＜연재 4＞ 미국 현지 중고 딜러의 일기(日記)..... 즐감하시길.....

[골때리지마]

안녕하세요?

골때리지마입니다.

구구절절이 가슴에 와닿는 이야기라 올립니다. 윤선장님에게도 어느 정도는 공감하실 수 있는 뜻깊은 이야기가 될 듯하다고 말씀드려 봅니다. 역시 순전히 제가 쓴 글은 절대 아니고요. 의미의 흐름에 맞게 상당 부분을 수정하고 보충했습니다. 제가 완전히 각색해서 재편집했죠. 많은 도움이 되시리라 기대합니다.

<어느 미국 현지 딜러의 일기>

미주 출장 중에 핸드폰을 진동으로 변경시키지 못한 날에는 종종 새벽에 잠을 깨는 경우가 있다. 시차 때문에 밤과 낮이 바뀐 줄 모르는 고객들의 상담전화가 대부분이지만 때론 그들의 보트구입 열망 때문에 잠에 취한 목소리임에도 전화기를 놓지 못하는 경우가 한 두 번이 아니다. 그런 통화도 그렇지만 국내에서 오랜 경험이 있는 캡틴들의 업그레이드용 보트 구입 상담에서도 최종적으로 맞닥뜨리는 것은 결국 보트의 가격이다.

어쨌든 “싸고 좋은 것”이 관건이다. 그런데 아이러니컬하게도 이 세상에 싸고 좋은 물건은 없다는 것을 피차 익히 알면서도 늘 그 싸고 좋은 것에 매달린다. 물론 그런 예가 전혀 없는 것은 아니기에 그런 희망이 역사 이래로 꺼지지 않고 있다는 것도 사실이다.

세계의 보트, 요트 중에 약 70%를 보유하고 있는 미주지역의 예에서도 대부분의 경쟁력 있는 매물들은 소비자에게 나오기 전에 당연히 딜러들의 보유 매물로 변하기 마련이다. 직거래 매물 중에 나오는 경쟁력 있는 물건들이 때론 딜러들의 매물들 보다 여러 면에서 현저히 떨어지는 것들인 이유이기도 하다.

그리고 딜러들의 매물들은 정확한 것들이 대부분이다. Marine업에 종사하는 딜러들은 대부분 신뢰를 쌓아온 이들이다. 그냥 하는 얘기가 아니다. 흔한 직업이 아닐뿐더러 예를 들면 중고차 딜러들(이들에게는 미안한 말이지만)과는 차원이 다르기 때문이다. 중고차는 곳곳에 카센터가 있지만 바다 한복판에는 카센터는커녕 주유소조차 없다. 고속도로 휴게소 같은 것은 더더군다나 없다. 사막에는 오아시스라는 것이 있다고 하던가.

속이고 판매할 수도 없거니와 폭리를 취할 수도 없다. 적당히 모른 척 하거나 시치미를 떼고 얼렁뚱땅 팔 수는 더더욱 없다(솔직히 초반 두 대를 그런 찜찜한 맘에 팔았는데 내내 노심초사하다가 그가 항해에서 무사히 돌아오는 하버로 달려나가 눈물을 펑펑 흘리며 고백했던 적이 있다. 그는 내게 정말 고맙다고 인사를 했고 지금은 친구이자 사업의 동반자이며 내 인생의 멘토이다.). 

단언컨데 아직까지는 몇 안 되는 대한민국의 보트, 요트 딜러들이 반드시 가슴 속에 깊이 새겨야 할 점은 현재 자신이 하고 있는 일에 대해 명백한 사명감을 가져야 하고 크나 큰 책무를 부여해야 하며 아울러 자신만의 보람을 느낄 수 있어야 한다는 것이다. 양아치 나까마는 가라! 당신이 처분하 듯 팔아 치워버린 저 허접한 배를 타고 저렇게 어리숙한 스키퍼가 무시무시한 대양을 항해한단다. 바다 한복판에 덩그러니 놓여 있는 똥차와 그 똥차의 주인인 바보를 보라.

