소형선박 기출문제 2008년~ 2010년 ( 601 ~ 800 문제) 4

소형선박 기출문제 2008년~ 2010년 ( 601 ~ 800 문제) 4    <A name="[문서의 처음]"></A> 601.통항 분리 수역의 육지쪽 한계선과 해안사이의 수역을 무엇이라 하는가?     1)통항로  2)분리대  3)선회해역  4)연안 통항대 602.“충돌을 피하기 위한 동작”에 관한 설명으로 옳은 것은?   1)침로는 소폭으로 연속하여 변경한다   2)충분한 시간적 여유를 두고 행한다   3)속력을 높여서 피하는 것이 좋다   4)상대 선박의 움직임에 따라 적절한 동작을 취한다 603.해상교통안전법의 목적을 잘못 설명한 것은?   1)항해 당직자의 피로를 회복함   2)선박 항행상의 모든 위험을 방지함   3)해상 교통장애를 제거함   4)충돌의 위험을 방지함 604.“안전한 속력”을 결정하는데 고려해야 할 요소가 아닌 것은?   1)본선의 조종 성능  2)시계의 상태  3)해상 교통량의 밀도  4)다른 선박의 기관 소음 605.2척의 동력선이 서로 마주치게 되어 충돌의 위험이 있을때의 항법으로 옳은 것은?   1)작은 배가 큰 배를 피한다   2)서로 좌현 변침하여 피한다   3)서로 우현 변침하여 피한다   4)모두 기관을 정지한다 606.선박의 황천항해중 준비사항 중 맞지 않는 것은?●●   1)선내의 이동물을 고박한다   2)구명뗏목을 로프로 고박시킨다   3)선창 등 개구부를 밀폐시킨다   4)각종 사고방지를 위한 준비를 한다 607.횡단하는 상태에서 “피항선”에 대한 설명으로 옳은 것은?   1)다른 선박의 우현을 보는 선박   2)다른 선박의 좌현을 보는 선박   3)다른 선박의 선수를 보는 선박   4)다른 선박의 선미를 보는 선박 608.항행중 우현 20도 부근에서 비스듬히 내려오는 선박을 발견을 하였다,어떻게 조치를 취해야 하는가?   1)방위를 확인하여 방위가 거의 변화가 없으면 우현 변침하여 피항하여야 한다   2)그러한 상황에선 유지선이므로 변침하지 말고 그대로 진행한다   3)무조건 좌현변침하여 멀리 떨어진다   4)특별히 규정된 것은 없으므로 적당히 상황을 봐서 행동한다 609.해상교통안전법상에서 안전한 속력을 지켜야할 시기로서 가장 옳은 것은?   1)급박한 위험이 있을 때 지켜야 한다   2)시정이 제한될 때 지켜야 한다   3)운항자의 주관적인 판단에 따른다   4)언제나 지켜야 한다 610.다음 중에서 항법을 잘못 설명하고 있는 것은?   1)추월하는 선박은 추월당하는 선박의 진로를 피해야 한다   2)두 선박이 마주쳐 충돌위험이 있을 때는 침로를 좌현으로 변경해야 한다   3)입항선은 출항선의 진로를 피해야 한다   4)항계 내의 항로 안에서 추월을 해서는 안된다 611.야간 항해시 다른 선박과 횡단하는 자세로 마주치면 어떻게 해야 하는가?    1)큰 배가 피한다                   2)작은 배가 피한다     3)홍등을 보이는 쪽이 피한다        4)홍등을 보는 쪽이 피한다 612.내연기관의 피스톤은 실린더 내에서 상사점과 하사점 사이를 왕복하는데,     그 상사점과 하사점 사이의 거리를 행정이라고 한다(○)●●● 613.내연기관에서 윤활유의 사용목적은 금속 상호간의 접촉을 원활히 하고 마찰을     적게하여 발열, 마멸을 막는 것이다(○) 614.디젤기관에서 불완전 연소가 일어나면 배기색은 거의 무색이다(X) 615.연료중에 수분이 포함되어 있을 때 배기색은 백색이다(○)●● 616.배기색이 청색인 경우는 윤활유가 연소하고 있다는 것을 나타낸다(○) 617.디젤기관의 연료펌프는 로터리펌프로서 그 주요 부분은 펌프배럴과 흡입 및     토출밸브 등이다(○) 618.실린더 균열은 주로 상부, 즉 연소실 부근과 구조가 복잡한 곳에서 발생한다(○) 619.디젤기관의 운전 중에 실린더헤드의 냉각수 출구온도는 청수냉각의 경우 40-50℃     정도로 유지해야 한다(X) 620.디젤기관의 운전 중에 실린더 헤드의 냉각수 출구 온도는 해수 냉각의 경우 염분     발생 등을 고려하여 40-50℃ 정도로 유지해야 한다(○) 621.