프론트범퍼
-
스크류 드라이버 또는 리무버를 사용하여 탈거 할 때 보호 테이프를 감아서 사용할 것.
-
범퍼 커버와 패널에 손상을 주지 않도록 주의할 것.
1.
장착된 볼트와 스크류를 풀고 프런트 범퍼와 레일을 탈거한다.
3.
장착은 탈거의 역순이다.
리어 범퍼
-
스크류 드라이버 또는 리무버를 사용하여 탈거 할 때 보호 테이프를 감아서 사용할 것.
-
범퍼 커버와 패널에 손상을 주지 않도록 주의할 것.
2.
리어 컴비네이션 램프 (A)를 탈거한다.
3.
장착된 볼트와 스크류를 풀고 리어 범퍼와 레일를 탈거한다.
4.
장착은 탈거의 역순이다.
시트 파워시트
프론트 시트
시트 어셈블리 교환
1.
시트 트랙 커버를 열어 시트 장착 볼트, 너트를 풀고 시트 어셈블리 (A)를 탈거한다.
2.
커넥터 (A)를 분리한다.
[운전석]
[조수석]
3.
장착은 탈거의 역순이다.
시트 장착 볼트 체결순서
-
시트를 최후방에 위치시키고 슬라이드의 양쪽 잠김을 확인 후 프런트 장착 볼트를 가체결한다.
-
시트를 최전방으로 이동시키고 슬라이드의 양쪽 잠김을 확인 후 리어 장착 볼트를 완전 체결한다.
-
시트를 다시 최후방으로 이동시키고 프런트 장착 볼트를 완전히 체결한다.
-
시트가 전후로 유연하게 작동되고 전 구간의 잠김위치에 잠김이 되는지 확인한다.
리클라이너 커버, 레버 및 하이트 레버 교환
[운전석]
1.
고리를 이용하여 리클라이너 레버(A)를 탈거한다.
2.
하이트 레버 캡을 떼어낸 후 스크류를 풀어 하이트 레버 (B)를 탈거한다.
3.
리클라이너 장착 스크류와 클립을 제거하고 리클라이너커버 (A)를 탈거한다.
4.
장착된 스크류를 풀고 리클라이너 커버 (A)를 탈거한다.
[조수석]
1.
장착된 스크류를 풀고 리클라이너 레버 (A) 와 리클라이너 커버 (C)를 탈거한다.
시트 백 커버 교환
4.
쿠션 아래의 스카프 벤드 (A)를 분리하고 백패널 (B)를 탈거한다.
5.
프로텍터 (A)를 분리한다.
6.
커넥터 (A)를 분리한다.
7.
시트백을 뒤집어 헤드레스트 가이드 (A)를 탈거한다.
9.
접착제를 제거하고 시트 백커버 (B)를 탈거한다.
시트 쿠션 커버 교환
3.
히터 커넥터 (A)를 탈거한다.
4.
프로텍터 (A)를 분리하고 프레임에서 시트 쿠션 (B)를 탈거한다.
5.
접착제를 분리한후 시트 쿠션커버 (B)를 탈거한다.
시트 후레임 교환
4.
리클라이너 장착된 볼트를 풀고 시트백 후레임 (A)와 시트 쿠션 후레임 (B)를 분리한다.
5.
장착은 탈거의 역순이다.
-
사이드 에어백 장착 시트는 사이드 에어 백 (C)을 탈거할 것.
-
에어백과 관련된 주의 사항은 정비절차를 충분히 숙지한후 작업할 것.
시트 쿠션 히터 교환
1.
시트 쿠션 커버를 탈거한다.
시트 백 히터 교환
1.
시트 백 커버를 탈거한다.
리어시트 어셈블리 교환
1.
스토퍼 (A)를 눌러 시트 쿠션 (B)를 탈거한다.
3.
장착된 볼트를 풀고 시트백 (C)를 탈거한다.
암레스트 교환
1.
장착된 스크류를 풀고 커버 (A)를 탈거한다.
2.
장착된 너트를 풀고 암레스트 (A)를 탈거한다.
프런트 시트벨트 교환
-
시트벨트의 탈거나 장착시 프리텐셔너에 손상을 주지 않도록 주의할 것.
2.
시트벨트 로어 앵커 커버 (A)를 위로 올리고 시트벨트 로어앵커(B)를 탈거한다.
3.
센터 필라 로어 트림 (D)을 탈거한다.
6.
프리텐셔너 커넥터 잠금 핀을 탈거하고 커넥터(B)를 탈거한후 프리텐셔너 장착 볼트를 풀고 프리텐셔너(C) 를 탈거한다.
리어 시트벨트 교환
-
시트벨트의 탈거나 장착시 리트렉터에 손상을 주지 않도록 주의할 것.
2.
리어시트 벨트 로어 앵커 (A)를 탈거한다.
4.
리트렉터 (B)장착 볼트를 풀고 리어시트 벨트 (C)를 탈거한다.
프런트 시트벨트 버클 교환
2.
시트벨트 버클(A)을 탈거한다.
리어 시트벨트 버클 교환
2.
시트 버클 (A)를 탈거한다.
하이트 어져스터 교환
2.
하이트 어져스터 (A)를 탈거한다.
바디전장
1.
배터리의 손상, 충전 상태, 청결, 케이블의 연결 상태를 점검한다. (엔진 전장 그룹-충전계통 참조)
배터리의 (-)단자를 분리하지 않은 상태로 배터리를 급속 충전하지 말 것. 그렇지 않으면 알터네이터의 다이오드에 손상을 일으킨다.
배터리의 (-)단자를 느슨하게 연결된 상태에서 시동하지 말 것. 그렇지 않으면 배선에 심하게 손상을 일으킨다.
2.
전장계통의 정비시에는 배터리의 (-)단자를 먼저 분리시킨다.
(-)단자를 분리 혹은 연결하기 전에 먼저 점화 스위치 및 기타 램프류의 스위치를 "OFF"시켜야 한다. (만일 스위치를 OFF시키지 않으면 반도체 부품이 손상될 우려가 있다.)
3.
하니스가 날카로운 부위나 모서리에 간섭되면 그 부위를 테이프등으로 감싸서 하니스가 손상되지 않도록 한다.
4.
전선 및 하니스 지정된 위치에 각각의 전선 타이(A)를 이용하여 프레임에 확실히 고정한다.
5.
차량에 부품을 장착할 때는 와이어링 하니스가 찢기거나 손상되지 않도록 주의한다.
6.
퓨즈/릴레이가 소손되었을 때는 정격용량의 퓨즈로 교환한다. 만일 규정용량보다 높은 것을 사용하면 부품이 손상되거나 화재가 일어날 수 있다.
7.
센서 릴레이류 등은 강한 충격을 받아서는 안되며, 바닥에 떨어뜨리거나, 던져서는 결코 안된다.
8.
