안녕하세요! 오렌지커스텀입니다.
이번 작업차량은 MINI COOPER D입니다!
도심 운행부터 장거리 고속주행까지 모든 상황에서
조용한 실내를 유지할 수 있도록 하체 방음을 포함한 차량 전체 방음을 진행하였습니다.
그리고 답답한 소리를 갖고 있는 기본 2way스피커(4인치 + 6인치) 중 4인치 풀레인지 스피커를 떼어내고
소닉디자인 1877MI 2way를 추가하여 3way 구성으로 업그레이드 하였습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2754213A54881F5B0A)
붉은색 차체가 돋보이는 미니 쿠퍼D입니다.
탄탄한 달리기 실려과 예쁜 디자인으로 남녀 구분 없이 큰 인기를 끌고있는 미니 쿠퍼!
여기에 디젤 엔진을 얹어 효율성까지 갖추었습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2743EE3B54881FDE28)
하지만 디젤 엔진은 언제나 진동과 소음 문제가 따라다니죠.
방음 작업을 위해 먼저 차량에 마스킹 작업을 해줍니다.
차체에 커버링 테이프를 둘러 작업 도중 차체에 스크래치가 생기는 것을 방지합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/233F663A54881F5B27)
본넷을 열고 방음 커버를 떼어내면 이렇게 철판이 그대로 노출됩니다.
미니쿠퍼 2000CC 디젤 엔진은 소음과 진동이 커서 본넷 방음 작업이 중요합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2456683A54881F5C07)
본넷 철판에 빈틈없이 방진매트를 발라줍니다.
이렇게 하면 디젤 엔진의 진동에 의해 철판이 떨리는 것을 막아 불쾌한 저주파 소음을 방지할 수 있습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21566C3A54881F5C07)
순정 본넷 커버입니다.
얇은 재질의 순정 커버는 방음 기능은 거의 없다고 보셔도 됩니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/214A813A54881F5C15)
순정 커버에도 방진매트를 발라줍니다.
본넷 커버는 후드를 닫으면 엔진 전체를 덮기 때문에 방음 효과가 좋습니다.
본넷 방음에 사용되는 방진매트는 열에 강한 제품으로
변형되거나 녹아내릴까봐 걱정하지 않으셔도 됩니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2339CB3A54881F5C2F)
방진 작업을 마치고 장착한 모습입니다.
저희 오렌지커스텀은 모든 작업을 순정커버로 마감하기 때문에 깔끔하고 AS 걱정이 없습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/243E0B3A54881F5D28)
탈거한 엔진 커버입니다.
복잡한 엔진의 장비들을 덮어 보호하고 미관상으로도 중요한 엔진 커버!
하지만 플라스틱으로만 구성되어 있어 방음 효과는 없습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2757363A54881F5D06)
엔진 커버에 신슐레이터를 빈틈없이 발라 밖으로 빠져 나가는 엔진 소음을 최소화 합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/232A933754881F5D27)
상당한 두께를 자랑하는 압축 신슐레이터로 소리를 잘 흡수해 방음 효과가 좋습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/214E3D3754881F5D0B)
사진에 그대로 보여드릴 수는 없지만
순정 그대로 조립되면서도 최대의 방음효과를 갖도록 작업해 드립니다.
이제 본넷을 닫으면 실내 뿐만 아니라 외부에서도 엔진 소음이 줄어든 것을 확실히 느낄 수 있습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2531843754881F5E22)
도어 트림을 탈거한 모습입니다.
플라스틱 내장재와 순정 2way 스피커가 보입니다.
풀레인지 4인치 스피커와 6인치 미드베이스로 고음부터 저음까지 모든 소리를 냅니다.
그러다보니 중첩되는 음이 많고 고음 영역이 비어 답답한 소리를 연출합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2224B13754881F5E2B)
오늘 교체할 순정 풀레인지 4인치 스피커입니다.
콘타입에 4인치는 고음을 내기 힘든 구조입니다.
