아멜칸의 홍수속에서

[hyun]

수년전에 회원들과 장거리를 가게됐습니다

주로 경춘만 타다가 오래간만에 양평쪽을 오른건데 ... 그 이전에는 수입대형이라 할거 같으면 똥차, 새차, 네이킷, 중형, 소형, 대형, 레플리카, 일제 아멜칸, 할리 등등으로 참으로 각양각색 이었는데

매우 놀랬습니다 ... 양평의 큰 휴게소에 정차를 하고보니 ...

농 않고 ......................... 90% 이상이 다 초대형 할리였습니다

우리그룹만 초라한 짝퉁 아멜칸 이었죠(저는 코멧250)

허허 ... 이렇게 몇년만에 세상이 바뀔수 있나?

지금은 그 비율이 더 높아진거 같습니다 ...  길거리에 보이는 모든 아멜칸은 거의 100%(100프론 아니지만~) 할리로 도배되어 있더군요, 가장 흔한 기종이 되었고 일제 크루져는 종적을 감추었습니다

덕분에 가격도 많이 내렸더군요 ... 아주 많이

좀 이해가 가지않는 구석입니다

어떻게 이렇게 단일기종으로 도배되다시피 할수 있나? ... 아마도 코리아가 할리에게는 최대의 수요처라 해도 만무할듯 합니다

어릴적부터 오토바이의 동향은 끼고 살았기 때문에 이쪽생리(네이킷이던 크루져던)는 좀 이해를 하는 편인데

너무 개성이 없지 않나?

똑같은 엔진 이라도 캬부에 따라 특성이 어마어마하게 차이가 납니다

대표적으로 미쿠니와 케이힌이 있는데

두개다 경험은 있어와서 감각이 있는편 이고 ... 유저들의 평가도 한결같습니다

미쿠니는 과격하고 케이힌은 유순하다

전설적인 이나주마1200의 과격함은 딱 1년간 97년 한해만 나온모델에 미쿠니제 캬부가 달려나왔는데 ... 너무 과격해서 1년만에 케이힌으로 교체해서 유순해 졌다합니다 ... 하긴, 400급 네이킷의 차대에 1200엔진에 미쿠니를 달아놓았으니 차가 날뛸수 밖에~

그래서 98년이후의 이나주마 1200은 차체도 작고 유순해서 걍 입문용 리터급으로 전락했더군요 ... 이나주마 1200에 대해서 알아보니 이런 사실이 발견되더랍니다

대신, 그런특성을 그대로 간직한게 바로 밴딧1200 입니다 ... 미쿠니 캬부죠!

하여튼 과격하기로 소문난 모든 스즈키차량은 다 미쿠니 캬부를 사용합니다(심지어 코멧, 엑시드 까지), 심지어 미국경찰 바이크인 kz1000도 미쿠니죠! ... 레플리카 포함해서 모든 차량을 압도해야 되므로 과격한 가속은 필수 요건이 되겠죠!!!

... 웬 뜬금없이 전통 대형 네이킷에 캬부레타 얘기?

... 그러니깐 오토바이의 다양성, 널려있는 재미, 오토바이의 바다를 얘기 하는 건데 .......

파고 파고 파다 또 파다 보면, 오토바이만큼 재미난게 없죠 ... 이론적이던, 실제 주행이던~

우리는 왜 그리 지지리 못나게시리 개성이 없나? ... 마, 요런게 좀 의문인데 ...

왜 케이힌이 어떻고 미쿠니가 왜 그렇고, 어떤 네이킷은 존나 불안하고, 머시기 레플리카는 존나게 황당하게 과격하고, 거시기 스쿠터는 빨아땡기는 느낌이 어떻고 무슨 스쿠터는 도약이 당나귀 같고 ..... 등등등

아주 잘 만든, 기계적인 "훌륭함"이 묻어 있는 전통네이킷의 기계스러움, 신뢰스러움, 과격스러움 ...... 이런게 좀 궁금하지 않나?

전통네이킷외 ... 등꼴 오싹한 r750, r1000의 잔인한 폭력성 ... 이런거!

아니면, 그랑프리125 나 엔틱125의 강변유유자적의 노스탈쟈 크루징 이런거!

아니면, 매뉴얼125의 다재다능함, 스포츠네이킷 250의 발직한 대형차에 대한 도발성이 이러쿵~, 미쿠니가 어떻고 케이힌이 저떻고 국산 dic캘리퍼가 요렇고 등등,  등등등 끝도 없는 오도방구의 다양성이 넘쳐나는데

그냥, 이바닥의 많은 구성원들이 바다에 빠져 같이 즐거움에 허우적거리고 싶은 그런 거시기에 주저리 거려봤습니다~

[게릴라]

말씀에 공감합니다.
이나즈마는 밴딧400타다가 유지보수에 한계가 오면 넘어가려던 기종 중 하나라서 익숙합니다. 몇년만에 다시 봐도 마음에 드는 디자인입니다.

[hyun]

이나주마1200 이라는 기종이 있는데, 원년모델(97년 모델)에 미쿠니 캬부가 달려있는데 너무 반응이 과격해 98년도 부터 케이힌 캬부를 채용한후 차가 유순해 져서 감흥이 약해졌다고 하더군요, 그런데 같은 엔진을 쓴 밴딧1200은 계속 미쿠니 캬부를 적용해서 스즈키 특유의 과격함이 살아있다고 합니다

그래서 기회가되면 밴딧1200(캬부식)을 한번 타보고 싶네요^^, 물론 밴딧400도 상태가 좋은놈이 있다면 한번 타보고 싶고~

[게릴라]

갑자기 생각났는데 xjr400이 있었네요. 밴딧에 비해 상당히 단정한 느낌이 좋았습니다. 오랜만에 xjr400이나 좀 검색해 봐야겠습니다.