컴퓨터, 릴레이등에 사용되는 전자부품은 열에 의해 쉽게 손상되므로 온도가 80°C를 초과하는 상태에서 장비작업을 해야 하는 경우에는 미리 전자 부품을 분리한다.
9.
느슨한 커넥터의 접속은 고장의 원인이 되므로 커넥터 연결을 확실히 한다.
10.
하니스를 분리시킬 때 커넥터를 잡고 당겨야 하며, 하니스를 잡아 당겨서는 안된다.
11.
잠금 장치(A)가 있는 커넥터를 분리시킬 때는 아래 그림의 화살표 방향으로 누르면서 분리한다.
12.
커넥터를 연결할 때는 "딱" 소리가 날때까지 삽입한다.
13.
회로 테스터를 이용한 커넥터 단자의 통전 혹은 전압 점검시 하니스측에서 탐침을 집어 넣어야 한다. 봉합 커넥터일 경우에는 와이어링 고무 캡 내의 구멍을 통해 탐침을 삽입한다.
이때 전선의 절연이 손상되지 않도록 주의해야 하며 탐침의 커넥터 단자와 완전히 접촉할 때까지 삽입한다.
케이블 및 전선의 점검
2.
단자 및 전선이 배터리 전해액에 의해서 부식되었는지를 점검한다.
4.
전선 절연과 피복의 손상, 균열, 변질등을 점검한다.
5.
단자의 전도성 부품이 다른 금속 부품들(차체 혹은 기타부품)과 접촉하는지 점검한다.
6.
접지부위에서 고정볼트와 차체가 완전히 통전되는지 확인한다.
8.
와이어링을 완전히 고정시켜 차체의 날카로운 부위, 고열발생부위(배기 매니폴드, 배기 파이프등)와 접촉되지 않도록 한다.
9.
팬 풀리, 팬 벨트 및 기타 회전부품이나 섭동부품과 와이어링은 일정한 간격을 두고 완전히 고정시켜야 한다.
10.
차체같은 고정부위와 엔진같은 진동부위 사이의 와이어링은 진동을 위해 적당히 느슨하게 한뒤 고정한다.
송신장치의 장착
전자제어 계통의 컴퓨터는 외부 라디오 전파가 간섭되지 않도록 설계되어 있으나 리모컨의 안테나 혹은 케이블이 컴퓨터 근처에 배선되면 리모컨의 출력이 25W 이하에서도 컴퓨터의 작동은 영향을 받을 수 있다. 따라서 컴퓨터가 리모컨에 의해 간섭되지 않도록 다음 사항을 준수해야 한다.
2.
안테나 동축 케이블에서는 라디오 전파가 송신되기 때문에 컴퓨터나 와이어링 하니스에서 200mm이상 떨어져 있어야 한다.
3.
적당한 안테나와 케이블을 사용하여 정상파 비율(standing-wave ratio)를 낮춰야 한다.
4.
고출력 리모컨을 차량에 장착해서는 안된다.
5.
리모컨 설치 후에 엔진을 공회전시키면서 리모컨으로부터 라디오전파를 발생시켜 엔진에 이상이 없나 확인한다.
정상파 비율(standing-wave ratio) : 임피던스가 서로 다른 케이블과 안테나가 연결되면 입력임피던스 Zi는 케이블의 길이와 리모컨의 주파수에 따라 변하게 되며 전압분포도 역시 위치에 따라 변하게 된다.
이 최대 전압과 최저 전압의 비율을 정상파 비율이라 말하며, 이것은 안테나 임피던스과 케이블 임피던스의 비율을 의미한다.
케이블에서 방출되는 라디오 전파량은 정상파 비율의 크기에 비례하며 따라서 전자부품에 영향을 줄 가능성은 커지게 된다
오디오
오디오 유닛
항 목 사 양
모델 RADIO/ CD (SA710) RADIO/ CD/ MP3 (PA710) RADIO/ 6CDC/ MP3 (PA760)
전원 DC 14.4V
정격 출력 Max 43W x 4 Max 3.2 Vrms
안테나 80PF 75Ω
튜닝 타입 PLL synthesized type
기타 장치 내장형 앰프 외장형 앰프
주파수 범위/채널간격 FM 87.5 ~ 108.0 MHz/100 KHz
AM 531 ~ 1602 KHz/9 KHz
1. 오디오 유닛 2. 트위터 스피커 3. 외장형 앰프 4. 글라스 안테나(라디오) 5. 프런트 도어 스피커 6. 리어 도어 스피커 7. 안테나 피더 케이블
스피커
구 분 SA710 PA710 PA760
허용입력 (W) 프런트 50 50 50
리어 50 50 50
트위터 40 40 40
스피커 임피던스 (Ω) 프런트 4.0 ± 0.6 4.0 ± 0.6 4.0 ± 0.6
리어 4.0 ± 0.6 4.0 ± 0.6 4.0 ± 0.6
트위터 3.4 ± 0.5 3.4 ± 0.5 3.4 ± 0.5
스피커 개수 6 6 6
외장형 앰프
구 분 SA710 PA710 PA760
전원 - - DC 14.4V
정격 출력 - - Max 310W (55W x 4CH + 45W x 2(H)
스피커 임피던스 (Ω) - - 2Ω
오디오 유닛
오디오 유닛
2.
크래쉬 패드 센터 페시아 판넬(A)을 주의하여 분리한다. (BD그룹 - "크래쉬 패드" 참고)
3.
오디오 장착 볼트 4개를 풀고 오디오(A)를 분리한다.
4.
오디오 커넥터(A)와 케이블을 분리한 후 오디오를 탈거한다.
3.
크래쉬 패드 센터 페시아 판넬을 장착한다.
스피커
1.
저항계로 스피커를 점검한다.같은 채널의 스피커(+)와 (-)를 점검했을때 저항계가 임피이던스를 나타내면 정상이다.
2.
저항계의 플러그가 스피커 단자에 닿았을때 소리가 나면 스피커는 정상이다.
프런트 스피커
1.
프런트 도어 트림을 분리하고 리벳 4개를 풀고 프런트 스피커(A)를 분리한다. (BD 그룹- "프런트 도어" 참고)
리어 스피커
1.
리어 도어 트림을 분리하고 리벳 4개를 풀고 리어 스피커(A)를 분리한다. (BD 그룹- "리어 도어" 참고)
트위터 스피커
1.
프런트 도어 델타 커버(A)를 분리한 후 2핀 커넥터를 분리한다. (BD 그룹 - "프런트 도어" 참고)
외장형 앰프
1.
리어 우측 트렁크 트림을 탈거한다. (BD 그룹 - "트렁크 트림" 참고)
2.
외장형 앰프 장착 너트 3개를 풀고 커넥터를 분리한 후 외장형 앰프(A)를 분리한다.
프런트 스피커
1.
도어 모듈 판넬 스피커 장착 홀에 스피커를 장착한다.
