|
품 명 | 51기 3분기 | 50기 연간 | 49기 연간 | 비 고 |
---|---|---|---|---|
봉형강 | 34.0% | 36.9% | 37.5% | ※ 각 제품 내수 수요 및 판매 기준임 (수입제외, 출처 : 철강협회) |
판 재 | 31.1% | 28.1% | 16.2% |
(3) 시장의 특성
봉형강류의 주된 수요산업은 건설산업으로, 건설업황에 따라 큰 영향을 받습니다. 건설수요는 기후적 특성 등 계절적 요인에 영향을 받습니다. 최근 건설공법의 발전에 따라 연중 꾸준한 수요를 형성하며 계절적 특성은 차츰 감소하는 반면 부동산 경기와정부의 정책적 방향의 영향은 증가하고 있습니다. 이에 반해 판재류의 수요산업은 자동차 및 가전산업으로 산업 경기 전반에 주로 영향을 받아 연중 비교적 안정적인 수요를 유지하고 있습니다. 따라서 전반적인 경제 상황이나 개별 산업의 업황에 따라 큰 영향을 받고 있습니다. 또한 철강재는 일반적으로 일반 철근 등의 범용재와 대형, 고강도 등의 고급재로 나누어지며, 범용재의 경우 국내 제강사는 물론 일본, 중국 등의 공급자들과 가격을 중심으로 치열한 경쟁이 일어나는 반면, 고급강은 상대적으로 공급자 위주의 고부가가치 시장이 형성되어 있습니다.
2. 주요 제품, 서비스 등
가. 주요 제품 등의 현황
(단위 : 백만원) |
구 분 | 영업유형 | 품 목 | 구체적용도 | 매출액 | 비율(%) |
---|---|---|---|---|---|
철 강 제조업 | 철강 | 봉형강 | 건축, 산업용, 자동차용, 강관, 조선용, 내외장재 | 3,494,804 | 27.8% |
판 재 | 8,107,389 | 64.6% | |||
중기계 外 | 산업용,조선용, 건설기계, 연료전지 | 273,575 | 2.2% | ||
기타 | 반제품, 부산물 外 | - | 680,887 | 5.4% | |
단순합계 | - | 12,556,655 | 100.0% | ||
내부거래 | - | (728,623) | |||
순매출액 | - | 11,828,032 |
※ 강관, 경량화 부문은 봉형강에 포함하였습니다.
나. 주요 제품 등의 가격변동추이
(단위 : 천원/Ton) |
구 분 | 품 목 | 제 51기 3분기 | 제 50기 연간 | 제 49기 연간 |
---|---|---|---|---|
국 내 | 봉형강 | 677 | 724 | 762 |
판재 | 774 | 859 | 784 | |
중기계 外 | 1,216 | 1,258 | 1,317 | |
해 외 | 경량화 外 | 1,138 | 2,181 | 2,335 |
※ 해외 49기, 50기는 중기계 가격 기준입니다.
(1) 산출기준 : 총평균법
(2) 주요 가격변동원인 : 철강 경기에 따른 가격 변동 및 제품, 규격, 강종에 따른
매출단가 차이 등
3. 주요 원재료에 관한 사항
전기로 제강의 주원료는 철 스크랩으로, 우리나라는 스크랩 발생량이 수요에 미치지 못하여 매년 일정량을 수입에 의존하고 있습니다. 스크랩 가격은 국내외 스크랩 수급여건에 따라 크게 영향을 받으며 최근 수년간의 전세계적인 건설 수요 변화에 따라 변동성이 높아진 상황입니다.
장기적으로는 수입스크랩에 비해 원가부담이 적고 환리스크가 없는 양질의 국내 스크랩 발생량이 증가하고 국내 자급률이 향상됨으로써 원가절감 요인으로 작용할 것으로 기대되고 있습니다. 현재 수입 스크랩은 주로 발생량이 많고 규격이 표준화된 미국, 일본 등 선진국 중심으로 조달되고 있습니다.
수급 방법으로는 최근 들어 중소 철스크랩 공급업자보다는 대형 공급 업자를 고정거래선으로 확대함으로써 중간마진을 축소시키고 장기적 안정조달을 도모하려는 각 전기로 업체들의 움직임이 확대되고 있습니다.