피스톤링중에서 압축링은 가스의 누설을 방지한다(○)●● 622.디젤기관에서 오일링은 가스의 누설을 방지한다(X)●● 623.디젤기관의 실린더 내부에서 공기를 압축하는 정도는 압축비에 의해 정해진다(○) 624.선외기 엔진의 대부분은 전기불꽃으로 혼합기에 점화하는 가솔린기관이다(○) 625.비중이 0.9인 200리터의 기름 한 드럼의 무게는 200kg이다(X) 626.기관의 소음기가 오손되어 막히면 운전중 배기가스의 온도는 낮아진다(X) 627.압축점화식 기관이란 전기 불꽃을 발생시켜 이것으로 실린더내의      혼합가스에 점화화는 기관이다(X) 628.디젤기관은 실린더내에 발생한 폭발가스의 압력에 의하여 피스톤이 움직여 크랭크     축을 회전시킨다(○) 629.선미관의 스터핑 박스에 사용되는 패킹은 충분한 기름을 침투시킨 목면사나 면사로     된 패킹을 사용한다(○) 630.크랭크 축의 회전을 원활하게 하고 기관의 진동을 적게 하기 위하여 크랭크 암에     균형추를 단다(○) 631.트렁크 피스톤형 기관에서 커넥팅 로드와 피스톤을 연결해 주는 것은 피스톤핀이다(○) 632.기름여과장치란 선박에서 사용되는 연료유나 윤활유에서 불순물을 제거하기     위한 장치이다(X) 633.기관의 터닝 기어가 확실히 빠져 있는 상태에서 시동을 걸어야 한다(○) 634.피스톤링 절구의 틈(앤드 클리어런스)은 가능한 한 클수록 연소 효과를 높일 수 있다(X)●● 635.디젤기관에서 피스톤의 왕복운동을 크랭크에 전달해 주는 부분을 연접봉     (커넥팅 로드)이라고 한다(○)●● 636.실린더 헤드의 스터드 볼트를 죄는 방법은 대각선으로 죄는 것이 안전하다(○) 637.실린더 배럴은 실린더의 덮게 역할을 하는 부분으로 각종 밸브가 설치된다(X) 638.연료 분사 시험펌프 연료를 분사시킬 때 노즐 팁에 손을 대고 분사상태를 확인한다(X)●● 639.실린더 라이너의 하부에 사용하는 고무링이 불량하여 냉각수가 누설하면 순환하는     윤활유량이 서서히 증가한다(○)●● 640.실린더 라이너 하부에는 냉각수가 새지 않도록 구리패킹이 사용된다(X) 641.왕복펌프는 주로 소유량, 고 양정용펌프로 사용되며, 선박에서 빌지펌프, 잡용펌프,     소화펌프 등으로 사용된다(○) 642.원심펌프는 기동할 때에 펌프 내에 물을 채우지 않아도 기동이 잘된다(X) 643.낮은 곳의 액체를 흡입하여, 액체에 압력을 주어서 높은 곳에 보내는 장치를     펌프라 한다(○) 644.기관실 내의 서비스 탱크는 윤활유 탱크이다(X) 645.연료유나 윤활유 같이 점도가 높은 기름의 이송에 많이 이용되는 펌프는 기어펌프이다(○) 646.연료유의 인화점이 너무 낮으면 화재의 위험이 있다(○) 647.윤활유 소비량의 감소를 위하여 기관정지 직후에 윤활유 펌프의 동작을 즉시 멈추는     것이 좋다(X)●●● 648.왕복펌프는 송출유량과 압력을 균일하게 하기 위해 송출관 측에 공기실을     설치한다(○)●●● 649.킹스톤밸브란 주 해수밸브이며 기관실의 바닥에 설치된다(○) 650.피스톤링의 종류는 압축링과 오일링이 있다(○) 651.디젤기관의 압축비 조정에서 크랭크 핀 베어링에 풋라이너의 두께를 증가하면 압축비는  크게 된다(○) 652.실린더 내부에서 피스톤이 제일 윗부분에 왔을때의 크랭크 위치를 사이클이라한다(X) 653.기관 운전중에 팽창행정에서 발생한 힘을 운동 에너지로 축적하는 것은 플라이 휠이다(○) 654.4행정 기관에서는 소기 작용을 완전하게 하기 위해서는 반드시 소기펌프가 필요하다(X) 655.4행정 사이클 디젤기관은 크랭크 축이 1회전하면 캠축도 1회전 완료하는 기관이다(X)●● 656.4행정 기관이란 1사이클을 하는데 크랭크가 2회전 하는 것이다(○) 657.기관 정지후 또는 기관 시동에 실패하였을 때 실린더내의 잔류가스를 배출하기 위하여     테스트 콕을 열고 플라이 휠을 터닝시키는 것이 좋다(○) 658.디젤기관을 시동한 직후에는 보통 윤활유의 압력이 약간 높게 된다(○)●● 659.디젤기관의 적합한 연료는 경유와 중유이다(○) 660.부식이 우려되는 개소에는 주철, 주강 파이프를 사용하는 것보다 동파이프를 사용하는     것이 좋다(○)●● 661.