배달비 치솟게 한 주범은
단건배달 등장 후 과열 경쟁
빠른 도착 편리성 알지만
꼭 필요한 건지 고민해봐야
배달비 때문에 모두가 난리다. 자영업자들은 자영업자들대로 수수료와 배달비가 너무 비싸다고 이야기한다. 배달앱들은 자신들이 떼어 가는 금액은 적다고 강변한다. 배달플랫폼 노동자들은 자신들이 부담하는 위험 대비 배달비가 저렴하다고 주장한다. 소비자는 배달에 들어가는 배달비용이 너무 비싸다고 불만이다. 모두가 각자의 위치에서 지금의 배달료가 문제라고 말하고 있다.
배달비가 이렇게 치솟게 된 데는 코로나19로 인한 팬데믹에, 배달앱들이 단건 배달 서비스를 시작한 영향이 크다. 단건 배달 서비스 등장 전 배달앱들의 배달은 편하긴 해도 생각보다 배달까지 오래 걸리는 문제가 있었다. 예전 기억을 더듬어 보자면 뭐 하나 주문하면 대략 40분에서 1시간 정도는 기다렸다. 배달노동자들이 제한된 시간 안에 동시에 여러 곳을 들러 여러 음식을 여러 집으로 배달해왔기 때문이다.
하지만 이러한 방식은 단건 배달의 등장으로 달라졌다. 단건 배달이란 주문을 받으면 여러 배달을 동시에 처리하는 게 아니라 한 번에 한 건의 주문만 처리하는 것이다. 이 경우 소비자 입장에선 음식을 받는 시간이 급격하게 단축된다. 다만 이 서비스가 가능하려면 배달노동자들에게 여러 건을 동시에 처리하지 않고 한 건만 처리해도 될 정도로 충분히 높은 수수료를 지급해야 했다. 초기에야 배달플랫폼들이 일부 비용을 감수하는 방식으로 유지가 가능했지만 코로나19로 인해 배달 주문이 급격하게 증가하면서 모든 문제가 꼬였다. 예전 칼럼 때도 쓴 바 있듯이 수요가 급격하게 증가한 만큼 더 많은 배달비를 지급해줘야 했기 때문이다.
이 때문에 현재 배달비는 상당히 높은 편이다. 배달의민족의 단건 서비스인 배민1의 배달비는 6000원, 쿠팡이츠는 5400원이다. 배달원을 전속으로 고용하기 위해선 월 600만원의 고정임금을 지급해야 사람을 겨우 구할 수 있다는 얘기까지 나오고 있다. 오죽하면 현재 시장에서 승자는 사장님이 직접 배달할 수 있는 음식점이란 이야기도 있다. 사장님이 배달을 직접 하면서 배달비를 절감하고 거기서 생기는 가격 경쟁력으로 우위를 점하는 것이다.
이 문제는 단순히 음식 배달에 그치지 않는다. 최근 사회적 거리두기가 해제되면서 사람들의 외부 활동이 급증했는데 이로 인해 택시를 잡기도 쉽지 않단 이야기가 나온다. 몇몇 기사에 따르면 택시들이 음식 배달을 하면서 택시 공급이 줄어들었다는 분석도 있다. 오토바이들이 배달에 주로 나서다 보니 퀵서비스도 잡기 어렵다. 배달 오토바이의 증가로 교통사고와 교통법규 위반도 증가했다.
이러한 상황이다 보니 의문을 가질 수밖에 없다. 과연 음식 배달이 이 정도의 부가가치가 있는 일인가? 물론 음식 배달이 편해진 덕분에 코로나19 기간을 편하게 보낼 수 있었고 이는 지금도 마찬가지다. 하지만 과연 모든 사회가 이 정도의 비용을 치르면서까지 유지해야 할 서비스인지에 대해 의문이 생긴다. 부정적 외부효과까지 고려한다면 배달 서비스는 사회 후생을 감소시킨다고 추정해야 하지 않을까? 더군다나 모든 당사자가 불만을 갖고 있는 상황이라면 말이다.
이 문제의 가장 간단한 해법은 배달앱들이 단건 배달 서비스를 포기하는 것이다. 단건 배달을 포기하면 그만큼 더 많은 배달비를 지급해야 할 이유가 사라진다. 그럼에도 배민과 쿠팡 어느 쪽도 이 서비스를 포기하지 못하는 것은 지금 상황이 치킨게임이기 때문이다. 두 기업 모두 적자를 당연시 여기고 있기에 이 치킨게임은 쉽게 종료되지 않을 것이다. 하지만 이 같은 상황이기 때문에 더 이런 주장을 해야 할 것 같다. 배달서비스는 편리하긴 해도 지금처럼 높은 비용을 지불해야 할 가치가 있는 산업이라 생각하지 않는다. 소비자와 자영업자 모두가 불만인데 과연 이 서비스를 가치 있다 할 수 있을까?
[김영준 '골목의 전쟁' 저자]
첫댓글 잘봤습니다^^
잘보고갑니다
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잘보고 갑니다.
잘 보았습니다~
잘 보고 갑니다^^
잘봤습니다. 감사합니다.