kt서브마린 kt서브마린에돌고 있는 소문

kt서브마린/구글이 KT를 비롯한 일본 KDDI등 아시아통신업체 5곳과 대평양 횡단 해저광케이블 부설에 공동 투자키로 했다는 소식에 KT서브마린이 상승세를 보이고 있습니다. 왜? kt서브마린이 이 내용에 강세를 보이는지는 아래 기업내용을 보시면 알 수 있습니다..     <A style="COLOR: rgb(68,68,68); TEXT-DECORATION: none" class=tx-link href="http://cafe.daum.net/instock" target=_blank>kt서브마린에돌고 있는 유령소문 지금바로 보기=></A>   KT서브마린(060370)의 기업을 분석합니다.KT서브마린의 투자적기를 알기에 아주 좋은 정보가 될 것입니다.   부산광역시 해운대구 송정광어골로 해저케이블 포설,유지,보수 최대주주:KT (36%) 대표이사:박용화 한양대학교 경영대학원 회계학과 석사   @요약—테마주에서 가치주로 변신기대   뛰어난 재무구조 보유, 외형과 수익성 회복시도중. 해저터널 수혜 이유는?   해저터널 구축시 해저에 전력케이블과 통신케이블 대규모로 필요함. 해저가스수송도 같은 이유입니다. 테마주로 편입되어 있으나 실적과 독점지위라는 이유로 가치주로 변신할 수 있습니다. 해저전력통신은 신규는 감소중이나 유지보주는 꾸준하게 발생.   *해저터널 관련 소식 광양-여수 해저터널 가시화 목포-제주 해저터널 중국기업 20조원 참여 기대 중국-한국 해저터널 협의기대감 주가가 상승을 할때 보다는 눌림시 매수하는 전략이 좋다고 판단된다.   @사업내용 1)해저통신 케이블 해저통신케이블이라 함은 대륙과 대륙, 육지와 섬 등과 같이 바다를 사이에 두고 격리된 두 지점 사이의 통신망을 공급하기 위해 해저에 부설되는 케이블을 뜻한다. KT서브마린은 해저통신케이블 선박을 소유 또는 용선의 형태로 해저케이블을 건설하는 회사입니다. 해저통신케이블은 설치도 있으니 유지보수도 중요한 매출 역할을 합니다 현재의 유지 보수 협정 현황 <DIV style="TEXT-ALIGN: left"> <TABLE style="WIDTH: 438.75pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-cellspacing: 1.5pt" border=1 cellPadding=0 width=585 align=left Table> <THEAD> <TR style="HEIGHT: 32.25pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes"> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 92.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 32.25pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=123> 유지보수 협정</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 90pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 32.25pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=120> Zone 구분</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 218.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 32.25pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=291> 경계</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 38.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 32.25pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=51> 대기 선박</TD></TR></THEAD> <TBODY> <TR style="HEIGHT: 32.25pt; mso-yfti-irow: 1"> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 92.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 32.25pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=123> 대서양 협정 (ACMA) </TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 90pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 32.25pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=120> - </TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 218.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 32.25pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=291> 아메리카와 유럽 사이의 해역지역</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 38.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 32.25pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=51> 3척</TD></TR> <TR style="HEIGHT: 15pt; mso-yfti-irow: 2"> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 92.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 15pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" rowSpan=3 width=123> 태평양·인도양 협정 (PIOCMA) </TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 90pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 15pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=120> 북미 Zone </TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 218.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 15pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=291> 북미 서해안~일본 및 하와이</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 38.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 15pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=51> 1척</TD></TR> <TR style="HEIGHT: 15pt; mso-yfti-irow: 3"> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 90pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 15pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=120> 요코하마 Zone </TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 218.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 15pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=291> 일본~북미 절반, 하와이구간, 괌, 대만</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 38.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 15pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=51> 2척</TD></TR> <TR style="HEIGHT: 32.25pt; mso-yfti-irow: 4"> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 90pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 32.25pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=120> SEAIOCMA </TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 218.