실린더 수가 적은 기관일수록 플라이 휠의 중량은 가벼워진다(X) 662.디젤기관은 외연기관에 속한다(X) 663.내연기관에서 크랭크 1회전은 180도이다(X) 664.디젤기관의 시동준비에 필요한 연료분사밸브의 프라이밍은 연료 조절 핸들을 정지 위치에     놓고 해야 한다(X) 665.기관의 출력을 증대시키는 방법은 반드시 과급기를 이용해야만 가능하다(X) 666.열기관이란 기계적에네지를 열로 바꾸어서 동력을 발생시키는 기관을 말한다(X) 667.열기관은 가솔린기관, 디젤기관, 증기기관과 같은 내연기관과 가스터빈, 증기터빈     등의 외연기관이다(X) 668.1(kw)의 전력을 1시간동안 사용할 때 발생되는 열량은 860(kal)이다(○) 669.화염에 닿는 증기발생 장치를 보일러라고 한다(○) 670.기관의 역전장치에는 직접역전기와 간접역전기가 있으며, 기관의 회전방향을 변경하지     않고 전진, 후진하는 방법을 간접역전기라 한다(○) 671.키를 움직이는 동력을 발생시키는 장치를 발전기라 한다(X) 672.온도계는 통풍이 잘 되지 않는 그늘진 곳에 설치해야 한다(X) 673.위험회전수란 축계의 자연 진동수와 폭발에 의한 강제 진동수가 일치하는     공진 회전수이다(○) 674.연소란 연료의 구성원소가 공기중의 산소와 결합하여 열과 빛을 발생하는     산화반응이다(○)●● 675.윤활유 냉각기에서 일반적으로 냉각관 내부에는 윤활유가 통과하고 냉각관 외측에는     냉각수가 흐른다(X) 676.기관의 회전수(rpm)는 크랭크축이 1초간에 회전하는 수를 말한다(X) 677.퓨즈는 전선이나 전선기계, 기구 같은 것에 과대 전류가 흐르는 경우에 퓨즈 자신이     녹아서 자동적으로 전류를 차단하고 회로를 보호하는 일종의 안전장치이다(○) 678.추진기축이 선체를 관통하는 곳에 장치되는 것으로 선내로 해수가 침입하는 것을 막고     추진기 축에 대하여 베어링 역할을 하는 것을 선미관이라 한다(○) 679.슬립이 증가하는 원인은 선체의 저항이 감소하는 경우, 추진기의 심도가 매우 얕은 경우     또는 주기관의 회전수가 감소할 때 등이다(X) 680.디젤기관에서 경제출력은 최대출력의 75-80%정도 되도록 설계된다(○) 681.운전 전에 섬프탱크내에 윤활유를 가득채워야 한다(X) 682.기관의 운전초기에 사고가 일어나기 쉬우므로 각부의 상태에 충분히 주의할 필요가 있다(○) 683.순간최대출력이란 저부하의 상태로부터 가속하여 단시간에 최대출력을 발생시켰을 때의     순간값을 말한다(○) 684.과부하출력이란 정격출력을 넘어서 정하여진 운전조건하에서 일정시간 동안의 연속운전을     보증하는 출력을 말한다(○) 685.기관의 정격출력이란 정하여진 운전조건으로 정하여진 시간 동안 운전을 보증하는     출력을 말한다(○) 686.납축전지의 전해액은 묽은 황산이다(○)●● 687.납축전지의 전극은 +극과 -극의 구별이 없다(X) 688.전류의 방향이 일정하고 크기도 항상 일정한 경우를 교류라 한다(X) 689.전동기의 원리는 전기적 에너지를 기계적 에너지로 전환하는 것이다(○)   690.전기에서 전류의 단위는 와트[W]이다(X) 691.전류의 단위는 [Kw]이다(X)●●● 692.옴의 법칙은 “전류는 회로에 가해진 전압에 비례하고 그 회로의 저항에 반비례한다”이다(○) 693.플레밍의 오른손 법칙은 발전기에 적용하는 법칙이다(○) 694.축전지는 장시간 사용하지 않을 때는 충분히 충전한 다음 햇볕이 잘 들고 온도가      낮은 곳에 보관한다(X) 695.전기 기기가 과부하로 인하여 퓨즈가 절단되었을 경우 적당한 퓨즈가 없다면 구리선을     연결하여 사용해도 무방하다(○) 696.변압기는 전자유도 작용을 이용하여 직류전원을 변환하는 전기기기이다(X) 697.변압기는 직류전압을 변압시킬수 있다(X)●● 698.변압기는 교류전압의 크기를 바꾸어준다(○) 699.선박의 전동기는 보통 교류전동기를 사용한다(○) 700.축전지의 전해액은 수증기의 증발이나 가스의 발생 등으로 용적이 감소되어 농도가  증가하므로 가끔 깨끗한 수돗물이나 샘물 등으로 보충해 주어야 한다(X) 701.