은 "내가 지금까지 취한 모든 것을 무게로 생각한다면, 이것은 가장 큰 과제이며, 우리가 그것을 벗을 수 있다면 그것은 나의 자랑스러운 업적이 될 것이다"라고 썼다.
버진 은하에 의해 발표 된이 인포 그래픽은 우주선두 임무에 대한 일반적인 비행 프로필을 설명합니다. 신용: 버진 은하
버진은 VSS 유니티가 두 명의 조종사를 대기권 밖으로 운반했을 때 2018년 12월 13일에 탑승한 사람들과 함께 우주로 의첫 레이스에서 우승했습니다. 2019년에는 두 차례 의 시범 시험 비행이 시작되었고, 지난 5월 22일.
2주 전, 블루 오리진은 15번째 성공적인 뉴 셰퍼드 발사와 착륙을 수행했으며, 모두 조종되지 않았습니다. 5월 5일, 앨런 셰퍼드가 우주에서 최초의 미국인이 되기 위해 비행한 지 60주년이 되는 5월 5일, 이 회사는 7월 20일 첫 번째 승무원을 태우고 다음 시험 비행을 발표했다.
그런 다음 버진이 두 명의 회사 조종사와 함께 세 번째 파일럿 시험 비행을 마친 지 2 주 후인 6 월 7 일, 베조스는 동생 마크와 온라인 경매 우승자와 함께 뉴 셰퍼드7 월 항공편에서 폭발 할 계획이라고 발표했다.
"당신은 당신을 변화시키는 우주에서 지구를 볼 수, 그것은 인류와이 행성과의 관계를 변경합니다. 그것은 하나의 지구입니다," 베조스는 자신의 비행을 발표 하는 인스 타 그램 게시물에 말했다. "평생 하고 싶었던 일이기 때문에 이 비행기에 가고 싶어요. 그것은 모험입니다. 그것은 나에게 큰 문제입니다."
아직 확인되지 않은 경매 우승자는 베조스와 그의 동생에 가입 할 수있는 기회를 위해 2,800 만 달러를 입찰했습니다. 블루 오리진은 NASA의 처음에는 모든 남성 우주 비행사 군단에서 금지 된 항공 개척자 월리 펑크 (82)가 승무원에 합류하도록 초대받았다고 발표했다.
같은 날, 버진은 브랜슨이 7월 11일에 5명의 회사 직원과 함께 폭발할 계획이라고 발표했다. 이번 발사는 영국의 거물 억만장자가 상업 공간 경기장에서 자랑할 권리를 부여하는 비전문 "승객"과 함께 첫 번째로 표시됩니다.
"저는 우주가 우리 모두에게 속한다고 진심으로 믿습니다." 그는 성명서에서 말했다. "16년 이상의 연구, 엔지니어링 및 테스트 끝에 버진 은하계는 인류에게 공간을 개방하고 세상을 선한 것으로 바꾸는 새로운 상업 용 우주 산업의 선봉에 서 있습니다."
그는 "미래의 우주 비행사들이 수행할 여정을 검증하고 사람들이 버진에서 기대하는 독특한 고객 경험을 제공할 수 있도록 도와줄 수 있게 되어 영광"이라고 말했다.
그리고 브랜슨은 베조스 나 스페이스 엑스 설립자 엘론 머스크와 "우주 경주"의 어떤 종류에 있지 않다고 주장한다.
그는 자서전에서 "우리 사이에는 분명 전문적인 경쟁이 있지만, 우주 산업을 뒤흔드는 엄청난 존경과 공동의 열망도 있다"고 썼다. "새로운 세대의 기업가들이 혁신을 스타들에게 되돌리려고 노력하고 있습니다."
베조스는 버진이 블루 오리진보다 앞서 브랜슨의 비행을 예약하기로 한 갑작스러운 결정에 대해 공개적으로 언급하지 않았다.
그러나 이 회사는 뉴 셰퍼드 승객이 국제적으로 인정받는 공간의 "경계"인 62 마일 이상의 고도에 도달 할 것이라고 지적하는 트윗을 게시했습니다 .
버진 은하계의 우주선은 50 마일 이상으로 치솟으며, 미국 공군, NASA 및 연방 항공 국이 오랫동안 인식 한 경계는 차량이 더 이상 공기 역학의 영향을받지 않고 진공 상태에서처럼 행동하는 지점으로 인식됩니다.
