역시 중앙은 예상대로 기아 펜이었군요..제가 항상
고속버스를 탈때 제일 두려워 하는 차량이 중앙고속소속의
아시아939죠..이 중앙 939는 무슨 저와 악연이 있는지..
일반만 탔다 하면 이차 걸립니다..참고로 이거타구 장거리
뛰면 뒈집니다..서울-나주구간, 서울-대구구간, 서울-강릉
구간, 서울-청주구간..모두 939를 탔습니다..스벌(욕나올라
구 함) 근데 중앙 쌍용 트랜스타는 5대밖에 되지 않다니..
어딜가던지 트랜스타 우등은 희귀종이군여..
금호보다 댓수가 더 적네여..이번에 서울-정읍운행하는
중앙 트랜스타 우등을 캡쳐했으니 9월14일날 자료실에서
보세여..
: 제가 어제 알아낸 결과입니다. 금호고속은 다음주 중으로 올려놓겠습니다.
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: * 중앙고속 차량 보유현황 *
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: 1) 고속버스
: - 우등고속 : 253대
: - 일반고속 : 110대
: - 총 계 : 363대
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: 2) 관광버스
: - 총 계 : 29대
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: 3) 제조회사 별
: - 기아자동차 : 155대 (아시아시절 포함)
: - 대우자동차 : 114대
: - 현대자동차 : 89대
: - 쌍용자동차 : 5대
: *주1) 차량대수는 고속버스에만 한함.
: *주2) 쌍용자동차는 서울-전주,서울-정읍 노선에만 다님.
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: 4) 분석
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: - 역시 예상대로 중앙고속은 기아자동차의 최대 팬이었습니다. 단종된지 몇년은 된 939가 아직도 현역으로 버젓이 뛰고 있는걸 보면 말입니다.
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: 하지만 939는 서서히 퇴역하고 있는 추세로 그 자리를 신형 그랜버드가 매꾸고 있는 상황으로 939의 대표적 노선인 광주-진주 노선에도 신형 그랜버드가 배차되고 있음이 이를 뒷받침합니다.
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: 그리고 현대차가 생각보다 적었습니다. 전 적어도 100여대는 될 줄 알았는데 대우차보다 적다는 사실에 놀랐습니다.
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: 그러고보니 에어로퀸(구형) 우등고속이 생각보다 적더군요. 여러분도 보신적이 적으리라 생각됩니다. 개인적으로는 구형 에어로 고상형 모델에 전용도장+스틸바디 차량이 멋있더군요. 어설프게 우등고속을 개조한 차량보다 훨씬 더 짱짱해 보이고 말입니다.
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: 이 차는 "경기 70 아 534*"번대의 차량들이니까 기회있을때 한번 봐 보세요~!