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궁극의 까스지존터보입니다.. 옆동의 뉴에쎔 튜닝방 방장님 머신이죠.. 터보킷 세팅은 일반적인 휘발류 차량과 동일합니다..
연료압 0.45바에서 피크마력172.6, 피크토크는 21.8;; 작년 다이노 모습입니다..
이후로 부스트를 0.7바까지 썼으니..아마 피크마력과 토크는 조금도 올랐을꺼라 생각되네요..
순정미션 퍼뜨리고 강화미션에서 지금은 스틱미션 올리셨다고 합니다.. 직접 타봤지만.. XG3.0과는 비교가되질 않았습니다.
ㅎㄷㄷ;; 정지에서 240 계기판 꺾을때까지 도달시간이 50초뿌니 걸리지 않는...(사실 다른 터보에 비하면 아무것도 아니죠^^;;)
정말 최고의 궁극의 까스지존터보라 생각됩니다.. 하지만 무리한 부스트업으로 결국 스틱미션으로 가셨지만
성능상으론 최고임은 틀림없습니다..^-^;;
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이차량은 어제 제가 타보고 직접 운전해본 하이브리드 터보라고 불리우는 LPI터보입니다.
연료압 0.4바에서 159마력에 19.82토크빨을 가지내요.. 역시.. 첫번째 소개한 지존터보보다는 등과 목줄기가
밀착되는 느낌은 덜했지만.. 최고의 셋팅이라 말씀드리고 싶습니다... 하이브리드 터보라는 방식으로
4기통 메니배기에서 2기통만이 터빈으로 들어가고 나머지 2기통은 바로 엔드라인으로 빠져나가는 방식이라고 합니다.
가격대비 성능은.. 휘발류차량과는 비교가 되지 않지만.. 가스오너이자 앞으로 계속해서 가스차를 타고 다니는 사람으로써
상당한 메리트가 있다고 생각되네요.. 하이브리드의 장점은.. 데쉬보드위에 계기지를 찾아볼 수 없다는것입니다..
모르는사람이 타면 단연 순정차량이라고 생각할것입니다.. K&N오픈필터가 껴져있는 제차보다도 훨씬 조용합니다;;
과연 터보차가 맞는지에 대한 의문이 들정도로 말이죠..-_ -;;;; 이차량은 그렌져TG2.7휘발류 순정차량과 드레그에서
0.2바 137마력 19.0토크 세팅으로 드레그나 고속배틀에서 비슷하다 못해 똑같은 출력을 냈었는데요..
지금은 0.4바 20토크 가차이 되니 순정2.7그랜져는 그냥 이길것으로 생각됩니다.
나름대로 까스터보의 위험성과 아직 미완성적인 검증인데도 불구하고 위와 같이 작업을 끝마쳐 데이터 상으론
오토미션이 털릴정도까진 절대 아닐꺼란 미케닉분들의 말씀으로 안정적인 0.45바 내구세팅이 현실적으로
가스터보의 가능성을 내비친 성과물이 아닐까 하는 생각이 듭니다..
그분이 오려합니다...그분이....ㅠㅠ;
저는 오늘도 투카흡배기 오너와의 고속배틀에서 업치락 뒷치락 봐주면서..휴게소의 충전소에서 까스충전하는
모습을 보고 뒷골 땡겨하는 투카흡배기 오너의 모습을 상상하며 하루를 접으려합니다...
내일 정모를 위해^-^;;
정말땡긴다.. 하이브리드터보..ㅠ;
첫댓글 1빠따 ~ 그래프 뭐얌 ㅡㅡㅋ 뭔말인줄 모르겠음 터보차져에 관련된것같은데
ㅋ 바보 일딴 까스터보 된다는거지..+_+;
빨리 터보올려서 흡기넘겨 ㅡㅡ
헉~!! 뒤꼴...... 짐 순정 상태인뎅 그럼 쓰러지겠네요 ㅠㅠ
ㅋㅋ있는그대로가좋은거야,,순정짱.ㅎㅎ
형.. CVT 터보 견적의뢰했다는 소문이 들리던데..ㅎㅎㅎ;
위에있는마력은 흔히 말하는 휠마력...이란건가여?
휠마력이 172마력이라면 대단하네여....;;
네...다이노상 마력수는 휠마력입니다..^-^
석이 꽂혔구나..터보 굿~~~~~터보를 올리는 순간 일반 차량은 차로 보이지 않는다는..ㅋㅋ
나도 밋션 두번 털렸다..ㅋㅋ
헛..;; 형님도 강화미션아니였나요? 스틱가셔야지요..형님..^-^
헐.. 이건.. 제 500마력 대응 구멍난 머플러보다 상당히 메리트가 있군요!ㅎㅎㅎ
그래도.. 마린님의 500마력 대응 구멍난 머플러를 대적하기엔 조금 힘겨울듯 한데요?^^;
내차 언제 따본거야??내가 요세 깜빡깜빡해서 ㅋㅋㅋ맞다맞다..ㅋㅋㅋ엇그제 운전했었지??
너 요즘 왜그러냐.. 일도 좀 쉬엄쉬엄 해.. 젊은놈이 그렇게 자주 깜빡깜빡하면 안되지.. 힘내라 철식아!!! 홧팅.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ;; -_ -;;
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ철식이란말에 완전웃었엉 ㅋㅋㅋ옆에서 나 완전 미친놈 취급해 혼자 껄껄되구 웃는다구ㅋㅋㅋ죠냉 웃긴데??종복아 ㅋㅋㅋ
철식이는 벤스아녀?.ㅋㅋㅋㅋ
철식이는 벤스죠..^^; 이긍~ 카야형님두참.ㅋ
석아 참아!