전류가 잘 흐르는 물체를 절연체라고 한다(X)●● 702.주기관에서 발생하는 동력은 축을 거쳐서 추진기에 회전력을 전하고, 추진기의 회전에     의하여 생기는 추진력은 선체에 전해진다. 이와 같은 일련의 축을 축계라한다(○) 703.축계장치에서 트러스트(Thrust)베어링이란 축방향의 힘을 받도록 설계된 베어링이다(○)●● 704.크랭크 축이나 프로펠러축은 용접수리후 사용이 불가능하나 중간축은 용접 수리후     사용할 수 있다(X) 705.중간축은 스러스트 축과 프로펠러 축사이에 있는 축이다(○) 706.트러스트 베어링은 프로펠러 축이 선체를 관통하는 곳에 설치되며 선내에 해수 침입을     막고 프로펠러 축을 지지한다(X) 707.프로펠러 피치란 1회전 했을 때 날개의 어느 한점이 축방향으로 이동한 거리이다(○) 708.프로펠러 피치란 1초동안 나아간 거리를 말한다(X) 709.프로펠러는 만선시 보다 공선시에 공회전이 더 심하다(○) 710.선박의 프로펠러를 돌리는 기계는 보조기계이다(○) 711.1드럼은 약 200리터 이다(○) 712.전력의 단위는 와트이다(○)●● 713.전류의 양을 측정하는 실용 단위는 암페어[A]이다(○)●● 714.트러스트 베어링의 역할에 관한 설명중 맞는 것은?  1)축을 지지하는 역할   2)회전운동을 원운동으로 바꾸는 역할   3)프로펠러의 추력을 선체에 전달하는 역할   4)연접봉을 받치는 역할 715.실린더에 윤활유을 공급하는 가장 근복적인 목적은?   1)연소가스의 누설을 방지한다   2)실린더와 피스톤의 마찰 및 과열을 방지한다   3)실린더와 피스톤의 균열을 방지한다   4)불완전 연소를 방지한다 716.압축비에 해당하는 것은?●●    1)압축부피/실린더부피  2)실린더부피/압축부피    3)행정부피/압축부피    4)압축부피/행정부피 717.디젤기관의 피스톤링의 역할이 아닌 것은?●●    1)기밀유지  2)열 전달  3)윤활유 조정  4)마모 방지 718.다음중 선박용 기관의 동력전달계통이 아닌 것은?●●      1)감속기  2)축  3)추진기  4)과급기 719.다음중 과급기의 역할로서 옳은 것은?    1)출력증가 2)속도조절  3)연료조절  4)급수과열 720.다음중 동력전달을 지속시키거나 차단시키는 장치는?       1)클러치  2)변속기  3)추진기  4)베어링 721.기관이 양호한 상태로 운전될 때 배기가스의 색깔은?       1)회색  2)백색  3)흑색 4)무색 722.엔진오일을 오래 사용했을 경우의 설명으로 틀린 것은?  1)색상이 검게 변한다  2)점도가 증대된다  3)침전물이 증가한다  4)혼입수분이 감소한다 723.다음중 윤활유 시스템에 포함되지 않는 것은?     1)윤활유 펌프  2)윤활유 냉각기  3)윤활유 스트레이너  4)윤활유 가열기 724.플라이 휠의 설치 목적으로서 가장 적합한 것은?   1)고속회전을 가능케 함          2)과속도 방지   3)회전을 고르게 하는데 이용     4)소음 방지 725.윤활유가 열화 변질되는 원인이 아닌 것은?   1)많은 열을 받았을 경우       2)피스톤링으로부터 연소가스 누설   3)유냉각기로부터 해수의 누설  4)냉각수 온도가 낮은 경우 726.연료분사 조건중 분사 연료류가 극히 미세화 되는 것을 무엇이라 하는가?     1)무회  2)관통  3)분사  4)분모 727.연료유의 적재시 주의할 사항이 아닌 것은?   1)탱크내의 잔유량을 확인할 것     2)가능한 한 탱크 가득 적재할 것   3)반드시 감시자를 배치할 것       4)화재에 주의한다 728.내연기관의 연료로서 필요한 조건이 아닌 것은?    1)발열량이 클 것           2)찌꺼기가 생기지 않을 것    3)물이 함유되지 않을 것    4)점도가 높을 것 729.축전지의 용액이 부족할 때 일반적으로 무엇을 보충하는가?●●       1)일반 청수 2)증류수 3)해수  4)부동액 730.축전지의 전해액으로 통상 사용하는 것은?●●     1)묽은 황산용액  2)알카리용액  3)가성소다용액  4)청산가리용액 731.해수 윤활식 선미관 베어링의 재질은?●●       1)청동  2)황동  3)리그넘바이티  4)고무 732.