현대자동차의 팰리세이드부터 시작한 SUV 돌풍이 멈출 줄 모른다. 자동차 회사들은 앞다투어 소형, 중형, 대형 가리지 않고 새로운 모델을 출시하는데 여념이 없다. 자동차 회사들은 올해 들어 첫 신차로 새로운 SUV들을 출시했고 조만간 출시를 기다리고 있는 SUV 모델만 해도 4대나 된다. 그중에서도 제네시스 GV80은 바로 그 돌풍의 정점에 있다.
제네시스의 첫 럭셔리 준중형 SUV GV80는 이미 출시 첫날 1만5000대의 계약 건수를 달성했다. 그러다 보니 지금 당장 계약을 한다고 해도 막상 차를 인도받는 건 빨라봐야 올해 말이라고 한다. 차가 귀해 구매 전 타볼 수 있는 시승차도 찾기 힘들다는 후문이다. 상황이 이렇다 보니 제네시스 GV80을 구매하고자 하는 소비자들과 차의 이모저모가 궁금한 많은 사람들은 유튜브 영상을 통해 보는 것으로나마 허전함을 달래고 있는 실정이다.
유튜브를 기반으로 활동하는 인플루언서(influencer : 소셜네트워크서비스(SNS)에서 수많은 구독자(팔로어)를 보유한 SNS 유명인)들의 인기가 뜨겁다. 적게는 몇 만 명부터 많게는 수백만 명의 구독자들을 보유한 채널도 있다. 자동차를 메인 콘텐츠로 다루는 유튜브 채널인 안오준TV의 안오준 씨는 인기 있는 자동차 관련 인플루언서 중 한 명이다. 그의 본업은 수제 원목 가구를 제작하는 회사인 카레클린트(Kaareklint)의 공동대표다. 그와 동시에 그는 소문난 자동차 마니아 중 한 명이다. 그는 10여 년 전부터 개인 자동차 블로그를 운영하며 자동차에 대한 이야기를 해왔다.
수제 원목가구 회사 카레클린트(KAARE KLINT)의 공동대표 안오준 씨
안 씨는 최근에 제네시스 GV80을 다룬 다양한 영상을 제작해 업로드했다. 그중에서도 특히 1000km 넘는 장거리를 주행한 시승기가 높은 조회수를 기록하며 인기였다. 이번 콘텐츠에선 자동차 관련 유명 인플루언서 안 씨와 진행한 제네시스 GV80 관련 인터뷰 내용을 전달한다.
"처음 보자마자 느낀 점은 풍채가 좋다는 점이었습니다"
1월 15일 개최한 신차발표회 행사에서 사람들은 처음으로 실물을 맞이한 GV80의 첫인상에 대해 서로 이야기하기 바빴다. 이 행사에는 안 씨도 참석했다. 그는 “미리 공개된 사진을 봤을 때는 다소 단조롭게 보이는 앞모습이 의아했지만, 실물로 확인해보니 차체 곳곳에 볼륨감이 충분했고, 두 줄의 헤드램프와 사이드 리피터, 테일램프의 존재감도 충분했습니다”라며 이야기를 시작했다. 이어서 그는 “이 차는 현대자동차의 디자인최고책임자인 루크 동커볼케 부사장과 제네시스디자인센터장 이상엽 전무가 백지상태에서부터 시작하여 완성한 첫 모델입니다. 그래서 그런지 비율도 참 좋았습니다. 여러모로 봤을 때, 상당히 호감 있는 외모에서 받을 수 있는 시각적 만족이 컸습니다”라고 말했다.
첫인상을 결정짓는 가장 큰 요소는 역시 디자인이다. 안 씨는 가구 디자인을 전공하고 현재는 가구회사의 공동대표이기도 하다. 특히, 자동차의 실내에는 가구와 비슷한 요소를 찾아볼 수 있다는 점에서 그의 의견이 궁금했다.
카레클린트(KAARE KLINT)의 가죽 소파
안 씨는 “제일 마음에 든 점은 드디어 제네시스가 그들만의 '아이덴티티'를 찾았다는 점입니다. 사실 그동안 제네시스는 인지도나 판매량에 비해 확고한 그들만의 아이덴티티가 부족한 게 단점이었어요”, “그런데 이번 GV80부터 확실한 두 줄 아이덴티티와 격자형 크롬 그릴로 정체성을 확립했다는 사실이 제일 마음에 들었습니다”라며 가장 인상 깊었던 점을 밝혔다. 또 “실내에서 가장 마음에 든 부분은 송풍구를 삭제했다는 점입니다. 송풍구를 아주 얇게 설계한 뒤, 대시보드의 상단부분을 통째로 가죽으로 감싼 모습은 상당히 안락하고 럭셔리한 느낌을 주는데 큰 역할을 해요”라며 가구 디자이너 입장에서 본 실내 디자인에 대해 말을 이어갔다.