리어 스피커
1.
도어 인 판넬 스피커 장착 홀에 스피커를 장착한다.
트위터 스피커
1.
커넥터를 연결한 후 프런트 도어 델타 커버를 장착한다.
외장형 앰프
안테나
글라스 안테나 점검
1.
열선이 충격을 받는 것을 방지하기 위해서 테스트기의 끝에 주석호일을 감고 주석호일을 그리드 라인(grid line)을 따라 움직이며 회로가 개방되었는가를 점검한다.
2.
테스트기의 한쪽 끝을 글라스 안테나 단자 근처에 접촉시킨 후 다른 한쪽 끝을 글라스 안테나 그리드 라인을 따라 움직이며 회로가 개방되었는가를 점검한다.
글라스 안테나 수리
1.
파손된 그리드 라인 주위를 닦아내고 그림에 표시된 것처럼 마스킹 테이프를 부착한 채로 알콜로 청소한다.
2.
전도성 페인트를 시너와 혼합하여 약 15분 간격으로 3번 페인트 칠을 한다.
전원을 공급하기 전에 테이프를 떼어낸다. 좀 더 마무리를 잘하고자 할때는 완전히 마른후 (약 1일이 지난후) 옆에 묻어있는 여분의 페인트 칠을 나이프로 제거한다.
수리 작업을 행한후 건조한 부드러운 수건으로 글라스를 닦아내거나 그리드 라인을 약간 물기가 있는 것으로 닦아낸다.
3.
파손된 그리드 라인을 수리한 후 테스트기를 사용하여 안테나를 점검한다.
글라스 안테나 회로 점검
1.
리어 좌측 쿼터 트림을 탈거한 후 글라스 안테나 앰프로부터 안테나 피더 케이블을 분리한다.
2.
라디오를 ON한 후 테스트기를 사용하여 안테나 피더케이블(A)과 바디 접지(B) 사이의 전압을 측정한다.
3.
라디오 안테나 앰프로부터 앰프 와이어링 커넥터(2핀)를 탈거한다.
4.
테스터기를 사용하여 안테나 그리드 터미널(A) (AM/FM 단자)과 와이어링 커넥터(B) 단자 사이의 통전성을 점검한다.
6.
상기 회로 점검 후에도 라디오 수신이 좋지 않은 경우에는 글라스 안테나 앰프를 교환 후 다시 점검한다. 여전히 수신이 불량하다면 라디오 케이블 및 오디오 유닛을 점검한다.
안테나 케이블 점검
1.
오디오 유닛과 안테나에서 안테나 잭을 탈거한다.
2.
안테나 잭의 중앙 단자간 통전을 점검한다.
3.
안테나 잭의 외곽 단자간 통전을 점검한다.
4.
단자간 통전이 되지 않으면 안테나 잭을 교환한다.
5.
안테나 잭의 중앙 단자(A)와 윈도우 안테나 단자(B)간 통전을 점검한다.
6.
단자간 통전이 되지 않으면 안테나 앰프를 교환한다.
7.
안테나 잭의 중앙 단자(A)와 외곽 단자(B)간 통전을 점검한다.
8.
단자간 통전이 되면 안테나 케이블을 교환한다
오디오 리모컨 컨트롤
1.
오디오 리모컨 스위치(A)의 각 위치에서 커넥터 단자 6번과 7번사이의 저항값을 점검한다.
스위치 명칭 커넥터 단자 저항값 (±5%)
볼륨 DOWN 6 - 7 6.81 kΩ
볼륨 UP 6 - 7 4.61 kΩ
MODE 6 - 7 2.11 kΩ
SEEK DOWN 6 - 7 1.11 kΩ
SEEK UP 6 - 7 430 kΩ
1.
운전석 에어백 모듈(A)을 분리한다. (에어백 그룹 참고)
2.
스티어링 휠 리모컨 스위치 커넥터(A)와 에어백 커넥터(B)를 분리한다.
3.
스티어링 휠 너트를 푼 후 스티어링 휠을 탈거한다.
(조향 계통 - "스티어링 컬럼 및 샤프트" 참조)
4.
스티어링 휠 뒷면에 있는 스크류 2개를 탈거한다.
5.
오디오 리모컨 스위치(A) 커넥터를 푼 다음 스위치를 탈거한다.
1.
오디오 리모컨 스위치를 스티어링 휠에 장착한다.
3.
오디오 리모컨 스위치 커넥터와 에어백 커넥터를 연결한다.
AUX잭
휴대용 외부 음원기기 (MP3 플레이어, iPod등)를 잭에 연결하여 오디오와 연동하여 스피커를 통해 외부 음원기기의 사운드를 들을 수 있다.
이에따라 휴대용 음원 재생기와의 인터페이스로 소비자의 다양한 음악 청취 욕구를 충족시킬 수 있다.
1.
플로어 콘솔(A)을 탈거한다.
(BD 그룹 - 콘솔 참조)
2.
플로어 콘솔에 연결된 커넥터(A)를 탈거한다.
3.
플로어 콘솔에서 멀티미디어 잭을 탈거한다.
3.
와이어링 하니스, 라디오, CD 플레이어, 스피커등 4가지로 문제점을 분류할 수 있다.
다기능 스위치
1.
그림의 스크류 3개를 풀고 스티어링 컬럼 상부 및 하부 쉬라우드(A)를 분리한다.
2.
점등 스위치(A) 커넥터를 분리한 후 록 핀(B)을 눌러 점등 스위치 어셈블리를 탈거한다.
3.
와이퍼 스위치(A) 커넥터를 분리한 후 록 핀(B)을 눌러 와이퍼 스위치 어셈블리를 탈거한다.
1.
와이퍼 스위치 어셈블리에 커넥터를 연결한다.
2.
점등 스위치 어셈블리에 커넥터를 연결한다.
3.
스티어링 컬럼 상부 및 하부 쉬라우드를 장착한다.
점등 스위치 점검
1.
점등 스위치의 각 위치에서 아래 단자의 도통상태를 확인한다. 도통상태가 바르지 않으면 점등 스위치를 교환한다.
점등 스위치(오토 라이트 차량)
점등 스위치(일반 차량)
디머 및 패싱 스위치
방향 지시등 스위치
프런트 안개등
와이퍼 및 와셔 스위치 점검
1.
와이퍼 및 와셔 스위치의 각 위치에서 아래 단자의 도통 상태를 확인한다. 도통 상태가 바르지 않으면 와이퍼 및 와셔 스위치를 교환한다.