고로 제강의 주원료는 철광석과 석탄으로, 수요량의 거의 대부분을 수입에 의존하고 있습니다. 최근 글로벌 경기회복 지연에 따른 세계경제의 불확실성이 심화됨에 따라 철광석, 석탄 가격의 변동성이 확대되는 등 원재료 시황가격 변동성이 철강업체의 안정적인 경영 및 수익창출에 위협요인으로 대두되고 있습니다.
이에 각국의 주요 철강사들은 광산에 대한 직접투자를 통해 물량확보 및 원가 안정화를 위해 노력하고 있습니다.
가. 주요 원재료 관련 상세내역
(단위 : 백만원, %) |
구 분 | 합 계 | 비 고 (매입처) | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
사업부문 | 매입유형 | 품 목 | 구체적용도 | 매입액 | 비율(%) | |
철 강 제조업 | 원재료 | 철광석 | 고로 철원 | 1,034,061 | 21.54% | Rio Tinto(호주) BHPB(호주) Vale(브라질)등 |
석 탄 | 고로 열원 환원제 | 848,737 | 17.68% | Anglo(호주) Rio Tinto(호주) Teck Coal(캐나다)등 | ||
철스크랩 外 | 용해용 | 2,917,073 | 60.78% | 동양자원(한국)등 Schnitzer(미국)등 JFE(일본)등 | ||
합 계 | 4,799,871 | - |
나. 주요 원재료 등의 가격변동추이
(단위 : 천원/Ton) |
품 목 | 제 51기 3분기 | 제 50기 연간 | 제 49기 연간 | |
---|---|---|---|---|
제철원료 | 수 입 | 91 | 122 | 164 |
철스크랩 外 | 내수/수입 | 400 | 479 | 510 |
(1) 산출기준
- 제철원료 : 철광석(Platts 고시 가격기준),
석탄(대표 브랜드 Benchmark 가격기준)
- 철스크랩 外 : 입고금액 기준 (CIF + 관세 + 하역비 + 기타부대비용)
(2) 주요 가격변동요인
- 세계경기회복 지연에 따라 원재료 가격 하락세 지속
4. 생산 및 설비에 관한 사항
가. 생산능력 및 생산능력의 산출근거
(1) 생산능력
(단위 : 천 Ton, 개) |
사업부문 | 구 분 | 품 목 | 제 51기 3분기 | 제 50기 연간 | 제 49기 연간 |
---|---|---|---|---|---|
철 강 제조업 | 국 내 | 봉형강 | 5,928 | 8,086 | 8,086 |
열 연 | 2,625 | 3,600 | 8,900 | ||
후 판 | 2,400 | 3,200 | 1,500 | ||
냉 연 | 4,725 | 6,000 | 6,000 | ||
STS/중기계 | 758 | 1,259 | 1,259 | ||
강관/경량화 | 306 | - | - | ||
해 외 | 경량화 外 | 1,425 | 124 | 124 | |
합 계 | 18,167 | 22,269 | 25,869 |
※ 상기 생산능력은 실제 가동 가능한 능력기준으로 작성하였습니다.
(2) 생산능력의 산출근거
(가) 산출방법 등
① 산출기준
제강 및 봉·형강압연 : 평균T/H × 24Hr/일 × 작업일수 × 기수
S T S : 평균T/H × 24Hr/일 × 작업일수
주강,단강 : 평균T/H × 24Hr/일 × 작업일수
열연, 후판, 냉연 : 평균T/H × 24Hr/일 × 작업일수 × 기수
해외SSC : 시간당 생산량 × 작업율 × 작업할시간
② 산출방법
《연간 제강》
- 인 천
봉·형강용 : 111.0T/H × 24Hr/일 × 319일/년 × 5기 = 4,250천T
주·단강용 200천T
- 포 항
봉·형강용 : 113.2T/H × 24Hr/일 × 319일/년 × 3기 = 2,600천T
주조용 60천T
- 당 진
봉 강 용 : 161.2T/H × 24Hr/일 × 323일/년 × 1기 = 1,250천T
열 연 용 : 144.7T/H × 24Hr/일 × 288일/년 × 1Line = 1,000천T
전 로 : 300T/Heat × 25Heat/일 × 341일/년 × 5기 = 12,580천T
《연간 봉·형강 압연》
- 인 천
봉·형강용 : 119.7T/H × 24Hr/일 × 336일/년 × 4기 = 3,860천T
- 포 항
봉·형강용 : 99.6T/H × 24Hr/일 × 336일/년 × 3기 = 2,410천T
- 당 진
봉강용 : 155.0T/H × 24Hr/일 × 336일/년 × 1기 = 1,250천T
《연간 주단강/ STS 압연》
- 인 천
단 강 : 37.8T/H ×16.5Hr/일 × 321일 = 200천T
S T S : 12.9T/H × 24Hr/일 × 2Line × 322일 = 200천T
- 창 원(현대비앤지스틸)
S T S : 9.2T/H × 24Hr/일 × 4Line x 341일 = 300천T
《연간 중기계》
- 포 항 : 중 기 계 = 310천T
《연간 열연 압연》
- 당 진
열 연 용 : 412.5T/H × 24Hr/일 × 330일/년 × 3기 = 9,800천T
※ 열연 압연 생산 능력은 하공정인 냉연공정 물량을 포함하여
산출하였습니다.
