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CBS 뉴스를 위해 작성된 이야기와 허가와 함께 사용
NASA 우주비행사 셰인 킴브로는 국제 우주 정거장에서 새로 도착한 나우카 모듈의 이 견해를 트윗했습니다. 신용: NASA/셰인 킴브로
지난 주 발사 후 다양한 문제를 경험 헤비급 러시아 실험실 모듈은 국제 우주 정거장 목요일에 도킹, 하지만 예기치 않은 드라마의 순간에, 실수로 추진기 발사 는 잠시 정상적인 방향에서 거대한 단지를 노크.
우주 정거장 프로그램 매니저 조엘 몬탈바노는 44,000 파운드 나우카 다목적 실험실이 도킹을 위해 활공 한 후 약 3 시간 후, 추력기 발사가 갑자기 12:34 p.m. EDT에서 시작했을 때 거대한 NASA가 공급 한 자이로스 코프를 사용하여 역이 방향을 유지하고 있다고 말했다.
자이로는 나카의 제트기와 우주 정거장에서 원치 않는 밀어내기를 상쇄할 수 없었고, 축구장의 길이를 930,000파운드 이상 늘려 정상적인 방향에서 멀어지기 시작했다.
태도 제어는 신속하게 나우카가 부착 된 러시아 Zvezda 모듈에서 보다 효과적인 로켓 모터에 전달되었다. 몇 분 후, Zvezda의 반대편에 정박한 진행 화물선의 추진기가 추가 근육으로 발로 차버렸다.
우주 정거장은 이전 방향에서 약 45도 기울어져 초당 약 반 정도씩 한 지점에서 움직였습니다. 그러나 한 시간 조금 더, 역은 정상적인 방향으로 돌아왔다, 분명히 아무도 마모에 대한 악화.
몬탈바노는 오후 전화 회의에서 "우리는 ISS에 대한 피해를 발견하지 못했다"고 말했다. "이와 같은 동적 이벤트 후 우리가 하는 일 중 하나는 앞으로 가서 우리의 구조 적재 팀과 함께 앉아서 모든 데이터를 검토, 모든 원격 분석을 당겨 평가를 수행. 그래서 다음 단계가 될 것입니다."
"우주선 비상 사태"는 처음에 선언되었지만, 이러한 경우 표준 절차였으며 NASA의 위성 통신 네트워크를 사용하여 다른 우주선보다 실험실복잡한 우선 순위를 부여했습니다. 몬탈바노는 역의 승무원 7명이 결코 위험에 처한 적이 없다고 말했다.
"승무원에게 는 언제든 즉각적인 위험이 없었습니다. "분명히, 태도 통제의 손실이있을 때, 그것은 당신이 바로 해결하려는 무언가입니다. 하지만 승무원은 결코, 같은, 즉각적인 비상 사태 또는 그런 아무것도 에 결코 없었다."
우주 비행사 올렉 노비츠키와 표트르 두브로프가 새로운 우주선을 역의 컴퓨터 시스템과 "통합"하는 과정에서 갑자기 발사를 시작한 것은 아직 알려지지 않았다.
피치, 롤, 야우에서 역의 방향을 나타내는 데이터가 갑자기 변경하기 시작했습니다. 승무원은 흔들림이나 진동을 느끼지 않았지만, 변화하는 태도는 임무 통제의 컴퓨터와 실험실 단지에 탑승하여 지적되었습니다.
우주 비행사 드류 모건은 휴스턴에 있는 NASA의 미션 컨트롤 센터에서 방송국을 라디오로 "너희들을 업데이트하기 위해, 지금 우리는 SM(Zvezda)과 MLM(나우카)에서 발사되는 추진기 들 사이의 줄다리기 사이에 약간의 줄다리기를 하고 있다"고 말했다. "우리는 지금 최선의 행동 과정을 통해 정렬하고 있습니다."
몇 분 후, 모건은 승무원에게 "SM 추진기는 MLM 추진기를 효과적으로 대응하고 있다. 우리는 이 속도로 태도 통제에 다시 들어가기 위해 약 20 분 정도 걸릴 것이라고 생각하지만, MLM으로 다시 명령을 받을 때 더 많은 통찰력을 얻을 것입니다.
그는 우주 정거장이 러시아 지상 역을 통과하는 다음 패스를 언급하고 있었는데, 이로 인해 직접 높은 데이터 속도통신이 허용되었다.
예방 조치로, 역 승무원은 로켓 깃털 충돌의 영향을 최소화하기 위해 NASA의 태양 배열을 다시 지향하지만 몇 분 후 모건추가 "우리는 MLM 추진기가 더 이상 발사되지 않습니다보고 할 수 있습니다. 우리는 태도 통제에 다시 있어, 속도는 안정적입니다."
NASA 비행 감독 제브 스코빌은 트윗으로 자신의 생각을 요약 : "예와! 그. 는. A. 데이."