와이퍼 스위치
와셔 스위치
항 목 제 원
정격전압 직류 12V
작동온도 범위 -30°C ~ +80°C
정격부하 디머 및 패싱 스위치 상향 : 1A (릴레이 부하) 하향 : 1A (릴레이 부하) 패싱 : 1A (릴레이 부하)
점등 스위치 점등 : 1A (릴레이 부하)
방향지시등 스위치 6.6 ± 0.5A (램프 부하)
안개등 스위치 1A (릴레이 부하)
와이퍼 및 미스트 스위치 저속, 고속 : 4.5A (모터 부하) 속도 조절 : 0.22 ± 0.05A (릴레이 부하) 고정 : 최대 28A (모터 부하) 미스트 : 4.5A (모터 부하)
와셔 스위치 4A (모터 부하)
속도 조절 와이퍼 스위치 최대 25mA
혼
1.
프런트 범퍼를 분리한다. (BD 그룹 - "프런트 범퍼" 참고)
2.
로우 피치 혼(A) 장착볼트 1개를 각각 풀고 커넥터 분리한 후 혼을 분리한다.
1.
혼을 작동해본 후 톤을 적절한 수준으로 조절한다.(조정 스크류로 조정)
조정후 조정 스크류 부근에 페인트를 발라 조정 스크류가 풀리지 않도록 한다.
혼 릴레이 점검
1.
엔진룸 릴레이 박스에서 혼 릴레이(A)를 분리한다.
2.
파워 릴레이 단자 85번과 86번 사이에 전원을 인가했을때 단자 87번과 30번 사이에 통전이 되는지 점검한다.
3.
파워 릴레이 단자 85번과 86번 사이에 전원을 해지했을때 단자 87번과 30번 사이에 통전이 되지 않는지 점검한다.
차량정보 시스템(모젠)
최근 들어 인터넷은 우리의 생활 구석 구석에서 변화시키고 있다. 과거 단편적인 문자로 전송되던 정보는 현재에는 음성, 그림, 동영상을 포함한 멀티미디어 정보로 바뀌고 있으며, 이러한 정보의 다양화와 더불어 무선 통신의 발달은 장소에 제약 받지 않고 원하는 곳에서 인터넷을 통해 정보를 얻을 수 있게되었다. 이러한 정보화 발전은 자동차에도 예외가 될 수 없으며, 이동 통신망과 위치 추적 시스템(GPS)을 이용하여 운전자에게 차량 운행 교통정보와 일상생활에 필요한 정보를 실시간으로 제공할 수 있게 되었다. 현재 보급이 확산되고 있는 내비게이션 시스템은 CD-ROM이란 저장매체를 이용하여 생산 당시에 작성된 DB를 저장하고 운전자가 직접 조작하여 목적지와 주행 경로 그리고 전화번호 등의 정보를 찾을 수 있도록 되어 있으나, 운행 중 조작의 불편함, 정보 갱신의 어려움 등이 그 문제로 대두되고 있다.그래서 정보통신과 내비게이션이 접목된 차량용 정보시스템을 개발하여 교통 및 생활정보 등 운전자가 원하는 정보를 영상 및 음성으로 실시간으로 제공하고, 사고 등 긴급상황 시 구난신호를 전송하며 인터넷 및 이메일 송수신등 일종의 모바일 서비스를 제공하여 주는 시스템이다.현 차량에 적용되는 차량정보시스템은 MTS 헤드 유닛내에 내비게이션 유닛 및 핸즈프리 유닛이 내장되어 있으며 구성 부품으로는 MTS 헤드 유닛 (오디오 복합 단말기), 모뎀 안테나, GPS 안테나, 스티어링 휠 리모컨 스위치, 핸즈프리 스위치, 외장형 앰프 및 기타 연동 모듈로 구성되어 있다.
번호 키 명칭 기능설명
1 길 안내 (내비게이션) 길 안내 모드로 전환하여 단말기에서 목적지, 경유지를 설정하고 센터에 전송하여 길 안내를 받을 수 있다.
2 무선 전화 휴대폰 핸즈프리 기능 및 자동전화 연결 전화번호부, 최근 통화목록, ARS서비스를 제공한다.
3 모젠 센터 차량정보센터의 상담원과 통화하여 길안내, 관심위치, 교통정보, 생활정보 등의 서비스를 온라인으로 구현한다.
4 정보 관리 정보관리 기능을 수행한다.
5 수동 사고통보 (SOS) 2초 이상 누르면 긴급 구난센터와 연결되어 수동사고 통보한다. (에어백 전개시 자동사고 통보한다.)
모드 증상 조치사항
공통부 정상적으로 동작하지 않는다. ACC를 껐다가 다시 켜주세요.
음성이 출력되지 않는다. 음량을 조절하세요.
화면이 어둡다. 밝기를 조정하세요.
밝기 조정이 어둡게 되어 있다. 밝기를 조정하세요.
음도 영상도 나오지 않는다. 자동차의 시동스위치가 "ACC" 또는 "ON" 위치에 있는지 확인하세요.
전원을 켜면 화면의 구석이 어두워 보인다. 액정 패널 형광관의 특성상 장기간 사용시 조금씩 어둡게 보이는 것으로 고장이 아닙니다.
CD 디스크를 인식하지 못한다. 디스크 표면을 확인하시고 바르게 넣어주세요.
PHONE 송수신이 잘 안되고 통화중 끊어진다. 잠시 후 사용하거나 다른장소로 이동하여 사용하세요.
특정지역에서 송수신음이 끊겨서 들리거나 안들린다. 다른지역으로 이동하여 사용해 보세요.
자동항법장치 (NAVI) 현재위치를 표시하지 않는다. 장애물이 없는 장소로 이동 후 정차하여 주세요. GPS 위성수를 확인 후 장애물이 없는 장소로 이동 후 정지하여 주세요. GPS 위성배치가 나쁠경우 오차가 크게되어 위치를 표시하지 않으므로 GPS위성배치가 좋아질 때까지 기다려 주세요
목적지 또는 경유지 주변에 있어도 음성 안내가 나오지 않는다. 알림 설정을 확인하여 주세요.
현위치 확인에 문제가 있다는 메시지가 나타난다.
현위치 확인에 문제가 있습니다.
서비스 센터에 문의해주십시오.
시동을 꺼서 다시 시작하거나 리셋(RESET) 버튼을 눌러 메시지 유무를 확인하세요. 계속 메시지가 나타나면 서비스 센터에 문의하세요.
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유닛
항 목 제 원
공급전원 DC 14.4V
적정부하 4Ω x 4
튜닝 타입 PLL SYNTHESIZED TUNING
안테나 80 pF 75 Ohm
암전류 Max 4mA (헤드 유닛)
스피커
구 분 제 원
허용 입력 (W or V) 프런트 50
리어 50
트위터 40
스피커 임피던스 (Ω) 프런트 4 ± 0.6Ω
리어 4 ± 0.6Ω
트위터 3.4 ± 0.5Ω
스피커 개수 6
MTS 컨트롤 유닛
2.
크래쉬 패드 센터 페시아 판넬(A)을 주의하여 분리한다. (BD그룹 - "크래쉬 패드" 참고)
3.
MTS 유닛 장착 볼트 4개를 풀고 MTS 유닛(A)을 분리한다.