미니쿠퍼 순정 4인치를 탈거하고 장착할 소닉디자인 제품을 소개해 드리겠습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2633CF3754881F5E1F)
트위터, 미드스피커에 각 1개씩 총 4개의 패시브네트워크(음분리기)가 라인패시브 형태로 제공됩니다.
기교를 부리지 않고 기본기에 충실한 소닉디자인 제품의 모습을 볼 수 있습니다.
라인 패시브네트워크다 보니 질량과 부피가 작아 큰 공간을 필요로 하지 않습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/243B113754881F5E19)
순정 4인치 스피커를 대신할 소닉디자인 SD-N77M 유닛!
묵직한 마그넷의 무게가 느껴집니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/272B253754881F5E27)
BMW, 미니 전용 알루미늄 가이드가 제공되기 때문에
내장재를 훼손하지 않고 순정 위치에 그대로 설치할 수 있습니다.
카본 콘지가 인상적인 SD-N77M 미드레인지 스피커!
스피드감이 좋고, 중역대의 벨런스가 좋은 미드레인지입니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2441573B54881F5F29)
탈거된 도어트림의 모습입니다.
텅빈 공간이 많아 진동과 충격에 약하고 소음이 발생하기 쉽습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/273C1C3B54881F5F30)
잡소리가 발생하기 쉬운 곳에 방진 매트를 꼼꼼히 발라줍니다.
이렇게 하면 도어를 통해 유입되는 소음도 줄일 수 있고
스피커 교체에 따라 증가한 음압에 의해 트림이 진동하며 발생하는 소음을 줄일 수 있습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/273AA93B54881F5F33)
방진매트 위에 신슐레이터를 빈틈없이 발라 소음의 유입을 차단합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/25416D3B54881F5F2A)
방음 작업과 스피커 설치를 마치고 도어트림을 조립한 모습입니다.
순정 자리에 딱 맞게 들어가 있는 SD-N77M 미드레인지 스피커!
스피커 커버에 소닉디자인 로고를 붙여 포인트를 줍니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2457B93B54881F600A)
트위터는 대시보드 위에 알루미늄 챔버를 이용해 설치해드립니다.
시트에 앉았을때 완벽한 사운드를 들을 수 있도록 위치를 조정해서 설치해 드립니다.
트위터가 운전자 앞에 위치하고 있기 때문에 마치 스테이지 바로 앞에서 듣고 있는 듯한 느낌을 줍니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/26395C3B54881F6035)
다음은 하체 방음 작업입니다.
시트를 탈거하고 바닥의 카 매트를 들춰보면 철판이 그대로 노출됩니다.
사각형 모양의 얇은 순정 방음매트가 차체의 일부분만을 덮고 있습니다.
얇은 방음매트로 방음 효과도 적은데다 방음매트가 없는 공간이 많아
사실상 하체 소음이 실내로 그대로 유입됩니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2411D63954881F6036)
뒷시트 쿠션을 탈거하면 이처럼 철판이 그대로 드러납니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2721F73954881F611D)
위에서 뒷시트 프레임을 바라본 모습입니다.
쿠션을 제외하면 사실상 차체 바로 위에 앉는 형태라 하체 소음과 진동이 상당합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2516763954881F6130)
앞좌석 역시 카매트를 들어내면 철판이 그대로 노출됩니다.
앞좌석은 차체 위에 시트가 별도로 설치되기 때문에 뒷좌석보다는 진동이 덜하지만
소음은 그대로 올라옵니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2425393954881F6119)
방음을 위해 바닥과 뒷시트 프레임 전체에 빈틈없이 인슐레이션을 발라줍니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2433B03954881F6105)
인슐레이션은 고무뷰틸과 알루미늄, 신슐레이터의 3중 구조로 이루어진 방음, 방진 제품입니다.