다음중 4행정 기관은?●●     1)크랭크 축이 1바퀴 도는데 1번 연소한다     2)크랭크 축이 2바퀴 도는데 1번 연소한다     3)캠축이 4바퀴 도는데 1번 연소한다     4)캠축이 8바퀴 도는데 1번 연소한다 733.4행정 사이클 기관에서 실제로 동력을 발생시키는 행정은?●●      1)흡입  2)압축  3)팽창 4)배기      *실린더내 압력이 가장 높은 행정이다 734.디젤기관에 있어서 실린더내에서 공기를 압축시키는 이유는?     1)공기를 가열시키기 위해  2)공기를 냉각시키기 위해     3)공기를 차단시키기 위해  4)공기를 깨끗이 하기 위해 735.다음중 실린더의 출력이 고르지 못한 원인은?       1)윤활계통이 누설한다   2)압축불량인 실린더가 있다       3)조속기가 고장났다     4)윤활유의 질이 나쁘다 736.디젤기관의 구성부중 움직이지 않는 고정부에 해당하는 부품은?      1)실린더  2)피스톤  3)연접봉  4)플라이 휠 737.실린더 안에서 직접 연료를 연소하여 그 연소가스의 팽창으로 동력을     발생시키는 기관은?●●        1)내연기관  2)외연기관  3)증기기관  4)터빈기관 738.다음중 연료유의 저장량을 측정하기 위한 곳은?●●      1)측심관 2)주입관  3)오버플로관  4)드레인관 739.기관에서 발생되는 동력을 나타내는 단위가 아닌 것은?●●        1)PS  2)HP  3)Kw  4)m/s 740.다음중 기관의 출력을 나타내는 단위가 아닌 것은?      1)마력  2)분당 회전수 3)Kw  4)PS 741.4행정 기관의 작동 순서를 바르게 배열한 것은?     1)흡입-압축-팽창-배기   2)흡입-팽창-압축-배기     3)배기-압축-팽창-흡입   4)배기-팽창-압축-흡입 742.내연기관의 크랭크 축이 하는 역할은?●●    1)상하운동을 좌우운동으로 바꾼다    2)직선 왕복운동을 회전운동으로 바꾼다    3)회전운동을 왕복운동으로 바꾼다    4)직선운동을 상하운동으로 바꾼다 743.크랭크 축의 구성 부분과 관계가 없는 것은?       1)핀  2)플라이 휠  3)암  4)저널 744.크랭크가 1분간에 도는 회전수를  (   )라고 한다. (  )안에 알맞은 말은?    1)연속 회전수  2)매분 회전수  3)피스톤 속도  4)크랭크 회전수 745.다음중 연소실의 구성요소가 아닌 것은?      1)실린더 헤드  2)실린더 라이너  3)피스톤  4)크랭크 746.디젤기관에서 배기가스 색이 흑색일 때의 원인이 아닌 것은?    1)불완전연소  2)과부하  3)연료속의 수분 혼입 4)공기 부족 747.디젤 기관의 각종 계기중 기관이 사용하는 연료 소비량을 알려주는 계기는?       1)회전계  2)온도계  3)압력계  4)유량계 748.내연기관에 사용하는 연료의 성질 중 분사특성에 가장 큰 영향을 주는 것은?        1)점도 2)비중  3)발화점  4)인화점 749.다음중 선박용 윤활유의 종류에 해당하지 않는 것은?      1)경유  2)시스템유  3)터빈유  4)냉도기유 750.내연기관의 연료가 아닌 것은?     1)석탄 2)경유  3)등유  4)중유 751.다음중 윤활유의 온도의 상승 원인이 아닌 것은?    1)윤활유의 압력이 낮고 윤활유량이 부족한 경우    2)냉각수의 온도가 낮을 경우    3)윤활유의 불량 또는 열화가 된 경우    4)주유 부분이 과열 또는 고착을 일으킨 경우 752.“점화 방법에 의해 분류하면 디젤기관은 (  )이다”.  (  )안에 알맞은 말은?●●       1)불꽃 점화기관  2)전기점화기관  3)소구기관  4)압축 점화기관 753.다음중 연료유 장치에 해당하지 않는 것은?      1)분사펌프  2)섬프탱크  3)분사노즐  4)스트레이너 754.다음중 압력의 단위는?      1)Kgf/cm2   2)Kg-m  3)칼로리  4)리터 755.기관의 실린더내 압력을 표시하는 단위는?    1)Kg/cm2  2)cm2/Kg   3)Kg/cm  4)cm/Kg 756.