4.
MTS 유닛 커넥터(A)를 분리한 후 MTS 유닛을 탈거한다.
MTS 안테나
1.
리어 헤드라이닝을 분리한다. (BD 그룹 "루프트림" 참고)
2.
루프 인너 판넬에서 MTS 안테나 장착 너트(B)를 풀고 케이블을 분리한 후 MTS 안테나(A)를 분리한다.
MTS 리모컨 스위치
1.
운전석 에어백 모듈(A)을 분리한다. (에어백 그룹 참고)
2.
스티어링 휠 리모컨 스위치 커넥터(A)와 에어백 커넥터(B)를 분리한다.
3.
스티어링 휠 너트를 푼 후 스티어링 휠을 탈거한다.
(조향 계통 - "스티어링 컬럼 및 샤프트" 참조)
4.
스티어링 휠 뒷면에 있는 스크류 2개를 탈거한다.
5.
MTS 리모컨 스위치(A) 커넥터를 푼 다음 스위치를 탈거한다.
MTS 컨트롤 유닛
1.
MTS 유닛에 케이블과 커넥터를 연결한다.
3.
크래쉬 패드 센터 페시아 판넬을 장착한다.
MTS 리모컨 스위치
1.
MTS 리모컨 스위치를 스티어링 휠에 장착한다.
3.
스티어링 휠 리모컨 스위치 커넥터와 에어백 커넥터를 연결한다.
1.
MTS 리모컨 스위치(A)의 각 위치에서 커넥터 단자 사이의 저항값을 점검한다.
스위치 명칭 커넥터 단자 저항값 (±5%)
PHONE 스위치 5 - 6 1.11 kΩ ± 5%
MOZEN 스위치 5 - 6 430 kΩ ± 5%
핸즈프리 통화 스위치 7 - 8 0 Ω ± 5%
무선 도어 잠금 및 도난 경보장치
원격 무선 도어 잠금 장치는 사용자가 소지한 리모컨에서 무선으로 송신된 비밀 코드가 차체에 장착된 수신기를 통해 바디 컨트롤 모듈 (BCM)으로 데이터가 전송되어 도어 잠금/잠금 해제를 제어하는 장치이다.
무선 도어 잠금 장치 수신기는 바디 컨트롤 모듈 (BCM)에 내장되어 있다.
도난경보장치 용어정리
용어 용어 설명
ARM WAIT (경계 대기)
?
경계진입 조건 만족 시 리모컨 잠금 신호를 수신하면 바로 경계 상태로 진입하지 않고 30초 동안 보류 후 경계 상태로 진입한다.
즉 리모컨 잠금 수신 후 경계 진입까지 시간 (30초) 을 의미한다.
?
이 시간 중에 는 도어를 열더라도 경보 (사이렌 작동) 작동을 하지 않으며, 도어를 열거나 도어 잠금 해제를 하면 경계 해제 상태가 된다.
?
ARM (경계) 진입을 하기 위해서는 무조건 ARM WAIT를 경유한다.
AUTOLOCK TIMER 1
?
전 도어를 닫은 상태 또는 경계 상태에서 리모컨 잠금 해제 수신 시 잠금 해제 출력 후 30초가 지나면 자동으로 잠금 출력을 하고 비상등을 1회 점멸 시킨다.
?
AUTOLOCK TIMER 1 종료 후 ARM WAIT를 거쳐 경계상태로 진입한다.
AUTOLOCK TIMER 2
?
전 도어 닫혀 있으나 후드나 트렁크 리드가 열려 있는 상태로 리모컨 잠금 해제 수신 시 잠금 해제 출력 후 30초가 지나면 자동으로 잠금 출력을 하고 후드가 열려있으므로 비상등은 점멸하지 않는다.
30초 RELOCK 기능은 수행 하지만 후드나 트렁크 리드가 열려있는 상태 (경계진입 불가)를 AUTOLOCK TIMER 2라 한다.
PREARM
?
AUTOLOCK TIMER 2 종료 후 도어 잠금을 완료한 후 ARM (경계) 상태 진입하기 전까지의 상태이다.
?
만일 열려있는 후드를 닫으면 비상등 1회 점멸 후 ARM WAIT를 거처 ARM (경계)상태로 진입 한다.
?
후드를 닫지 않는다면 경계 해제 상태와 동일하다.
REARM
?
ALARM (경보) 종료 후 모든 도어가 닫혀 있다면 다시 경계 상태로 진입한다.
?
이때 액추에이터 상태는 (도어 잠금/잠금 해제 여부) 무시되며, 리모컨 신호 입력(정상적인 경계 상태) 될 때까지 도난방지 릴레이를 계속 구동 한다.
무선도어 잠금 기능
리모컨으로 도어의 잠김 / 열림 / 트렁크 동작을 행한다.
1.
키 인 스위치가 키 실린더로부터 제거된 상태에서 무선도어 잠금 기능은 동작한다.
2.
송신기로부터 잠금/잠금 해제/트렁크 신호를 수신하여 도어 잠금/잠금 해제/트렁크 신호를 출력한다.
송신기(TX) 제원
1.
통달거리(Transmission Distance) : 차량 외곽으로부터 30m 이상
2.
송신기 등록 순서
(1)
등록 모드에서 최대 4개까지 등록 가능할 것.
(2)
재 등록 시 전상태 등록 TX삭제 후 신규 등록됨.
(3)
하이 스캔을 이용한 등록 절차는 "송신기 (트랜스미터) 코드 등록 방법"을 참조할 것.
No. 현재 저장된 CODE 등록할 CODE 변경된 CODE
1 - A A
2 A B B (A는 삭제)
3 B C, D C, D (B는 삭제)
4 C, D E, F, G E, F, G (C, D는 삭제)
5 E, F, G H, I, J, K H, I, J, K (E, F, G는 삭제)
6 A, B C, F, E, F, G C, F, E, F
7 A, B C, C, D, E, F C, F, E,
8 A, B, C, D A A
9 A, B, C, D E E
송신기 신호 & 수신기 사양
1.
송신 신호
A.
송신기의 스위치를 누르면 해당 송신 데이타 (송신 FRAME)를 2회 송신한다
B.
송신기의 잠금 스위치와 잠금 해제 스위치를 동시에 누르면 잠금 신호만 출력한다.
경계 해제(Disarm)
모든 조건에서의 경제 해제는 아래와 같다.
* 도어키 스위치 잠금/잠금 해제는 사용자 설정이나 하이 스캔을 이용하여 입력된 경우에만 해당된다.
초기 상태 운전자 행동 도난경보기 상태
경보 (ALARM)
경계 해제 (DISARM) (비상등 2회 점멸)
경보 해제 (DISARM)
경계 해제 (DISARM) (비상등 2회 점멸)
경계 대기 (ARM WAIT)
?