《연간 후판》
후 판 : 196.7T/H × 24Hr/일 × 339일/년 × 2기 = 3,200천T
《연간 냉연》
냉 연 : 269.2T/H × 24Hr/일 × 325일/년 × 3기 = 6,300천T
(당진 1, 2냉연, 순천)
《연간 특수강》
- 포 항 (현대종합특수강)
선재용 : 645.0T/일 × 350일/년 × 제품비율 = 207.6천T
봉강용 : 476.0T/일 × 350일/년 × 제품비율 = 161.6천T
《연간 경량화》
H/S : 0.84T/H × 21Hr/일 × 333일/년 × 12기 = 71천T (울산, 예산)
TWB : 1.37T/H × 21Hr/일 × 333일/년 × 12기 = 115천T (울산, 예산, 순천)
H/F : 0.38T/H × 21Hr/일 × 333일/년 × 3기 = 8천T (울산)
《연간 강관》
ERW : 143.4T/H(8기) × 22.5Hr/일 × 320일 = 1,030천T (울산)
(나) 평균가동시간
아래 참조[II. 사업의 내용/ 4. 생산 및 설비에 관한 사항/ 나. 생산실적 및 가동률]
나. 생산실적 및 가동률
(1) 생산실적
(단위 : 천 Ton) |
구 분 | 품 목 | 제 51기 3분기 | 제 50기 연간 | 제 49기 연간 | |
---|---|---|---|---|---|
철 강 제조업 | 국 내 | 봉형강 | 5,048 | 6,423 | 6,505 |
열 연 | 2,695 | 3,668 | 7,662 | ||
후 판 | 1,963 | 2,383 | 1,257 | ||
냉 연 | 4,604 | 6,164 | - | ||
STS/중기계 外 | 485 | 712 | 722 | ||
강관/경량화 | 227 | - | - | ||
해 외 | 경량화 外 | 1,180 | 24 | 28 | |
합 계 | 16,202 | 19,374 | 16,174 |
(2) 당해 사업연도의 가동률
(단위 : 천 Ton, %) |
구 분 | 품 목 | 생산능력 | 생산실적 | 가동률 | |
---|---|---|---|---|---|
철 강 제조업 | 국 내 | 봉형강 | 5,928 | 5,048 | 85.2% |
열 연 | 2,625 | 2,695 | 102.7.% | ||
후 판 | 2,400 | 1,963 | 81.8% | ||
냉 연 | 4,725 | 4,604 | 97.4% | ||
STS/중기계 外 | 758 | 485 | 64.0% | ||
강관/경량화 | 306 | 227 | 74.2% | ||
해 외 | 경량화 外 | 1,425 | 1,180 | 82.8% | |
합 계 | 18,167 | 16,202 | 89.2% |
다. 생산설비의 현황 등
(1) 생산설비 현황
(단위 : 백만원) |
구분 | 기초 장부가액 | 당기증감 | 당기상각 | 기말 장부가액 | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|---|
증가 | 감소 | |||||
토지 | 3,165,882 | 166,347 | 700 | - | 3,331,529 | |
건물 | 2,766,933 | 299,293 | 4,310 | 84,970 | 2,976,946 | |
구축물 | 1,589,476 | 74,293 | 1,524 | 53,871 | 1,608,374 | |
기계장치 | 10,937,127 | 593,033 | 37,156 | 696,302 | 10,796,702 | |
차량운반구 | 75,398 | 3,876 | 420 | 6,733 | 72,121 | |
공기구비품 | 178,581 | 45,920 | 14,362 | 44,146 | 165,993 |
(2) 설비의 신설ㆍ매입 계획 등
(가) 진행중인 투자
(단위 : 억원 ) |
구 분 | 계획명칭 | 투자 기간 | 총투자액 | 기투자액 (당기분) | 향후 투자액 | 비 고 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
국 내 | 인천, 포항, 당진, 순천 | 기존설비 개 량 | 2015년 | 12,136 | 8,695 (8,695) | 3,441 | ※ 특수강공장 투자금액 변경 : 8,442억원 → 11,221억원 (2015.7.24 이사회 결의) |
