<P>우편집중국(5톤)관심이 있어서 몇가지 여쭙니다. 부천이나 일산(고양) 집중국 어느 운수회사에서 차량을 투입 하는지요? 지입으로 들어가게 되면 집중국과 타지역 집중국쪽으로 고정 배송 하는건가요? 아님 순번대로 배차를 받아야 하나요.. 5톤 지입시 평균 수입은 어느정도나 되나요... 관공서 일이라 괜찮을거 같은데 이것두 운수회사 잘 만나야겠져..죄송합니다. 넘 이기적인 질문 인가.... 이제 깨구리도 팔짝팔짝 뛰는데 기사님들도 열심히 뛰셔야죠! 모쪼록 안전운전 하세요!!!!!!!!!!!!!!!!</P>
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첫댓글 직접 센타 방문하셔서, 거기 기사분들하고 이야기를 하시는편이 좋을듯 하군요...
대한통운과 계약이되어있는 5톤 차량은 우체국 도색이 되어있으며 그 차량은 야간에 일반 택배와 같이 왕복운행되며 도색되지않고 운행되는 윙바디 차량은 시내위주의 탕바리로 알고있습니다... 소득은 5톤으로 헛된 생각을 않는다면 평균 300정도로 보시면 되지않을까요???
왕복입니다 물론요즘보니까 무제차들이많더군요 시간짐이고 메다장난아닙니다 대구왕복기본입니다 과속장난아니고요.
우체국 일이라서 관공서라 좋다도 생각하시면 큰 오해입니다...차라리 대한 통운이 더 좋읍니다,,잘 알아보세요..
꾸벅 꾸벅 ^^^
그럼 혹시 업자거래방에 있는 우체국 간선5톤 차주모집도 많은 문제가 있는 오더인가요? 5년전에는 우체국 간선 5톤 잘나오지도 빠지지도 않던 자리로 인식되었는데 요즘은 판세가 어떤지 불안하네요, 저도 우체국 5톤 간선(야간 대전왕복)해볼까 했습니다...
이실장님 혹시 대한통운 5톤 간선도 자리가 있나요? 있으면 상담 받아보고 싶습니다. 아참 양주 두부건은 풀무원은 아니죠? 통운이 바뀐다고들 하는데 안전하다면 양주도 상의드리고 싶습니다.
대한통운 은 상록운수에 알아보세요...큰차량도 증차하는지 모르겠읍니다.상록운수에서 1톤 증차는 많이 하는것 같던데..5톤 간선차량은 어떤지 고부장님 답변 부탁드려요,.,,
1톤도 마찬가지지만 현재 여러 업체들이 간선배송을하고있습니다. 직영차량도있고, 용차식으로 운수회사가 차를 넣어서 배송하기도 하는데, 대표적으로 큰 운수회사는 부곡터미널에 강산통운이 제일 큽니다.