실린더 헤드는 다른 말로 (  )라고 한다. (  )안에 알맞은 말은?      1)피스톤  2)연접봉  3)실린더 커버  4)실린더 박스 757.피스톤 오일링의 주된 역할은?   1)윤활유를 실린더 내벽에서 밑으로 긁어 내린다   2)피스톤의 고열을 실린더에 전달한다   3)피스톤의 회전운동을 원활하게 한다   4)폭발가스의 누설을 방지한다 758.디젤기관에서 과부하운전이란 어떠한 상태인가?   1)기관회전수가 증가되는 상태               2)기관회전수가 감소되는 상태   3)정격출력 이상의 출력으로 운전하는 상태   4)공기 공급이 증가되는 상태 759.디젤기관의 운전시 매일 점검해야 할 사항이 아닌 것은?●●    1)배기온도  2)윤활유량 3)피스톤 및 피스톤링  4)배기행정 760.4행정 사이클 기관에서 흡.배기밸브가 모두 닫혀있을 때 피스톤이 상승하는 행정은?         1)흡입행정 2)압축행정  3)팽창행정  4)배기행정 761.운전중 기관 진동이 많아지는 원인이 아닌 것은?      1)기관 조임 볼트의 이완 또는 절손   2)실린더의 각 베어링 틈이 좁을 때     3)기관이 노킹할 때                  4)위험 회전수로 운전할 때 762.다음중 디젤기관의 배기색이 백색이 되는 원인이다. 이중 틀린 것은?   1)연료에 수분이 혼입되었을 때     2)기관을 과부하로 운전할 때   3)흡입공기의 압력이 너무 높을 때  4)어느 실린더에서 전혀 연소하지 않을 때 763.크랭크축에 대한 설명 중 틀린 것은?    1)왕복운동을 회전운동으로 바꿈   2)동력을 프로펠러에 전달    3)연접봉과 연결되어 있음         4)피스톤링의 힘이 전달됨 764.기관이 정해진 회전속도보다 증가 또는 감소하였을 때 연료의 공급량을     자동적으로 조절하여 항상 일정한 회전수로 유지시키는 장치는?          1)플라이 휠  2)평형추  3)주유기 4)조속기 765.추진기를 회전시킴으로써 선박을 추진시키는 추진력을 발생하는 기관을     무엇이라고 부르는가?        1)보기  2)주기  3)발전기  4)타기 766.실린더내를 왕복운동하여 새로운 공기를 흡입하고 압축한 후 연소가스에     의해 압력을 받아 연접봉을 거쳐 크랭크축에 회전력을 전달하는 운동부는?          1)실린더 헤드  2)피스톤  3)연접봉  4)크랭크 767.연료의 온도를 연소점보다 높게 하면 자연 발화하는데, 이와 같이 자연 발화하는     최저온도를 무엇이라 하는가?        1)진화점  2)착화점 3)발열량  4)소기점 768.다음 중 배기가스 불량의 원인이 아닌 것은?         1)연료분사 밸브의 불량      2)기관의 과부하         3)흡.배기밸브의 불량        4)윤활유의 압력저하 769.기관의 4행정에 속하지 않는 것은?      1)흡입  2)소기 3)팽창  4)배기 770.기관에 설치되는 평형추의 설치 목적에 대한 설명 중 관계 없는 것은?      1)기관진동 방지                         2)회전체의 불균형 보완      3)크랭크 암과 핀의 원심력과 평형도모    4)프로펠러의 급회전 방지 771.기관의 부속품중 연소실의 일부를 형성하고 피스톤의 안내역활을 하는 것은 어느 부품인가?       1)실린더 헤드 2)피스톤  3)실린더 라이너 4)크랭크 772.디젤기관의 해수스트레이너가 막혀 있으면 먼저 (  )를 잠근 후 소제한다.      (  )안에 적합한 것은?      1)드레인 플러그  2)연료콕  3)킹스톤 밸브  4)윤활유 밸브 773.디젤기관의 시동이 잘 되지 않는 이유로서 적합지 않은 것은?   1)실린더내 연료분사가 잘 되지 않거나 양이 극히 적을 때   2)실린더내 압축압력이 낮을 때   3)실린더의 온도가 높을 때   4)불량한 연료유를 사용했을 때 774.디젤기관을 바르게 설명한 것은?●●    1)공기와 연료를 혼합하여 점화 플러그에 의해 폭발시키는 것이다    2)2행정 사이클 기관만 있다    3)고온, 고압으로 압축된 공기에 연료를 분사하여 자연 발화 연소시키는 것이다    4)4행정 사이클 기관만 있다 775.디젤기관의 시동 전 준비사항으로 가장 관계가 먼 것은?