강관, 경량화 | 1,868 | 1,355 (1,355) | 513 | ||||
특수강공장 | 신설/증대 | 2014년 ~ 2016년 | 11,221 | 9,881 (6,407) | 1,340 | ||
현대종합특수강 | 기존설비개량 | 2015년 | 317 | 105 (105) | 212 | ||
해 외 | 해외SSC 外 | 신설/증대, 기존설비개량 | 2015년 ~ 2016년 | 1,553 | 802 (802) | 751 |
(나) 향후 투자계획
(단위 : 억원) |
구 분 | 계획명칭 | 예상투자총액 | 연도별 예상투자액 | 투자효과 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
자산형태 | 금 액 | 제51기 | 제52기이후 | |||||
국 내 | 인천, 포항, 당진, 순천 | 기존설비개량 | 기계장치 外 | 12,136 | 12,136 | - | 생산성향상 | - |
강관, 경량화 | 1,868 | 1,868 | - | |||||
특수강공장 | 신설/증대 | 11,221 | 7,343 | 369 | 생산능력증대 | |||
현대종합특수강 | 기존설비개량 | 317 | 317 | - | 생산성향상 | |||
해 외 | 해외SSC 外 | 신설/증대 및 기존설비개량 | 1,553 | 1,490 | 63 | 생산성향상, 생산능력증대 |
5. 매출에 관한 사항
가. 매출실적
(단위 : 백만원) |
구 분 | 영업유형 | 품 목 | 제51기 3분기 | 제50기 연간 | 제49기 연간 | |
---|---|---|---|---|---|---|
철강업 | 국 내 | 철 강 | 봉형강 | 3,494,804 | 4,483,055 | 4,838,373 |
판 재 | 7,199,256 | 10,768,575 | 7,267,801 | |||
중기계 外 | 252,205 | 441,588 | 489,137 | |||
기 타 | 반제품, 부산물 外 | 680,887 | 1,051,362 | 914,952 | ||
해 외 | 철 강 | 경량화 外 | 929,503 | 51,658 | 72,222 | |
단순합계 | 12,556,655 | 16,796,238 | 13,582,485 | |||
내부거래 | (728,623) | (33,878) | (49,730) | |||
순매출액 | 11,828,032 | 16,762,360 | 13,532,755 |
나. 판매경로 및 판매방법 등
(1) 판매조직
영업총괄, 마케팅전략사업부, 철강소재사업부, 특수강영업사업부, 조선해양사업부, 강판영업사업부, 건설강재사업부
(2) 판매경로
(단위 : %) |
구 분 | 관 수 | 실 수 요 | 유 통 | 비 고 |
---|---|---|---|---|
봉 형 강 | 6.8 | 29.1 | 64.1 | ※ 내수 매출수량 기준 |
판 재 | - | 81.9 | 18.1 | |
강 관 | 0.6 | 62.1 | 37.3 |
※ 판매조직 및 판매경로는 현대제철 개별 기준입니다.
① 내 수 : 유통 및 실수요 판매
직접판매 : 당사 → 최종고객(실수요)
간접판매 : 당사 → 유통상(일반유통상 및 당사지정점) → 최종고객 인도
② 수 출 : Direct 및 Local 판매
Direct : 당사 → 해외고객 직접 contact 및 판매
Local : 당사 → 종합상사 수요가 contact → 해외고객 제품 인도
(3) 판매방법 및 조건
① 내 수 : 주문 및 계획생산에 의한 판매, 현금 및 어음 판매
상차도 또는 도착도 조건을 적용하여 제품 인도
② 수 출 : 주문생산에 의한 판매를 기본으로 함
취소불능 신용장(직계약) 및 Local 신용장(상사), 지급도 조건에
의한 판매, FOB(본선인도조건) 또는 CFR(운임포함인도조건)의
인도조건 적용
(4) 판매전략
① 가치차별화
- 제품간 시너지 강화를 통한 시장지배력 확대
- 전략제품 및 고부가제품 비중 확대를 통한 포트폴리오 차별화
② 기술지원 강화를 통한 TOTAL SOLUTION 영업
- 신공법 및 신기술을 적용한 EVI 활동/패키지 판매 강화
- 기술교류·간담회를 통한 서비스 차별화로 고객가치 증대
다. 주요 매출처
당사의 제 51기 3분기 주요 매출처 중 현대종합상사 매출액이 전체 개별 매출액 대비 4.4%를 차지하고 있습니다.
