<P>화물종사자 자격증이 없어도 기사로 일할 수 있나여??</P>
<P>지금 살고 있는곳은 의왕 컨테이너 기지?? 옆동네 군포에 살고있구요...</P>
<P>컨테이너를 많이 보면서 살고있습니다..</P>
<P>그래서 궁급합니다. 화물종사자 자격증이 없어도 기사로 일 할수있는지 궁금하구요..</P>
<P>이곳 부곡에 일자리가 많이 있는지 하구요..</P>
<P>운전은 많이 해봤는데 .. 추레라는 .. 추레라덤프 1년정도 경험이 있구요 ..</P>
<P>버스도 해봤구요,.. 렉카도 해봤구요.. 덤프도 해봤습니다.ㅋㅋ</P>
<P>하루 일이 진행되는 일머리도 조금 알고싶습니다... 주로 장거리인가요??</P>
<P>여러 선배님들의 조언을 듣고 신중히 생각해 보겠습니다...</P>
<P>답변 부탁 드립니다...</P>
<P> 감사합니다..</P>
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첫댓글모르겠습니다만 저도 컨테이너만 해봐서 추레라도 다양한 분야가 있고 하물며 컨테이너마저도 다양한 종목들이 있고 ㅡ장거리냐 시내바리냐등등 일률적으로 말할수 있는부분들도 있고 공통된점 또는 서로 다른점들이 있기에 컨테너 경력자라고 해도 딱히 이러저러하다고 단정적으로 말해주기는 어려울것입니다 다만 개개인의 경험담에 관한 댓글들로 유추 짐작해서 참고하시는편이 좋겠지요 저는 개인적으로 볼때 컨테너 운송체계에서 추레라의 입지가 예전보다는 나아졌는지는 모르겠으나 아직도 미흡한점이 많다고봅니다 컨은 하역체계 물류체계 등 수많은 관련체계들과 상호유기적으로 움직이는구조이지요
항만내에서는 겐트리크레인 지게차중장비 야드트렉트 등이 서로 협응하며 작업이 진행되며 그가운데 추레라는 부두내에서 야드트렉터와 비슷한 임무수행을 하게되는경우가 많지요 여기서의 문제란 추레라가 도로운송과 부두내 야드트렉트의 역활을 중첩수행하게되며 종종 트러블이 벌어지는 경우가 현실인데요 추레라는 엄연히 도로 주행장비이지 부두 하역장비는 아닌것이지요 야드 트렉트 즉 yt와는 다른점이 많은데도 부두터미널 작업과정에서는 추레라가 곤란을 격는 경우가 많은것 같습니다 모든 컨테너운전자라면 아마도 공감되는 부분일것이라 생각합니다
앞으로 컨테너 운전자라면 위와같은 구조속에 추레라는 보다 더 강력한 입지확보를 위해 노력해야만 한다고 생각합니다 그 노력들은 여러가지가 있겠지만 첫째 개인행동 금물 상도덕 확보 추레라 운전자로서 공통된 룰을 가지자 입니다 추레라운전자로서 해야될 또는 하지말아야될일들을 분명히 하자 입니다 경우는 다르지만 예컨데 하역과정 스터핑 디비깅 등에서 운전자는 운전자로서의 할일만 해야만하는것이죠 짐을 싣고 내릴때 운전자는 절대 그들어주지 않기 지게차작업과정에서도 운전자는 보조작업수행을 해서는않되는것이 원칙이지만 현실은 그렇지 않을것입니다
요점이...화물운송자격증~!!! 화물운송자격증 있어야 합니다. 일하면서.따도 된다...요거 말처럼쉽지않아요.운송자격증 따고 기사자리 알아보세요. 제가 얼마전에 화물운송자격증에관한 글을 올린적 있습니다.참고하세요 부곡에.일자리..요즘 전체적으로 일이없어서..기사자리 많이없어요. 있다 하드라도...그리썩 좋은자리는 없구요.추덤프하다.컨 하시면.. 길이가 길어서 그런가?? 조매 해메는 분들 있구요. 머.개인기사 하시면.화물운송 자격증 그닥 필요는 못느끼지만...경력을 나중에 증명하거나.회사 기사&자기차 를 할때는 꼭 필요합니다.
