더뉴렉스턴스포츠 튜닝 ▶신차 계약 때부터 마음에 담아두었던 바로 그 셋팅!

[짱구]

오늘은 동탄에서 오신 더뉴렉스턴스포츠 회원님의 작업을 공유합니다.

더뉴렉스턴스포츠 작업내용:

1. 한국 다이나프로 ATM 265-65R18 타이어

2. 빅풋 강성 업스프링 F/R

3. 익스트림 조절식 레트럴바

4. 허브스페이스

요즘 더뉴렉스턴스포츠(칸) 회원님들께서는 신차 나오자마자

바로 조은타이어에 방문해주시는데요~

이유는, 차량 계약때부터 마음에 담아두었던 바로 그 셋팅을 위해서죠.

하지만, 가끔 상담을 하다보면

차량의 이용 목적과는 달리 튜닝의 방향이 다른쪽을 향하는 경우가 종종 있어요.

조은타이어가 회원님들께 늘 강조하는 부분이

차량의 이용 목적에 따른 적절한 셋팅이 있고,

그것은, 수년간의 경험이 쌓여 생기는 노련함이라고 할수 있지요.

오늘따라 유난히 서론이 길어짐을 느끼며...ㅎㅎ

"기-승-전-지자랑"이 되버렸네요 :)

작업장으로 GOGO~!

오늘은 더뉴렉스턴스포츠에 쇼바는 순정 그대로 하되,

쳐짐을 예방하고 차고보강을 위한 인치업 셋팅으로 업스프링을 교체하고,

인치업시 차축을 잡아주는 레트럴바!

그리고 순정휠에 아쉬운 옵셋을 보완할 허브스페이스.

끝으로 사계절 전천후 ATM타이어로 순정사이즈에서 한치수 큰 사이즈로 타이어교체를 해보도록 할께요.

더뉴렉스턴스포츠의 전륜작업부터 시작됩니다.

순정 스프링을 탈거하고, 빅풋의 강성 업스프링을 장착했습니다.

빅풋 인치업스프링

순정 스프링의 열간 성형방식보다 강도가 높은

냉간소재를 채택하여 성형하므로,

변형이 적다는 특장점을 지닙니다.

빅풋스프링은 적재량이 많고,

차고의 쳐짐이 진행된 차량에 적합한 스프링입니다.

더뉴렉스턴스포츠 후륜 모습입니다.

작업전과 작업후의 모습을 비교할수있습니다.

스프링의 굵기와 코일의 감긴수의 차이가 한눈에 뙇!

익스트림 조절식 레트럴바

인치업 또는, 인치다운 셋팅시 타이어가

한쪽으로 밀려나는 현상을 바로잡아

변경된 차고에 대한 변화에 대응해 차축을 정렬하는 조절식 레트럴링크 입니다.

더뉴렉스턴스포츠 튜닝에서 가성비 좋은 제품중 하나이지요.

적은 비용으로 기능적인 면, 외관상의 변화를 함께 줄 수 있는 허브스페이스 입니다.

휠과 허브간에 밀착되어

전륜과 후륜에 각각의 윤거를 확보!

코너링에서 좀더 안정적인 주행을 제공하고,

전방이나 후방에서 봤을때

돌출없이 꽉찬 느낌을 주는 허브스페이스!

<한국 다이나프로 ATM 265-65R18 >

어떠한 길에도 힘과 안정감이 느껴지는 프리미엄 SUV타이어!

한국타이어 다이나프로 ATM입니다.

사계절용 타이어 ​Dynapro AT-m은

사륜구동 차량을 위한 온, 오프로드용 타이어입니다.

터프한 패턴 디자인과 험한 노면에서도

안정적인 드라이빙을 가능하게 하는 블록 구조가 특징입니다.

비쥬얼 GOOD

성능 GOOD

가격 GOOD

가성비 좋은 타이어입니다.

확실한 비쥬얼의 차이!

이 모든~ 작업이

검사에 통과되는 스펙이라

더욱 흐뭇하지요!

신차 출고를 축하드리며,

렉스턴스포츠와 함께 행복한 추억 많이 만드시길 바라요~!