회사명 | 현대카드 | 자본금 | 8,023억 | 업종 및 사업개요 | 금융업 |
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설립일 | 1995.01.25 | 액면가 | 5,000원 | 대표이사 | 정태영 |
결산월 | 12월 | 발행주식수 | 160,465,286 | 계좌이체 | 가능 |
주소 | 서울시 영등포구 여의도동 15-21(현대캐피탈B/D) | 전화번호 | 02-1577-6000 |
주주명 / 지분률(%) | |||||||
현대자동차(주)(32%), 기아자동차(주)(11.48%), GE캐피탈(43.00%), 현대제철(주)(5.44%), 현대커머셜(주)(5.54%) |
1984년 7월 다이너스카드 한국지점으로 설립되었으며, 이후 워크아웃 등을 거쳐 2001년 현대차그룹에 인수되어 2011년 9월말 현재 현대차그룹(현대차ㆍ기아차ㆍ현대커머셜ㆍ현대제철)이 54.0%, GE 캐피탈이 43.0%의 지분을 보유하고 있는 전업계 신용카드사로 현대캐피탈과 더불어 현대차그룹의 주력 금융계열사.
2011년 결산 영업수익(매출액)은 전년대비 3.6% 증가한 2조 3876억원을 시현. 동 기간 영업이익은 12.9% 감소한 3232억원을 시현하였고 순이익도 14.4% 감소한 2383억원을 시현하였음.
2008.12 | 2009.12 | 2010.12 | 2011.12 | |
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A.영업결과 | ||||
영업수익 | 1,594,294 | 1,840,843 | 2,304,715 | 2,387,606 |
영업이익 | 257,779 | 286,290 | 371,232 | 323,227 |
당기순이익 | 202,163 | 212,819 | 278,453 | 238,257 |
EPS | 1,260 | 1,326 | 1,735 | 1,485 |
B.재무상태 | ||||
부채총계 | 4,436,936 | 5,807,992 | 8,675,867 | 8,840,083 |
자본총계 | 1,234,062 | 1,483,248 | 1,769,371 | 2,008,194 |
자본금 | 801,915 | 802,326 | 802,326 | 802,326 |
BPS | 7,647 | 8,422 | 10,203 | 12,060 |
C.제비율 | ||||
영업이익률 | 16.2 | 15.6 | 17.1 | 13.5 |
순이익률 | 12.7 | 11.6 | 15.5 | 10.0 |
ROA | 3.9 | 3.3 | 4.1 | 2.2 |
ROE | 17.1 | 15.7 | 22.5 | 12.6 |
조정자기자본비율 | 23.5 | 22.5 | 18.7 | 21.5 |
【 현대카드 vs 삼성카드 요약재무정보 및 밸류에이션 비교 】 | ||||
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구분 | 현대카드 | 삼성카드 | - | - |
총자산 | 108,483 | 161,230 | - | - |
자기자본 | 20,082 | 61,809 | - | - |
자본금 | 8,023 | 6,148 | - | - |
시가총액 | 17,892 | 48,507 | - | - |
영업수익 | 23,876 | 31,176 | - | - |
영업이익 | 3,232 | - | - | |
순이익 | 2,383 | 3,752 | - | - |
EPS | 1,485 | 3,064 | - | - |
BPS | 12,060 | 48,672 | - | - |
PER | 7.5 | 12.9 | - | - |
PBR | 0.92 | 0.81 | - | - |
영업이익률 | 13.5 | - | - | |
순이익률 | 10.0 | 12.0 | - | - |
ROE | 12.6 | 6.1 | - | - |
주가(3/30) | 11,150 | 39,450 | - | - |
▶ 취급액 기준 업계 2위권의 우수한 시장지위
- 시장지위가 지속적으로 상승하여 2009년 이후 개인 기준 신판 취급액 업계 2위를 기록하고 있으며, 전체 취급액(결제서비스 + 금융서비스)도 2위권을 유지하고 있음. 이는 주로 브랜드 인지도 제고 및 신상품의 시장 정착 등에 따른 것으로 판단됨. 특히, 2009년에 자동차 판매 연계영업실적 증가 등에 힘입어 신용카드 이용실적이 크게 늘어나는 모습을 보이는 등 현대차그룹과의 연계영업도 동사의 시장지위 제고에 지속적으로 기여하고 있는 것으로 판단됨.
- 결제서비스의 비중이 업계평균 대비 높은 수준을 유지하고 있음. 2005년 이후 분기별 카드이용실적에서 결제서비스가 차지하는 비중은 80%를 상회하는 높은 수준을 보이고 있는데, 이는 대출서비스의 신용위험에 대한 노출도가 결제서비스보다 큰 점을 감안할 때 리스크관리 측면에서 긍정적인 것으로 평가됨.
▶ 규모의 경제 효과 및 보수적인 리스크관리 등으로 이익창출력 우수
- 시장지위가 상승함과 동시에 수익성이 우수한 수준을 유지하는 등 결제서비스 중심의 수익모델 차별화 전략이 전반적인 경쟁력 강화로 이어지고 있음. 자산 증대에 따른 고정성경비 부담 완화 등 규모의 경제효과 가시화, 재무구조 개선에 따른 금융비용부담 완화 등에 힘입어 2005년 4.8% 수준이던 관리금융자산 대비 충당금적립전영업이익 비율이 2008년 이후 7%내외를 유지하고 있음. 더불어 보수적인 리스크관리로 대손비용률도 낮은 수준을 유지하면서 최근 수년간 우수한 이익창출력을 시현하고 있음.
▶ 대주주의 지원의지 높은 수준
- 최대주주인 현대차그룹은 동사를 통해 공통 고객기반 구축을 통한 고객충성도 강화 및 시너지 효과 등을 추구하고 있으며, 2002~2004년 중 세 차례에 걸쳐 총 8,260억원의 증자를 실시하고 현대기아차 판매차량에 대한 연계영업을 지원하는 등 동사에 대한 지원 의지가 확고한 것으로 판단됨.
- 2대주주인 GE캐피탈은 2004년 현대차그룹과의 전략적 제휴에 따른 지분참여 이후 주요 경영상 의사결정에 참여하는 등 동사에 대한 지원의지가 높은 수준으로 판단됨. GE캐피탈은 2005년 이후 5,098억원의 지분투자(유상증자 및 BW 전환 포함)를 통해 동사 지분 43%를 확보하였으며, 2,000억원의 후순위채 인수 등 대규모 투자를 실행하였음.
첫댓글 잘보고 갑니다!
잘봤어요~
잘봤네요.
기가막히게 보고 갑니다 !
시원하게 봤어요
감사히 보고 가요