"처음부터 뉴 셰퍼드는 카흐만 선 위로 날아가도록 설계되었기 때문에 우리 우주비행사 들 중 누구도 그 이름 옆에 별표를 가지고 있지 않습니다." 블루 오리진이 트윗했습니다. "전 세계 인구의 96%를 위해 국제적으로 인정받는 카흐란(Kármán) 노선에서 100km까지 우주가 시작됩니다."
처음부터 뉴 셰퍼드는 카흐만 선 위로 날아가도록 설계되었기 때문에 우주 비행사 중 누구도 그 이름 옆에 별표를 가지고 있지 않습니다. 세계 인구의 96%를 위해 우주는 국제적으로 인정받는 카흐란(Kármán) 노선에서 100km까지 시작됩니다. pic.twitter.com/QRoufBIrUJ
— 블루 오리진 (@blueorigin) 2021년 7월 9일
두 번째 트윗은 "새로운 셰퍼드는 두 경계 를 넘어 날아간다. 블루 오리진으로 비행하는 데 있어 많은 이점 중 하나입니다."
VSS 유니티 우주비행기에 탑승한 브랜슨과 함께 버진의 수석 우주비행사 강사 베스 모세, 운영 엔지니어 콜린 베넷, 버진의 정부 업무 및 연구 운영 담당 부사장인 시리샤 반델라와 함께 회사 조종사 데이브 맥케이와 마이클 마수치가 합류한다.
매케이는 두 번의 이전 궤도 시험 비행을 했고, 마수치와 모세는 각각 크레딧으로 이전 비행을 한 번 했다.
모세는 NASA의 전 셔틀 통합 매니저였던 버진 은하계 회장 마이크 모세와 결혼했으며, 반델라는 2003년 컬럼비아 셔틀 재해로 목숨을 잃은 우주비행사 칼파나 차울라 이후 처음으로 우주에서 비행하는 인도계 미국인이 될 것입니다.
다가오는 비행은 버진의 네 번째 파일럿 하위 궤도 우주 비행이 될 것입니다, 그들 모두는 임무를 테스트하고, VSS 유니티전체의 22 비행. 상업 운영이 시작되기 전에 두 번의 시험 비행이 계획된 것으로 추정됩니다.
NASA의 첫 두 개의 수은 임무, 50마일 이상의 X-15 시험 비행 13회, 버진 의 우주비행기 의 선구자가 2004년 3회 비행하는 것을 포함하여 브랜슨의 비행은 1961년 이후 23번째 궤도 발사가 될 것입니다.
버진 은하와 블루 오리진은 모두 하위 궤도 공간에 놀이기구를 제공 할 계획이지만, 회사는 식별 가능한 분위기에서 승객을 안전하게 발사하는 도전에 매우 다른 접근 방식을 선택했습니다.
Bezos의 Blue Origin은 회사가 설계한 수소 연소 BE-3 엔진으로 구동되는 완전 자동화된 단일 단계의 재사용 가능한 로켓을 설계하는 보다 전통적인 접근 방식을 선택했습니다. 로켓 또는 추진 모듈은 최대 6명의 승객을 수용할 수 있는 넓은 승무원 캡슐을 62마일 이상의 고도까지 강화하도록 설계되었습니다.
Blue Origin 고객은 캡슐이 궤도 의 상단에 아크로 약 3 분 무중력과 함께, 하위 궤도 공간에 등반하는 동안 중력의 일반 힘의 약 3 배를 경험하고 세 낙하산 아래 중단 터치 다운을 향해 내려.
이전 테스트 비행을 준비하는 뉴 멕시코의 스페이스 포트 아메리카에서 지상 팀의 파일 사진. 신용: 버진 은하
캡슐에 내장된 에어로젯 로켓다인 고체 추진제 로켓 모터는 오작동 부스터에서 캡슐을 빠르게 추진하도록 설계되었습니다. 중단 시스템은 비행 중 세 번 성공적으로 테스트되었습니다.
캡슐은 또한 우주선에 내장 된 가장 큰 창문 의 여섯 을 갖추고 있습니다, 각 측정 28.8 인치 폭과 42.7 인치 높이.