오히려 직거래 매물을 구입한 후 한국식으로 싼 게 비지떡이란 식의 보트 거래로 사후 논쟁이 심한 예가 다반사이기도 하다. 대한민국의 지금까지 해양, Marine 산업의 여건을 감안하면 미안한 말이지만 보트, 요트는 절대로 직거래 할 것이 아니다(이 이후로는 모르겠다). 집을 매매할 때 부동산을 끼듯이 반드시 전문 딜러를 중간에 둬야 한다. 딜러를 끼지 않고 거래하는 가장 안전빵은 20년간 함께 살았던 일가친척과 직거래를 하든지 아니면 20년간 함께 지내 온 바로 옆집 사람과 직거래를 하든지..... 헌데 그럴수록 실은 중개상, 즉 딜러를 껴야 되는 것 아닌가? 중고차 직거래를 해 본 사람은 알 것이다.

보트, 요트는 직거래 할 수 있는 단품이 아니다. 그런 이유 때문에 보트, 요트는 싸고 좋은 물건이 없다. 당연히 인정해야 하는 것 아닌가? 만일 비싸다고 생각된다면 그 정확한 근거를 갖고 있는가? 비싸다고 생각한다면 그것은 분명 딜러의 노하우가 보태졌기 때문이다. 그 딜러의 노하우가 가격에서 빠진다면 반드시 그 대가를 치르게 되어있다. 단순히 금액적인 면에서의 손해뿐이라면 쫒아가서 멱살잡이라도 하겠지만 그렇지 않은 경우 즉, 구매자의 안전과 목숨이 달린 문제라면 그 후(?)에는 멱살잡이조차 할 수 없지 않은가?

그렇더라도 정말 싸고 좋은 물건은 없는 것인가? 약간의 시각 변환만 준다면 안목과 판단이 달라진다. 가격이 다소 높은 것이라도 저렴한 것이 있다(?)는 것이다. 가격이 높은데 저렴하다? 거꾸로 말해 보자. 가격이 저가일수록 사실은 싼 것이 아니라, 가격 경쟁력이 없다는 말이다. 다시 말해 가격대비 성능(그 외 기타 등등)이 비싸다는 뜻이다. 인터넷 해외 사이트가 생소하지 않은 이들 중에는 충분히 공감할 수 있는 부분일 것이다. 그래서 늘 상담 중에는 “가격이 상대적으로 높은 보트 중에서 골라보세요.”라고 어드바이스를 하게 된다. 가격이 높은 보트 중에서 골라라?

예산을 어느 정도 책정하고 있는 구매자들에게 늘 반복해서 하는 말이지만, '그 예산으로 고객님이 생각하시는 평균치보다 연식이 약간 오래된 보트 중에서도 한 번쯤은 골라보세요. 만족시켜줄 보트를 구할 수 있습니다.'라고 말한다. 결국 보트 구매에서의 팁 중의 하나는 연식보다 운항(사용)시간을 먼저 따져봐야 한다는 것이다. “각그랜저” 1990년 식이면 어떤가? 주행거리가 10만 킬로도 안 됐고 현찰 500만원이란다. 물론 그런 차는 이 세상에 없다.

<중고 보트 구하기 비법>

1. 예산을 먼저 생각한다.

지금 당장 새 보트를 살 수 있다면 얼마나 좋을까? 새 보트에 대한 신나는 상상! 장점은 말할 필요가 없다. 그러나 어쩌랴, 어디까지나 가격이 부담이다. 해서 우리는 이런저런 이유로 먼저 중고 보트를 생각하게 된다. 자동차 면허를 따고 멋진 새 차를 사기 전에 친지나 지인으로부터 중고차를 받아서 타보신 분들이 있으리라. 그게 아니더라도 쌈직한 중고차를 먼저 사서 나름대로 주도면밀하게 오너(Owner) 준비를 하신 분들도 많으시리라. 말할 것도 없이 중고차는 경제적인 면에서 매력적이고 부담이 없다는 점이 최대의 장점일 것이다. 그러나 보트, 요트도 과연 그럴까?　

중고 보트의 속은 먼저 주인의 얼굴에 쓰여 있다. 가격에 연연하기 보다는 보트의 상품가치로 결정하라. 이게 뭔 말이지? 어디 그 속내를 들여다보자.

2. 발품을 팔아라.