도어 잠금 노브 (도어 잠금 스위치) 변화 시
경계 해제 (DISARM) (비상등 출력 없음)
AUTOLOCK TIMER 1
경계 해제 (DISARM) (비상등 출력 없음)
AUTOLOCK TIMER 2
경계 해제 (DISARM) (비상등 출력 없음)
경계 (ARM) 또는 경계 홀드 (ARMHOLD)
경계 해제 (DISARM) (비상등 출력 없음)
REARM
?
경계 해제 (DISARM)
(비상등 출력 없음)
PREARM
?
전 도어, 후드 및 트렁크가 닫혀있는 상태에서 어느 도어든 잠금 해제 감지 시
경계 해제 (DISARM) (비상등 2회 점멸)
경계 상태 (ARM)
1.
모든 조건에서의 경계 상태 진입은 아래와 같다.
* 도어키 스위치 잠금해제/잠금은 사용자 설정에 의하여 입력된 경우에만 해당된다.
초기 상태 운전자 행동 도난경보기 상태
ARM (경계) 리모컨 잠금 시 경계 (ARM) 상태 유지 (비상등 1회 점멸)
ARM WAIT ARM WAIT 진입 후 30초 경계 (ARM)진입
2.
리모컨과 도어키 스위치에 의한 경계 진입은 비상등 1회 동작한다.
경보 상태 (ALARM)
1.
모든 조건에서의 경계 상태 진입은 아래와 같다.
* 도어키 스위치 잠금해제/잠금은 사용자 설정에 의하여 입력된 경우에만 해당된다.
초기 상태 운전자 행동 도난경보기 상태
경계 (ARM) 상태 전 도어 후드 및 트렁크
?
경보 (ALARM)
(혼 작동 시간 : 27초 ON 10초 OFF 3회)
REARM 상태 어떠한 도어라도 열림 시
?
경보 (ALARM)
(혼 작동 시간 : 27초 ON 10초 OFF 3회)
[경계 상태]
T1 : 27 ± 2 sec, T2 : 0.4 ~ 0.5 sec,
T3 : 10 ± 1 sec.
ARM WAIT
모든 조건에서의 ARM WAIT 진입은 아래와 같다.
* 도어키 스위치 잠금해제/잠금은 사용자 설정에 의하여 입력된 경우에만 해당된다.
초기 상태 운전자 행동 도난경보기 상태
경계 대기 (ARM WAIT)
남아있는 ARM WAIT 수행 (비상등 1회 점멸)
ARM WAIT 진입 ARM WAIT TIMER 시작
ARM WAIT 진입 ARM WAIT TIMER 시작
AUTOLOCK TIMER 1
ARM WAIT 진입 ARM WAIT TIMER 시작
PREARM
ARM WAIT 진입 ARM WAIT TIMER 시작
REARM
ARM WAIT 진입 ARM WAIT TIMER 시작
REARM
모든 조건에서의 REARM 진입은 아래와 같다.
초기 상태 운전자 행동 도난경보기 상태
경보 (ALARM)
REARM 진입
AUTOLOCK TIMER 1
모든 조건에서의 AUTOLOCK TIMER 1 진입은 아래와 같다.
초기 상태 운전자 행동 도난경보기 상태
ARM (경계) 리모컨 잠금 해제 입력 MTS 잠금 해제 입력 AUTOLOCK TIMER 1 진입
AUTOLOCK TIMER 1 AUTOLOCK TIMER 1 종료 시 오토 록 시도 후 ARM 진입
리모컨 잠금 해제 신호 수신 MTS 잠금 해제 신호 수신
ARM WAIT 리모컨 잠금 해제 입력 MTS 잠금 해제 입력 AUTOLOCK TIMER 1 진입
리모컨 잠금 해제 신호 수신 MTS 잠금 해제 신호 수신 AUTOLOCK TIMER 1 진입
리모컨 잠금 해제 신호 수신 MTS 잠금 해제 신호 수신 AUTOLOCK TIMER 1 진입
REARM 리모컨 잠금 해제 신호 수신 MTS 잠금 해제 신호 수신 AUTOLOCK TIMER 1 진입
AUTO LOCK TIMER 2
모든 조건에서의 AUTOLOCK TIMER 2 진입은 아래와 같다.
초기 상태 운전자 행동 도난경보기 상태
AUTOLOCK TIMER 2 AUTOLOCK TIMER 2 종료 시 자동 잠금 타이머 2 종료 자동 잠금 재시도
리모컨 잠금 해제 신호 수신 MTS 잠금 해제 신호 수신 비상등 2회 점멸 후 자동 잠금 2 재시도
리모컨 잠금 해제 신호 수신 MTS 잠금 해제 신호 수신 자동 잠금 타이머 2 진입
리모컨 잠금 해제 신호 수신 MTS 잠금 해제 신호 수신 자동 잠금 타이머 2 진입
리모컨 잠금 해제 신호 수신 MTS 잠금 해제 신호 수신 자동 잠금 타이머 2 진입
PREARM
모든 조건에서의 PREARM 진입은 아래와 같다.
초기 상태 운전자 행동 도난경보기 상태
AUTOLOCK TIMER 2
PREARM 상태 진입
PREARM 상태 진입
PREARM 상태 진입 혼, 버글러 알람 출력 없음 비상등 1회 점멸
RESET
초기 상태 운전자 행동 도난경보기 상태
경보 상태 (ALARM) 또는 REARM 배터리 탈거 후 부착 도난 방지 릴레이 작동 혼 경보 3회 점멸
경계 (ARM) 배터리 탈거 후 부착 경계 (ARM) 유지
[경보 상태 또는 REARM 상태]
[경계 상태]
도어 열림 및 트렁크 열림 금지기능
1.
IGN 키 탈거상태에서 송신기(TX)로 잠금시 전 도어 잠금& 닫힘 상태이면 도어 잠금 해제 스위치 및 트렁크 스위치에 의한 열림을 금지한다.
2.
IGN 키 탈거상태에서 도어 키로 도어 잠금시 전 도어 잠금& 닫힘 상태이면 도어 잠금 해제 스위치 및 트렁크 스위치에 의한 잠금 해제 출력을 금지한다.
3.
도어 잠금 해제 트렁크 스위치 금지기능 작동중 송신기(TX) 잠금 해제 되었을 경우 잠금 해제 금지기능을 해제한다.
4.
도어 잠금 해제 금지기능 작동중 도어 키에 의한 도어 잠금 해제 되었을 경우 잠금 해제 금지기능을 해제한다.
5.
IGN 키 삽입 & IG ON시 잠금 해제 금지 기능을 해제한다.
6.
MTS에 의한 잠금 해제 신호 수신시 잠금 해제 금지 기능을 해제한다.
T1 : 0.5s ± 0.1s
송신기(TX)에 의한 트렁크 열림
1.
TX의 트렁크 신호를 수신하면 0.5s동안 트렁크 해제 릴레이를 ON한다.
