지역경제 파급효과 年572억 기대
中 항공사 정기편도 이달 재개
한국공항公·강원도, 관광협력↑
2002년 국내 일곱 번째 국제공항으로 개항한 양양국제공항은 2008년 하루평균 여객이 26명에
불과해 당시 공항직원 146명보다 적었다. 영국 BBC방송은 무분별한 국제공항 건설정책의 나쁜
사례라며 ‘세계에서 가장 조용한 국제공항’이라고 빗댔다. 정치인들의 선심성 지역공약과 잘못된
수요예측이 불러온 국제 망신이라는 지적이 쏟아졌다.
공항이용객이 없어 ‘유령공항’이라는 오명을 썼던 양양공항이 부활을 꿈꾸고 있다. 저비용항공사
(LCC) 플라이강원이 지난 10월 항공운송사업을 위한 운항증명서(AOC)를 국토교통부로부터 발급
받고 지난달 22일 양양~제주노선을 신설했다. 부정기편까지 포함하면 주 21회 운항한다. 타이베이
왕복노선도 이달 26일부터 주 7회 신규 취항하기로 했다. 내년 1월 양양~가오슝(대만), 2월 양양~
클라크(필리핀) 국제노선도 신설한다. 플라이강원의 국내외 신규 취항으로 지역경제 파급효과가
연 572억원에 이른다는 게 한국공항공사 측 설명이다.
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플라이강원 (Fly Gangwon) |
설립일 | |
부호 | |
허브공항 | |
보유 항공기 수 | 2 |
취항지 수 | 3 |
대표 | 주원석 |
홈페이지 | |
중국의 항저우·닝보와 양양을 오고가는 룽에어항공사 정기편도 이달 2일 취항했다. 2017년 중국의 사드(고고도 미사일방어체계) 보복 이후 끊어졌던 한·중 정기편의 복원이다. 주 2회 양양과 중국을 왕복하는 항공기의 좌석 점유율은 약 70%에 이른다.