“가구 디자인을 할 때 어떻게 하면 소비자가 우리 가구를 편하게 받아들일지에 대해 고민을 정말 많이 합니다. 그러기 위해서 디자인, 소재의 색감, 디테일에 상당히 신경을 많이 쓰는데 제네시스 GV80의 인테리어를 보고 아늑하고 포근한 분위기를 만들기 위해 디자이너가 상당히 고심했다는 걸 느낄 수 있었어요”라며 “우선, 손에 닿는 부분과 시선이 많이 머무르는 부분을 가죽으로 꼼꼼하게 감싼 마감이 인상적이었고요. 실내 가죽을 투톤으로 구성하여, 단조로움을 피하고 고급감을 높인 부분도 인상적이었습니다”라고 덧붙였다. 최근 그의 유튜브 채널에 업로드한 GV80의 장거리 시승기 영상은 조회수 44만회를 기록하며 작년 6월에 올린 팰리세이드 영상 이후 가장 높은 조회수를 기록했다. 그는 1000km 넘는 거리를 운전하며 느낀 소감도 전달했다.
“GV80 시승행사에서 잠깐 타봤을 때는 '무색무취'의 느낌이었어요. 모두가 적절히 만족할 수 있는 평범한 세팅을 했다고 생각했었죠. 하지만 1000km 넘게 가족과 같이 타보며 느낀 점은 고속도로에서의 주행 안정감이 상당히 좋고 리클라이닝이 되는 2열 시트의 안락함이 기대 이상이었으며 속도를 높여도 속도감이 느껴지지 않는 우수한 정숙성이 인상적이었어요”라고 말했다. 단점도 있었다. “시내 주행을 하며 불규칙적인 노면을 통과하거나 과속 방지턱을 넘을 때 승차감이 생각보단 안 좋다는 점이 아쉬웠어요. 실제로 이 차를 구매한다면 20인치 휠을 선택해야겠다는 생각도 했습니다. 그리고 에어서스펜션을 추후 꼭 적용해 주면 좋겠다는 생각도 했습니다”라고 소감을 전했다.
안 씨는 자차로 디젤 차량을 오랫동안 사용한 경험도 있다. 그가 생각하는 디젤 차량의 장점과 단점은 무엇일까? “저는 카니발 2.2L 4기통 디젤엔진을 10만 ㎞ 주행한 경험이 있습니다. 벤츠 E클래스 220d 모델도 6만 ㎞ 주행한 경험이 있습니다. 디젤차의 가장 큰 장점은 여유 있는 토크로 스트레스 없이 가속시킬 수 있다는 점과 연료비를 절감할 수 있다는 점이에요”라며 “단점은 시간이 지날수록, 주행거리가 늘어날수록 소음과 진동이 늘어난다는 점이고요. 또 운전자의 주행 습관과 관리 상태에 따라 향후 소음과 진동의 증가폭이 달라지는 것도 분명히 느낄 수 있었습니다. 제네시스 GV80을 만약 디젤로 사게 된다면, 요소수 관리부터 시작해서 엔진오일 교환에 신경을 쓰면 더욱 만족스러운 주행을 할 수 있을 것 같아요”라고 관리에 대한 이야기도 덧붙였다.
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끝으로 안 씨는 조만간 출시할 GV80 가솔린 모델에 대한 기대감도 내비췄다. “제네시스 GV80은 분명 2톤이 넘어가는 무거운 준대형 SUV입니다. 하지만 요즘 다운사이징의 추세를 보면 준대형 SUV라 할지라도 4기통 가솔린 터보 엔진으로 충분한 성능을 이끌어 낼 수 있다고 생각합니다. 게다가 2.5리터 가솔린 모델은 엔진 무게까지 가벼워서 회두성이나 무게 배분 측면에서 운동성능 향상도 기대해 볼 수 있습니다. 3.5리터 6기통 가솔린 엔진에 비해 경제성을 확보할 수 있는 것도 큰 장점이라고 생각해요”라고 강조했다. 특히 “무엇보다 가격적인 메리트도 분명할 것 같습니다. 경쟁력 있는 가격에 출시되길 바랍니다”라고 말하며 인터뷰를 마무리했다.
첫댓글 읽다가 포기한 1인 돈업어서 안탐
저도 추가요 ㅋㅋ
@오늘은가지마 3333333333
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