서울~양양 고속도로

[풀내음]

오늘은 서울 ~ 양양 간 고속도로에 대해 알아보겠습니다.  

해당 고속도로는 서울특별시 강동구에서 강원도 춘천시와 홍천군을 지나 양양군까지 이르는 고속도로 입니다.

이 고속도로가 완공되면 양양까지 운행시간이 현재 3시간 30분에서 1시간 30분대로 약 2시간이 단축된다고 합니다.

공사가 끝나면 양양에 있는 해수욕장으로 여름에 피서가거나 바다가 보고싶을때 훨씬 맘편히 다닐 수 있겠지요. ^^ 

전체 3단계의 공정으로 진행되고 있으며 각 단계별로 살펴보고 전체적으로 서울 양양 고속도로를 정리해 보겠습니다.   

* 1단계 : 서울 ~ 춘천 구간

   서울춘천고속도로는 수도권과 강원지역 및 동해안을 연결하는 고속도로 입니다. 서울시 강동구 강일동과 강원도 춘천시

   동산면을 잇는 총 연장 61.4km로 건설되었으며, 동홍천~양양고속도로(2015년 완공예정)와 화도~양평고속도로

   (제2외곽순환, 중부내륙고속도로)와 연결됩니다.

   - 서울~춘천고속도로의 시점부인 강일IC는 올림픽대로와 서울외곽순환고속도로를 이용하여 진입할 수 있으며, 

     종점부인 춘천JC는 중앙고속도로와 춘천-동홍천 고속도로를 이용하여 진입할 수 있습니다.

     Tip. 서울춘천고속도로에는 시점부인 강일IC 기점 약 39Km 지점에 가평휴게소(상하행)가 있으며,휴게소 내에는 식당 및

           편의점, 화장실 등 각종 편의시설은 물론 주유소와 충전소도 이용할 수 있습니다. 

* 2단계 : 춘천 ~ 동홍천 구간

   서울 ~ 양양 고속도로 중 춘천분기점 ~ 동홍천 나들목 구간 17.1Km(4차로)는 2009년 10월 개통되었습니다.

   해당 구간은 2009년 7월 개통된 서울~춘천고속도로와 국도44호선을 직접 연결하여 속초/양양 등 동해안 지역과의

   접근성이 한층 수월해 졌으며 기존 노선 이용시(서울～춘천 → 중앙선 홍천IC→ 국도44호선)보다 운행거리는 약10km,

   주행시간은 13분이 단축 되었습니다.

* 3단계 : 동홍천 ~ 양양 구간

   서울 ~ 양양 고속도로 중 동홍천 ~ 양양 구간은 2009년 4월 착공하여 한창 공사가 진행 중입니다..

   2015년 준공 예정인 해당 구간은 총 연장 71.7Km의 왕복4차로로 2조 7177억원의 사업비가 들어갑니다.

   해당 구간은 백두대간을 보존하고 자연훼손을 최소화하기 위해 전체의 73%인 52.3Km를 교량과 터널 등 구조물로 시설 합니다.

   인제 기린면 진동리 ~ 양양 서면 서림리 구간에는 국내에서 가장 길고 세계에서도 11번째로 긴 인제터널(11Km)이 건설되며

   홍천군 내촌과 인제, 양양 서림 등 세곳에 나들목이 들어서고 홍천 화촌과 인제 내린천에 휴게소가 설치 됩니다.

* 전체 : 서울 ~ 양양 고속도로

    서울양양고속도로(—襄陽高速道路, 고속국도 제60호선)는 서울특별시 강동구를 기점으로, 강원도 양양군을 종점으로 하여

    동서를 잇는 대한민국의 고속도로이다. 서울특별시와 강원도 춘천시를 잇는 구간은 기존의 경춘로 (국도 제46호선)를

    대체한다고 하여 경춘고속도로라고 불리며, 운영 기업의 명칭을 따 서울춘천고속도로로도 불린다.

    서울특별시 강동구와 경기도 남양주시, 강원도 춘천시 등을 경유하는 것이 특징으로, 민간자본으로 건설되는

   [1] 서울 - 춘천 분기점 구간과 국고지원 사업으로 건설되는 춘천 분기점 - 동홍천 나들목 구간이 2009년에 우선적으로 개통

        되었다. 이 가운데 서울 - 춘천 분기점구간이 2009년 7월 15일에 개통되었으며, 같은 해 10월 30일에 춘천 분기점 - 동홍천

        나들목 구간이 개통되었다.

   [2] 나머지 동홍천 나들목 - 양양 분기점 구간도 마찬가지로 국고지원 사업으로 건설되며, 2009년에 착공하여 2015년에

        개통 될 예정이다. 한편 이 고속도로의 개통으로 서울과 춘천을 오가는 시간은 불과 38분 정도로 줄었다.

이 고속도로가 개통되면 서울에서 양양까지 운행시간이 현재 3시간 30분에서 1시간 30분대로 약 2시간이 단축될 것으로 예상되며

이로인한 물류비 절감 효과는 연간 약 3,000억원에 이를 것으로 보인다.

또한, 1975년 개통된 영동고속도로의 극심한 교통난을 해소하고 수도권과 강원권의 교류 및 관광산업을 활성화 시켜 강원지역의

경제발전에도 새로운 전기가 될것으로 기대된다.

여기까지 서울~양양 고속도로에 대해 자세히 알아 보았습니다 ~

새롭게 건설되는 고속도로 나들목 인근과 양양의 부동산 가치가 도로 개통에 따라 어떻게 변화할지 기대가 됩니다.

서울에서 불과 1시간 30분 거리라면 서울 내에서 움직이는 것과 비슷한 소요시간이니 인근 강원지역의 개발호재인

평창 동계 올림픽 유치와 동해 경제 자유구역 등의 호재와 접근성까지 좋아진다면 양양의 투자가치 상승이 있을듯 합니다.

2015년에 서울~양양 고속도로가 개통되면 부동산에 미친 영향도 조사해 보겠습니다 ~ ^^

    출처 하나주택개발(주)         

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[월하]

인제나들목까지는 언제 개통되는지 궁금합니다.
부분개통은 되겠지요....

[깊은산속]

저도 궁금하네요. 부분개통하면 좋으련만....아마도 동시개통할것 같으네요