안녕하세요. 백만년만에 글쓰는것 같네요 ㅎㅎ
날씨가 추워지니 제가 하는 사업(이라고쓰고 집안사업)도 불경기로 접어들었네여~ 아아 추워라~;;;
항가항가한 와중에 아는분으로부터 제네시스 신차 발표회 참석관련 연락이 와서 식구 3명이 총출동 하였습니다~
(절대 제네시스 기념품이 갖고 싶어서는 아닙니다;;ㄷㄷ)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2454F83A52A132021B)
고급화 전략을 위해 바이올리니스트도 나와서 띵가띵가 연주하고(전 음악은 문외한)
제가 이런거 첨가봐서 그런데 원래 이런건지 동영상 보여주고 축사?하고 음악연주하고 끝!- _-
그리고~ 밥! ~~ 아아아아
연어와 고기는 어찌나 맛있던지;;흠흠
아 이게 아니고 어쨌든.
뉘르에 설립한 R&D센터에서 연마한(?) 차 셋팅을 적용하여 "우리차 겁나 죠음! 그러니 꼭 사셈~"
이라는 말을 남기고 바로 끝내더군요.
아마도 참석자 분들이 연로하신분들이 많아서 금방 끝낸듯 합니다.
그리고 실차사진!(디테일을 위해 크게 올립니다)
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21170E4752A133C32C)
앞면부
전변후 그릴부분이 7섹션으로 나뉘어져 있죠? 근데 밑에서 3개는 막혀있습니다..
저거 굳이 왜 막았나 모르겠네요; 걍 열어놓는게 더 이쁠거 같은데. 아마도 공기저항계수와 연비를 잡기 위함이
아닌가 하지만, 스타일은 좀 죽었네요.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2706934752A133C409)
좌측면부
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25201C4752A133C626)
좌측
전반적인 느낌은 상당히 세련된 쿠페스타일을 표방한 중대형 세단이라고 말할수 있을것 같습니다.(a7?)
(사진의 모델은 풀~풀~풀옵션모델 입니다)
와이프는 "아반떼같다!"라고 하는데 막상 실차를 보면 휠베이스가 3009mm에 달하는 큰 차임을 확연히 느낄 수 있더군요
또한 유행에 맞게 안개등이나 주간등도 세련된 LED로 배열하여 시인성이나 디자인면에서도 기존 제네시스보다 한층
업된 느낌을 받았습니다.
풀옵션 모델답게 실내는 나파시트와 후석 AV장치, 선루프가 모두 설치 되어있었는데요.
(트림별 가격대는 4600~6900까지이고, 요렇게 다 넣으면 대략 7300만원정도합니다.)
뒷자리는 저희집에 있는차들과 비교했을때(캐딜락 CTS, 에쿠스 2009년식, BMW740Xd) 캐딜락보다 한뼘이상 넓고
에쿠스보단 한참작고, BMW보단 3~4cm정도 작은, 하지만 충분히 넉넉한 사이즈 였습니다.
3009mm의 롱휠베이스가 빛을 발하는 순간이더군요 ㅎㅎ
여담으로 제가 워낙 마이너스의 손인지라 여기서도 고장난 부분을 찾아내고야 말았습니다..쿨럭;;
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2263ED4A52A1373B09)
고급차답게 뒷자리는 전동시트가 적용되어 있었는데요. 이게 조수석 뒷자리, 즉 사장님 자리가 안움직이던...
아아아아~ 고장이라니 ㅜㅜ 예전에 NF 소나타인가 제네시스가 신차 발표회에서 패들 쉬프트가 부러지는 해프닝이있었는데
이것도 거의 맞먹는 해프닝이더군요;; 다행히 나머진 잘 작동했고 대부분의 사람들은 모르고 지나갔으니 다행이지;;ㅎㅎ
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22201C4752A1363030)
특이한점이 몇가지 있는데, 보행자 안전을 위해 볼보에서 특허를 낸것으로 알고있던 전방충돌시 엔진 보닛이 위로 솟아오르는 기술(액티브후드)을 제네시스에 현대차 처음으로 적용했더군요.
물론 볼보는 여기에 전면유리 에어백도 있었죠. 앞으로는 적용안하겠다고 발표했지만;;(볼보도 원가절감하나..;;)
또한 마이너스 패키지라고해서 저가 모델(4600만원대)은 휠사이즈를 17인치로 줄이면서 90만원정도 차값을 낮춰주더군요.
이건 아마도 젊은 세대에게 어필하기 위함인듯 합니다. 그동안 깡통휠을 고를 수 있는 옵션도 넣어달라는 소비자의 니즈가
처음으로 적용된듯 하네요.(다른차도 있었을라나;;ㅎㅎ)
몇가지 단점이라면 모두가 아시다시피 시대의 흐름에 역변하여 차 자체의 무게가 190kg정도 상승했다는거죠.
그동안 경량화하면서 안전한 우리차가 킹왕짱임을 외치던 현대차의 마케팅에 변화가 올 듯 합니다.
이부분은 필연적으로 몇가지 이유가 있습니다. 일단 차 전체 프레임의 51.5%를 초 고장력 강판을 적용하였는데요.
초고장력 강판이 가볍고 충격에 강한만큼 현대차에서 철판의 두께를 전보다 많이 줄인걸로 알고있습니다.