●●         1)기관실의 보온               2)터닝후 기관 각부 이상여부 파악         3)각 활동부의 윤활유 주입     4)냉각수 온도 높게 조절 776.디젤기관의 시동후 주의사항 중 가장 거리가 먼 것은?   1)윤활유의 압력에 주의             2)각 운동부의 작동에 이상이 없는지 조사   3)배전반의 전압계를 정상인지 확인  4)냉각수가 공급되는지 확인 777.전동기의 운전 중 주의사항이 아닌 것은?●●   1)전동기의 각 부에 손을 대 보고서 발열의 유무를 조사한다   2)이상한 소리, 진동, 냄새 등에 주의한다   3)전류계의 지시에 주의한다           4)절연저항을 측정한다 778.기관 운전중에 확인해야 할 사항이 아닌 것은?●●      1)윤활유의 압력과 온도      2)배기가스의 색깔과 온도      3)기관의 진동여부           4)크랭크실의 내부검사 779.기관 과열 원인이 아닌 것은?●●   1)냉각수의 부족  2)저속운전을 장시간 계속할 때  3)윤활유 불량  4)과부하 운전 780.대형선박의 주기관에서 주로 사용하는 연료유의 종류는?       1)휘발유  2)경유  3)석유  4)중질유 781.디젤기관에서 사용하는 윤활유의 구비조건 중 틀린 것은?        1)적당한 점도            2)온도에 의한 점도 변화가 클 것         3)응고점이 낮을 것       4)저장중 변질되지 않을 것 782.다음중 기관 관리상 매일 점검해야할 사항들이다. 틀린 것은?●●    1)연료분사 밸브의 분사 압력 및 분무상태 점검    2)감속기 및 과급유의 윤활유량 점검    3)연료유 탱크의 유량 및 탱크 저부의 드레인    4)주기관 윤활유량 점검 783.선박용 소형기관의 시동장치로 가장 많이 사용하는 것은?    1)전기시동장치  2)압축공기 시동장치  3)유체 시동장치  4)수동 시동장치 784.다음중 실린더헤드 의 볼트를 죄는 요령을 기술한 것이다. 틀린 것은?     1)한 번에 다 죄지 말고 여러 번 나누어 죈다     2)대칭 위치의 볼트를 번갈아 죈다     3)볼트를 죄는 힘을 균일하게 하여야 한다     4)운전시 온도상승에 의한 열팽창을 고려해 여유를 두고 죄어야 한다 785.소형기관의 운전 중 기관 자체에 이상한 소리가 났을 때 가장 먼저 해야 할 일은?●●●        1)엔진오일을 보충한다     2)엔진의 회전수를 내린다        3)오일필터를 교환한다     4)냉각수 밸브를 잠근다 786.내연기관의 시동방법이 아닌 것은?      1)수동시동  2)전기시동  3)열시동  4)압축공기시동 787.소형기관의 시동 후 운전상태를 파악하기 위해 점검해야할 사항이 아닌 것은?     1)계기류의 지침은 정상인가    2)배기색은 정상인가     3)이상한 진동은 없는가        4)엔진오일의 양은 적당한가 788.중. 소형 어선에 많이 사용되며 기관의 추진축이 항상 일정한 방향으로만      회전하는 것은?●●      1)유압식 역전장치  2)가변피치 프로펠러  3)기계식 역전장치  4)전기식 역전장치 789.선박에서 기압을 측정할 때 필요한 계기는?       1)시진의  2)나침의  3)육분의 4)기압계 790.선박용기관의 구비조건이 아닌 것은?●●    1)무게나 부피가 작을 것      2)고장이 적고 안전할 것    3)역전이 가능할 것           4)연료 소비량이 클 것 791.기관실내의 물이나 선외에서 침입한 더러워진 물을 배출하는 펌프는?       1)빌지펌프  2)냉각수펌프  3)이송펌프  4)기름펌프 792.윤활유펌프는 주로  (  )를 사용한다. (  )에 알맞은 말은?        1)플런저펌프  2)기어펌프  3)원심펌프  4)분사펌프 793.디젤기관의 냉각수 펌프로 가장 적당한 펌프는?●●●        1)기어펌프  2)원심펌프  3)이모펌프  4)배인펌프 794.디젤기관의 연료 분사 펌프와 관계 있는 것은? 1)보쉬펌프  2)기어펌프  3)원심펌프  4)제트펌프 795.