답댓글 성격으로 몇자 적어봅니다.
예전에 생각했던 주관적 견해들입니다.
그냥 재미로 봐주세요.
매뉴얼에 지정된
센터샷과 노킹포인트의 위치는
튜닝의 시작점일 뿐입니다.
튜닝이라는 행위는 각자 사수의 상황과
활의 특성에 맞게 좌,우,상,하 조정해가며
화살의 올바른 비행을 찾아가는 겁니다.
튜닝해가다보면 중심에서 벗어나는 것은
일반적인 현상입니다.
단,
어느정도 안정된 습사자세와 셋업,
루틴이 뒷받침 되어야 활의 튜닝도
유의미한 시도가 됩니다.
매번 다르게 쏘는 자세나 릴리징 습관이며
자신의 그립이 어느정도 비틀리는지 . . .
타이밍들이 잘 맞는지, 화살 휨새가
적정한지를 모르는 상태라면
페이퍼튜닝이건 베어샷튜닝이건 . .
쉽지 않습니다.
또한 정지해놓은 활의 세팅을 아무리
조정범위 안에 놓으려해도 드로우보드로
당겨서 보게되면 틀어지는 현상들이
있으니 당연히 이러한 것까지 함께
고려해야 좋은 비행이 나오겠죠
매뉴얼에 지정되어있는 조정범위라는 것은
제조사마다 초기 설계값이 기준이되므로
보통 IBO나 ATA 스피드를 기준으로
설계했을때 일반적인 튜닝범위를
의미한다고 보면 됩니다.
<IBO와 ATA의 화살스피드 기준>
-IBO Speed
드로우웨이트 80파운드, 최대 드로우렝스,
화살무게 400그레인
-ATA Speed
드로우웨이트 70파운드, 30인치 렝스,
화살무게 350그레인
출처 : 아처리360
리커브보우라면
활줄 어딘가에 있을 노킹포인트의 위치를
찾는 것은 크게 고민될 문제가 아닐겁니다.
화살샤프트가 무조건 버거버튼홀 중심을
지나야만 쿠션플런저의 작용을 기대할
수 있으니 그 높이에서 활줄과 90도 정도에
일단 맞춰놓고 화살비행 봐가며 상하로
조정하면 돼죠.
이 때 화살이 올바르게 잘 날아가면
바로 그 세팅이 베스트입니다.
스테버 베일러르의 노킹포인트위치 조정영상
(지금 우리는 "레스트홀"이라 부르지만
예전에 라이저에 구멍이 없던 시절
쿠션플런저를 달기위해 생겨난 구멍을
그 당시 쿠션브랜드였던
"Berger Button"이 "상표의 보통명사화"가
되어 영미유튜브나 제조사매뉴얼에서
버거버튼홀이라 지칭하는데
. . . 예전에는 굴삭기를 흔히들
"포크레인" 이라 불렀던 것 처럼 . . .
컴파의 경우에는 쿠션플런저를 사용하지
않으니 레스트홀이라 부르는게 맞겠죠)
컴파운드보우도 크게 다르지는 않습니다.
제조사에서 지정한 위치에 제대로
노킹포인트를 잡고 화살비행을 확인해가며
조정해야 하는데 조정순서는 레스트의
위치조정이 먼저이고 범위를 벗어난다고 해도
필요하다면 노킹포인트의 상하위치도
다시 조정할 수 있습니다.
매튜사에서도 캠디자인 할 때 당연히
양쪽 캠축의 중간지점이 레스트홀중심과
일치하게 설계했을 겁니다.
아래 영상은 수년전 노캠모델 홍보영상인데
그들의 설계자가 제품을 대하는 철학이
잘 반영되있죠.
노크트래블을 없애 보겠다는 . . ㅋㅋ
"Feel The Future" | Mathews NO CAM™
그런데 왜 노크트래블을 없애려 한 걸까요?
조 마르줄로 Joe Marzullo라는
하루부지가 계십니다.
유튜브에서는 archer1941 로 활동하는데
예전에 활제조사에서 개발자로 근무하다
퇴사했다고 합니다.
주로 업로드하는 내용은 어떻게 업어 왔는지는
모르겠지만 따끈따끈한 신상 컴파모델들이
설계당시부터 갖고 태어나는
"토크" Torque를 드로우기계로
실험하는 겁니다.
이름하여 "Bow Torque test"
드로잉할때
캠과 림이 활줄에 감기면서 라이저 방향이
좌우로 삐딱하게 비틀리는 것을
"보우토크"라 하고 활줄 수직에 직각 방향으로
뒤로 당겼을 때 상하로 틀어지는 현상은
"버티컬토크" 라고 명명해서 테스트합니다.
(상하노크트래블)
예전에 몇번 보면서 참 재밌다고 생각했었죠.
그립의 피봇포인트가 활의 중앙이든
아랫쪽이든 관계없이 상하캠이 설계된대로
감기고 풀린다면 노크트래블은 없어야
되는거 거든요.
버티컬토크가 있다는 것은 발시 후
활줄이 제자리로 돌아갈때 화살이 직각으로
발사되지 않는다는 겁니다.
당연히 페이퍼튜닝에서는 꼬리치겠죠
보우토크 정도가 얼마나 심한지를 보여주는
영상하나를 링크합니다.