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 32.25pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=291> 대만~홍해 (필리핀/싱가폴/인도양 Zone으로 세분화)</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 38.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 32.25pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=51> 3척</TD></TR> <TR style="HEIGHT: 36pt; mso-yfti-irow: 5; mso-yfti-lastrow: yes"> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 92.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 36pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=123> 지중해 협정 (MECMA) </TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 90pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 36pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=120> - </TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 218.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 36pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=291> 지중해 전체, 흑해, 홍해</TD> <TD style="BORDER-BOTTOM: #f0f0f0; BORDER-LEFT: #f0f0f0; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; PADDING-LEFT: 0.75pt; WIDTH: 38.25pt; PADDING-RIGHT: 0.75pt; HEIGHT: 36pt; BORDER-TOP: #f0f0f0; BORDER-RIGHT: #f0f0f0; PADDING-TOP: 0.75pt" width=51> 2척</TD></TR></TBODY></TABLE>  </DIV> KT서브마린은 현재 태평양·인도양 협정(PIOCMA)존 내의 요코하마존에 가입되어 있습니다. 요코하마존이란 지리적으로 중국, 한국 및 러시아의 동쪽 베링해 북쪽 알라스카 W167에서 출발하여 남쪽으로 N0까지 내려와서 다시 동쪽으로 E175 이동한 다음, 괌 지역인 N15, E160에서 N25, E130까지 구분하여 대만 위쪽 N25도 경계로 중국 본토까지 연결되어지는 구간으로 현재 24개 통신 사업자와 16개 해저케이블시스템으로 구성되어 있으며, KTS, KCS, SBSS의 3사가 선박운용사로 지정되어 있습니다 *요코하마존의 그림 <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds.moneta.co.kr%2Fcafefile%2Fdata%2Fgeneral%2F372%2F100160270%2F1%5B20140619231159%5D_edit.jpg"> 해저통신케이블 시스템 국제 수요는 2015년까지 매년 40% 이상의 용량 증가가 예상되며 매 2년 마다 총 용량이 2배 이상으로 증가할 것으로 전망되고 있어 향후 미래가 밝다고 볼 수 있습니다. *시장 점유율 국내 해저통신케이블 건설시장에서는 KT서브마린이 독점적으로 수행하고 있으나 해외는 추산이 어려움. <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds.moneta.co.kr%2Fcafefile%2Fdata%2Fgeneral%2F372%2F100160270%2F3%5B20140619231159%5D_edit.jpg"><IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds.moneta.co.kr%2Fcafefile%2Fdata%2Fgeneral%2F372%2F100160270%2F6%5B20140619231159%5D_edit.jpg"> 2)해저전력 케이블 섬에도 전기가 들어 오려면 전선을 깔아야 겠죠? 그것이 해저전력 케이블 이고 KT서브마린이 독점합니다. 국산화 및 해외 의존도가 높은 해저전력케이블 건설의 자립화를 이루게 만들었다. <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds.moneta.co.kr%2Fcafefile%2Fdata%2Fgeneral%2F372%2F100160270%2F5%5B20140619231159%5D_edit.jpg"> @신규사업 분야 해양심층수 취수관 설치, 해상구조물, 신·재생 에너지 등과 같은 Offshore 사업에 지속적으로 진출하고 있음. 서해안 해상풍력단지 조성과 제주도 및 서남해안 지역 해상풍력단지 건설 프로젝트 등 전력 연계계통 해저케이블공사 사업으로의 진출을 적극적으로 시도하고 있다. *시추선에서는 아래의 제품을 만듭니다 <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds.moneta.co.kr%2Fcafefile%2Fdata%2Fgeneral%2F372%2F100160270%2F2%5B20140619231159%5D_edit.jpg"> *해양 구조물 설치 <IMG src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fpds.moneta.co.kr%2Fcafefile%2Fdata%2Fgeneral%2F372%2F100160270%2F4%5B20140619231159%5D_edit.jpg"> 주요고객은 대우조선해양. 삼성중공업 등입니다. * Offshore의 주요고객은 아래와 같습니다. <SPAN style="mso-bidi-font-family: TT5529A341tCID-WinCharSetFFFF-H; mso-ascii-font-family: '맑은 고딕'; mso-fareast-font-family: '맑은 고딕'; mso-hansi-font-family: '맑은 고딕'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin">유전관련 분야 : HHI, KNOC <SPAN style="mso-bidi-font-family: TT5529A341tCID-WinCharSetFFFF-H; mso-ascii-font-family: '맑은 고딕'; mso-fareast-font-family: '맑은 고딕'; mso-hansi-font-family: '맑은 고딕'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin">파이프 설치 : 강원심층수 등 <SPAN style="COLOR: #000000; mso-bidi-font-family: TT5529A341tCID-WinCharSetFFFF-H; mso-ascii-font-family: '맑은 고딕'; mso-fareast-font-family: '맑은 고딕'; mso-hansi-font-family: '맑은 고딕'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-fareast-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin">특수케이블 : ADD, 기상청 @관계사 현황 없음. @투자참고사항     <A style="TEXT-TRANSFORM: none; BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255); TEXT-INDENT: 0px; LETTER-SPACING: normal; FONT: 19px/21px 굴림, gulim, tahoma, sans-serif; WHITE-SPACE: normal; COLOR: rgb(68,68,68); WORD-SPACING: 0px; TEXT-DECORATION: none; -webkit-text-stroke-width: 0px" href="http://cafe.daum.net/_c21_/bbs_list?grpid=5HIJ&fldid=OOmd" target=_blank>상위 1%만 아는 미노출 기업자료 보기(단독입수)☞</A>