다음 중 프로펠러 축을 발출하였을 때 확인할 사항으로 볼 수 없는 것은?   1)슬리브 후단의 부식상태 및 손상여부   2)키 홈 구석의 균열상태   3)슬리브와 축의 결합상태               4)오일링의 마모상태 796.현재 가장 많이 사용하는 프로펠러의 종류는?      1)제트 프로펠러           2)포이트 슈나이더 프로펠러      3)외륜 프로펠러          4)스크루 프로펠러 797.황천항해중 선미부가 공기중에 노출되어 프로펠러가 공회전할 때 발생되는      현상이 아닌 것은?        1)프로펠러가 손상될 수 있다           2)기관이 손상될 수 있다        3)프로펠러가 진동을 일으킨다          4)선속이 빨라진다 798.프로펠러의 진동의 원인이 아닌 것은?     1)프로펠러의 공작불량           2)프로펠러의 날개수 과다     3)프로펠러의 수면노출           4)프로펠러의 휘어짐 799.프로펠러가 1회전 하였을 때 프로펠러 날개상의 한 점이 축 방향으로     이동한 거리를(  )라 한다. (  )안에 알맞은 것은?        1)피치 2)보스  3)슬립  4)프로펠러 지름 800.추진기 재료로 많이 사용되는 것은?    1)주철  2)알루미늄  3)고력 황동 4)탄소강 801.동력 전달축에서 얻어지는 동력이며, 동력계로 측정되는 마력은?       1)도시마력  2)정격마력  3)최대마력 4)제동마력 802.다음 중 동일 기관에서 가장 큰 값은?       1)도시마력  2)제동마력  3)전달마력  4)유효마력 803.분당 회전수(rpm)가 1200인 기관에서 추친축이 1바퀴 회전하는 동안 걸리는 시간은?         1)20초  2)1/20초  3)2초  4)1/3초 804.주기 시동용 압축 공기의 최고 압력은?        1)10Kg/cm2  2)20Kg/cm2  3)30Kg/cm2  4)40Kg/cm2 805.선박에서 발생되는 폐유, 폐수 등에서 물과 기름을 분리하여 환경오염을 줄이는 장치는?       1)청정장치  2)열교환장치  3)계선장치  4)유수분리장치 806.선박보조기계를 가장 잘 설명한 내용은?    1)주기관을 보조하는 기계이다       2)주기만을 제외한 선내의 모든 기계이다    3)직접 배를 움직이는 기계이다      4)기관실 밖에 설치된 기계이다 807.조타장치 취급시 주의사항 중 옳지 않은 것은? 1)조타기에 과부하가 걸리는지 점검한다      2)작동중 이상한 소음이 발생하는지 점검한다 3)유압계통은 유량이 적은지 점검한다 4)오손을 막기 위해 작동부의 그리스 주입은 분해 수리시에만 한다 808.선박의 속력을 측정하는 계기는?●●      1)풍력계  2)선속계 3)조류계  4)측심계 809.소형선박에 비치된 휴대용 소화기가 아닌 것은?       1)포말소화기  2)탄산가스 소화기  3)분말 소화기  4)할론 소화기 810.사용 연료에 의하여 내연기관을 분류한 것중 틀린 것은?         1)가솔린기관  2)소구기관  3)증유기관  4)증기기관 811.열에 의하여 증기를 발생시키는 장치를 무엇이라고 하는가?        1)보일러  2)기화기  3)압축기  4)냉동기 812.다음중 잘못 짝지어진 것은?      1)전류-암페어  2)저항-옴  3)속도-마력  4)전압-볼트 813.변압기의 사용목적은 무엇인가?   1)전압을 증감시켜 사용하기 위함이다      2)전류를 증감시켜 사용하기 위함이다   3)저항을 조정하여 사용하기 위함이다      4)전류를 차단시켜 사용하기 위함이다 814.우리나라 가정이나 선박에서 가장 많이 채용하는 전기의 주파수는?●●        1)50Hz  2)60Hz  3)80Hz  4)120Hz 815.전기를 띤 물체를 무엇이라고 하는가?       1)대전체  2)도체  3)부도체  4)자석 816.저항의 단위를 나타내는 것은?     1)[cm]  2)[m]  3)[Ὠ]  4)[m2] 817.전기 기기의 절연시험이란 무엇인가?   1)온도가 올라가는 것을 감지한다    2)선로와 비선로 사이의 저항을 측정한다   3)고전압의 상태를 알아낸다         4)전기 기기의 작동여부를 확인한다