발품을 팔면 분명 좋은 물건을 고를 수도 있고 무엇보다 물건의 가치를 판단할 수 있는 객관적인 안목이 생긴다. “마우스 품(?)” - 즉, 온라인 상품은 본격적인 발품을 위해 참조만 하라. 온라인상에 시시각각 떠오르는 팝업창은 현란한 호객행위의 전시장이다. 다만 가장 훌륭한 정보 창고인 것만은 분명하다.

3. 후회하지 마라.

지나친 기대, 조급, 과욕 등은 허점투성이인 중고 보트와 후회라는 참담한 보너스를 함께 안겨 줄 뿐이다. 만일 중고 보트 가격에 자신만이 그토록 원했던 만족이 포함되었다면 그것은 결코 비싼 보트가 아니다.

4. 살 때보다 산 이후를 생각하고 산다.

우선 구매 후 소요될 수리비를 예측해 본다. 중고차를 산 다음에 제일 먼저 하는 일이 무엇인가? 그냥 막 몰고 다니는가? 아닐 것이다. 먼저 정비소에 가서 이것저것 세심하게 살피고 보충하고 교체할 것은 교체하고 수리할 것은 아낌 없이 수리할 것이며 꼼꼼이 점검할 것이다. 그런데 보트나 요트는 이 보다 훨씬 더 하다.

나아가 나의 항해 빈도를 예상해 보고(최소한 추측이라도 해보고) 그에 따른 제반경비, 유지비 등등을 모조리 고려해야 한다. 초보가 그걸 어떻게 다 하냐고? 다들 그렇게 한다니까. 운행하지 않는 차도 각종 세금과 보험료 등등 수도 없는 비용이 든다. 배는 계류비도 든다.

5. 제대로 된 중고를 제값주고 사라.

값이 싼 보트 보다 상대적으로 비싸게 나온 보트를 검토해보라. 가격이 싼 보트와 가치가 싼 보트를 분간할 줄 알아야 한다. 그게 안 되면 다음에 사라. 기회는 얼마든지 있다. 다시 한 번 말하지만 값싸고 좋은 보트는 이 세상에 없다.

6. 열어보라.

엔진내부와 실내 몰드의 손이 닿지 않는 부분에서는 많은 판단자료가 있다. 최소한 엔진은 볼 것이며, 각종 장비와 편의시설도 체크하고 하다못해 수납공간도 살필 것이다. 외관은 깨끗한데 내부가 영 아닌 보트? 실은 외부도 마찬가지가 아니었을까? 볼 것은 다 봐야 한다. 내 능력으로 확인할 수 있는 것은 모조리 확인해야 한다. 구매 후 우선 출항한 다음 바다 위에서 확인한다고? 바다 위에는 내가 산 중고 배와 그 위에 승선하고 있는 나밖에 없다니까. 딜러가 짜증낸다고? 그런 딜러는 없다. 지금까지 인생을 살아오면서 내 쪽에서 조급히 쫓아다니면서 구한 물건은 무엇이든 별로인 경우가 많았다. 놓치지 말아야 할 것들에 대한 결정은 대부분 30초 이내에 결판날 뿐이다. 판단 못하겠으면 그냥 나와 버려.

7. 보는 눈은 똑같다.

당신이 맘에 들어 하는 보트는 다른 사람들도 노리고 있다. 계약을 치렀거든 이제 장점만 본다. 최상의 보트를 원하지는 말라. 그러면 당신은 잠을 못 이룰 테니까.

휴우~ 원래 원저작자가 현장에 있는 사람이라...... 어렵게 글 올리네요.

다소 거친 표현이 있었다면 부디 이해하시길.....

감사합니다.

[tomi]

저희도 각종 계기가 다 있어 좋은 배구나(1990년식)..샀는데 시간이 흘러 3년 후 쓸수 있는 장비는 하나도 없어요...요트 구매시 2000년 이후 생산된 제품을 권유합니다...최소 32ft이상..돈이 모자라면 좀 더 모우시고요..제 소견 입니다.

[골때리지마]

에구구, 마음 고생이 심하셨겠네요. 억울하지만 수업료 냈다고 생각하시길.....

[난치고먹갈로]

정말 좋은 정보네요, 펌함다.