이럴경우 강도는 올라가도 전체적으로 발생하는 공진이나 소음을 차단하는능력은 더 줄어들죠(소음은 절대적으로
두꺼운것을 통과할 때 같은재질의 얇은것을 통과할때 보다 더 많이 줄어듭니다.)
이에 방음재가 많이 부착되었을 것이고, 또한 이번에 미국에서 새로 적용되는 충돌테스트(small overlap test)를 통과하기 위해 엔진룸에 스트럿바등이 강화되었더군요.(요건 사진이 없네융;)
뭐 그만큼 충돌에 대한 내구성은 강화시키고 무게가 증가해 결론적으로 연비는 줄어드는 시대의 역변현상이;;
엔진 다운사이징이라도 하든가;;쩝
아이러니한게 동시대에 개발되어 출시된 S클래스도 같은 테스트를 분명 염두에 두고 개발했을텐데 S클래스는
전보다 더 가벼워졌죠. 요부분은 현대가 좀더 개선해 나가야 할 부분이 아닐까 싶습니다.
전체적으로 보면 확실히 고급화에 한발 다가선 느낌입니다. 아직까지 독일3사와 비교하기엔 주행성능에 좀 무리가 있지만
일본차(렉서스제외)와 비교해도 전혀 손색이 없을만큼의 품질을 갖춘듯합니다.
약진하는 현대차의 모습에 박수를 보내며 아울러 우리나라에서도 고객을 호갱이 아닌 고객으로 보는 마인드를 갖췄으면 합니다.
첫댓글 흑흑 아버지 환갑선물로 제네시스 사드린지 1년도 안됐는데 ㅜㅜ
신차는 나오고 1년이 지나서 사라고 했습니다~ 제네시스 기왕 사신거 2년 채우시고 바꾸세요 ㅎㅎ
수출형하고 차이만 없애고, 왜 그리 가격이 비싼겨. ㅋㅋ 미국에서 역수입하는 것은 관세 확 올려서 막아놓고..하여간 잔머리는 대단해. 그냥 대한민국 "궁민"은 호구야.
뭐 기업입장에서 볼때 한국의 차 안전도 테스트 등급이 미국보다 낮은데 굳이 미국걸로 맞춰 오버스펙을 해서 이윤을 감소시킬 이유는 없겠죠. 사실 따지고 보면 한국의 안전도 테스트 등급이 미국보다 낮은게 문제이기도 합니다. 또한 이 등급을 높이지 못하는데는 현대의 입김이 강하게 작용하고 있지 않을까요? ㅎㅎ
@차니[박찬] 맞지. 현대 기준이니까. 국토부에 현대 장학생 우글거릴텐데 뭘...그걸 깨야하는 국민들은 ㅂㅅ같이 궁민에서 벗어날 수 있음에도 엄한 선택으로 못벗어나니까 계속 호구인거고...
@비앤제이(김영섭) 돈많으면 가장 살기좋은곳이 동남아 후진국과 대한민국이 아닐까요 ㅎㅎ
렉서스ES350 슈프림5770마넌,이그젝티브6410마넌 입니다.
10년20만키로까지 엔진오일무상교환.
미쿡이나 유럽에서 판매가 많은차지요ㅎ
제네시스와 차이가 많지않을까요?
안전도면에서도 그렇고 실내재질이나 제품의 재질이 차이가 많이 날겁니다ㅎ
현/기는 가격만 올리지말고 재질을 올리고 차값은 내려야 할것 같네요
빙고! 렉서스 참 좋죠~ 하지만 현대도 돈생각 안하고 만들면 좋다는 것을 에쿠스를 타면서 느꼈습니다. 솔직히 저정도 대형세단을 타고 우리나라에서 와인딩이나 렐리를 할것도 아니고 쇼퍼 드리븐으로서 타기에 동일한 가격의 독일차보다는 훨씬 편하더군요. 유지비도 정말싸고.. 하긴;;근데 현대가 자기들의 차가 독일을 넘어선다고 외치는 부분은 좀 맘에 안들긴 해요 ㅎㅎ
뒷자석 파워시트는 문짝을 열어두고 눌리시면 작동하지 않아요~ ^^
그런가요? 흠.. 운전석 뒤는 움직이던데;; 아 그러면 그쪽문은 닫혀있었나 보군요~ 새로운 사실 감사합니다~
1997년 캐나다 유학시절 대형가전 퓨쳐샾에서 구석에 쳐박힌 삼성과 금성 티비를 보고 존심이 상했습니다 그때만 하더라도 쏘니는 국산과 견줄 수 없는 뭔가가 있다고 무속신앙처럼 믿었는데ᆞᆞᆞ하지만 지금은 당당히 쏘니를 패배시키고 명품티비의 대명사가 되고있지요 저는 누가 한국차를 욕해도 이정도면 훌륭하다고 봅니다 베엠베나 벤츠 해외나 우리나라에서도 수터페 못지않게 어처구니 없는 결함 허다합니다
저는 다만 현대의 내수시장 대응방식만 미워할 뿐입니다!
저는 고속주행의 성능차이도 전혀 느끼지도 못하고 자동차공학적인 면은 젬병인 사람이지만 20년 넘게 운전하면서 남에게 사고 한 번 내본 적 없는 사람이기도 합니다 그냥 안락하고 편안하고 서비스 받기 쉬운 차가 최고인듯합니다 단 내마음을 훔친 예외가 있다면 바로 캐딜락이란 디자인 이었습니다