6. 수주상황
(단위 : 천톤, 백만원, VAT포함) |
구 분 | 품 목 | 거래처 | 수주일자 | 납 기 | 수주총액 | 기납품액 | 수주잔고 (2015.9월말) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
수 량 | 금 액 | 수 량 | 금 액 | 수 량 | 금 액 | |||||
현대제철 | 철근 콘크리트 봉강 | 조달청 | 2014.11.01 | 2015.10.31 | 470 | 333,150 | 309 | 201,876 | 161 | 131,274 |
7. 시장위험과 위험관리
연결실체는 금융상품과 관련하여 신용위험, 유동성위험 및 시장위험에 노출되어 있습니다. 이러한 위험요소들을 관리하기 위하여 연결실체는 각각의 위험들에 대해 지속적인 모니터링과 예측을 실시하고 그에 대응하는 위험관리 정책을 실시하고 있습니다.
(1) 신용위험
연결실체는 신용위험을 관리하기 위하여 신용도가 일정 수준 이상인 거래처와 거래하고 있으며, 금융자산의 신용보강을 위한 정책과 절차를 마련하여 운영하고 있습니다. 연결실체는 신규 거래처와 계약시 공개된 재무정보와 신용평가기관에 의하여 제공된 정보 등을 이용하여 거래처의 신용도를 평가하고 이를 근거로 신용거래한도를 결정하고 있으며, 담보 또는 지급보증을 제공받고 있습니다. 연결실체는 주기적으로 거래처의 신용도를 재평가하여 신용거래한도를 재검토하고 담보수준을 재조정하고 있으며, 회수가 지연되는 금융자산에 대하여는 지연사유에 따라 적절한 조치를 취하고 있습니다.
당기말 현재 매출채권은 다수의 거래처로 구성되어 있고, 다양한 산업과 지역에 분산되어 있습니다. 매출채권에 대하여 신용평가가 지속적으로 이루어지고 있으며, 필요한 경우 신용보증보험계약을 체결하고 있습니다. 연결실체는 단일의 거래상대방 또는 유사한 특성을 가진 거래상대방의 집단에 대한 중요한 신용위험에 노출되어 있지 않습니다. 연결실체는 거래상대방들이 서로 관련된 기업인 경우 유사한 특성을 가진 거래상대방으로 정의하고 있습니다
(2) 유동성위험
연결실체는 유동성위험을 관리하기 위하여 단기 및 중장기 자금관리계획을 수립하고현금유출예산과 실제 현금유출액을 지속적으로 분석ㆍ검토하여 금융부채와 금융자산의 만기구조를 대응시키고 있습니다.
연결실체의 경영진은 영업활동현금흐름과 금융자산의 현금유입으로 금융부채를 상환가능하다고 판단하고 있으며, 일시적으로 발생할 수 있는 유동성위험을 관리하기 위하여 주거래은행과 당좌차월약정을 체결하고 있습니다.
(3) 시장위험
시장위험이란 시장가격의 변동으로 인하여 금융상품의 공정가치나 미래현금흐름이 변동할 위험을 의미합니다. 시장가격 관리의 목적은 수익은 최적화하는 반면 수용가능한 한계 이내로 시장위험 노출을 관리 및 통제하는 것입니다.
① 환위험
연결실체의 기능통화인 원화 외의 통화로 표시되는 판매, 구매 및 차입에 대해 환위험에 노출되어 있습니다. 연결실체의 환율변동에 따른 재무적인 리스크를 최소화하여 안정적인 영업활동을 영위하고자 제반 환리스크에 대해서 자체의 환관리지침 및 거래규정에 따라서 지속적으로 평가 및 관리하고 있고, 필요시 금융기관과의 파생상품 거래를 통해 환위험을 헷지하고 있으며 투기적 거래는 엄격히 제한하고 있습니다.