버진 은하의 VSS 유니티 우주선은 날개 달린 우주 비행기에 대한 전설적인 항공기 디자이너 버트 루탄의 개념을 기반으로 사용자 경험의 완전히 다른 종류를 제공합니다.
우주선의 작은 두 사람 버전은 2004 년에 1천만 달러의 안사리 X 상을 수상하여 2 주 이내에 우주로 두 번의 여행을 마쳤습니다. 브랜슨은 설계에 대한 권리를 구입하고 두 조종사와 최대 6 명의 승객을 수행하기 위해 그것을 확장했다. 체중 문제로 인해 처음에는 한 번에 4 명의 승객을 태우고 있습니다.
버진 은하의 우주선은 지상에서 발사하는 대신 조밀한 낮은 대기권에서 올라가는 데 필요한 연료를 운반하고, 쌍둥이 동체 캐리어 제트기인 VMS 이브(VMS Eve)에 의해 높이 운반된 다음 약 45,000피트에서 방출됩니다.
액체 아산화 질소와 고체 추진제를 연소 하이브리드 로켓 모터를 사용하여, 우주선은 신속하게 캐리어 제트 아래로 촬영, 가까운 수직 궤도에 피칭. 종료 후, 우주선은 최고점에 해안, 길을 따라 무중력의 약 3 분을 제공.
VSS 유니티의 날개와 꼬리 지느러미는 "깃털"로 알려진 루탄 의 혁신을 사용하여 두꺼운 낮은 분위기에서 한 번 60도 위쪽으로 회전하도록 설계되었습니다.
우주선이 내려오면서 깃털날개와 꼬리 붐은 배드민턴 셔틀콕처럼 엄청난 드래그를 생성하여 재진입 속도와 난방을 줄이면서 조종사의 개입 없이 배를 적절한 방향으로 끌어들이는 역할을 합니다.
약 55,000피트의 고도에서 식별 가능한 대기로 돌아오면 날개가 동체와 평행하게 회전하면 배는 글라이더가 되고 조종사는 스페이스포트 아메리카의 12,000피트 길이의 활주로에서 터치다운하도록 안내합니다.
이전 버진 우주 비행기, VSS 엔터프라이즈, 2014 년 테스트 비행 중 치명적인 실패를 겪었다. 미국 교통안전위원회는 부조종사가 깃털 메커니즘을 너무 빨리 잠금 해제하고 공기역학적 스트레스로 인해 배가 찢어졌다는 결론을 내렸습니다.
부조종사가 사망했고, 조종사는 어떻게든 붕괴된 우주선에서 날아간 조종사가 심각한 부상을 입었습니다. 버진 은하는 조기 깃털 배치를 방지하기 위해 안전 장치를 추가했으며 그 이후로 시스템이 완벽하게 작동했습니다.
버진 은하의 우주선과 블루 오리진의 부스터 캡슐은 장점과 단점을 제공합니다.
블루 오리진의 우주선은 완전히 자동화되어 있으며 조종사나 제어 시스템이 탑승하지 않으며 발사대에서 우주로 승무원을 안전하게 유도할 수 있는 "전체 봉투" 중단 시스템을 자랑합니다.
또한, 블루 오리진은 베이 창문을 통해 멋진 전망을 제공하고 62 마일 카만 라인 위의 약간 높은 비행할 것이며, 버진의 우주 비행기는 처음에는 적어도 10 마일 까지 날 것입니다.
독립 실행형 중단 시스템을 장착하지는 않지만, 센서가 어떤 종류의 문제를 감지하면 버진 은하계의 우주선의 하이브리드 모터는 명령을 종료할 수 있습니다. 우주선에는 작은 창문이 있지만, 승객 기내에는 12개, 조종석에는 5개가 더 있습니다.
아마도 승객 경험에서 가장 눈에 띄는 차이점은 비행 기간입니다. 블루 오리진의 뉴 셰퍼드는 이륙하여 약 10분 만에 우주로 날아와 착륙합니다.
VSS 유니티에 묶인 버진 고객은 먼저 VMS 이브 캐리어 제트기에 의해 고도를 발사하기 위해 운반한 다음 로켓을 우주로 타고 지구로 미끄러지는 하강을 위해 출시됩니다. 이륙에서 착륙까지의 비행 시간은 1시간 이상입니다.
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