케이프 커내버럴 우주 포스 스테이션에서 패드 41에 유나이티드 발사 얼라이언스의 아틀라스 5 로켓과 보잉의 스타 라이너 우주선. 신용: 알렉스 폴리메니 / 우주 비행 지금
이전 목요일 케이프 커내버럴 우주 포스 스테이션에서, 유나이티드 발사 얼라이언스 아틀라스 5 로켓은 우주 정거장에 비 조종 테스트 비행을 위해 궤도에 보잉 스타 라이너 승무원 캡슐을 넣어 폭발 금요일 에 대한 복잡한 41을 발사하기 위해 밖으로 압연되었다.
2019년 12월 우주선의 처녀 비행은 계획된 만남을 탈선시키고 우주 정거장과 도킹하는 소프트웨어 문제로 인해 손상되었습니다. 다가오는 궤도 비행 테스트 2, 또는 OFT-2, 올해 말 또는 내년 초까지 우주 비행사 페리 비행에 대한 우주선을 인증하기위한 중요한 이정표를 표시합니다.
그러나 나우카의 예상치 못한 행동의 여파로 스타라이너 출시가 중단되었습니다. 다음 출시 기회는 1:20 p.m입니다. 화요일, 이는 주위에 도킹을 설정 할 것 3 p.m. 수요일.
NASA의 상업 승무원 프로그램 매니저인 스티브 스티치(Steve Stich)는 "내일 임무를 시작하는 것이 현명하지 않다고 결정했다"고 말했다. "우리는 ISS 프로그램 에게 오늘 무슨 일이 일어났는지 평가하고, 원인을 파악하고, 스타라이너 출시와 OFT-2 임무를 지원할 준비가 되었는지 확인하고 싶었습니다."
나우카 모듈은 지난 수요일 카자흐스탄의 바이코누르 코스모드롬에서 러시아 양성자 로켓 꼭대기에 발사되었습니다. 발사는 순조롭게 진행되었지만 비행 컨트롤러는 모듈의 추진 및 내비게이션 시스템에 문제가 발생했습니다.
며칠 간의 문제 해결 후 러시아 연방 우주 국인 Roscosmos는 두 가지 문제가 모두 수정되었다고 보고했다. 이로 인해 진보화물선이 수십 년 된 피르스 에어록과 도킹 칸을 Zvezda의 지구를 향한 항구에서 끌어당겨 나카를 위한 공간을 마련할 수 있는 길을 닦아주게 되었습니다.
원래 지난 금요일에 계획 된 Pirs 언도킹은 월요일에 차질없이 꺼졌습니다. 진행 MS-16/77P 화물선과 오래된 도킹 컴파트먼트는 도킹 해제 후 몇 시간 후 대기로 다시 급락하고 둘 다 계획대로 태평양을 통해 점화.
한편 나우카는 목요일 도킹을 위해 설치하기 전에 추가 랑데부 로켓 발사를 수행했다. 기동이 순조롭게 진행되는 동안, 그것은 막판 드라마없이 아니었다.
Zvezda 모듈의 제어 스테이션에서 나우카의 접근 방식을 모니터링하는 노비츠키는 도착하는 우주선이 역에서 불과 15피트 이내에 이동하면서 원격 제어에 의해 점령된 것으로 생각되었습니다.
그러나 비행 컨트롤러는 나중에 자동화 된 시스템이 계획대로 9:29 a.m에 도킹에 큰 모듈을 안내, 전반에 걸쳐 제어하고 있다고 말했다. 몇 분 후, 후크와 래치가 실험실 모듈을 Zvezda에 단단히 고정하기 위해 참여했습니다.
러시아 비행 컨트롤러는 라디오를 통해 "올렉, 축하합니다, 그건 쉬운 도킹이 아니었다"고 말했다.
노비츠스키와 두브로프는 예상치 못한 추진기 발사가 시작되었을 때 나우카 모듈을 러시아 비행 제어 시스템에 연결하는 절차를 진행하고 있었습니다.
나우카는 Zvezda를 역의 미국 세그먼트에 연결하는 러시아 내장 NASA 자금 자야 모듈(FGB)과 유사합니다. FGB-2는 원래 Zvezda에 대한 백업으로 의도되었지만 1990 년대에 건설이 중단되었습니다.
Roscosmos는 미완성 모듈을 다목적 실험실 모듈 또는 MLM으로 변환하여 승무원 에어록, 실험 에어록, 연구 시설, 다른 산소 발전기, 새로운 화장실, 확장 된 거실 및 유럽 우주 국에서 제공하는 로봇 팔을 제공하기로 결정했습니다.
이 모듈에는 자체 태양 열배열, 복잡한 추진 시스템, 추진제 이송 장비 및 필요에 따라 스테이션을 지향하는 데 도움이 되는 독립적인 안내 및 내비게이션 시스템이 장착되어 있습니다.
Nauka의 출시는 다양한 기술적 문제로 수년에 걸쳐 반복적으로 지연되었지만 마침내 지난 주 비행을 위해 취소되었습니다.
실험실의 복장과 우주 정거장과 여러 전력 및 데이터 연결을 만들기 위해 최대 11개의 우주 유영이 필요합니다. 처음 두 여행은 9 월에 예정되어 있습니다.
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