② 이자율위험
연결실체는 고정이자율과 변동이자율로 자금을 차입하고 있으며, 이로 인하여 이자율위험에 노출되어 있습니다. 연결실체는 이자율위험을 관리하기 위하여 고정이자율차입금과 변동이자율차입금의 적절한 균형을 유지하거나, 이자율스왑계약을 체결하고 있습니다. 위험회피활동은 이자율현황과 위험성향을 적절히 조정하면서 정기적으로 평가되며 재무상태표 항목의 포지션을 변경하거나 다른 이자율 주기를 통하여 이자비용의 변동을 막음으로써 최적의 위험회피전략이 적용되도록 하고 있습니다.
③ 기타가격변동위험
연결실체는 지분상품에서 발생하는 가격변동위험에 노출되어 있습니다. 지분상품은 매매목적이 아닌 전략적 목적으로 보유하고 있으며, 연결실체는 이러한 투자자산을 활발하게 매매하지는 않습니다.
(4) 자본위험관리
연결실체는 부채와 자본 잔액의 최적화를 통하여 주주이익을 극대화시키는 동시에 계속기업으로서의 존속가능성을 보장할 수 있도록 자본을 관리하고 있습니다. 연결실체의 자본구조는 차입금에서 현금및현금성자산을 차감한 순부채와 자본으로 구성되어 있습니다.
8. 파생상품거래 현황
(1) 당기말 현재 회사가 보유하고 있는 파생상품의 내역은 다음과 같습니다.
(외화단위:천USD, 천EUR, 천JPY, 원화단위:천원) | |||||
---|---|---|---|---|---|
구분(회사) | 구분 | 회피대상위험 | 계약금액 | 계약일 | 만기일 |
<현금흐름위험회피> | |||||
지배회사 | 통화선도 | 환율변동 | JPY 1,337,363 | 2013.02.06 | 2015.10.28 ~ 2016.10.28 |
USD 160,000 | 2015.04.27 ~ 2015.09.27 | 2015.11.30 ~ 2016.04.21 | |||
이자율스왑 | 이자율변동 | USD 97,040 | 2009.06.17 ~ 2012.08.22 | 2019.05.09 ~ 2019.05.31 | |
EUR 27,434 | 2012.10.23 | 2016.11.30 | |||
445,000,000 | 2009.04.08 ~ 2015.07.29 | 2016.04.18 ~ 2022.07.30 | |||
<공정가치위험회피> | |||||
종속회사 | 통화선도 | 환율변동 | USD 83,110 | 2012.04.24 ~ 2015.09.30 | 2015.10.05 ~ 2020.02.24 |
통화스왑 | TRL 4,999 | 2013.09.27 | 2016.03.18 | ||
<매매목적> | |||||
종속회사 | 통화선도 | 환율변동 | USD 21,500 | 2015.01.12 ~ 2015.09.30 | 2015.10.02 ~ 2015.11.12 |
이자율변동 | USD 500 | 2015.05.14 | 2015.10.20 |
위험회피대상자산에서 발생할 현금흐름은 상기 파생상품의 만기일과 일치할 것으로 예상됩니다.
(2) 당분기말 현재 당사의 파생상품에 대한 인식기준은 다음과 같습니다.
파생상품은 최초 인식시 계약일의 공정가치로 측정하며, 후속적으로 매 보고기간 말의 공정가치로 측정하고 있습니다. 파생상품의 공정가치 변동으로 인한 평가손익은 각각 아래와 같이 인식하고 있습니다.
① 위험회피회계
연결실체는 이자율위험과 환율위험을 회피하기 위하여 통화선도, 이자율스왑, 통화스왑, 통화옵션 등의 파생금융상품계약을 체결하고 있습니다.
연결실체는 위험회피관계의 개시시점에 위험회피관계, 위험관리목적과 위험회피전략을 공식적으로 지정하고 문서화를 수행하고 있습니다. 또한 이 문서에는 위험회피수단, 위험회피대상항목 및 위험회피관계의 개시시점과 그 후속기간에 회피대상위험으로 인한 현금흐름의 변동을 위험회피수단이 상쇄하는 효과를 평가하는 방법 등을 포함하고 있습니다.
현금흐름위험회피
위험회피수단으로 지정되고 현금흐름위험회피회계의 적용요건을 충족한 파생상품의 공정가치변동분 중 위험회피에 효과적인 부분은 자본으로 처리하며, 위험회피에 비효과적인 부분은 당기손익으로 인식하고 있습니다. 현금흐름위험회피회계는 연결실체가 더 이상 위험회피관계를 지정하지 않거나 위험회피수단이 소멸, 매각, 청 산, 행사되거나, 현금흐름위험회피회계의 적용요건을 더 이상 충족하지 않을 경우 중단됩니다. 현금흐름위험회피회계의 중단시점에서 자본으로 인식한 파생상품의 누적평가손익은 향후 예상거래가 발생하는 보고기간에 걸쳐 당기손익으로 인식하고 있습니다. 다만, 예상거래가 더 이상 발생하지 않을 것이라 예상되는 경우에는 자본으로 인식한 파생상품의 누적평가손익은 즉시 당기손익으로 인식하고 있습니다.