첫댓글 모르겠습니다만
저도 컨테이너만 해봐서 추레라도 다양한 분야가 있고
하물며 컨테이너마저도 다양한 종목들이 있고 ㅡ장거리냐 시내바리냐등등 일률적으로 말할수 있는부분들도 있고 공통된점 또는 서로 다른점들이 있기에 컨테너 경력자라고 해도 딱히 이러저러하다고 단정적으로 말해주기는 어려울것입니다
다만 개개인의 경험담에 관한 댓글들로 유추 짐작해서 참고하시는편이 좋겠지요
저는 개인적으로 볼때 컨테너 운송체계에서 추레라의 입지가 예전보다는 나아졌는지는 모르겠으나 아직도 미흡한점이 많다고봅니다
컨은 하역체계 물류체계 등 수많은 관련체계들과 상호유기적으로 움직이는구조이지요
항만내에서는
겐트리크레인 지게차중장비 야드트렉트 등이 서로 협응하며 작업이 진행되며 그가운데 추레라는 부두내에서 야드트렉터와 비슷한 임무수행을 하게되는경우가 많지요
여기서의 문제란 추레라가 도로운송과 부두내 야드트렉트의 역활을 중첩수행하게되며 종종 트러블이 벌어지는 경우가 현실인데요
추레라는 엄연히 도로 주행장비이지 부두 하역장비는 아닌것이지요
야드 트렉트 즉 yt와는 다른점이 많은데도 부두터미널 작업과정에서는 추레라가 곤란을 격는 경우가 많은것 같습니다
모든 컨테너운전자라면 아마도 공감되는 부분일것이라 생각합니다
앞으로 컨테너 운전자라면 위와같은 구조속에
추레라는 보다 더 강력한 입지확보를 위해 노력해야만 한다고 생각합니다
그 노력들은 여러가지가 있겠지만
첫째 개인행동 금물
상도덕 확보
추레라 운전자로서 공통된 룰을 가지자 입니다
추레라운전자로서 해야될 또는 하지말아야될일들을 분명히 하자 입니다
경우는 다르지만 예컨데 하역과정 스터핑 디비깅 등에서 운전자는 운전자로서의 할일만 해야만하는것이죠
짐을 싣고 내릴때 운전자는 절대 그들어주지 않기
지게차작업과정에서도 운전자는 보조작업수행을 해서는않되는것이 원칙이지만
현실은 그렇지 않을것입니다
그리고 화물자격증은
없어도 취직은 됩니다만 일하시며 천천히 따시면 되고
따로 공부하지 않더라도 웬만하면 취득되실겁니다
전문적인 답변 감사합니다.
일단 중요한건 시작 이라고 생각이 드네요. 컨테이너 한달 월급은 어느정도 되나요? 컨테이너는 주말에는 쉬는거 같던데..
맞나여?
헐헐!ㅡ ㅡ!
아~~주말에 쉬는게 아니군요~~!
지송합니다.
장거리는 주말에 쉽니다만
구내작업 근거리는 주말에도 일한다고보면됩니다
컨이 24시간 작업하니까요
급여관계도 천차만별이죠
지입차냐
장거리냐 시내운송이냐 본선작업이냐
다 다르지만 표면적인 금액으로만 볼땐 장거리 차량같은 경우 봉급은
250~300정도 수준입니다
요점이...화물운송자격증~!!!
화물운송자격증 있어야 합니다.
일하면서.따도 된다...요거 말처럼쉽지않아요.운송자격증 따고
기사자리 알아보세요.
제가 얼마전에 화물운송자격증에관한
글을 올린적 있습니다.참고하세요
부곡에.일자리..요즘 전체적으로 일이없어서..기사자리 많이없어요.
있다 하드라도...그리썩 좋은자리는
없구요.추덤프하다.컨 하시면..
길이가 길어서 그런가?? 조매 해메는
분들 있구요.
머.개인기사 하시면.화물운송 자격증
그닥 필요는 못느끼지만...경력을 나중에 증명하거나.회사 기사&자기차
를 할때는 꼭 필요합니다.
사고나면 보험처리 안됩니다. 반드시 있어야 합니다... 걸리면 벌금 ^^;;;
저같음버스합니다..
좋은답변 감사합니다.
생각을 많이 해봐야겠네요~
감사합니다. 일단 자격증을 먼저 취득해야겠네여~~
화물차 몰려면 화물운송자격증 취득해야됩니다 아님 벌금물어요 2008년부터인가 시작해서 도입된걸로알고있구요 화물차 운전할경우 취득해야되는걸로 되어있습니다 노란남바 단차량이면 꼭필요합니다