2020 Mathews TRX 40
팩토리세팅의 신상활이 좌우로 이정도
비틀리는데 그럼 화살비행이 이쁘게 나올려면
레스트의 위치는?
이를 따라다니는 조준기는?
당연히 이동해야 합니다.
활의 중심에 정렬된다는 것은 이상적인
상황이죠 그런 경우는 그저
감사할 따름입니다.
컴파는 태생적으로
리커브보다 작동메카니즘이 복잡하고
다양한 구조적인 특성들을 갖고 태어납니다.
이러한 특성은 제조사에서 권하는 조정범위
내에서 적절하게 튜닝되면 다행인데 . . .
문제는
그 조정범위를 너무 많이 벗어나면
골치아픈 수행의 길로 들어가게 됩니다.
제조시 갖고 태어나는 태생적 특성 말고도
불특정한 사용자들에 의해서 발생되는
튜닝에 고려되어야 할 요인들은 아래와 같이
너무나도 많죠
그립 힘점의 위치와 서로 다른 앵커위치
서로 다른 화살의 종류와 스파인들, 화살 두께
다양한 작동방식의 레스트들(케이블의 구속)
서로 다른 길이의 활줄과 케이블의 관리
드로우렝스조정과 파운드조정으로 인한
브레이스하이트와 노킹포인트의 위치와
타이밍의 변화
서로 다르게 약해져가는 림의 장력들
케이블로드의 당겨짐 정도와 캠의 기울기 등등
과연 제조사에서는 위의 요인들을
모두 고려하여 조정범위 안에서 튜닝되는
활을, 단일한 한개의 활로 설계한다는 것이
가능할까요?
잘 해봐야
드로우렝스 별로 모듈을 나누거나
40~50#, 50~60# 같이 림을 파운드별로
나누거나
보우텍이나 엘리트 같이 캠린을 직관적으로
조금이라도 조정할 수 있는 장치를 추가하거나
와셔를 이용해서 캠의 좌우위치를 조정하거나
Y요크 케이블의 좌우를 감거나 풀거나 . . .
뭐 이정도 겠죠.
아처리토크나 해외글들 보면 설계결함으로
인해 노크트래블 같은 문제가 아예 튜닝자체가
불가능한 허접한 활들도 종종 있다고 합니다.
양궁이나 골프같은
일관성을 추구하는 스포츠는
비행에 영향을 주는 수많은 요인들에 대해
"오컴의 면도날"같이
필요없는 가정은 다 잘라내고 최소화해서
단순화 시킨 상태로 특정한 원인을 찾아야
하는데 이게 사실 무지하게 어렵거든요
관여하는 요인이 너무 많으니 이번 비행에
영향을 준놈이 누구인지 특정하기가
무척 힘들다는 겁니다.
전문선수들이야 비행이 조금 삐뚤어지든
어떻든 눈이오나 비가오나 수만발을
쏴 가며 자세가 안정화되니
일관된 자세에서 오는 단순함으로 인해
원인을 특정하기가 쉬워지지만
일주일에 한번 쏠까말까 하는
일반 동호인들이야 뭐 . . . 쩝!
아래는 제가 예전에 쓰던 활의 매뉴얼
일부분입니다.
.
between 1” and 5/8” for an acceptable starting point.
This is accomplished by adjusting
the arrow rest left or right.
.
This is only a starting point,
fine tuning adjustments may be needed
to the centershot (see photo G).
.
This is only a starting point.
Fine tuning adjustments to the nocking point
may be needed.
.
Hoyt does not recommend the use
of brass or other metal clamp on
nocking point devices.
(호이트 컴파는 활줄에 황동노크를
사용하지 말라네요)
꾸준히 반복되는 말은
"이것은 단지 시작점이다. 잘 조정해라."
입니다.
활은
"내가 원하는 지점에 화살을 보내주는 도구"
그 이상도 이하도 아닙니다.
화살만 잘 날리면 되는거죠 . . .
그럼 화살은 어떻게해야 잘 날아가나?
이쯤에서 마치는게 신상에 좋을거 같네요
웬만해서는 조정범위 안에서 대충
화살비행 이쁘게 다 나옵니다.
너무 고민하지 마시고 즐습하세요. 화이팅!
<추신>
조 마르줄로가 운영하는 화살비행제어
홈피도 있습니다.
이스턴 홈피에서도 화살의 비행을 제어하기
위해 화살깃의 플레칭 위치나 깃의 무게로
맞추는 것을 설명해주는데 보통 FOC라고
하죠(전방무게중심)
https://eastonarchery.com/2014/06/foc/
이분은 좀 다른 관점으로 설명합니다.
홈피에 있는 영상 재밌어요 함 보세요
http://archer1941.com/
첫댓글 포기입니다 ㅠ
튜닝 방향을 잘 설명 해 주셨네요.
가장 중요한 점은 일관된 자세와 일관된 발시 능력을 갖추어야만 최적의 화살 비행이 가능 하다는 것에 한표 입니다.!
좋은 하루 보내세요^^
긴글인데 유익한내용이 많아 술술 읽어지네요. 잘보고 갑니다!
튜닝에 대해 한수 배우게 됩니다.역시 고수들은 대단하신거 같습니다.좋은정보 감사합니다^^
부랄을 탁 치고 갑니다!
왜 하필 거기를 . . . ㅋㅋ
아 아얏!
좋은 정보인거 같은데 저한테는 너무 어려운것 같습니다