② 기타 파생상품
위험회피수단으로 지정되어 위험회피에 효과적인 파생상품을 제외한 모든 파생상품은 공정가치로 측정하며, 공정가치 변동으로 인한 평가손익은 당기손익으로 인식하고 있습니다.
9. 연구개발활동
가. 연구개발활동의 개요
(1) 연구개발 담당조직
구분 | 팀명 | 비고 | |||
---|---|---|---|---|---|
현대제철 | 기술연구소 | 자동차강재 센터 | 냉연공정기술실 | 냉연기술개발1팀 | - 연구분야 ① 배합 원료 평가 (소결광/코크스/생석회) ② 공정 개발 연구 (원료처리/제선/제강/열연/후판/냉연/특수강/철분말) ③ 작업 표준 변경 (원료처리/제선/제강/열연/후판/냉연) ④ 공정 표준화 (제강/연주/압연/열연/후판/냉연/특수강/철분말) ⑤ 품질 개선 연구 (열연/후판/냉연/형강/철근/롤/봉강) ⑥ 원가 개선 연구 (원료처리/제선/제강/열연/후판/냉연/철근/롤/봉강) ⑦ 신제품 개발연구 (열연/후판/냉연/형강/철근/봉강/롤/특수강/철분말/분리판) ⑧ 신제품 개발적용 (시생산 / 적용 및 평가 지원) ⑨ 고객 (자동차) 밀착 지원 강화 ⑩ 일관제철 환경 평가 및 개선 지원 ⑪ 일관제철 에너지 절감 기술 개발 |
냉연기술개발2팀 | |||||
제품설계지원팀 | |||||
제품개발1실 | 자동차강판개발팀 | ||||
응용기술개발팀 | |||||
부품개발지원팀 | |||||
에너지강재 센터 | 제품개발3실 | 형강개발팀 | |||
Roll개발팀 | |||||
제품개발4실 | 신수요개발1팀 | ||||
신수요개발2팀 | |||||
후판개발팀 | |||||
접합기술팀 | |||||
박판개발팀 | |||||
환경에너지기술실 | 제어계측기술팀 | ||||
제선기술개발팀 | |||||
에너지기술개발팀 | |||||
환경기술개발팀 | |||||
공정기술실 | 제강기술개발팀 | ||||
연주기술개발팀 | |||||
압연기술개발팀 | |||||
특수강기술개발팀 | |||||
기술전략실 | 기술운영팀 | ||||
연구개발전략팀 | |||||
선행연구팀 | |||||
재료분석팀 | |||||
연료전지사업팀 | |||||
연료전지개발팀 | |||||
특수강개발실 | 특수강개발팀 | ||||
분말품질기술팀 | |||||
분말운영지원팀 | |||||
특수강 SCM팀 | |||||
인천공장 | STS·주강생산실 | 생산기술팀 | |||
울산공장 | 강관생산실 | (울)공정기술팀 | |||
포항공장 | (포)생산기술팀 | ||||
당진제철소 | 품질관리부 | 품질기술실 | 품질기술팀 | ||
열연품질팀 | |||||
냉연품질팀 | |||||
후판품질팀 | |||||
소재품질팀 | |||||
특수강품질팀 | |||||
현대비앤지스틸 | 기술연구소 | 품질관리1,2팀 | |||
신소재개발팀 | |||||
선행개발팀 | |||||
현대종합특수강 | 기술연구소 | 공정기술팀 | |||
신제품개발팀 |
(2) 연구개발비용
(기준일 : | 2015.09.30) | (단위 : 백만원) |
과 목 | 제51기 3분기 | 제50기 | 제49기 | 비 고 |
---|---|---|---|---|
연구개발비용 계 | 67,366 | 77,662 | 71,146 | |
연구개발비 / 매출액 비율 [연구개발비용계÷당기매출액×100] | 0.6% | 0.5% | 0.5% |
※ 상기 실적은 연결기준입니다.