(ARM 상태에서 보류MODE)
2.
트렁크 해제 스위치가 OFF→ON되면 0.5s동안 트렁크 해제 릴레이를 ON한다.
3.
단, 경계모드에서는 트렁크 해제 스위치 입력에 따른 출력은 출력하지 않는다.
T1 : 0.5s ± 0.1s
MTS 연동 기능
MTS기능은 내수 BCM사양(KEYLESS Only)에 적용가능하며, 내수사양이 아닌 경우에는 적용이 불가능함.
1.
도어 잠금 해제 원격 제어
(1)
MTS로부터 잠금 해제 신호가 입력되면 전 도어 잠금 해제 출력을 행한다.
(2)
MTS에 의한 잠금 해제 요구 수신 시에는 무선 도어 잠금 해제와 동일한 기능(비상등 2회및 룸램프 30초)을 행한다. (버글러 알람 포함)
(3)
차량 잠금 해제 상태에서 MTS 잠금 해제 신호 입력 시 항시 잠금 해제 출력한다.
(Tx 잠금 해제 입력과 동일)
◆ MTS로부터 잠금 해제 요구 신호 수신할 경우
T1 : 315ms ± 30ms, T2 : 50ms ± 5ms,
T3 : 0.5s ± 0.1s, T4 : 30 ± 3s, T5 : 2 ± 0.2s,
T6 : 0.45 ± 0.1s, T7 : 70ms ± 7ms
2.
실외 내차 찾기 기능
(1)
모든 출입구(전 도어)가 닫혀있는 상태에서 BCM이 혼과 비상등 출력 명령을 MTS로부터 수신하면, BCM은 혼과 비상등 출력을 27초간(1회) 작동시킴.
(2)
실외 내차 찾기 기능은 도난 경보에 영향을 미치지 않음(도난 경보가 실외 내차 찾기 기능보다 우선함)
(3)
BCM이 하기 조건 중 하나이상 검출될 시에는 작동이 정지됨.
C.
IGN1 OFF상태에서 운전석/조수석 도어 키에 의한 잠금 또는 Tx의 잠금 수신 시
D.
운전석/조수석 도어 키에 의한 잠금 해제 또는 Tx의 잠금 해제 수신 시
◆ MTS로부터 실외 내차 찾기 요구 신호 수신할 경우
T1 : 315ms ± 30ms, T2 : 50ms ± 5ms,
T3 : 70ms ± 7ms, T4 : 27 ± 2s, T5 : 0.5s ± 0.1s.
(4)
버글러 알람 혼 & 비상등 출력 도중에 MTS의 실외 내차 찾기 신호(혼 & 비상등 신호) 가 입력되면 도난 경보의 혼 & 비상등 출력 완료 후 MTS의 실외 내차 찾기 신호를 잔여시간동안 출력한다.
T1 : 27s ± 2s, T2 : 0.5s ± 0.1s
(5)
MTS의 실외 내차 찾기 출력 중 MTS의 실내 내차 찾기 신호 입력되면 비상등은 초기화되고 혼은 출력을 중지한다.
(6)
MTS의 실외 내차 찾기 출력 중 MTS의 실외 내차 찾기 신호 입력 시 출력을 연장함.
T1 : 27s ± 2s
실내 내차 찾기 기능
1.
모든 출입구가 닫혀있는 상태에서 BCM이 비상등 실행 명령을 MTS로부터 받는다면, BCM은 비상등 출력을 27초간(1회) 작동시킴.
2.
실내 내차 찾기 기능은 도난 경보에 영향을 미치지 않음(도난 경보에 실내 내차 찾기 기능보다 우선함)
3.
BCM이 하기 조건 중 하나이상 검출될 시에는 작동이 정지됨.
(3)
IGN1 OFF상태에서 운전석/조수석 도어 키에 의한 잠금 또는 Tx의 잠금 수신 시
(4)
운전석/조수석 도어 키에 의한 잠금 해제 또는 Tx의 잠금 해제 수신 시
◆ MTS로부터 실내 내차 찾기 요구 신호 수신할 경우
T1 : 315ms ± 30ms, T2 : 50ms ± 5ms,
T3 : 70ms ± 7ms, T4 : 27 ± 2s, T5 : 0.5s ± 0.1s
4.
버글러 알람 혼 & 비상등 출력 도중에 MTS의 실내내차찾기 신호(비상등 신호) 가 입력되면 도난 경보의 혼 & 비상등 출력 완료 후 MTS의 실내 내차 찾기 신호를 잔여시간동안 출력한다.
T1 : 27s ± 2s, T2 : 0.5s ± 0.1s
5.
MTS의 실내 내차 찾기 출력 중 MTS의 실외 내차 찾기 신호 입력되면 비상등 & 혼 초기화한다.
6.
MTS의 실내 내차 찾기 출력 중 MTS의 실내 내차 찾기 신호 입력 시 출력을 연장함.
T1 : 27s ± 2s
도난감지 신호
1.
경보이외의 모드에서 경보상태가 발생한 경우 MTS에 경보신호를 송신한다.
2.
MTS 경보신호 송신중 MTS 잠금 해제 신호 수신 시 경보신호 송신 중단하고 잠금 해제 출력을 행한다.
3.
MTS 경보신호 송신 중 Tx 신호 수신하면 경보신호 송신 중단하고 Tx 해당출력 실시한다.
◆ BCM에서 경보상태 발생할 경우
T1 : 60ms ± 5ms
도어 잠금 해제 상태 신호
1.
TX 잠금 해제시 MTS로 도어 잠금 해제 상태 신호를 8회 송신한다.
단, TX에 의한 잠금 해제가 아니면 도어 잠금 해제 상태 신호를 MTS로 송신하지 않는다.
2.
도어 잠금 해제 상태 신호 송신중의 TX 잠금 해제 신호는 무시한다.
3.
도어 잠금 해제 상태 신호를 1회 송신 후 TX 잠금 해제 신호 재송신시 MTS로 도어 잠금 해제 상태 신호를 항시 송신한다.
T1, T2 : 60ms ± 5ms
1.
경보가 되지 않는다. (비상경고등은 작동된다.)
2.
후드를 열었을 경우 경보 혼이 작동되지 않는다.
3.
도어를 열었을 경우 경보 혼이 작동하지 않는다. (트렁크나 후드를 열면 경보장치 작동함.)
4.
트렁크를 열었을 경우 경보 혼이 작동되지 않는다.
5.
무선 리모컨으로 잠금을 했을 때 센트롤 도어 잠금 기능은 작동되나 비상경고등은 1회 작동되지 않는다.
6.
경보해제 상태에서 엔진이 시동되지 않는다.
7.
센트럴 도어 잠금 기능은 작동되나 무선 도어 잠금장치는 작동되지 않는다.
버글러 알람 혼 릴레이
1.
ICM 릴레이 A단자 4번과 12번 사이에 전원을 인가했을 때 A단자 13번과 12번 사이에 통전이 되는지 점검한다.