두껍고 밀도가 높아 방음, 방진 모두 효과적으로 하체 방음에 사용합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2731ED3954881F6108)
뒷시트 쿠션이 올라가는 부위부터 바닥까지 빈틈없이 인슐레이션이 시공된 모습입니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/252CD83954881F620F)
앞좌석 역시 탈거하고 바닥 전체에 인슐레이션 방음 작업을 진행합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/250E873954881F623B)
앞좌석 바닥부터 뒷좌석 프레임가지 빈틈없이 시공된 인슐레이션!
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2343783354881F6204)
뒤에서 앞을 바라본 모습입니다.
앞좌석 팔판 끝까지 꼼꼼하게 작업하여 하체 소음을 차단합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2447F63354881F6301)
마지막으로 트렁크 차례입니다.
트렁크 커버를 걷어내면 역시 철판이 보입니다.
미니는 해치백 스타일이기 때문에 트렁크 방음까지 해야 실내가 확실히 조용해집니다.
빈틈 없이 꼼꼼하게 방진매트를 발라줍니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/27275A3354881F631B)
미니 트렁크 커버입니다.
트렁크 커버는 트렁크 아래의 공구를 가리고
트렁크 공간을 보다 효율적으로 사용할 수 있도록 평평하게 만들어 주지만
방음 효과는 기대하기 어렵습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/270F043354881F632F)
배기음과 하체에서 올라오는 소음을 줄이기 위해 신슐레이터를 발라줍니다.
트렁크 크기에 딱 맞게 재단하여 붙이고 절단면은 테이프로 깔끔하게 마감합니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/230B823354881F6430)
트렁크에 단차 없이 깔끔하게 들어간 모습입니다.
트렁크 사용에 아무런 지장도 주지 않는 순정 마무리!
매장에 방문하시면 미니 로드스터 데모카가 준비되어 있습니다.
실제 좌석에 앉아서 듣는 것과 컴퓨터를 통해 듣는 것은 차이가 있을 수 있으니
매장에 방문하셔서 직접 청음해보시면 보다 정확한 소리를 들으실 수 있습니다.
![](https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/237E623354881F6436)
미니쿠퍼는 작은 차체에 예쁜 디자인을 갖고 있습니다.
귀여운 외모와 달리 달리기 성능 역시 출중합니다.
하지만 달리기 성능과 맞바꾸기라도 했는지 방음과 오디오 성능은 많이 아쉽습니다.
차주분께서도 소음과 부족한 오디오로 저희 오렌지커스텀을 찾아주셨습니다.
완벽한 방음을 위해 본넷, 도어, 트렁크 그리고 하체까지 차량 전체에 방음 작업을 하였습니다.
그리고 부족한 사운드는 소닉디자인 SD-1877MI를 추가해 3way로 업그레이드 하였습니다.
탄탄하면서도 쫄깃한 베이스와 뛰어난 해상도를 갖춘 SD-N77M 유닛이 미드레인지를 담당하고
SD-N18E 트위터가 차분하고 내추럴한 고음을 만들어냅니다.
기존 미드베이스를 활용하여 총 3way 구성으로
내추럴하고 청아하며 뛰어난 해상도를 보여주게 되었습니다.
소닉 디자인은 차분하게 소리를 표현하기 때문에 꽝꽝 울리는 시끄러운 음악 보다는
발라드, 팝송, 클래식과 같은 부드러운 음악이 잘 어울리며, 장시간 들어도 피곤하지 않습니다.
감사합니다.
하이엔드 카오디오 전문점
오렌지커스텀
서울 용산구 후암동 448-144
010 5238 3770
MINI COOPER D
소닉디자인 1877Mi 스피커
230만원
장거리 150 방음키트 (2도어 - 135, 4도어 150)
[본넷 이중방음 + door 방진, 방음 + 트렁 크커버 방음 + 하체(악셀패달부터 트렁크바닥 끝까지) 인슐레이션 프리미엄방음 ]
135만원
엔진 커버 방음
2만원
정찰제(현금.카드동일가), 예약제