나. 연구개발 실적
사업부문 | 연도 | 주요실적 | 연구결과 및 기대효과 |
---|---|---|---|
철강제조업 | 2012년 | ㅇ 원료 저원가 배합안 설계 | 원가절감 |
ㅇ 80Kg급 고강도 샤시용 열연강판 개발 | 신제품개발 | ||
ㅇ 크랭크 샤프트용 특수강 개발 | |||
ㅇ 극저온 LPG전용 TMCP강 개발 | |||
ㅇ 100Kg급 초고강도 자동차 강판 개발 | |||
ㅇ 자동차 연료탱크용 강판 개발 | |||
ㅇ 고강도 해양구조용 API 강재 개발 | |||
ㅇ 120Kg급 초고강도 자동차 강판 개발 | |||
ㅇ 열처리형 고강도 유정관용 열연 강재 개발 | |||
ㅇ 해양구조용 후물재 개발 | |||
ㅇ 자동차 강판 10종 개발 (81종 전강종 개발) | |||
ㅇ 고탄소 합금강 개발 | |||
ㅇ 내진용 내충격 각관 소재 개발 | |||
ㅇ 고청정 변속기용 강판 개발 | |||
ㅇ 고강도 Line pipe용 API 강재 개발 | |||
2013년 | ㅇ고강도 에너지강재 개발 | 신제품개발 | |
ㅇLine pipe용 열연 API 개발 (내부식성 강재) | |||
ㅇ선체구조용 고강도 극후물 강재개발 | |||
ㅇ해양 구조용 형강 개발 (저온보증) | |||
ㅇ자동차 부품 성형용 금형강 개발 | |||
ㅇ전로 모델 자동 조업 적용 | 공정혁신 | ||
ㅇ해양구조용 극후물 TMCP 강종 개발 | 신제품개발 | ||
ㅇ건축구조용 고강도 형강개발 | |||
ㅇ고강도 유정관용 강재 개발 | |||
ㅇ극한환경용 에너지소재 개발 | |||
ㅇ기체 연료 취입 소결 기술 개발 | 공정혁신 | ||
ㅇ제강 부산물 재활용 기술 개발 | 원가절감 | ||
ㅇ자동차 엔진/구조용 특수강 개발 | 신제품개발 | ||
ㅇ해양구조용 NORSOK 고강도 강재 개발 | |||
ㅇ저온 충격보증 용접봉용 강판 개발 | |||
ㅇ고성형성 50K급 초고강도 외판 개발 | |||
ㅇ샤시용 고강도 열연도금 강판 개발(HGI) | |||
ㅇ유럽向 해양구조용 극후물재 개발 (두께 100mm) | |||
2014년 | ㅇ내진용 고성능 H형강 개발 | 신제품개발 | |
ㅇ극한 환경 대응 고강도 송유관용 열연 강판 개발 | |||
ㅇ샤시 방청강화 위한 고강도 열연도금강판 개발 | |||
ㅇ충돌성능 강화를 위한 Al-Si 도금 150K급 핫스탬핑 강판 양산개발 | |||
ㅇ비열처리형 유정관용 열연 강판 개발 | |||
ㅇ고온용 대형 보일러 및 열교환기용 압력용기 개발 | |||
ㅇ극한지 초고강도 선박구조용 강판 개발 | |||
ㅇ150K급 후륜 토션빔용 열처리 경화강 양산 개발 | |||
ㅇ고기능성 고강도 송유관용 후물재 강재 개발 | |||
ㅇ트랜스미션 부품용 극고탄소 열연강판 개발 (SK85, 51CrV4) | |||
ㅇ충돌성능 강화를 위한 150K급 초강력 핫스템핑 강판 개발 | |||
ㅇ극지운항 LNG 쇄빙선용 고강도 E500개발 | |||
ㅇ엔진 크랭크 샤프트 강재 개발 | |||
2015년 | ㅇ구조보강用 150K급 초고강도 냉연 강판 개발 | 신제품개발 | |
ㅇ비열처리형 초고강도 유정관 개발 | |||
ㅇ용접선 개선 극후물 해양구조용 열처리강 개발 | |||
ㅇ180K급 핫스템핑강 선행개발 | |||
ㅇ대형컨테이너선用 극후물 BCA강 개발 | |||
ㅇ고강도 내진철근 SD600S 개발 | |||
ㅇ고강도 선체구조용 극저온 인성보증강 개발 | |||
ㅇ내화 성능 강화 FR400 H형강 개발 |
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