2.
ICM 릴레이 A단자 4번과 12번 사이에 전원을 해지했을 때 A단자 13번과 12번 사이에 통전이 되지 않는지점검한다.
버글러 알람 릴레이
1.
ICM 릴레이 A단자 11번과 1번 사이에 전원을 인가했을 때 A단자 10번과 3번 사이에 통전이 되는지 점검한다.
2.
ICM 릴레이 A단자 11번과 1번 사이에 전원을 해지했을 때 A단자 10번과 3번 사이에 통전이 되지 않는지 점검한다.
프런트 도어 잠금 액추에이터 점검
1.
프런트 도어 트림을 분리한다.
(BD그룹 - "프런트 도어" 참고)
2.
프런트 도어 모듈을 분리한다.
(BD 그룹 - "프런트 도어" 참고)
3.
와이어링 하니스에서 액추에이터 커넥터(7핀)를 분리한다.
4.
아래표와 같이 각단자에 배터리 전압을 가한 후 바르게 작동되는지 확인한다.
리어 도어 잠금 액추에이터 점검
1.
리어 도어 트림을 분리한다.
(BD그룹 - "리어 도어" 참고)
2.
리어 도어 모듈을 분리한다.
(BD그룹 - "리어 도어" 참고)
3.
와이어링 하니스에서 액추에이터(A) 커넥터(7핀)를 분리한다.
4.
아래표와 같이 각 단자에 배터리 전압을 가한 후 바르게 작동되는지 확인한다.
트렁크 리드 액추에이터 점검
1.
트렁크 리드 트림을 분리한다.
(BD 그룹 - "트렁크 리드" 참고)
2.
와이어링 하니스에서 액추에이터 커넥터(3핀)를 분리한다.
3.
아래표와 같이 각 단자에 배터리 전압을 가한 후 바르게 작동되는지 확인한다.
프런트 도어 잠금 스위치 점검
1.
프런트 도어 트림을 분리한다.
(BD그룹 - "프런트 도어" 참고)
2.
프런트 도어 모듈을 분리한다.
(BD 그룹 - "프런트 도어" 참고)
3.
와이어링 하니스에서 액추에이터 커넥터(7핀)를 분리한다.
4.
키를 도어록에 꼽은 상태에서 아래표와 같이 키를 회전시켰을 경우 스위치의 각각의 위치에서 단자 사이의 통전을 점검한다.
리어 도어 잠금 스위치 점검
1.
리어 도어 트림을 분리한다.
(BD그룹 - "리어 도어" 참고)
2.
리어 도어 모듈을 분리한다.
(BD그룹 - "리어 도어" 참고)
3.
와이어링 하니스에서 액추에이터(A) 커넥터(7핀)를 분리한다.
4.
아래표와 같이 스위치의 각각의 위치에서 단자 사이의 통전을 점검한다.
트렁크 리드 오픈 스위치 점검
1.
트렁크 리드 트림을 분리한다.
(BD 그룹 - 트렁크 리드 참고)
2.
와이어링 하니스에서 액추에이터 커넥터(3핀)를 분리한다.
3.
아래표와 같이 스위치의 각각의 위치에서 단자 사이의 통전을 점검한다.
도어 스위치 점검
1.
도어 스위치를 분리한 후 단자 사이의 통전성을 점검한다.
2.
통전이 규정과 일치하지 않으면 도어 스위치를 교체한다.
후드 스위치 점검
1.
후드 스위치(A) 커넥터를 분리한다.
2.
후드 스위치 커넥터 단자와 접지 사이의 통전을 점검하고 통전이 규정과 일치하지 않으면 후드 스위치를 교체한다.
키 워닝 스위치 점검
2.
키 워닝 스위치(A) 커넥터(6핀)를 분리한다.
3.
점화키의 위치에 따라 각 단자 사이의 통전을 점검한다.
경보 혼 점검
1.
경보 혼(A) 장착 볼트 1개를 풀고 커넥터를 분리한 후 경보 혼을 분리한다.
2.
경보 혼 커넥터 단자에 배터리 전원을 인가하여 경보 혼이 작동하는지 점검한다
항 목 제 원
정격전압 3V
작동전압 2.7V ~ 3.5V
사용 온도 범위 -20°C ~ +60°C
변조방식 FM (Frequency Modulation)
주파수 447.725MHz
주파수편차 ±5KHz
버튼수 3 (도어 잠금, 도어 열림, 트렁크 리드 열림)
암전류 Max 0.1 mA
작동전류 15mA 이하
기능 도어 잠금
도어 열림
트렁크 리드 열림
항 목 제 원
정격전압 3V
작동전압 2.7V ~ 3.5V
사용 온도 범위 -20°C ~ +60°C
변조방식 FM (Frequency Modulation)
주파수 433MHz
주파수편차 ±5KHz
버튼수 3 (도어 잠금, 도어 열림, 트렁크 리드 열림)
암전류 Max 0.1 mA
작동전류 15mA 이하
기능 도어 잠금
도어 열림
송 신 기
1.
송신 스위치를 누르고 리모컨의 적색등이 점멸되는가를 확인한다.
2.
적색 표시등이 점멸되지 않을 경우에는 전지를 분리하여 전압을 측정한다.
3.
전지가 소모된 경우는 전지를 즉각 교환한다. 전지 교환후에도 작동치 않을 경우는 리모컨 코드 등록 절차에 따라 코드 재등록 후 작동을 점검한다. 정상적으로 작동하지 않을경우 리모컨을 교환한다.
구성부품에는 전혀 문제가 없는데 송신기 신호가 응답이 되지 않는 경우에는 초기 코드 입력과 관련되어 있으며, 관련 부품을 점검하기전 초기 코드가 제대로 입력되어 졌는지 여부를 확인해야 한다.
1.
진단기기 DLC케이블 커넥터를 운전석 로어 크래쉬 패드 판넬 하단의 자기 진단 커넥터에 연결한 후 진단기기 전원을 켠다.
2.
차종별 진단기능(01) 선택 후 "ENTER" 키를 누른다.
3.
차종을 선택한 후 "ENTER" 키를 누른다.
4.
"트랜스미터 코드등록" 메뉴를 선택한 후 "ENTER" 키를 누른다.
5.
트랜스미터 코드등록 메뉴를 선택한 후 "ENTER"를 하게 되면 다음화면이 표시된다.
6.
키 실린더에 키가 빠져있는지 확인한 후 "ENTER"를 하게 되면 코드 등록 가능 모드로 진입하게 된다.
7.
메시지에 따라 1번에서 3항의 사항을 그대로 실시하면 코드 등록이 끝나게 된다.
진단기기 커넥터 분리시 와이어링 부분을 잡고 분리하면 단선등 고장의 원인이 되오니 반드시 커넥터 몸체를 잡고 분리하십시오.
